ВСМ Москва – Санкт-Петербург – проект, который способен вытянуть строительную отрасль, – заявил Алексей Крапивин, глава Нацпроектстроя, в ходе ПМЭФ.
Выступая на сессии «Не просто стройка: финансирование инфраструктуры как основа экономического роста» он подчеркнул, что ситуация в отрасли крайне сложная. Практически 50% компаний, участвующих в инфраструктурном строительстве, в предбанкротном состоянии. Причины – резкое снижение объемов работ из-за высокой ключевой ставки.
Проектом, который сможет поддержать всю строительную отрасль, Крапивин назвал ВСМ Москва-Санкт-Петербург – крупнейший инфраструктурный проект в стране за последние пять лет.
Также Алексей Крапивин отметил положительный опыт Москвы в организации мер поддержки строительных компаний. По его словам, Москва - единственный заказчик, где объем строительных работ сегодня сохраняется. Так, авансирование в Москве превышает 50% от объема контракта. Кроме того, в столице введен скоринг строительных компаний, что позволяет подрядчику получать финансирование, не тратя деньги на банковские гарантии.
Посмотреть полную запись сессии можно по ссылке.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Выступая на сессии «Не просто стройка: финансирование инфраструктуры как основа экономического роста» он подчеркнул, что ситуация в отрасли крайне сложная. Практически 50% компаний, участвующих в инфраструктурном строительстве, в предбанкротном состоянии. Причины – резкое снижение объемов работ из-за высокой ключевой ставки.
Проектом, который сможет поддержать всю строительную отрасль, Крапивин назвал ВСМ Москва-Санкт-Петербург – крупнейший инфраструктурный проект в стране за последние пять лет.
Также Алексей Крапивин отметил положительный опыт Москвы в организации мер поддержки строительных компаний. По его словам, Москва - единственный заказчик, где объем строительных работ сегодня сохраняется. Так, авансирование в Москве превышает 50% от объема контракта. Кроме того, в столице введен скоринг строительных компаний, что позволяет подрядчику получать финансирование, не тратя деньги на банковские гарантии.
Посмотреть полную запись сессии можно по ссылке.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Нацпроектстрой и молодежная общероссийская общественная организация «Российские Студенческие Отряды» заключили соглашение о долгосрочном сотрудничестве.
Документ подписали Татьяна Горловская, заместитель генерального директора по управлению персоналом Нацпроектстроя и Ярослав Зубащенко, руководитель (командир) Центрального штаба Российских Студенческих Отрядов.
В рамках соглашения НПС будет привлекать студентов профильных образовательных организаций для работы на своих строительных площадках. Также стороны договорились проводить совместные мероприятия, проекты и программы, направленные на развитие деятельности студенческих отрядов.
Нацпроектстрой продолжит оказывать содействие в организации трудоустройства студентов, прошедших производственную практику на стройплощадках холдинга. Наиболее отличившиеся члены студенческих стройотрядов войдут в кадровый резерв компаний НПС.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Документ подписали Татьяна Горловская, заместитель генерального директора по управлению персоналом Нацпроектстроя и Ярослав Зубащенко, руководитель (командир) Центрального штаба Российских Студенческих Отрядов.
В рамках соглашения НПС будет привлекать студентов профильных образовательных организаций для работы на своих строительных площадках. Также стороны договорились проводить совместные мероприятия, проекты и программы, направленные на развитие деятельности студенческих отрядов.
«Согласно нашим расчетам в ближайшие 10 лет мы, как и многие другие компании, столкнемся с дефицитом молодых специалистов, поэтому наша задача – привлечь будущих строителей в отрасль. В сотрудничестве с Минстроем и Минпросвещения РФ мы выпускаем фильмы о строительных профессиях, поддерживаем конкурсы профмастерства и участвуем в них. В рамках сотрудничества с РСО 250 студентов стали участниками Всероссийской стройки «Звезда Оби» – моста через Объ в Сургуте. Планируем привлечь будущих специалистов на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург», – подчеркнула Татьяна Горловская.
«Благодаря партнерству с Нацпроектстроем мы сможем предлагать студенческой молодёжи больше специальностей для их вовлечения в трудовую деятельность. Холдинг получит заинтересованных молодых людей, предварительно прошедших дополнительное профессиональное обучение. А для студентов работа в составе студенческих отрядов — это отличная возможность изучить выбранную специальность на практике, зарекомендовать себя перед работодателем и получить предложение о трудоустройстве», — отметил Ярослав Зубащенко.
