Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нацпроектстрой проводит первые в России испытания контактной сети для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Опытную линию построили на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке: установили опоры, раскатали провода.
Контактная сеть КС-400 – единственная в России, способная передавать электроэнергию поездам со скоростью движения до 400 км/час. Для лучшей токопроводимости сечение её контактного провода увеличено: 150 мм против 100 мм на обычных дорогах.
Усиленные опоры рассчитаны на высокую вибрационную нагрузку, их фундаменты уходят под землю на 6 метров – сопоставимо с высотой двухэтажного дома. Срок службы таких опор – 70 лет.
Испытания продлятся до февраля 2026 года: за это время мы проверим устойчивость конструкции к температурным перепадам, надежность работы в разных погодных условиях. Подробнее – в нашем видео.
#НПС_новости #ОСК1520 #Нацпроектстрой #ВСЖМ
«Контактная сеть для первой в стране ВСМ – собственная разработка Нацпроектстроя, все её элементы – российского производства. Конструкция рассчитана на повышенную нагрузку от высокоскоростных поездов, что обеспечит надежность и безопасность перевозок», – рассказал Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя.
Опытную линию построили на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке: установили опоры, раскатали провода.
Контактная сеть КС-400 – единственная в России, способная передавать электроэнергию поездам со скоростью движения до 400 км/час. Для лучшей токопроводимости сечение её контактного провода увеличено: 150 мм против 100 мм на обычных дорогах.
Усиленные опоры рассчитаны на высокую вибрационную нагрузку, их фундаменты уходят под землю на 6 метров – сопоставимо с высотой двухэтажного дома. Срок службы таких опор – 70 лет.
Испытания продлятся до февраля 2026 года: за это время мы проверим устойчивость конструкции к температурным перепадам, надежность работы в разных погодных условиях. Подробнее – в нашем видео.
#НПС_новости #ОСК1520 #Нацпроектстрой #ВСЖМ
В головном офисе Нацпроектстроя прошли защиты дипломов студентов Института Экономики и финансов Российского университета транспорта (МИИТ).
Государственная экзаменационная комиссия во главе с советником по развитию проектов по государственно-частному партнерству ГК НПС Владимиром Монастыревым рассмотрела дипломные проекты 61 выпускника кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» по направлениям «Менеджмент организации», «Управление проектами» и «Экономика строительного бизнеса».
Для университета защита дипломов с выездом на действующие организации строительной отрасли – добрая традиция. Многие выпускники бакалавриата и магистратуры успешно трудятся в компаниях Нацпроектстроя – АО «Дороги и Мосты» и ООО «Трансстроймеханизация».
Владимир Монастырев, в свое время окончивший МИИТ и защитивший там диссертацию, отметил: «Обучение в вузе – это только первый этап. Необходимо продолжить обучение и дальше, практически всю жизнь. Теоретические основы, заложенные преподавателями, должны опираться на фактические данные и трансформироваться в производственный опыт. Только так можно достигнуть профессионального роста и сделать карьеру в строительстве».
По словам доцента кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» Михаила Герасимова, «тесное взаимодействие ВУЗов и производственных компаний создает условия для подготовки высококвалифицированных кадров, развития научно-технического потенциала и повышения конкурентоспособности российских компаний на мировом рынке».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #РУТ_МИИТ
Государственная экзаменационная комиссия во главе с советником по развитию проектов по государственно-частному партнерству ГК НПС Владимиром Монастыревым рассмотрела дипломные проекты 61 выпускника кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» по направлениям «Менеджмент организации», «Управление проектами» и «Экономика строительного бизнеса».
Для университета защита дипломов с выездом на действующие организации строительной отрасли – добрая традиция. Многие выпускники бакалавриата и магистратуры успешно трудятся в компаниях Нацпроектстроя – АО «Дороги и Мосты» и ООО «Трансстроймеханизация».
Владимир Монастырев, в свое время окончивший МИИТ и защитивший там диссертацию, отметил: «Обучение в вузе – это только первый этап. Необходимо продолжить обучение и дальше, практически всю жизнь. Теоретические основы, заложенные преподавателями, должны опираться на фактические данные и трансформироваться в производственный опыт. Только так можно достигнуть профессионального роста и сделать карьеру в строительстве».
