Мэр столицы Сергей Собянин проинспектировал строительство путепровода на пересечении Варшавского и Расторгуевского шоссе, которое ведет АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой). О ходе работ ему доложил заместитель генерального директора – директор по производству АО «ДиМ» Андрей Струк.
По словам Сергея Собянина, «мы находимся на одной из самых приоритетных дорожных строек Москвы в настоящее время, которая соединит две новые магистрали Москвы: «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе» и Московский скоростной диаметр. Участок относительно небольшой, но чрезвычайно сложный, насыщенный эстакадами, тоннелями, развязками. Планируем его закончить в 2026 году».
В своем докладе мэру Андрей Струк отметил: «Мы готовы к переключению движения по Варшавскому шоссе, которое позволит выйти полным комплектом работ на сооружение эстакады. И в этом году мы надеемся эту эстакаду запустить». Чтобы не останавливать движение по шоссе, мостовики строят временные дополнительные полосы, которые пройдут слева и справа от стройплощадки.
Шестиполосный путепровод длиной более 150 м сделает участок Варшавского шоссе на пересечении с Расторгуевским шоссе бессветофорным и существенно улучшит транспортное сообщение между несколькими районами Москвы и Московской области. Мостовики сейчас возводят пять опор путепровода и две подпорные стенки.
Строительство участка СБВ от ул. Поляны до Варшавского шоссе было начато весной 2023 года.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_81 #Мостоотряд_114
По словам Сергея Собянина, «мы находимся на одной из самых приоритетных дорожных строек Москвы в настоящее время, которая соединит две новые магистрали Москвы: «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе» и Московский скоростной диаметр. Участок относительно небольшой, но чрезвычайно сложный, насыщенный эстакадами, тоннелями, развязками. Планируем его закончить в 2026 году».
В своем докладе мэру Андрей Струк отметил: «Мы готовы к переключению движения по Варшавскому шоссе, которое позволит выйти полным комплектом работ на сооружение эстакады. И в этом году мы надеемся эту эстакаду запустить». Чтобы не останавливать движение по шоссе, мостовики строят временные дополнительные полосы, которые пройдут слева и справа от стройплощадки.
Шестиполосный путепровод длиной более 150 м сделает участок Варшавского шоссе на пересечении с Расторгуевским шоссе бессветофорным и существенно улучшит транспортное сообщение между несколькими районами Москвы и Московской области. Мостовики сейчас возводят пять опор путепровода и две подпорные стенки.
Строительство участка СБВ от ул. Поляны до Варшавского шоссе было начато весной 2023 года.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_81 #Мостоотряд_114
Строители АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) завершили бетонирование ростверка опоры №5 Большого Смоленского моста через Неву. На этой и соседних опорах будет смонтировано разводное пролетное строение, металлоконструкции которого сейчас укрупняются на Перевозной набережной.
Чтобы забетонировать ростверк, строители использовали сразу пять бетононасосов – два подавали бетон с рабочего моста, еще два с баржи, один находился в резерве. В час на ростверк подавалось до 80 кубометров материала; в общей сложности было уложено 1610 кубометров бетона. Опора в ходе этой операции подросла на три метра.
Кроме этого, специалисты НПС строят развязку на пересечении новой транспортной магистрали с Дальневосточным проспектом. Развернуты работы на пяти опорах (из шести), ведется устройство свайного основания армогрунтовой насыпи.
«Большой Смоленский мост - это один из наших мега-проектов, которые входят в число приоритетов развития Санкт-Петербурга. Строительство моста идет с опережением графика. Движение по нему планируем открыть в 2027», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Большой Смоленский мост через Неву и развязка на Дальневосточном проспекте – две части единого проекта по улучшению транспортной связности Невского района Санкт-Петербурга и города в целом, который реализуется силами компаний, входящих в Нацпроектстрой.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Чтобы забетонировать ростверк, строители использовали сразу пять бетононасосов – два подавали бетон с рабочего моста, еще два с баржи, один находился в резерве. В час на ростверк подавалось до 80 кубометров материала; в общей сложности было уложено 1610 кубометров бетона. Опора в ходе этой операции подросла на три метра.