Нацпроектстрой продолжит оказывать содействие в организации трудоустройства студентов, прошедших производственную практику на стройплощадках холдинга. Наиболее отличившиеся члены студенческих стройотрядов войдут в кадровый резерв компаний НПС.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Цифровые решения для промышленности и городов, особенности их разработки и взаимной интеграции обсудили участники конференции, организованной НПС и Коммерсантъ в рамках ПМЭФ.
Модератором дискуссии выступил Петр Гельтищев, директор департамента коммуникаций ГК НПС.
Одним из вопросов обсуждения стали разработки в сфере транспорта. По словам Константина Хромушкина, директора дивизиона железнодорожной автоматики и телемеханики ГК НПС, решить проблемы пробок и влияния на экологию, связанные с ростом городов, помогает развитие рельсового транспорта.
Один из последних проектов холдинга – развитие беспилотного трамвая в столице. Система, которую разработали компании НПС, позволяет в автоматическом режиме переводить стрелки на маршруте, минимизируя участие человека.
Цифровые разработки НПС выходят за пределы сферы перевозок. Например, универсальна цифровая Платформа 2.0 решает задачи автоматизации для всех видов транспорта и может успешно применяться в любых отраслях промышленности.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Модератором дискуссии выступил Петр Гельтищев, директор департамента коммуникаций ГК НПС.
Одним из вопросов обсуждения стали разработки в сфере транспорта. По словам Константина Хромушкина, директора дивизиона железнодорожной автоматики и телемеханики ГК НПС, решить проблемы пробок и влияния на экологию, связанные с ростом городов, помогает развитие рельсового транспорта.
«Базовая потребность человека в городе – безопасно добраться из точки А в точку Б, желательно – вовремя и с комфортом. Чтобы это обеспечить, в Москве задействуют разные виды транспорта – метро, трамваи, МЦД и МЦК, интегрированные в единую сеть. Для каждого вида Нацпроектстрой предлагает цифровые решения, которые повышают надежность перевозок. Внедряя умные системы, важно увязать их между собой, а также избежать сбоев, вызванных внешним воздействием. Разработки Нацпроектстроя оснащены киберзащитой, которая исключает доступ злоумышленников к цифровым устройствам», - рассказал Константин Хромушкин.
Один из последних проектов холдинга – развитие беспилотного трамвая в столице. Система, которую разработали компании НПС, позволяет в автоматическом режиме переводить стрелки на маршруте, минимизируя участие человека.
Цифровые разработки НПС выходят за пределы сферы перевозок. Например, универсальна цифровая Платформа 2.0 решает задачи автоматизации для всех видов транспорта и может успешно применяться в любых отраслях промышленности.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Главный экономический форум России подошел к концу, время – подвести итоги.
Не Просто Стенд НПС вновь стал точкой притяжения для участников ПМЭФ.
В этот раз мы сумели исполнить детские мечты посетителей стенда: признавайтесь, успели порулить грузовиками в нашей песочнице?
Промчали гостей по ВСМ, пока это не стало мейнстримом: проехать по магистрали после запуска смогут многие, а в пилотном виртуальном формате – только участники ПМЭФ!
Делегация НПС во главе с генеральным директором Алексеем Крапивиным провела дискуссии по вопросам строительной сферы: ВСМ, финансирование инфраструктуры и цифровизация.
Представили текущие и новые проекты: будем строить северный обход Омска, развивать трамвайную сеть Петербурга и наращивать ГЧП-сотрудничество с ВЭБ.
Договорились о сотрудничестве с регионами, где пройдет ВСМ – Новгородской и Тверской областями. Строим не только магистраль, но и заводы!
Будем укреплять партнерство с Северсталью, с Фининвестом цифровизируем перевозки в ТЛЦ Артём, вместе с ГЛОНАСС запустим первый в России беспилотный дорожный каток.
В новых проектах рассчитываем на молодёжь: поддержим Чемпионат высоких технологий и ждем студотряды на наших стройках.
Готовимся удивить вас снова! До встречи на следующем ПМЭФ!
#Нацпроектстрой #НПС #ПМЭФ25
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Прямой как рельс», – говорят о человеке, который без обиняков говорит все, что думает.
При беглом взгляде сверху рельс – это идеально ровная железная балка. Но в действительности его конструкция сложнее.
