Нацпроектстрой на Гонке Героев
Драйв, приключение, адреналин и сплоченная команда – это экстремальная «Гонка героев». Её участниками стали 50 сотрудников из 15 компаний Нацпроектстроя.
Забег состоялся на подмосковном полигоне Алабино. Наши спортсмены сумели преодолеть рвы и высокие заборы, прошли через воду и грязь, показали отличную физическую подготовку, а главное – командный дух.
«После всех испытаний я могу сказать, что мы с коллегами сплотились – стали верными друзьями и единомышленниками. Возникло ощущение, что с ними море по колено и горы по плечу», - поделилась впечатлениями после финиша Елена Лебедева, руководитель управления по кредитной политике ГК Нацпроектстрой.
Гонка Героев – российский экстремальный забег с препятствиями по пересечённой местности. Организаторы – «Лига героев».
#НПС_новости
Драйв, приключение, адреналин и сплоченная команда – это экстремальная «Гонка героев». Её участниками стали 50 сотрудников из 15 компаний Нацпроектстроя.
Забег состоялся на подмосковном полигоне Алабино. Наши спортсмены сумели преодолеть рвы и высокие заборы, прошли через воду и грязь, показали отличную физическую подготовку, а главное – командный дух.
«После всех испытаний я могу сказать, что мы с коллегами сплотились – стали верными друзьями и единомышленниками. Возникло ощущение, что с ними море по колено и горы по плечу», - поделилась впечатлениями после финиша Елена Лебедева, руководитель управления по кредитной политике ГК Нацпроектстрой.
Гонка Героев – российский экстремальный забег с препятствиями по пересечённой местности. Организаторы – «Лига героев».
#НПС_новости
Фрэнк Гери – канадско-американский архитектор и дизайнер, яркий представитель деконструктивизма.
К формам и материалам он подходил вольно. Брал гофрированный металл, сетку-рабицу и фанеру. Его постройки – хаос изломанных линий. «Вдохновляется смятыми консервными банками и скомканной бумагой», – считали многие.
Визуальные идеи Гери столь фантастичны, что для их перевода в проект пришлось использовать цифровые 3D-модели – задолго до того, как технология BIM стала мейнстримом.
Под лозунгом «утилитарность – ничто, самовыражение – все» Гери дошел до того, что построил себе дом-фотоколлаж. При первом взгляде на любое из его творений мало кто сможет угадать – в чем связь объекта и содержания?
«Танцующий дом» в Праге, соавтором которого стал Гери, напоминает двух людей в танце: мужчину и женщину в развевающейся юбке. При этом внутри – офисы, галерея молодых художников, конференц-центр и ресторан французской кухни.
Сам Гери не всегда был готов к результатам своих идей. «Боже! Что я наделал?!» – реакция автора на открытие музея Соломона Гуггенхайма в Бильбао. Переживал он зря. Здание, похожее на инопланетный корабль, сделало промышленный Бильбао мировым центром культуры.
Постройками интересы Гери не ограничивались. Он проектировал картонную мебель, украшения, водочные бутылки, кубок чемпионата мира по хоккею, и засветился в «Симпсонах» – первым из архитекторов.
#НПС_типичный_архитектор
К формам и материалам он подходил вольно. Брал гофрированный металл, сетку-рабицу и фанеру. Его постройки – хаос изломанных линий. «Вдохновляется смятыми консервными банками и скомканной бумагой», – считали многие.
Визуальные идеи Гери столь фантастичны, что для их перевода в проект пришлось использовать цифровые 3D-модели – задолго до того, как технология BIM стала мейнстримом.
Под лозунгом «утилитарность – ничто, самовыражение – все» Гери дошел до того, что построил себе дом-фотоколлаж. При первом взгляде на любое из его творений мало кто сможет угадать – в чем связь объекта и содержания?
«Танцующий дом» в Праге, соавтором которого стал Гери, напоминает двух людей в танце: мужчину и женщину в развевающейся юбке. При этом внутри – офисы, галерея молодых художников, конференц-центр и ресторан французской кухни.
Сам Гери не всегда был готов к результатам своих идей. «Боже! Что я наделал?!» – реакция автора на открытие музея Соломона Гуггенхайма в Бильбао. Переживал он зря. Здание, похожее на инопланетный корабль, сделало промышленный Бильбао мировым центром культуры.
Постройками интересы Гери не ограничивались. Он проектировал картонную мебель, украшения, водочные бутылки, кубок чемпионата мира по хоккею, и засветился в «Симпсонах» – первым из архитекторов.