По словам доцента кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» Михаила Герасимова, «тесное взаимодействие ВУЗов и производственных компаний создает условия для подготовки высококвалифицированных кадров, развития научно-технического потенциала и повышения конкурентоспособности российских компаний на мировом рынке».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #РУТ_МИИТ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Промчаться первым по строящейся высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург? Легко!
Устроить гонки на экскаваторах посреди Питерского форума? Пожалуйста!
Для посетителей нашего Не Просто Стенда – возможно все.
Экспозиция НПС – одна из самых масштабных на ПМЭФ. Мы собрали здесь самое интересное со всех направлений современной инфраструктурной стройки: от автотрасс и железных дорог до электростанций и портов.
В распоряжении наших гостей – огромная игровая зона. Видеотоннель, большая песочница, свыше десятка грузовиков и грейдеров на радиоуправлении, 3d-инсталляции.
Играми дело не ограничится: нашей делегации во главе с генеральным директором Алексеем Крапивиным предстоит подписать множество соглашений, выступить на знаковых сессиях. Две из них пройдут при поддержке НПС.
На сессии «Не просто стройка: финансирование инфраструктуры как основа экономического роста» обсудят, как привлечь инвестиции и повысить эффективность крупнейших проектов. На повестке совместной сессии НПС и Коммерсанта – современные цифровые решения для промышленности и городов.
Ждем вас на стенде Нацпроектстроя!
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Устроить гонки на экскаваторах посреди Питерского форума? Пожалуйста!
Для посетителей нашего Не Просто Стенда – возможно все.
Экспозиция НПС – одна из самых масштабных на ПМЭФ. Мы собрали здесь самое интересное со всех направлений современной инфраструктурной стройки: от автотрасс и железных дорог до электростанций и портов.
В распоряжении наших гостей – огромная игровая зона. Видеотоннель, большая песочница, свыше десятка грузовиков и грейдеров на радиоуправлении, 3d-инсталляции.
Играми дело не ограничится: нашей делегации во главе с генеральным директором Алексеем Крапивиным предстоит подписать множество соглашений, выступить на знаковых сессиях. Две из них пройдут при поддержке НПС.
На сессии «Не просто стройка: финансирование инфраструктуры как основа экономического роста» обсудят, как привлечь инвестиции и повысить эффективность крупнейших проектов. На повестке совместной сессии НПС и Коммерсанта – современные цифровые решения для промышленности и городов.
Ждем вас на стенде Нацпроектстроя!
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
ВСМ начинается здесь: в Санкт-Петербурге, на нулевом этапе первой в стране высокоскоростной магистрали прошло заседание рабочей группы проектного офиса.
В числе участников совещания – министр транспорта РФ Роман Старовойт, глава РЖД Олег Белозёров и генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин.
Нулевой этап проекта ВСМ включает устройство путей новой магистрали на участке Санкт-Петербург-Главный — Обухово II.
Компаниям Нацпроектстроя предстоит подготовить территорию под два главных пути, переустроить технологическую площадку станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, возвести пассажирскую станцию Волковская.
Специалисты НПС работают в сложных условиях: городская застройка, рядом – действующие пути, множество инженерных коммуникаций.
Фронт строительных работ на нулевом этапе – порядка 13 км. Почти треть составляют мосты и путепроводы: на таком сравнительно небольшом участке возведут 13 сооружений общей протяженностью более 3,7 км. Так будет не только в Петербурге, множество искусственных сооружений – особенность всего проекта ВСМ.
Высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом – часть
нацпроекта «Эффективная транспортная система». Строительство объекта ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ1
В числе участников совещания – министр транспорта РФ Роман Старовойт, глава РЖД Олег Белозёров и генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин.
Нулевой этап проекта ВСМ включает устройство путей новой магистрали на участке Санкт-Петербург-Главный — Обухово II.
Компаниям Нацпроектстроя предстоит подготовить территорию под два главных пути, переустроить технологическую площадку станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, возвести пассажирскую станцию Волковская.
Специалисты НПС работают в сложных условиях: городская застройка, рядом – действующие пути, множество инженерных коммуникаций.
Фронт строительных работ на нулевом этапе – порядка 13 км. Почти треть составляют мосты и путепроводы: на таком сравнительно небольшом участке возведут 13 сооружений общей протяженностью более 3,7 км. Так будет не только в Петербурге, множество искусственных сооружений – особенность всего проекта ВСМ.
Высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом – часть
нацпроекта «Эффективная транспортная система». Строительство объекта ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ1
Безбалластный путь последнего поколения, особые земполотно, контактная сеть и цифровая автоматика – такой будет первая российская ВСМ.
Какие разработки создал Нацпроектстрой специально для проекта ВСМ, рассказал глава холдинга Алексей Крапивин на сессии ПМЭФ «Высокоскоростное движение – точки роста экономики будущего».
Порядка 70 % ВСМ Москва-Санкт-Петербург будет построено на земляном полотне, около 30 % трассы – эстакады. В общей сложности – порядка 180 км искусственных сооружений, для одного объекта это очень большой объем. Для их строительства холдинг НПС привлечет мостоотряды со всей России.
Для пролетов мостов и эстакад потребуются особые балки, каждая – в 700 тонн весом. По автомобильным дорогам их доставить невозможно. Производить балки будут прямо вдоль трассы, для этого НПС оборудует больше десятка полигонов. Открыть производство на всех участках планируется уже в мае следующего года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ #ПМЭФ25
Какие разработки создал Нацпроектстрой специально для проекта ВСМ, рассказал глава холдинга Алексей Крапивин на сессии ПМЭФ «Высокоскоростное движение – точки роста экономики будущего».
«ВСМ Москва-Санкт-Петербург – первая безбалластная высокоскоростная железная дорога в России. Поверх земляного полотна и эстакад по всей магистрали будут лежать железобетонные плиты с интегрированным рельсом. Мы учли мировой опыт, за последние два года инвестировали в создание этой технологии около 1 миллиарда рублей. Сегодня с гордостью можно сказать, что безбалластная плита для русской колеи 1520, соответствующая всем международным требованиям, - это полностью российская разработка, которая будет локализована на территории нашей страны», - сказал Алексей Крапивин.
Порядка 70 % ВСМ Москва-Санкт-Петербург будет построено на земляном полотне, около 30 % трассы – эстакады. В общей сложности – порядка 180 км искусственных сооружений, для одного объекта это очень большой объем. Для их строительства холдинг НПС привлечет мостоотряды со всей России.
Для пролетов мостов и эстакад потребуются особые балки, каждая – в 700 тонн весом. По автомобильным дорогам их доставить невозможно. Производить балки будут прямо вдоль трассы, для этого НПС оборудует больше десятка полигонов. Открыть производство на всех участках планируется уже в мае следующего года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ #ПМЭФ25
Нацпроектстрой и ФИНИНВЕСТ намерены цифровизировать железнодорожную инфраструктуру ТЛЦ «Артём» в Приморском крае.
Соответствующий меморандум о сотрудничестве подписали генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин и генеральный директор «ФИНИНВЕСТ» Александр Кахидзе в ходе ПМЭФ.
На объектах ТЛЦ «Артём» планируют внедрять решения на основе современных вычислительных платформ. В их числе – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
Система позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, вести диагностику и выявлять предотказные состояния оборудования.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Соответствующий меморандум о сотрудничестве подписали генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин и генеральный директор «ФИНИНВЕСТ» Александр Кахидзе в ходе ПМЭФ.
«Цифровые разработки Нацпроектстроя широко применяются на всех видах рельсового транспорта в России и за рубежом. Наши системы управляют движением на объектах БАМа, МЦД, московского метро, промышленных линиях. Цифровизация транспортной инфраструктуры строящегося ТЛЦ «Артём» обеспечит надежность и эффективность грузоперевозок крупнейшего «сухого порта» в Российской Федерации», – отметил Алексей Крапивин.
«ФИНИНВЕСТ всегда уделял особое внимание внедрению наиболее передовых разработок. Мы первыми стали применять технологию погрузки контейнеров в полувагоны, на всех наших ТЛЦ работаем с поездами повышенной длины. Уверен, что цифровые решения, создаваемые ГК «НАЦПРОЕКТСТРОЙ», сделают работу «сухого порта» эффективнее», – прокомментировал подписание соглашения Александр Кахидзе.
На объектах ТЛЦ «Артём» планируют внедрять решения на основе современных вычислительных платформ. В их числе – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
Система позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, вести диагностику и выявлять предотказные состояния оборудования.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
ГК Нацпроектстрой и ВЭБ.РФ договорились о совместной работе над ГЧП-проектами общей стоимостью 1 трлн рублей.
