Витебская развязка Западного скоростного диаметра, разработанная Институтом «Стройпроект» (входит в Нацпроектстрой), признана «Проектом года» в сфере дорожного строительства по версии издания «Деловой Петербург».
Движение по развязке открыл в декабре прошлого года президент России Владимир Путин.
Объект входит в первый этап Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге. Развязка соединяет Западный скоростной диаметр с Витебским проспектом. На участке длиной 2,5 км предусмотрено шестиполосное движение транспорта. Пропускная способность – 70 тысяч автомобилей в сутки, скорость движения – до 110 км/ч.
Витебская развязка значительно улучшила транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге за счёт быстрого доступа на Западный скоростной диаметр и Кольцевую автодорогу из центральных районов города.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Институт_Стройпроект
Движение по развязке открыл в декабре прошлого года президент России Владимир Путин.
Объект входит в первый этап Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге. Развязка соединяет Западный скоростной диаметр с Витебским проспектом. На участке длиной 2,5 км предусмотрено шестиполосное движение транспорта. Пропускная способность – 70 тысяч автомобилей в сутки, скорость движения – до 110 км/ч.
Витебская развязка значительно улучшила транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге за счёт быстрого доступа на Западный скоростной диаметр и Кольцевую автодорогу из центральных районов города.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Институт_Стройпроект
Холод, ветер, полумарафон!
Новая примета: если температура в столице падает, значит на старт выходят бегуны на длинные дистанции. Московский полумарафон в эти выходные привлек в общей сложности более 20 тысяч участников, в том числе – многих представителей Нацпроектстроя.
В воскресенье 21.1 км пробежали Андрей Мострюков и Татьяна Перепелицына («Дороги и Мосты»), Вадим Лазарев (ОСК 1520), Павел Пастухов (Лосиноостровский ЭТЗ - филиал «ЭЛТЕЗА»), Полина Антюхова («ТЭК Мосэнерго»), Александр Блудков и Ольга Сухова («Трест Гидромонтаж»), Александр Игнатов и Йорди Турк (Нацпроектстрой). Они не только справились с дистанцией и бодрящей прохладой, но и показали хорошие результаты. Особенно удался бег Татьяне Перепелицыной – она финишировала 70 из 4556 женщин-участниц.
А накануне в Лужниках прошли соревнования на дистанции 5 км. В них приняли участие сотрудники «ТЭК Мосэнерго», «Треста Гидромонтаж», «ЭЛТЕЗА» и других компаний, входящих в Нацпроектстрой – всего более 50 человек.
Беговой сезон только начинается, впереди много стартов, а значит, много возможностей для развития своих способностей!
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Дороги_и_Мосты #ТрестГидромонтаж #Нацпроектстрой #бег
Новая примета: если температура в столице падает, значит на старт выходят бегуны на длинные дистанции. Московский полумарафон в эти выходные привлек в общей сложности более 20 тысяч участников, в том числе – многих представителей Нацпроектстроя.
В воскресенье 21.1 км пробежали Андрей Мострюков и Татьяна Перепелицына («Дороги и Мосты»), Вадим Лазарев (ОСК 1520), Павел Пастухов (Лосиноостровский ЭТЗ - филиал «ЭЛТЕЗА»), Полина Антюхова («ТЭК Мосэнерго»), Александр Блудков и Ольга Сухова («Трест Гидромонтаж»), Александр Игнатов и Йорди Турк (Нацпроектстрой). Они не только справились с дистанцией и бодрящей прохладой, но и показали хорошие результаты. Особенно удался бег Татьяне Перепелицыной – она финишировала 70 из 4556 женщин-участниц.
А накануне в Лужниках прошли соревнования на дистанции 5 км. В них приняли участие сотрудники «ТЭК Мосэнерго», «Треста Гидромонтаж», «ЭЛТЕЗА» и других компаний, входящих в Нацпроектстрой – всего более 50 человек.
Беговой сезон только начинается, впереди много стартов, а значит, много возможностей для развития своих способностей!
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Дороги_и_Мосты #ТрестГидромонтаж #Нацпроектстрой #бег
Генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин принял участие в переговорах российской делегации с Президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым.
Алексей Крапивин рассказал Президенту Узбекистана, что сотрудничество компаний Нацпроектстроя с Республикой в части модернизации железнодорожной инфраструктуры длится уже более 18 лет.