Кроме этого, специалисты НПС строят развязку на пересечении новой транспортной магистрали с Дальневосточным проспектом. Развернуты работы на пяти опорах (из шести), ведется устройство свайного основания армогрунтовой насыпи.
«Большой Смоленский мост - это один из наших мега-проектов, которые входят в число приоритетов развития Санкт-Петербурга. Строительство моста идет с опережением графика. Движение по нему планируем открыть в 2027», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Большой Смоленский мост через Неву и развязка на Дальневосточном проспекте – две части единого проекта по улучшению транспортной связности Невского района Санкт-Петербурга и города в целом, который реализуется силами компаний, входящих в Нацпроектстрой.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Состоялась рабочая встреча Президента Монголии и главы Нацпроектстроя
Президент Монголии Ухнаагийн Хурэлсух и Генеральный директор ГК Нацпроектстрой (НПС) Алексей Крапивин
провели рабочую встречу в Улан-Баторе.
Стороны обсудили форматы сотрудничества и актуальные проекты в сфере инфраструктурного строительства.
«Нацпроектстрой готов направить свои ресурсы, технологии и компетенции для успешной реализации планов руководства Монголии в области строительства железных и автомобильных дорог, мостовых сооружений, объектов электроэнергетики», - сказал в ходе встречи Алексей Крапивин.
В числе перспективных направлений для совместной работы стороны рассматривают развитие западного, северного, восточного и центрального транспортных коридоров с применением высокотехнологичного оборудования производства компаний Нацпроектстроя, модернизация и цифровизация железных дорог на базе АО «УБЖД», строительство скоростного шоссе Туул и автодороги Дархан – Алтанбулаг, метрополитена Улан-Батора, а также проект ГЭС Эйгин-Гол.
Компании Нацпроектстроя уже более 10 лет участвуют в развитии транспортной сети Монголии. В числе ключевых проектов – внедрение новейшей системы управления движением поездов по радиоканалу и системы цифровой радиосвязи на участке Трансмонгольской магистрали Хойт – Замын Ууд протяженностью 1111 км, а также поставка бортовых систем безопасности локомотивов.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Президент Монголии Ухнаагийн Хурэлсух и Генеральный директор ГК Нацпроектстрой (НПС) Алексей Крапивин
провели рабочую встречу в Улан-Баторе.
Стороны обсудили форматы сотрудничества и актуальные проекты в сфере инфраструктурного строительства.
«Нацпроектстрой готов направить свои ресурсы, технологии и компетенции для успешной реализации планов руководства Монголии в области строительства железных и автомобильных дорог, мостовых сооружений, объектов электроэнергетики», - сказал в ходе встречи Алексей Крапивин.
В числе перспективных направлений для совместной работы стороны рассматривают развитие западного, северного, восточного и центрального транспортных коридоров с применением высокотехнологичного оборудования производства компаний Нацпроектстроя, модернизация и цифровизация железных дорог на базе АО «УБЖД», строительство скоростного шоссе Туул и автодороги Дархан – Алтанбулаг, метрополитена Улан-Батора, а также проект ГЭС Эйгин-Гол.
Компании Нацпроектстроя уже более 10 лет участвуют в развитии транспортной сети Монголии. В числе ключевых проектов – внедрение новейшей системы управления движением поездов по радиоканалу и системы цифровой радиосвязи на участке Трансмонгольской магистрали Хойт – Замын Ууд протяженностью 1111 км, а также поставка бортовых систем безопасности локомотивов.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Нацпроектстрой (НПС) принял участие в работе 5-го заседания Совместной Российско-Катарской комиссии по торговому, экономическому и техническому сотрудничеству.