Задача рельсов – обеспечить стабильное положение колес поезда при движении. В разрезе рельсы имеют изогнутую форму, чем-то напоминающую шахматную фигурку.
Рельс состоит из нескольких частей, у каждой – своя функция.
Головка контактирует с колесами и принимает нагрузку от подвижного состава, подошва обеспечивает опору и фиксацию на шпалах, а шейка – соединяющий элемент, который помогает выдерживать давление колёс.
Геометрия рельса зависит от множества факторов, включая тип пути, скорость движения, условия эксплуатации.
#НПС_пояснительная_бригада
При беглом взгляде сверху рельс – это идеально ровная железная балка. Но в действительности его конструкция сложнее.
Задача рельсов – обеспечить стабильное положение колес поезда при движении. В разрезе рельсы имеют изогнутую форму, чем-то напоминающую шахматную фигурку.
Рельс состоит из нескольких частей, у каждой – своя функция.
Головка контактирует с колесами и принимает нагрузку от подвижного состава, подошва обеспечивает опору и фиксацию на шпалах, а шейка – соединяющий элемент, который помогает выдерживать давление колёс.
Геометрия рельса зависит от множества факторов, включая тип пути, скорость движения, условия эксплуатации.
#НПС_пояснительная_бригада
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Добавили мощности Сургутской ГРЭС-1
Пятая по установленной мощности тепловая электростанция России, Сургутская ГРЭС-1 (входит в ОГК-2), увеличила свою тепловую мощность с 903 до 1051 Гкал/ч. Это стало возможным в ходе модернизации энергоблока № 13, которую выполнили специалисты «ТЭК Мосэнерго» (входит в Нацпроектстрой).
Проект модернизации энергоблока №13 Сургутской ГРЭС-1 начался в январе 2023 года. Он включал замену паровой турбины, турбогенератора, вспомогательного тепломеханического и электротехнического оборудования, установку нового силового трансформатора собственных нужд и т.д. В рамках данного проекта специалисты Нацпроектстроя выполнили проектирование, поставку основного и вспомогательного оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы. Параллельно теплоэнергетики выполняют модернизацию энергоблока №16 теплоэлектростанции.
Модернизация Сургутской ГРЭС-1 мощностью 3333 МВт, старейшей станции Западной Сибири, выполняется в рамках приоритетных инвестиционных проектов государственной программы конкурентного отбора модернизируемых мощностей (КОММод). Заказчик работ – ПАО «ОГК-2» (входит в Газпром энергохолдинг).
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго
Пятая по установленной мощности тепловая электростанция России, Сургутская ГРЭС-1 (входит в ОГК-2), увеличила свою тепловую мощность с 903 до 1051 Гкал/ч. Это стало возможным в ходе модернизации энергоблока № 13, которую выполнили специалисты «ТЭК Мосэнерго» (входит в Нацпроектстрой).
«На долю Сургутской ГРЭС-1 приходится более 17% установленной электрической мощности Тюменской области. Модернизация энергоблока № 13, проработавшего более 40 лет, позволила повысить надежность энергоснабжения региона. Данный проект – не единственный в портфеле энергообъектов строительного холдинга. Параллельно теплоэнергетики Нацпроектстроя возводят Артемовскую ТЭЦ-2 в Приморском крае, Свободненскую ТЭС в Амурской области, ТЭЦ «Туймаада» в Республике Саха (Якутия)», – отметил генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин.
Проект модернизации энергоблока №13 Сургутской ГРЭС-1 начался в январе 2023 года. Он включал замену паровой турбины, турбогенератора, вспомогательного тепломеханического и электротехнического оборудования, установку нового силового трансформатора собственных нужд и т.д. В рамках данного проекта специалисты Нацпроектстроя выполнили проектирование, поставку основного и вспомогательного оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы. Параллельно теплоэнергетики выполняют модернизацию энергоблока №16 теплоэлектростанции.
Модернизация Сургутской ГРЭС-1 мощностью 3333 МВт, старейшей станции Западной Сибири, выполняется в рамках приоритетных инвестиционных проектов государственной программы конкурентного отбора модернизируемых мощностей (КОММод). Заказчик работ – ПАО «ОГК-2» (входит в Газпром энергохолдинг).
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строители НПС смонтировали систему гидроцилиндров на первой из двух опор, которые будут держать разводной пролет Большого Смоленского моста.