Среди ключевых проектов – внедрение первой в Узбекистане системы микропроцессорной централизации, цифровизация объектов Ташкентского метрополитена, модернизация коридоров Ташгузар-Кумкурган, Мароканд-Карши, Карши-Термез, Гузар-Китаб с организацией скоростного пассажирского сообщения.
Также генеральный директор Нацпроектстроя и Президент Узбекистана обсудили перспективные проекты в области строительства автомобильных дорог и широкий потенциал сотрудничества в сфере развития транспортной инфраструктуры.
Встреча Главы Узбекистана с представителями крупного бизнеса и руководителями регионов состоялась в рамках международной выставки «Иннопром. Центральная Азия».
Участники встречи обсудили вопросы промышленной кооперации, продвижения новейших технологий и налаживания деловых контактов между производителями.
#НПС_новости #ИННОПРОМ #Нацпроектстрой
Алексей Крапивин рассказал Президенту Узбекистана, что сотрудничество компаний Нацпроектстроя с Республикой в части модернизации железнодорожной инфраструктуры длится уже более 18 лет.
Среди ключевых проектов – внедрение первой в Узбекистане системы микропроцессорной централизации, цифровизация объектов Ташкентского метрополитена, модернизация коридоров Ташгузар-Кумкурган, Мароканд-Карши, Карши-Термез, Гузар-Китаб с организацией скоростного пассажирского сообщения.
Также генеральный директор Нацпроектстроя и Президент Узбекистана обсудили перспективные проекты в области строительства автомобильных дорог и широкий потенциал сотрудничества в сфере развития транспортной инфраструктуры.
Встреча Главы Узбекистана с представителями крупного бизнеса и руководителями регионов состоялась в рамках международной выставки «Иннопром. Центральная Азия».
Участники встречи обсудили вопросы промышленной кооперации, продвижения новейших технологий и налаживания деловых контактов между производителями.
#НПС_новости #ИННОПРОМ #Нацпроектстрой
Сессия ГК Нацпроектстрой на выставке «Иннопром. Центральная Азия»
Важность кооперации бизнеса и регионов для развития инфраструктуры отметили участники сессии, организованной ГК Нацпроектстрой в рамках выставки «Иннопром. Центральная Азия».
В пример Дмитрий Болотский привел удачный опыт совместной работы Нацпроектстроя с узбекистанскими партнерами в сфере внедрения цифровой железнодорожной автоматики. Также он отметил, что высокая скорость развития инфраструктуры Самарканда и Ташкента создает огромный потенциал для дальнейшего кросс-секторального сотрудничества.
Модератором дискуссии выступил Петр Гельтищев, директор по коммуникациям Нацпроектстроя. Участники сессии поделились новыми подходами к реализации крупных международных проектов, опытом применения современных технологий обсудили их эффективность, сложности и перспективы внедрения.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ИННОПРОМ
Важность кооперации бизнеса и регионов для развития инфраструктуры отметили участники сессии, организованной ГК Нацпроектстрой в рамках выставки «Иннопром. Центральная Азия».
«Бюрократические процедуры при проведении международных тендеров часто тяжелы и длительны. Только в партнерстве можно реализовать крупные инфраструктурные проекты удобным для заказчика способом. Работая с местными партнерами, мы локализуем часть производства, создаем новые рабочие места, формируя новые бизнес-отношения между государствами», - рассказал Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора по коммерции Нацпроектстроя.
В пример Дмитрий Болотский привел удачный опыт совместной работы Нацпроектстроя с узбекистанскими партнерами в сфере внедрения цифровой железнодорожной автоматики. Также он отметил, что высокая скорость развития инфраструктуры Самарканда и Ташкента создает огромный потенциал для дальнейшего кросс-секторального сотрудничества.
Модератором дискуссии выступил Петр Гельтищев, директор по коммуникациям Нацпроектстроя. Участники сессии поделились новыми подходами к реализации крупных международных проектов, опытом применения современных технологий обсудили их эффективность, сложности и перспективы внедрения.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ИННОПРОМ
Испания и Португалия пережили блэкаут: 28 апреля энергосистемы двух стран потеряли 10 ГВт мощности. Было нарушено авиасообщение, работа наземного транспорта, местами не работала мобильная связь. В хаосе люди опустошили полки магазинов, а цена пауэрбанка взлетела в 500 раз: до 12 550 евро.