Представители НПС приняли участие во встрече советника Президента РФ Игоря Левитина с Министром транспорта Государства Катар шейхом Мухаммедом бин Абдалла Аль-Тани, в ходе которой стороны обсудили потенциал реализации проектов строительства железнодорожной, автодорожной и портовой инфраструктуры внутри стран, а также совместную реализацию проектов в третьих странах.
Также на полях заседания прошла встреча российского и катарского бизнеса, организованная Мипромторгом России. На встрече были представлены проекты и компетенции Нацпроектстроя в сфере развития транспортной и энергетической инфраструктуры.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Представители НПС приняли участие во встрече советника Президента РФ Игоря Левитина с Министром транспорта Государства Катар шейхом Мухаммедом бин Абдалла Аль-Тани, в ходе которой стороны обсудили потенциал реализации проектов строительства железнодорожной, автодорожной и портовой инфраструктуры внутри стран, а также совместную реализацию проектов в третьих странах.
Также на полях заседания прошла встреча российского и катарского бизнеса, организованная Мипромторгом России. На встрече были представлены проекты и компетенции Нацпроектстроя в сфере развития транспортной и энергетической инфраструктуры.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Компании Нацпроектстроя (АО «Дороги и Мосты» и ООО «Трансстроймеханизация») завершили инженерные изыскания аэропортового комплекса Сочи.
Строители провели испытания для определения несущей способности грунтов аэродрома и создали геодезический план территории площадью 145 гектар, установив 23 пункта опорной геодезической сети.
Они пробурили 145 скважин на грунтовой части летного поля, 3 гидрологические скважины для мониторинга уровня грунтовых вод, их свойств и химического состава. В работах было задействовано более ста специалистов «ДиМ» и «ТСМ».
Подготовленные проектные материалы лягут в основу технических решений реконструкции аэропортового комплекса.
По условиям государственного контракта проект
реконструкции должен быть сформирован к июлю 2025 года. К этому времени специалисты «ТСМ» обустроят вахтовый городок и выполнят необходимые подготовительные работы на территории.
Завершение всех работ запланировано до конца 2028 года.
Работы ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация»
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Строители провели испытания для определения несущей способности грунтов аэродрома и создали геодезический план территории площадью 145 гектар, установив 23 пункта опорной геодезической сети.
Они пробурили 145 скважин на грунтовой части летного поля, 3 гидрологические скважины для мониторинга уровня грунтовых вод, их свойств и химического состава. В работах было задействовано более ста специалистов «ДиМ» и «ТСМ».
Подготовленные проектные материалы лягут в основу технических решений реконструкции аэропортового комплекса.
По условиям государственного контракта проект
реконструкции должен быть сформирован к июлю 2025 года. К этому времени специалисты «ТСМ» обустроят вахтовый городок и выполнят необходимые подготовительные работы на территории.
Завершение всех работ запланировано до конца 2028 года.
Работы ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация»
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
120 лет назад был построен первый в России мост с арочными фермами через реку Мста в Боровичах. Оригинальность конструкции состояла в использовании принципа напряженного лука – арка, опираясь о берега, держит на себе всю тяжесть моста. Автор этой идеи – профессор Петербургского института путей сообщения Н.А. Белелюбский, основоположник русского стального мостостроения.
Мост получился легкий и прочный, что немедленно сделало «арку Белелюбского» одним из самых популярных решений в тогдашнем мостостроении. В 1912 году во время празднования 100-летия победы над Наполеоном, мост назвали в честь императора-победителя «Александровский». Но имя не прижилось. Местные так и зовут его по имени автора – Белелюбским.
Конструкция двухшарнирной сквозной арки с раскосной решёткой впоследствии применена при строительстве Мухранского моста в Тбилиси, а также подобная конструкция использована при строительстве моста Харбор Бридж в Австралии в 1932 году.