На опорах по четыре цилиндра. Каждый из них весит около 6 тонн и способен выдержать нагрузку до 360 тонн.
До монтажа цилиндров на опоре с помощью плавучего крана были установлены 50-тонные противовесные блоки. Эти блоки уравновесят конструкцию пролёта: без них «расправить крылья» моста невозможно.
Ширина двукрылого разводного пролёта составит 60 м, он обеспечит регулярный пропуск судов.
Сам пролёт собирают на стапеле Перевозной набережной. Когда закончится навигация, пролет при помощи барж переместят на пятую и шестую опоры, где установят в проектное положение.
Большой Смоленский мост – первое разводное сооружение в Петербурге за последние сорок лет. Сейчас на стройке задействовано более 500 специалистов компаний Нацпроектстроя и 87 единиц спецтехники.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
На опорах по четыре цилиндра. Каждый из них весит около 6 тонн и способен выдержать нагрузку до 360 тонн.
До монтажа цилиндров на опоре с помощью плавучего крана были установлены 50-тонные противовесные блоки. Эти блоки уравновесят конструкцию пролёта: без них «расправить крылья» моста невозможно.
Ширина двукрылого разводного пролёта составит 60 м, он обеспечит регулярный пропуск судов.
Сам пролёт собирают на стапеле Перевозной набережной. Когда закончится навигация, пролет при помощи барж переместят на пятую и шестую опоры, где установят в проектное положение.
Большой Смоленский мост – первое разводное сооружение в Петербурге за последние сорок лет. Сейчас на стройке задействовано более 500 специалистов компаний Нацпроектстроя и 87 единиц спецтехники.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
Нацпроектстрой на выставке ИННОПРОМ.Екатеринбург
Сегодня в Екатеринбурге стартовал очередной ИННОПРОМ – крупнейшая в России промышленная выставка. Нацпроектстрой традиционно представляет здесь свои передовые решения в области цифрового управления перевозками.
На стенде холдинга можно увидеть работу цифровой инфраструктуры первого в стране беспилотного трамвая. Детальная 3-d модель изнутри показывает, как автоматика разработки и производства компаний НПС реагирует на приближение вагона и без участия человека переключает стрелки по маршруту.
Кроме того, команда Нацпроектстроя примет активное участие в деловой программе выставки. Поделимся опытом внедрения цифровых решений на стройке и промышленных предприятиях, обсудим форматы кооперации с зарубежными партнерами из дружественных стран.
Экспозиция НПС располагается в павильоне №2, стенд 2D2. Добро пожаловать!
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Сегодня в Екатеринбурге стартовал очередной ИННОПРОМ – крупнейшая в России промышленная выставка. Нацпроектстрой традиционно представляет здесь свои передовые решения в области цифрового управления перевозками.
На стенде холдинга можно увидеть работу цифровой инфраструктуры первого в стране беспилотного трамвая. Детальная 3-d модель изнутри показывает, как автоматика разработки и производства компаний НПС реагирует на приближение вагона и без участия человека переключает стрелки по маршруту.
Кроме того, команда Нацпроектстроя примет активное участие в деловой программе выставки. Поделимся опытом внедрения цифровых решений на стройке и промышленных предприятиях, обсудим форматы кооперации с зарубежными партнерами из дружественных стран.
Экспозиция НПС располагается в павильоне №2, стенд 2D2. Добро пожаловать!
#НПС_новости #ИННОПРОМ
ТИМ, беспилотники и цифровое управление проектами: какие решения применяет Нацпроектстрой при создании объектов инфраструктуры, рассказал Дмитрий Болотский, замгендиректора НПС по коммерции, в деловой части Иннопром.Екатеринбург.
По его словам, технология информационного моделирования доказала свою эффективность при строительстве объектов БАМа и Транссиба, Московского транспортного узла и столичного метрополитена. При наличии цифровой модели любые последующие обслуживание, модернизацию, капремонты можно выполнять быстрее, качественнее и надежнее.
Для инженерных изысканий и авторского надзора компании НПС активно используют БПЛА, это повышает эффективность мониторинга и точность полученных данных. В сотрудничестве с ГЛОНАСС Нацпроектстрой планирует впервые в России провести испытания дорожного катка, оборудованного российской системой автовождения, на трассе М-12.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
По его словам, технология информационного моделирования доказала свою эффективность при строительстве объектов БАМа и Транссиба, Московского транспортного узла и столичного метрополитена. При наличии цифровой модели любые последующие обслуживание, модернизацию, капремонты можно выполнять быстрее, качественнее и надежнее.