#НПС_типичный_архитектор
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство нового железнодорожного моста через канал имени Москвы в Химках вышло на завершающую стадию. Специалисты Нацпроектстроя проводят пескоструйную очистку металлоконструкций и готовят ливневую канализацию.
Об уникальности сооружения, ходе его строительства и роли в будущей высокоскоростной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга корреспонденту подмосковного телеканала «360» рассказал инженер Мостоотряда-47 (входит в НПС) Денис Пьяниченко.
Полный сюжет здесь
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Мостоотряд_47 #мост #всжм
Об уникальности сооружения, ходе его строительства и роли в будущей высокоскоростной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга корреспонденту подмосковного телеканала «360» рассказал инженер Мостоотряда-47 (входит в НПС) Денис Пьяниченко.
Полный сюжет здесь
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Мостоотряд_47 #мост #всжм
НПС на Национальном форуме инфраструктурных компаний
Делегация Нацпроектстроя приняла активное участие в IV Национальном форуме инфраструктурных компаний, организованном при поддержке НАИК. На пленарном заседании выступили руководители двух крупнейших компаний НПС – «Дороги и Мосты» и «Мостострой-11».
Генеральный директор АО «ДиМ» Михаил Григорьев отметил:
Главной задачей, стоящей перед предприятиями отрасли, Михаил Григорьев считает сохранение её потенциала, для чего нужно повышать зарплаты строителей и привести систему ценообразования в соответствие с ситуацией на рынке.
Генеральный директор АО «Мостострой-11» Николай Руссу обратил внимание участников форума на возникший временной разрыв между двумя национальными проектами – завершившимся пятилетним «Безопасные качественные дороги» и начинающимся шестилетним «Инфраструктура для жизни».
В тематических сессиях и других мероприятиях форума также приняли участие представители ГК «Нацпроектстрой» и АО «МТТС».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #МТТС #НАИК
Делегация Нацпроектстроя приняла активное участие в IV Национальном форуме инфраструктурных компаний, организованном при поддержке НАИК. На пленарном заседании выступили руководители двух крупнейших компаний НПС – «Дороги и Мосты» и «Мостострой-11».
Генеральный директор АО «ДиМ» Михаил Григорьев отметил:
«Новые дороги снижают нагрузку на существующую дорожную сеть. Надо строить сейчас, в том числе и платные. Бизнес готов инвестировать и участвовать в совместных проектах с государством. Новые дублирующие дороги, новые мосты позволяют выводить в капитальный ремонт существующую инфраструктуру без ущерба для экономики».
Главной задачей, стоящей перед предприятиями отрасли, Михаил Григорьев считает сохранение её потенциала, для чего нужно повышать зарплаты строителей и привести систему ценообразования в соответствие с ситуацией на рынке.
Генеральный директор АО «Мостострой-11» Николай Руссу обратил внимание участников форума на возникший временной разрыв между двумя национальными проектами – завершившимся пятилетним «Безопасные качественные дороги» и начинающимся шестилетним «Инфраструктура для жизни».
«Долгое ожидание запуска новой программы слишком болезненно для строителей. Мы сейчас не на полную мощность загружены, и когда возникают такие паузы, люди, даже самые преданные, отработавшие по десять лет и больше, начинают уходить в другие, более теплые места», – рассказал Николай Руссу.
В тематических сессиях и других мероприятиях форума также приняли участие представители ГК «Нацпроектстрой» и АО «МТТС».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #МТТС #НАИК
25 апреля 1879 года в 18:00 на Литейном мосту в Санкт-Петербурге зажглись электрические фонари. Это был первый в мире мост, освещённый электричеством.
Мало кто знает, что самая первая электростанция России появилась в Петербурге и предназначалась для освещения Литейного моста. Подрядчики, строившие мост, сразу заложили в проект дуговые лампы Яблочкова (встроенные в фонари работы архитектора Кавоса).
Уже в 19 веке задумывались о том, что освещение мостов должно учитывать не только пешеходное движение, но интересы судоходства. Вскоре в это уравнение добавились автомобили.
Теперь во главу угла ставится комфортность освещения, чтобы не слепить участников движения на мосту и под ним. А красивый световой рисунок на мостах - приятная «побочка» от прогресса.