Мост совершенно целым прошел через катаклизмы ХХ века, но транспортная нагрузка росла, а проезжая часть была довольно узкой. Сейчас это творение Белелюбского является символом города и служит только пешеходам и велосипедистам.
#НПС #Нацпроектстрой #Ликбез
Мост получился легкий и прочный, что немедленно сделало «арку Белелюбского» одним из самых популярных решений в тогдашнем мостостроении. В 1912 году во время празднования 100-летия победы над Наполеоном, мост назвали в честь императора-победителя «Александровский». Но имя не прижилось. Местные так и зовут его по имени автора – Белелюбским.
Конструкция двухшарнирной сквозной арки с раскосной решёткой впоследствии применена при строительстве Мухранского моста в Тбилиси, а также подобная конструкция использована при строительстве моста Харбор Бридж в Австралии в 1932 году.
Мост совершенно целым прошел через катаклизмы ХХ века, но транспортная нагрузка росла, а проезжая часть была довольно узкой. Сейчас это творение Белелюбского является символом города и служит только пешеходам и велосипедистам.
#НПС #Нацпроектстрой #Ликбез
Зарабатывай на стройке!
Нацпроектстрой приступил к размещению дебютного выпуска цифровых финансовых активов - «НПС Купон».
На платформе «Цифровые активы» Сбера одновременно размещается два выпуска «НПС Купон» объемом 1 млрд рублей каждый. Для квалифицированных инвесторов доходность будет рассчитываться по ключевой ставке ЦБ РФ + 2,025%, а срок обращения составит 24 месяца; для неквалифицированных инвесторов доходность фиксируется на уровне 24,25% годовых, а срок обращения ограничен 12 месяцами.
Номинальная стоимость одного ЦФА – 1 тысяча рублей. Период размещения завершится 31 марта 2025 г. в 18-00.
По правилам платформы «Цифровые активы» Сбера, ЦФА могут приобрести только действующие клиенты банка, у которых есть Sber ID. Если потенциальный покупатель не имеет счета в ПАО Сбербанк, необходимо сначала открыть счет в банке, после чего зарегистрироваться на специальной странице выпуска или на платформе «Цифровые активы» Сбера, пополнить счет и совершить покупку.
ЦФА — финансовый инструмент в цифровом формате. Выпуск, учёт и обращение таких инструментов осуществляются в информационной системе на основе распределённого реестра (технология блокчейн), который гарантирует неизменность данных. Декларация о рисках, возникающих в сделках с ЦФА, размещена на сайте Сбербанка. ЦФА являются высокорискованным продуктом, их приобретение может привести к потере внесенных денежных средств в полном объеме. С 17 марта 2022 года Сбер включён Банком России в реестр операторов информационных систем, в которых осуществляется выпуск цифровых финансовых активов.
Нацпроектстрой приступил к размещению дебютного выпуска цифровых финансовых активов - «НПС Купон».
На платформе «Цифровые активы» Сбера одновременно размещается два выпуска «НПС Купон» объемом 1 млрд рублей каждый. Для квалифицированных инвесторов доходность будет рассчитываться по ключевой ставке ЦБ РФ + 2,025%, а срок обращения составит 24 месяца; для неквалифицированных инвесторов доходность фиксируется на уровне 24,25% годовых, а срок обращения ограничен 12 месяцами.
Номинальная стоимость одного ЦФА – 1 тысяча рублей. Период размещения завершится 31 марта 2025 г. в 18-00.
По правилам платформы «Цифровые активы» Сбера, ЦФА могут приобрести только действующие клиенты банка, у которых есть Sber ID. Если потенциальный покупатель не имеет счета в ПАО Сбербанк, необходимо сначала открыть счет в банке, после чего зарегистрироваться на специальной странице выпуска или на платформе «Цифровые активы» Сбера, пополнить счет и совершить покупку.