Меморандум о сотрудничестве по портфелю перспективных проектов государственно-частного партнерства АО «ГК НПС» стороны подписали в ходе Петербургского международного экономического форума.
Для организации финансирования проектов ВЭБ.РФ рассмотрит следующие инструменты: кредиты в форме старшего и младшего долга, участие фондов акционерного капитала; механизм «Фабрика проектного финансирования»; льготное финансирование на Дальнем Востоке и в Арктике; финансирование в рамках механизма Дальневосточной концессии; предоставление банковских гарантий и поручительств; инвестиции в облигации специальных проектных компаний; финансирование лизинговых сделок по приобретению оборудования и транспорта для реализации инфраструктурных проектов.
В свою очередь, НПС подготовит предложения по механизмам реализации инфраструктурных проектов на базе государственно-частного партнерства, включая как широко применяемые на рынке механизмы концессий, соглашений о ГЧП и долгосрочных инвестиционных соглашений, так и новый для рынка механизм EPCF-контрактов.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Меморандум о сотрудничестве по портфелю перспективных проектов государственно-частного партнерства АО «ГК НПС» стороны подписали в ходе Петербургского международного экономического форума.
«ВЭБ.РФ – наш опорный финансовый партнер с момента формирования ГК НПС. Поэтому абсолютно логично, что на новом этапе мы договорились укреплять взаимодействие и продолжить совместную предметную работу в рамках мандата ВЭБ.РФ как института развития по ключевым направлениям, прежде всего, в дорожной, портовой и аэропортовой инфраструктуре», - сказал генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин.
«Нацпроектстрой – наш давний партнер по ряду проектов в транспортной инфраструктуре. Объем инвестиций по портфелю конкретных перспективных инфраструктурных проектов, по которым мы сейчас работаем, составляет около 1 трлн рублей на период до 2030 года. В настоящее время идет работа по определению подходов к их структурированию. По ряду проектов, находящихся на ранее стадии реализации, мы договорились совместно провести работу по оценке целесообразности их реализации на принципах государственно-частного партнерства и подготовке соответствующих обоснований. ВЭБ.РФ также рассмотрит возможность участия в их финансировании, в том числе с привлечением мер государственной поддержки. Размер финансирования со стороны ВЭБ.РФ будет определен исходя из выработки оптимальной структуры финансирования в партнерстве с коммерческими банками и институтами развития. Среди проектов – строительство мостовых переходов, автомобильных дорог, обходов городов и железнодорожной инфраструктуры», - сказал первый заместитель председателя ВЭБ.РФ Николай Цехомский.
Для организации финансирования проектов ВЭБ.РФ рассмотрит следующие инструменты: кредиты в форме старшего и младшего долга, участие фондов акционерного капитала; механизм «Фабрика проектного финансирования»; льготное финансирование на Дальнем Востоке и в Арктике; финансирование в рамках механизма Дальневосточной концессии; предоставление банковских гарантий и поручительств; инвестиции в облигации специальных проектных компаний; финансирование лизинговых сделок по приобретению оборудования и транспорта для реализации инфраструктурных проектов.
В свою очередь, НПС подготовит предложения по механизмам реализации инфраструктурных проектов на базе государственно-частного партнерства, включая как широко применяемые на рынке механизмы концессий, соглашений о ГЧП и долгосрочных инвестиционных соглашений, так и новый для рынка механизм EPCF-контрактов.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Нацпроектстрой, РЖД и Тверская область будут развивать сотрудничество в рамках проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Соответствующее трехстороннее соглашение подписали сегодня генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин, глава РЖД Олег Белозёров и губернатор Тверской области Игорь Руденя.
Документ предполагает всестороннее взаимодействие для создания инфраструктуры ВСМ на территории региона.
Строительство магистрали станет импульсом для социально-экономического развития Тверской области, в том числе благодаря созданию новых рабочих мест.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25 #ВСМ
Соответствующее трехстороннее соглашение подписали сегодня генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин, глава РЖД Олег Белозёров и губернатор Тверской области Игорь Руденя.
Документ предполагает всестороннее взаимодействие для создания инфраструктуры ВСМ на территории региона.
Строительство магистрали станет импульсом для социально-экономического развития Тверской области, в том числе благодаря созданию новых рабочих мест.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25 #ВСМ