Мало кто знает, что самая первая электростанция России появилась в Петербурге и предназначалась для освещения Литейного моста. Подрядчики, строившие мост, сразу заложили в проект дуговые лампы Яблочкова (встроенные в фонари работы архитектора Кавоса).
Уже в 19 веке задумывались о том, что освещение мостов должно учитывать не только пешеходное движение, но интересы судоходства. Вскоре в это уравнение добавились автомобили.
Теперь во главу угла ставится комфортность освещения, чтобы не слепить участников движения на мосту и под ним. А красивый световой рисунок на мостах - приятная «побочка» от прогресса.
Витебская развязка Западного скоростного диаметра, разработанная Институтом «Стройпроект» (входит в Нацпроектстрой), признана «Проектом года» в сфере дорожного строительства по версии издания «Деловой Петербург».
Движение по развязке открыл в декабре прошлого года президент России Владимир Путин.
Объект входит в первый этап Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге. Развязка соединяет Западный скоростной диаметр с Витебским проспектом. На участке длиной 2,5 км предусмотрено шестиполосное движение транспорта. Пропускная способность – 70 тысяч автомобилей в сутки, скорость движения – до 110 км/ч.
Витебская развязка значительно улучшила транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге за счёт быстрого доступа на Западный скоростной диаметр и Кольцевую автодорогу из центральных районов города.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Институт_Стройпроект
Движение по развязке открыл в декабре прошлого года президент России Владимир Путин.
Объект входит в первый этап Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге. Развязка соединяет Западный скоростной диаметр с Витебским проспектом. На участке длиной 2,5 км предусмотрено шестиполосное движение транспорта. Пропускная способность – 70 тысяч автомобилей в сутки, скорость движения – до 110 км/ч.
Витебская развязка значительно улучшила транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге за счёт быстрого доступа на Западный скоростной диаметр и Кольцевую автодорогу из центральных районов города.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Институт_Стройпроект
Холод, ветер, полумарафон!
Новая примета: если температура в столице падает, значит на старт выходят бегуны на длинные дистанции. Московский полумарафон в эти выходные привлек в общей сложности более 20 тысяч участников, в том числе – многих представителей Нацпроектстроя.
В воскресенье 21.1 км пробежали Андрей Мострюков и Татьяна Перепелицына («Дороги и Мосты»), Вадим Лазарев (ОСК 1520), Павел Пастухов (Лосиноостровский ЭТЗ - филиал «ЭЛТЕЗА»), Полина Антюхова («ТЭК Мосэнерго»), Александр Блудков и Ольга Сухова («Трест Гидромонтаж»), Александр Игнатов и Йорди Турк (Нацпроектстрой). Они не только справились с дистанцией и бодрящей прохладой, но и показали хорошие результаты. Особенно удался бег Татьяне Перепелицыной – она финишировала 70 из 4556 женщин-участниц.
А накануне в Лужниках прошли соревнования на дистанции 5 км. В них приняли участие сотрудники «ТЭК Мосэнерго», «Треста Гидромонтаж», «ЭЛТЕЗА» и других компаний, входящих в Нацпроектстрой – всего более 50 человек.
Беговой сезон только начинается, впереди много стартов, а значит, много возможностей для развития своих способностей!
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Дороги_и_Мосты #ТрестГидромонтаж #Нацпроектстрой #бег
Новая примета: если температура в столице падает, значит на старт выходят бегуны на длинные дистанции. Московский полумарафон в эти выходные привлек в общей сложности более 20 тысяч участников, в том числе – многих представителей Нацпроектстроя.
В воскресенье 21.1 км пробежали Андрей Мострюков и Татьяна Перепелицына («Дороги и Мосты»), Вадим Лазарев (ОСК 1520), Павел Пастухов (Лосиноостровский ЭТЗ - филиал «ЭЛТЕЗА»), Полина Антюхова («ТЭК Мосэнерго»), Александр Блудков и Ольга Сухова («Трест Гидромонтаж»), Александр Игнатов и Йорди Турк (Нацпроектстрой). Они не только справились с дистанцией и бодрящей прохладой, но и показали хорошие результаты. Особенно удался бег Татьяне Перепелицыной – она финишировала 70 из 4556 женщин-участниц.
А накануне в Лужниках прошли соревнования на дистанции 5 км. В них приняли участие сотрудники «ТЭК Мосэнерго», «Треста Гидромонтаж», «ЭЛТЕЗА» и других компаний, входящих в Нацпроектстрой – всего более 50 человек.
Беговой сезон только начинается, впереди много стартов, а значит, много возможностей для развития своих способностей!