«Нацпроектстрой активно развивает свои собственные цифровые продукты, включая платформу для управления строительными проектами MStroy. Эта система позволяет вести календарный график работ, может интегрироваться с различными бухгалтерскими программами и ERP-системами. Наша разработка повышает эффективность контроля расходов и помогает обеспечить точность исполнения графика строительства», - рассказал Дмитрий Болотский.
Для инженерных изысканий и авторского надзора компании НПС активно используют БПЛА, это повышает эффективность мониторинга и точность полученных данных. В сотрудничестве с ГЛОНАСС Нацпроектстрой планирует впервые в России провести испытания дорожного катка, оборудованного российской системой автовождения, на трассе М-12.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
На ИННОПРОМе в Екатеринбурге состоялся круглый стол с участием представителей ведущих компаний России и Саудовской Аравии.
Опыт Нацпроектстроя по развитию железных дорог в России и за рубежом представил Игорь Кузнецов, Директор департамента продаж.
Холдинг поддерживает инициативу правительства РФ по сотрудничеству с Королевством Саудовская Аравия, в том числе локализацию и развитие технологических инноваций в стране.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Опыт Нацпроектстроя по развитию железных дорог в России и за рубежом представил Игорь Кузнецов, Директор департамента продаж.
«Нацпроектстрой имеет значительный опыт реализации проектов по развитию объектов транспортной инфраструктуры в России и ряде дружественных стран. Холдинг входит в число мировых лидеров-производителей оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики, наши цифровые системы широко внедрены на пространстве колеи 1520. Полагаем, что наш опыт, компетенции и технологии могут внести значительный вклад в развитие транспортной инфраструктуры Саудовской Аравии», - отметил Игорь Кузнецов.
Холдинг поддерживает инициативу правительства РФ по сотрудничеству с Королевством Саудовская Аравия, в том числе локализацию и развитие технологических инноваций в стране.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Нацпроектстрой может выступить в качестве резидента Российской промышленной зоны Суэцкого канала, создаваемой в Египте.
Об этом заявил Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции, в ходе форума ИННОПРОМ в Екатеринбурге.
Дмитрий Болотский подчеркнул, что Нацпроектстрой заинтересован в реализации совместных проектов по развитию транспортной инфраструктуры Республики Египет, включая производство современных систем управления движением поездов.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Об этом заявил Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции, в ходе форума ИННОПРОМ в Екатеринбурге.
«Расширяя экспортные рынки, компании сталкиваются со множеством нюансов, включая выбор производственной площадки и особенности законодательства. Поэтому в работе над международными проектами мы стремимся создавать экосистему с местными партнерами, и сейчас активно ищем партнеров в Египте. В этой связи для нас очень важно наличие индустриальной зоны с поддержкой на межправительственном уровне, мы надеемся стать одним из первых её резидентов», – сказал Дмитрий Болотский.
Дмитрий Болотский подчеркнул, что Нацпроектстрой заинтересован в реализации совместных проектов по развитию транспортной инфраструктуры Республики Египет, включая производство современных систем управления движением поездов.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
Иногда возвести сооружение можно без бетона и кирпича, используя… спички и клей. Спичечное зодчество было очень популярно в СССР: из «огненных палочек» строили дома, башни, мосты, корабли и т. д. Людей, увлеченных необычным видом арт-строительства, можно встретить по всему миру.
Среди «строителей», вошедших в «Книгу рекордов Гиннесса», – француз Ришар Пло. За восемь лет с помощью более 706 тыс. спичек он построил Эйфелеву башню высотой 7,2 метра. До него первенство самой высокой (6,53 м) спичечной Эйфелевой башни принадлежало Туфику Дахеру. На гавайской гитаре, собранной англичанином Джеком Холлом из 10 тыс. спичек, можно даже сыграть.
Дорожный рабочий Майкл Уильямс из Германии построил копию Тауэрского моста из 1,6 млн спичек, его земляк Михаэль Арндт сконструировал из 956 тыс. спичек модель болида McLaren F1. Роман Липский из Томска создаёт средневековые замки и церкви, вдохновляясь готической архитектурой и компьютерными играми. На создание «Башни с петухом на крыше» он потратил 7 месяцев и 8400 спичек.