В ряде регионов Пиренейского полуострова подачу электроэнергии уже сумели восстановить. Пока эксперты определяют причины сбоя, вспомним три самых масштабных мировых блэкаута:
• Пакистан, 2023 год. Свыше 220 млн человек провели более суток без света из-за аварии при пуске генераторов, отключавшихся на ночь в целях экономии.
• Бангладеш, 2022 год. Из-за превышения допустимой нагрузки на сеть 140 млн человек или 80% населения страны остались без электроэнергии на семь часов.
• Индия, 2012 год. Рост спроса на электричество, с которым не справилась энергосистема страны, оставил без света 620 млн человек (почти 10% населения планеты). Проблему устраняли двое суток.
А что же у нас? В России электрические станции и сети, за исключением нескольких регионов Дальнего Востока, объединены в Единую энергетическую систему. Она равномерно распределяет нагрузку между объектами, регулирует перетоки мощности, обеспечивая надежное снабжение потребителей электрической энергией.
#ликбез_НПС
В ряде регионов Пиренейского полуострова подачу электроэнергии уже сумели восстановить. Пока эксперты определяют причины сбоя, вспомним три самых масштабных мировых блэкаута:
• Пакистан, 2023 год. Свыше 220 млн человек провели более суток без света из-за аварии при пуске генераторов, отключавшихся на ночь в целях экономии.
• Бангладеш, 2022 год. Из-за превышения допустимой нагрузки на сеть 140 млн человек или 80% населения страны остались без электроэнергии на семь часов.
• Индия, 2012 год. Рост спроса на электричество, с которым не справилась энергосистема страны, оставил без света 620 млн человек (почти 10% населения планеты). Проблему устраняли двое суток.
А что же у нас? В России электрические станции и сети, за исключением нескольких регионов Дальнего Востока, объединены в Единую энергетическую систему. Она равномерно распределяет нагрузку между объектами, регулирует перетоки мощности, обеспечивая надежное снабжение потребителей электрической энергией.
#ликбез_НПС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На строительстве Большого Смоленского моста в Санкт-Петербурге завершен важный этап работ: специалисты Нацпроектстроя подготовили фундамент всех 10 опор, погрузили все буронабивные сваи, выполнили ростверки.
«Строительство идет с опережением графика. В настоящий момент общая готовность переправы достигла 34%. Планируем к 2028 году завершить мегапроект, а рабочее движение открыть еще раньше – в 2027 году», – подчеркнул губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Мостовики возвели 7 из 10 опор сооружения. На стапеле, расположенном на Перевозной набережной, укрупнено уже 95% металлоконструкций разводного пролета моста. Его монтаж начнется после завершения навигации этого года.
На развязке новой магистрали с проспектом Обуховской обороны установлено 80% буронабивных свай. Идет сооружение развязки на пересечении с Дальневосточным проспектом.
На объекте задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники из филиалов АО «Дороги и Мосты» Мостоотряд-90, Мостоотряд-99 и Мостоотряд-22.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_22
«Строительство идет с опережением графика. В настоящий момент общая готовность переправы достигла 34%. Планируем к 2028 году завершить мегапроект, а рабочее движение открыть еще раньше – в 2027 году», – подчеркнул губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Мостовики возвели 7 из 10 опор сооружения. На стапеле, расположенном на Перевозной набережной, укрупнено уже 95% металлоконструкций разводного пролета моста. Его монтаж начнется после завершения навигации этого года.
На развязке новой магистрали с проспектом Обуховской обороны установлено 80% буронабивных свай. Идет сооружение развязки на пересечении с Дальневосточным проспектом.
На объекте задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники из филиалов АО «Дороги и Мосты» Мостоотряд-90, Мостоотряд-99 и Мостоотряд-22.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_22
«Посадить дерево, вырастить сына, построить дом» предписывает мужчинам традиция. А что женщины, ловят коней и ходят по горящим избам? Не только. В сфере строительства, например, у них не меньше успехов.
😊 Первая русская женщина – архитектор – Екатерина Максимова участвовала в проектировании Казанского вокзала. При Советах создавала фабрики-кухни: аналог конвейерного ресторана, разгружающий женщин от быта. Одна из таких кухонь – самарская – выполнена в форме серпа и молота.