ЦФА — финансовый инструмент в цифровом формате. Выпуск, учёт и обращение таких инструментов осуществляются в информационной системе на основе распределённого реестра (технология блокчейн), который гарантирует неизменность данных. Декларация о рисках, возникающих в сделках с ЦФА, размещена на сайте Сбербанка. ЦФА являются высокорискованным продуктом, их приобретение может привести к потере внесенных денежных средств в полном объеме. С 17 марта 2022 года Сбер включён Банком России в реестр операторов информационных систем, в которых осуществляется выпуск цифровых финансовых активов.
Солнце + дорога = ???
Несколько лет назад в голландском городке Кроммени можно было прокатиться по первой в мире «Солнечной дороге» (Solaroad). Так назывался пилотный проект велосипедной дорожки со встроенными солнечными батареями - противоударными и нескользящими. Энергию солнечной велотрассы планировали пустить на освещение улиц и энергоснабжение домов.
Эксперимент провалился: дорожка оказалась капризной в эксплуатации. Опавшие листья, пыль, грязь, снег и тени велосипедистов блокировали солнечные лучи, мешая выработке. В итоге панели сняли и заменили обычным асфальтом.
Попытка увязать солнце и рельсовую линию оказалась удачней. В британском Хемпшире железную дорогу «запитали» по кабелю от сотни солнечных батарей, установленных на территории ближайшей фермы.
Тридцати полученных от «светила» киловатт хватило для работы систем освещения и сигнализации на участке в три километра.
#ликбез_НПС
Несколько лет назад в голландском городке Кроммени можно было прокатиться по первой в мире «Солнечной дороге» (Solaroad). Так назывался пилотный проект велосипедной дорожки со встроенными солнечными батареями - противоударными и нескользящими. Энергию солнечной велотрассы планировали пустить на освещение улиц и энергоснабжение домов.
Эксперимент провалился: дорожка оказалась капризной в эксплуатации. Опавшие листья, пыль, грязь, снег и тени велосипедистов блокировали солнечные лучи, мешая выработке. В итоге панели сняли и заменили обычным асфальтом.
Попытка увязать солнце и рельсовую линию оказалась удачней. В британском Хемпшире железную дорогу «запитали» по кабелю от сотни солнечных батарей, установленных на территории ближайшей фермы.
Тридцати полученных от «светила» киловатт хватило для работы систем освещения и сигнализации на участке в три километра.
#ликбез_НПС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нацпроектстрой вошел в число финалистов премии «Наш вклад» и стал обладателем статуса «Партнер национальных проектов России».
«Мостострой-11» (входит в Нацпроектстрой) традиционно ведет системную профориентационную работу. Строители взаимодействуют с вузами и колледжами, проводят производственную практику в цехах и на объектах компании.
В 2024 году, благодаря федеральному проекту «Профессионалитет» «Мостострой-11» стал стажировочной площадкой и для преподавателей.
Педагоги из колледжей и техникумов, входящих в образовательный кластер Тюменской области «Транспорт и дорожное строительство», получили уникальную возможность погрузиться в профессиональную среду ведущего предприятия региона.
По мнению преподавателей, такой формат сотрудничества образовательных учреждений с работодателями благотворно скажется на квалификации будущих специалистов и поможет сократить разрыв между базовыми теоретическими знаниями и практикой.
По итогам 2024 года поддержка федерального проекта «Профессионалитет» вывела Мостострой-11 в финал Национальной Премии «Наш вклад».
#НПС #Нацпроектстрой #Мостострой_11
«Мостострой-11» (входит в Нацпроектстрой) традиционно ведет системную профориентационную работу. Строители взаимодействуют с вузами и колледжами, проводят производственную практику в цехах и на объектах компании.
В 2024 году, благодаря федеральному проекту «Профессионалитет» «Мостострой-11» стал стажировочной площадкой и для преподавателей.
Педагоги из колледжей и техникумов, входящих в образовательный кластер Тюменской области «Транспорт и дорожное строительство», получили уникальную возможность погрузиться в профессиональную среду ведущего предприятия региона.