Спичечные сооружения даже стали музейными экспонатами. С конца 1970-х годов в г. Гладбрук, США, работает «Музей чудес спичек». Его основатель Пэт Эктон создает масштабные модели: от кафедральных соборов до Капитолия США и замка Хогвартс. Самое грандиозное творение –стимпанк-поезд «Самолет Локо», собранный из более 1 млн спичек. Его размеры впечатляют: 6,7 м в длину и 2,74 м в высоту. Пэт Эктон добился того, чтобы отдельные механизмы и датчики поезда двигались. Сейчас поезд выставлен в одном из музеев Нью-Йорка.
#НПС_заряд
Среди «строителей», вошедших в «Книгу рекордов Гиннесса», – француз Ришар Пло. За восемь лет с помощью более 706 тыс. спичек он построил Эйфелеву башню высотой 7,2 метра. До него первенство самой высокой (6,53 м) спичечной Эйфелевой башни принадлежало Туфику Дахеру. На гавайской гитаре, собранной англичанином Джеком Холлом из 10 тыс. спичек, можно даже сыграть.
Дорожный рабочий Майкл Уильямс из Германии построил копию Тауэрского моста из 1,6 млн спичек, его земляк Михаэль Арндт сконструировал из 956 тыс. спичек модель болида McLaren F1. Роман Липский из Томска создаёт средневековые замки и церкви, вдохновляясь готической архитектурой и компьютерными играми. На создание «Башни с петухом на крыше» он потратил 7 месяцев и 8400 спичек.
Спичечные сооружения даже стали музейными экспонатами. С конца 1970-х годов в г. Гладбрук, США, работает «Музей чудес спичек». Его основатель Пэт Эктон создает масштабные модели: от кафедральных соборов до Капитолия США и замка Хогвартс. Самое грандиозное творение –стимпанк-поезд «Самолет Локо», собранный из более 1 млн спичек. Его размеры впечатляют: 6,7 м в длину и 2,74 м в высоту. Пэт Эктон добился того, чтобы отдельные механизмы и датчики поезда двигались. Сейчас поезд выставлен в одном из музеев Нью-Йорка.
#НПС_заряд
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нацпроектстрой примет участие в промышленной выставке «Иннопром. Беларусь», которая впервые пройдет с 29 сентября по 1 октября в Минске.
В комментарии каналу nеws.bу Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции, поделился планами на предстоящую выставку, рассказал о перспективах сотрудничества с белорусскими компаниями и возможных совместных проектах.
#НПС_новости
В комментарии каналу nеws.bу Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции, поделился планами на предстоящую выставку, рассказал о перспективах сотрудничества с белорусскими компаниями и возможных совместных проектах.
#НПС_новости
Когда-то доступ на эти электростанции требовал пропуска и соблюдения правил производственной безопасности. Сегодня на входе достаточно просто… улыбнуться. Продолжаем рассказывать о второй жизни энергетических объектов.
В немецком Луккенвальде художники Пабло Вендель и Хелен Тернер превратили угольную электростанцию, прекратившую работу в 1989 году, в арт-центр E-WERK Luckenwalde. Помимо проведения выставок и перфомансов здесь с 2019 года вновь стали производить экологически чистую электроэнергию. Вместо бурого угля используют еловую щепу – отходы от производства кабельных барабанов. После энергоснабжения собственных нужд остаточное тепло идет на обжарку кофе и пивоварение, а древесный уголь используют как удобрение.
В Сиднее бывшая электростанция Ultimo, которая до 1988 года обеспечивала электричеством городскую трамвайную сеть, сегодня служит главным филиалом Музея прикладных искусств и наук. Под сводами промышленного здания размещены экспозиции, посвящённые транспорту, дизайну, компьютерным и космическим технологиям.
В Москве Георгиевская электростанция, проработавшая до начала 20 века, впервые стала местом проведения выставки ещё в 1908 году – здесь прошел электротехнический съезд, на котором демонстрировали беспроволочный телеграф Попова. С 1995 года в здании бывшей электростанции «Новый Манеж» проходят выставки, спектакли, показы мод, конференции и лекции.
А во Владимире на территории выведенной из эксплуатации в 2011 году ТЭЦ-1 теперь действует креативное пространство «Турбина». Первой театральной постановкой, поставленной в турбинном зале станции, стал спектакль «Чернобыль. Путешествие с ангелом». Хотя реконструкция территории и зданий продолжается, здесь уже сейчас проводят экскурсии и мастер-классы.