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Дороги_и_Мосты #ТрестГидромонтаж #Нацпроектстрой #бег
Генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин принял участие в переговорах российской делегации с Президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым.
Алексей Крапивин рассказал Президенту Узбекистана, что сотрудничество компаний Нацпроектстроя с Республикой в части модернизации железнодорожной инфраструктуры длится уже более 18 лет.
Среди ключевых проектов – внедрение первой в Узбекистане системы микропроцессорной централизации, цифровизация объектов Ташкентского метрополитена, модернизация коридоров Ташгузар-Кумкурган, Мароканд-Карши, Карши-Термез, Гузар-Китаб с организацией скоростного пассажирского сообщения.
Также генеральный директор Нацпроектстроя и Президент Узбекистана обсудили перспективные проекты в области строительства автомобильных дорог и широкий потенциал сотрудничества в сфере развития транспортной инфраструктуры.
Встреча Главы Узбекистана с представителями крупного бизнеса и руководителями регионов состоялась в рамках международной выставки «Иннопром. Центральная Азия».
Участники встречи обсудили вопросы промышленной кооперации, продвижения новейших технологий и налаживания деловых контактов между производителями.
#НПС_новости #ИННОПРОМ #Нацпроектстрой
Алексей Крапивин рассказал Президенту Узбекистана, что сотрудничество компаний Нацпроектстроя с Республикой в части модернизации железнодорожной инфраструктуры длится уже более 18 лет.
Среди ключевых проектов – внедрение первой в Узбекистане системы микропроцессорной централизации, цифровизация объектов Ташкентского метрополитена, модернизация коридоров Ташгузар-Кумкурган, Мароканд-Карши, Карши-Термез, Гузар-Китаб с организацией скоростного пассажирского сообщения.
Также генеральный директор Нацпроектстроя и Президент Узбекистана обсудили перспективные проекты в области строительства автомобильных дорог и широкий потенциал сотрудничества в сфере развития транспортной инфраструктуры.
Встреча Главы Узбекистана с представителями крупного бизнеса и руководителями регионов состоялась в рамках международной выставки «Иннопром. Центральная Азия».
Участники встречи обсудили вопросы промышленной кооперации, продвижения новейших технологий и налаживания деловых контактов между производителями.
#НПС_новости #ИННОПРОМ #Нацпроектстрой
Сессия ГК Нацпроектстрой на выставке «Иннопром. Центральная Азия»
Важность кооперации бизнеса и регионов для развития инфраструктуры отметили участники сессии, организованной ГК Нацпроектстрой в рамках выставки «Иннопром. Центральная Азия».
В пример Дмитрий Болотский привел удачный опыт совместной работы Нацпроектстроя с узбекистанскими партнерами в сфере внедрения цифровой железнодорожной автоматики. Также он отметил, что высокая скорость развития инфраструктуры Самарканда и Ташкента создает огромный потенциал для дальнейшего кросс-секторального сотрудничества.
Модератором дискуссии выступил Петр Гельтищев, директор по коммуникациям Нацпроектстроя. Участники сессии поделились новыми подходами к реализации крупных международных проектов, опытом применения современных технологий обсудили их эффективность, сложности и перспективы внедрения.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ИННОПРОМ
Важность кооперации бизнеса и регионов для развития инфраструктуры отметили участники сессии, организованной ГК Нацпроектстрой в рамках выставки «Иннопром. Центральная Азия».
«Бюрократические процедуры при проведении международных тендеров часто тяжелы и длительны. Только в партнерстве можно реализовать крупные инфраструктурные проекты удобным для заказчика способом. Работая с местными партнерами, мы локализуем часть производства, создаем новые рабочие места, формируя новые бизнес-отношения между государствами», - рассказал Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора по коммерции Нацпроектстроя.
В пример Дмитрий Болотский привел удачный опыт совместной работы Нацпроектстроя с узбекистанскими партнерами в сфере внедрения цифровой железнодорожной автоматики. Также он отметил, что высокая скорость развития инфраструктуры Самарканда и Ташкента создает огромный потенциал для дальнейшего кросс-секторального сотрудничества.
Модератором дискуссии выступил Петр Гельтищев, директор по коммуникациям Нацпроектстроя. Участники сессии поделились новыми подходами к реализации крупных международных проектов, опытом применения современных технологий обсудили их эффективность, сложности и перспективы внедрения.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ИННОПРОМ