По мнению преподавателей, такой формат сотрудничества образовательных учреждений с работодателями благотворно скажется на квалификации будущих специалистов и поможет сократить разрыв между базовыми теоретическими знаниями и практикой.
По итогам 2024 года поддержка федерального проекта «Профессионалитет» вывела Мостострой-11 в финал Национальной Премии «Наш вклад».
#НПС #Нацпроектстрой #Мостострой_11
Нацпроектстрой переводит документооборот в цифровой режим: в компаниях холдинга внедряют решения на базе российской интеллектуальной платформы Directum.
За последний месяц цифровизировано делопроизводства в АО «Дороги и Мосты», что повысит скорость и прозрачность обработки корреспонденции и внутренних документов.
В электронный формат перешел кадровый блок «Бамстроймеханизации»: здесь автоматизировали ключевые HR-процессы, включая оформление отпусков, приём на работу и управление командировками.
В Блоке ИТ НПС успешно протестировали модуль «Контроль поручений»: с его помощью можно эффективно распределять задачи, отслеживать результат и своевременность их выполнения, выявлять узкие места в рабочих процессах.
Успешные решения планируют тиражировать во всех компаниях Нацпроектстроя. Цифровизация минимизирует рутинные операции, повысит скорость обработки данных и снизит затраты. Выбор импортонезависимого программного продукта обеспечит безопасность и адаптивность процессов.
#НПС_новости
За последний месяц цифровизировано делопроизводства в АО «Дороги и Мосты», что повысит скорость и прозрачность обработки корреспонденции и внутренних документов.
В электронный формат перешел кадровый блок «Бамстроймеханизации»: здесь автоматизировали ключевые HR-процессы, включая оформление отпусков, приём на работу и управление командировками.
В Блоке ИТ НПС успешно протестировали модуль «Контроль поручений»: с его помощью можно эффективно распределять задачи, отслеживать результат и своевременность их выполнения, выявлять узкие места в рабочих процессах.
Успешные решения планируют тиражировать во всех компаниях Нацпроектстроя. Цифровизация минимизирует рутинные операции, повысит скорость обработки данных и снизит затраты. Выбор импортонезависимого программного продукта обеспечит безопасность и адаптивность процессов.
#НПС_новости
Forwarded from Наша колея 1520
Виктор Чесноков, руководитель проектов компании НПС//1520 Сигнал, прошел этап слепых прослушиваний шоу «Голос-13».
Полине Гагариной пришлось побороться за право включить Виктора в команду: ему удалось развернуть к себе сразу всех наставников.
Сегодня – новая вершина, этап «Поединки». Смотрим «Первый канал» и болеем за нашего коллегу в 21:45 (по мск).
#Нацпроектстрой #1520Сигнал
Полине Гагариной пришлось побороться за право включить Виктора в команду: ему удалось развернуть к себе сразу всех наставников.
«В момент съемок не верил в происходящее: стою на сцене и пою с оркестром перед звездами эстрады и оперы! В голове пульсировало, но я понимал, что должен быть спокоен – голос не прощает волнения», – описывает Виктор Чесноков эмоции от выступления.
Сегодня – новая вершина, этап «Поединки». Смотрим «Первый канал» и болеем за нашего коллегу в 21:45 (по мск).
#Нацпроектстрой #1520Сигнал
Сотрудниками НПС взята новая вершина
Работники компаний Нацпроектстроя покорили самую высокую гору Африки – Килиманджаро – и подняли на её вершине корпоративный флаг.
Гора Килиманджаро высотой 5895 м расположена на северо-востоке Танзании, посреди равнинной саванны. Это высочайшая изолированная вершина мира.