#НПС_энергетика_и_порты #НПС_заряд
В немецком Луккенвальде художники Пабло Вендель и Хелен Тернер превратили угольную электростанцию, прекратившую работу в 1989 году, в арт-центр E-WERK Luckenwalde. Помимо проведения выставок и перфомансов здесь с 2019 года вновь стали производить экологически чистую электроэнергию. Вместо бурого угля используют еловую щепу – отходы от производства кабельных барабанов. После энергоснабжения собственных нужд остаточное тепло идет на обжарку кофе и пивоварение, а древесный уголь используют как удобрение.
В Сиднее бывшая электростанция Ultimo, которая до 1988 года обеспечивала электричеством городскую трамвайную сеть, сегодня служит главным филиалом Музея прикладных искусств и наук. Под сводами промышленного здания размещены экспозиции, посвящённые транспорту, дизайну, компьютерным и космическим технологиям.
В Москве Георгиевская электростанция, проработавшая до начала 20 века, впервые стала местом проведения выставки ещё в 1908 году – здесь прошел электротехнический съезд, на котором демонстрировали беспроволочный телеграф Попова. С 1995 года в здании бывшей электростанции «Новый Манеж» проходят выставки, спектакли, показы мод, конференции и лекции.
А во Владимире на территории выведенной из эксплуатации в 2011 году ТЭЦ-1 теперь действует креативное пространство «Турбина». Первой театральной постановкой, поставленной в турбинном зале станции, стал спектакль «Чернобыль. Путешествие с ангелом». Хотя реконструкция территории и зданий продолжается, здесь уже сейчас проводят экскурсии и мастер-классы.
#НПС_энергетика_и_порты #НПС_заряд
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин открыл участок дороги М-12 между Дюртюли и Ачитом
Президент Российской Федерации Владимир Путин дал разрешение на открытие движения по дороге Дюртюли-Ачит в составе скоростной магистрали М-12 «Восток», в строительстве которой принимала участие Группа компаний Нацпроектстрой. В церемонии открытия движения принял участие генеральный директор НПС Алексей Крапивин.
Длина построенных компаниями НПС участков трассы – 108 км (93 км в Пермском крае и 15 км в Башкортостане). На пермском участке возведено 31 искусственное сооружение: 7 мостов, 14 путепроводов и 10 экодуков. Самое крупное из них – мост через реку Малая Сарана (длина – 300 метров, масса металлоконструкций 3,5 тысяч тонн, объём железобетона – 7,4 тыс. кубометров).
После запуска движения по новому участку на всем протяжении трассы М-12 время в пути сократится вдвое. От Казани до Екатеринбурга можно будет доехать за 7 часов.
Ранее компании НПС построили участки М-12 в Подмосковье и Татарстане, в том числе крупнейшие мосты через Волгу и Каму.
#НПС_новости
Президент Российской Федерации Владимир Путин дал разрешение на открытие движения по дороге Дюртюли-Ачит в составе скоростной магистрали М-12 «Восток», в строительстве которой принимала участие Группа компаний Нацпроектстрой. В церемонии открытия движения принял участие генеральный директор НПС Алексей Крапивин.
«Благодарю всех рабочих, инженеров, строителей, проектировщиков, которые участвуют в строительстве автодороги. Своим ударным без всякого преувеличения трудом, ответственным, профессиональным отношением к делу вы еще раз подтверждаете, что наша страна может и умеет строить оперативно, много и качественно, реализовывать масштабные инфраструктурные инициативы как национального, так и международного значения», – отметил Владимир Путин.
Длина построенных компаниями НПС участков трассы – 108 км (93 км в Пермском крае и 15 км в Башкортостане). На пермском участке возведено 31 искусственное сооружение: 7 мостов, 14 путепроводов и 10 экодуков. Самое крупное из них – мост через реку Малая Сарана (длина – 300 метров, масса металлоконструкций 3,5 тысяч тонн, объём железобетона – 7,4 тыс. кубометров).
После запуска движения по новому участку на всем протяжении трассы М-12 время в пути сократится вдвое. От Казани до Екатеринбурга можно будет доехать за 7 часов.
Ранее компании НПС построили участки М-12 в Подмосковье и Татарстане, в том числе крупнейшие мосты через Волгу и Каму.
#НПС_новости