😊 Множество электрических подстанций в стиле конструктивизма, позволяющих трамваям бежать по рельсам, спроектировала Раиса Коханова.
😊 Проект фасада института Ленгипротранс (входит в Нацпроектстрой) разработала внучка композитора Римского-Корсакова – Татьяна. Здание в стиле сталинской неоклассики построили в 1940 году.
😊 Архитектор Лидия Комарова спроектировала высотную часть корпуса МГТУ им Н.Э. Баумана. Ей же принадлежит конструкция «витого» небоскреба. Идея долго лежала на полке, но сегодня такие здания строят по всему миру. Среди них – башня «Эволюция» в Москва-Сити.
😊 Архитектор 19 станций Московского метрополитена – Нина Алёшина. Даже в годы хрущёвской «борьбы с излишествами» она умудрялась придать индивидуальность объектам подземки. Не допускала малейших отклонений от проекта: по воспоминаниям Алёшиной, строители боялись ее как чумы. Скрупулезно подходила к деталям, лично ездила на карьер – отбирать блоки мрамора для облицовки станции «Марксистской».
#ликбез_НПС
#ликбез_НПС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как растет Артемовская ТЭЦ-2
Специалисты компаний Нацпроектстроя (ТЭК Мосэнерго, Треста Гидромонтаж и ЭнергоСК) готовятся к монтажу силового оборудования. Новая тепловая станция электрической мощностью 440 МВт и тепловой мощностью 456 Гкал/ч строится в рамках госпрограммы модернизации тепловой энергетики Дальнего Востока.
Основные работы сосредоточены вокруг главного корпуса теплоэлектростанции, который состоит из турбинного, котельного и деаэраторного отделений.
Строители завершили бетонирование колон, ведут возведение фундаментных плит машинного отделения, осуществляют бетонирование перекрытий электротехнического отделения.
В турбинном отделении специалисты выполнили монтаж конденсатора паротурбинной установки №1, проложили трубопроводы, по которым будет подаваться и отводиться охлаждающая вода.
В котельном отделении смонтированы дымовая труба высотой 60 м, поверхности нагрева и барабаны котлов-утилизаторов.
В машинном зале главного корпуса энергетики выполнили монтаж и подключение двух мостовых кранов грузоподъемностью 60 тонн каждый, что позволит ускорить темп дальнейших тепломонтажных работ.
Специалисты ЭнергоСК завершили сборку каркаса здания релейного щита открытого распределительного устройства 110/220 кВ. На площадке распредустройства ведется монтаж фундаментов порталов, фундаментов трансформаторов, на которых впоследствии будет установлено оборудование и проложены электромагистрали.
#НПС_новости #энергостройка #ТЭКМосэнерго #ТрестГидромонтаж #ЭнергоСК #Нацпроектстрой
Специалисты компаний Нацпроектстроя (ТЭК Мосэнерго, Треста Гидромонтаж и ЭнергоСК) готовятся к монтажу силового оборудования. Новая тепловая станция электрической мощностью 440 МВт и тепловой мощностью 456 Гкал/ч строится в рамках госпрограммы модернизации тепловой энергетики Дальнего Востока.
Основные работы сосредоточены вокруг главного корпуса теплоэлектростанции, который состоит из турбинного, котельного и деаэраторного отделений.
Строители завершили бетонирование колон, ведут возведение фундаментных плит машинного отделения, осуществляют бетонирование перекрытий электротехнического отделения.
В турбинном отделении специалисты выполнили монтаж конденсатора паротурбинной установки №1, проложили трубопроводы, по которым будет подаваться и отводиться охлаждающая вода.
В котельном отделении смонтированы дымовая труба высотой 60 м, поверхности нагрева и барабаны котлов-утилизаторов.
В машинном зале главного корпуса энергетики выполнили монтаж и подключение двух мостовых кранов грузоподъемностью 60 тонн каждый, что позволит ускорить темп дальнейших тепломонтажных работ.
Специалисты ЭнергоСК завершили сборку каркаса здания релейного щита открытого распределительного устройства 110/220 кВ. На площадке распредустройства ведется монтаж фундаментов порталов, фундаментов трансформаторов, на которых впоследствии будет установлено оборудование и проложены электромагистрали.
#НПС_новости #энергостройка #ТЭКМосэнерго #ТрестГидромонтаж #ЭнергоСК #Нацпроектстрой