Восхождение длилось 5 дней. Штурм вершины продолжался 12 часов из лагеря с высоты 4700 м на пик. Подобные восхождения требуют серьезной подготовки. Кроме физической нагрузки, организм подвергается и климатическому воздействию. Перепад температур в нижней и верхней точке маршрута достигает 30 градусов.
Подъем в гору проходит достаточно ровно с точки зрения акклиматизации, если каждый день подниматься на высоту 1-1,2 км, проходя по 8-10 км. Самым сложным оказался день покорения пика: маршрут составил 20 км, а перепад высот – 2 км.
Поздравляем наших коллег из АО «Мостотрест-Сервис» (входит в Нацпроектстрой) – заместителя генерального директора Дениса Полуэктова и заместителя начальника отдела содержания и ремонта искусственных сооружений Вячеслава Бунчужного с новой покоренной высотой!
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостотрест_сервис
Работники компаний Нацпроектстроя покорили самую высокую гору Африки – Килиманджаро – и подняли на её вершине корпоративный флаг.
Гора Килиманджаро высотой 5895 м расположена на северо-востоке Танзании, посреди равнинной саванны. Это высочайшая изолированная вершина мира.
Восхождение длилось 5 дней. Штурм вершины продолжался 12 часов из лагеря с высоты 4700 м на пик. Подобные восхождения требуют серьезной подготовки. Кроме физической нагрузки, организм подвергается и климатическому воздействию. Перепад температур в нижней и верхней точке маршрута достигает 30 градусов.
Подъем в гору проходит достаточно ровно с точки зрения акклиматизации, если каждый день подниматься на высоту 1-1,2 км, проходя по 8-10 км. Самым сложным оказался день покорения пика: маршрут составил 20 км, а перепад высот – 2 км.
Поздравляем наших коллег из АО «Мостотрест-Сервис» (входит в Нацпроектстрой) – заместителя генерального директора Дениса Полуэктова и заместителя начальника отдела содержания и ремонта искусственных сооружений Вячеслава Бунчужного с новой покоренной высотой!
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостотрест_сервис
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин дал старт работе перевалочного комплекса «Лавна»: в порту прошла первая отгрузка угля на экспорт.
Строительства нового комплекса перевалки угля выполнили специалисты АО «ТЭК Мосэнерго» (входит в Нацпроектстрой). Президент РФ подчеркнул, что ввод объекта станет вехой в развитии Мурманска и всей российской Арктики, и поблагодарил за труд всех специалистов, задействованных в реализации проекта.
Строители угольного терминала работали в сложных климатических условиях. На объекте возвели пять конвейерных эстакад, пять пересыпных станций, подходную дамбу и два причала, оснащённых современным технологическим оборудованием, железнодорожную инфраструктуру. Работа шла круглосуточно, на пике было задействовано более тысячи человек и свыше 200 единиц техники.
#Нацпроектстрой
#ТЭКМосэнерго #ТрестГидромонтаж #ЭнергоСК
Строительства нового комплекса перевалки угля выполнили специалисты АО «ТЭК Мосэнерго» (входит в Нацпроектстрой). Президент РФ подчеркнул, что ввод объекта станет вехой в развитии Мурманска и всей российской Арктики, и поблагодарил за труд всех специалистов, задействованных в реализации проекта.
«Открытие терминала станет хорошим вкладом в увеличение пропускной способности наших арктических портов, в создание дополнительных возможностей для угледобывающей промышленности», - сказал в ходе церемонии открытия Владимир Путин.
Строители угольного терминала работали в сложных климатических условиях. На объекте возвели пять конвейерных эстакад, пять пересыпных станций, подходную дамбу и два причала, оснащённых современным технологическим оборудованием, железнодорожную инфраструктуру. Работа шла круглосуточно, на пике было задействовано более тысячи человек и свыше 200 единиц техники.
#Нацпроектстрой
#ТЭКМосэнерго #ТрестГидромонтаж #ЭнергоСК
Синий мост через реку Мойку в Санкт-Петербурге – один из четырех цветных мостов города, но славу ему принес вовсе не цвет. Это самый широкий мост Северной столицы и благодаря ширине и общему внешнему облику считается мостом-невидимкой: многие люди просто не замечают его и считают, что стоят на Исаакиевской площади.
В 1737 году Харман ван Болос построил деревянный подъемный мост с окрашенными в синий цвет перилами. В то время цветной краской отмечали все расположенные рядом друг с другом мосты через реку Мойку, чтобы избежать путаницы среди горожан.
Следующая эпоха в истории сооружения наступила в 1818 году, когда он был перестроен по проекту Уильяма Гесте и стал чугунным. В то время ширина моста не превышала 41 метр.
В 1844 году, когда поблизости началось строительство Мариинского дворца, изменения коснулись всей Исаакиевской площади. Мост продлили вверх по течению более чем в два раза и расширили до 97,3 метров.
В апреле 2013 года был начат капитальный ремонт, который длился практически 1,5 года и укрепил мост в статусе «самый широкий». Проект реконструкции был разработан Институтом Стройпроект Нацпроектстроя.
#ликбез_НПС #Нацпроектстрой
В 1737 году Харман ван Болос построил деревянный подъемный мост с окрашенными в синий цвет перилами. В то время цветной краской отмечали все расположенные рядом друг с другом мосты через реку Мойку, чтобы избежать путаницы среди горожан.
Следующая эпоха в истории сооружения наступила в 1818 году, когда он был перестроен по проекту Уильяма Гесте и стал чугунным. В то время ширина моста не превышала 41 метр.
В 1844 году, когда поблизости началось строительство Мариинского дворца, изменения коснулись всей Исаакиевской площади. Мост продлили вверх по течению более чем в два раза и расширили до 97,3 метров.
В апреле 2013 года был начат капитальный ремонт, который длился практически 1,5 года и укрепил мост в статусе «самый широкий». Проект реконструкции был разработан Институтом Стройпроект Нацпроектстроя.
#ликбез_НПС #Нацпроектстрой
Выпуск цифровых финансовых активов Нацпроектстроя состоялся!
Продажа «НПС Купон» на платформе Сбера стартовала 24 марта, и уже к 31 марта желающие заработать на стройке приобрели все предложенные цифровые финансовые активы Нацпроектстроя.
Размещение стало одним из самых крупных по числу участников. Кроме сторонних инвесторов, «НПС Купон» приобрели сотни сотрудников Нацпроектстроя.
Мы искренне признательны всем инвесторам за их интерес. Впереди у нас еще много финансово привлекательного и экономически интересного.
Напомним, холдинг разместил два выпуска «НПС Купон» по 1 млрд рублей каждый. Номинальная стоимость одного купона – 1 тысяча рублей.
Для квалифицированных инвесторов доходность составит + 2,025% к ключевой ставке ЦБ РФ при сроке обращения 24 месяца. Неквалифицированные инвесторы смогут получить 24,25% годовых, срок обращения ограничен 12 месяцами
Продажа «НПС Купон» на платформе Сбера стартовала 24 марта, и уже к 31 марта желающие заработать на стройке приобрели все предложенные цифровые финансовые активы Нацпроектстроя.
Размещение стало одним из самых крупных по числу участников. Кроме сторонних инвесторов, «НПС Купон» приобрели сотни сотрудников Нацпроектстроя.
Мы искренне признательны всем инвесторам за их интерес. Впереди у нас еще много финансово привлекательного и экономически интересного.
Напомним, холдинг разместил два выпуска «НПС Купон» по 1 млрд рублей каждый. Номинальная стоимость одного купона – 1 тысяча рублей.
Для квалифицированных инвесторов доходность составит + 2,025% к ключевой ставке ЦБ РФ при сроке обращения 24 месяца. Неквалифицированные инвесторы смогут получить 24,25% годовых, срок обращения ограничен 12 месяцами