Бизнес-центр Orbital, в котором расположен головной офис ГК НПС, был удостоен профессиональной премии Best Office Awards 2025 в номинации «Светодизайн». Также дизайн-проект офисного пространства холдинга вошел в число четырех номинантов Гран-при.
На вручении премии Группу компаний Нацпроектстрой представляла Елена Мацепуро, директор Департамента административно-хозяйственного обеспечения.
Дизайн-проект бизнес-центра Orbital прост и одновременно технологически сложен. Оригинальность архитектурного решения заключается в лаконичной форме эллипса и оптимальном планировочном решении. Сложность проекта – в современном технологичном наполнении. Площадь здания составляет более 25 тыс. кв. м. Офис рассчитан более чем на 2000 рабочих мест.
Премия Best Office Awards учреждена в 2010 году и является значимой профессиональной наградой в сфере дизайна, технологий и менеджмента офисных и общественных пространств. В этом году более 30 экспертов оценивали 167 проектов в 17 номинациях.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
На вручении премии Группу компаний Нацпроектстрой представляла Елена Мацепуро, директор Департамента административно-хозяйственного обеспечения.
«Эргономика пространства, дизайн интерьера и световые решения – индивидуальная концепция нашего нового дома – современного и фундаментального. Основной идеей дизайна является образ вечного движения, застывшего во времени – след светового пути, порождаемый огнями транспортных артерий автодорожной и железнодорожной инфраструктуры», – отметила Елена Мацепуро.
Дизайн-проект бизнес-центра Orbital прост и одновременно технологически сложен. Оригинальность архитектурного решения заключается в лаконичной форме эллипса и оптимальном планировочном решении. Сложность проекта – в современном технологичном наполнении. Площадь здания составляет более 25 тыс. кв. м. Офис рассчитан более чем на 2000 рабочих мест.
Премия Best Office Awards учреждена в 2010 году и является значимой профессиональной наградой в сфере дизайна, технологий и менеджмента офисных и общественных пространств. В этом году более 30 экспертов оценивали 167 проектов в 17 номинациях.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Нацпроектстрой соединил берега Оби
3 июня берега реки Обь соединил новый мост, строительство которого ведет «Мостострой-11» (входит в Нацпроектстрой).
Финальная надвижка и стыковка пролетного строения, состоявшиеся сегодня в Сургуте, – это знаковый этап в строительстве любого мостового перехода. С этого момента обеспечено пешее сообщение по мосту и возможность проезда технологического транспорта.
В торжественном мероприятии приняли участие Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, Министр транспорта Роман Старовойт, генеральный директор «Мостострой-11» Николай Руссу, почетные гости, строители.
Марат Хуснуллин поблагодарил мостовиков за работу и отметил, «Новый мост через Обь начали строить в 2022 году. Кстати, строительство поддержал Президент. Это долгожданный объект. Он должен улучшить связь между населенными пунктами и сократить время в пути».
«Cоединение берегов Оби – не просто очередной этап строительства. Это наглядный символ общего труда компаний Нацпроектстроя и наших партнеров, профессионализма и ответственности перед будущим», – подчеркнул генеральный директор НПС Алексей Крапивин.
К монтажу пролетного строения специалисты «Мостострой-11» приступили в августе 2023 года. В непростых климатических условиях северного региона в среднем они монтировали более тысячи тонн металлоконструкций в месяц. Общая масса пролетного строения нового моста через Обь в Сургуте – 23,5 тыс. тонн, длина пролетного строения – 1758 метров.
Открытие движения транспорта по мосту запланировано на 4 квартал этого года.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11
3 июня берега реки Обь соединил новый мост, строительство которого ведет «Мостострой-11» (входит в Нацпроектстрой).
Финальная надвижка и стыковка пролетного строения, состоявшиеся сегодня в Сургуте, – это знаковый этап в строительстве любого мостового перехода. С этого момента обеспечено пешее сообщение по мосту и возможность проезда технологического транспорта.
В торжественном мероприятии приняли участие Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, Министр транспорта Роман Старовойт, генеральный директор «Мостострой-11» Николай Руссу, почетные гости, строители.
Марат Хуснуллин поблагодарил мостовиков за работу и отметил, «Новый мост через Обь начали строить в 2022 году. Кстати, строительство поддержал Президент. Это долгожданный объект. Он должен улучшить связь между населенными пунктами и сократить время в пути».
«Cоединение берегов Оби – не просто очередной этап строительства. Это наглядный символ общего труда компаний Нацпроектстроя и наших партнеров, профессионализма и ответственности перед будущим», – подчеркнул генеральный директор НПС Алексей Крапивин.
К монтажу пролетного строения специалисты «Мостострой-11» приступили в августе 2023 года. В непростых климатических условиях северного региона в среднем они монтировали более тысячи тонн металлоконструкций в месяц. Общая масса пролетного строения нового моста через Обь в Сургуте – 23,5 тыс. тонн, длина пролетного строения – 1758 метров.
Открытие движения транспорта по мосту запланировано на 4 квартал этого года.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во всем мире набирает популярность практика использования зданий промышленных объектов, выведенных из эксплуатации, в качестве культурно-общественных центров отдыха. Легко представить торговый молл в цехах бывшего завода или гостиницу в здании бывшей тепловой станции. А можно ли представить развлекательный парк на территории АЭС?
Именно это произошло с атомной электростанцией SNR-300 в городе Калькар ФРГ. Новый энергообъект проектной мощностью 327 МВт должен был повысить энергетическую независимость региона Северный Рейн - Вестфалия. Однако к моменту завершения строительства в 1985 году он столкнулся с сильным общественным протестом из-за вопросов экологической безопасности. АЭС так и не была введена в работу. Уже установленное оборудование было демонтировано и продано, а сооружения станции ожидало медленное разрушение...
Но в 1991 году голландский инвестор выкупил АЭС, чтобы… преобразовать ее в тематический парк аттракционов «Страна чудес Калькар» (Wunderland Kalkar). В 2001 году парк развлечений открыл свои двери для посетителей. На территории площадью 55 га разместилось более 40 аттракционов, отелей и ресторанов. Самый популярный объект парка – градирня. Внутри нее размещена карусель высотой 58 м. Наружные стены башни, украшенные граффити, используются в качестве стены для скалолазания. Ежегодно необычный парк аттракционов посещают более 600 тыс. людей.
#НПС_заряд
Именно это произошло с атомной электростанцией SNR-300 в городе Калькар ФРГ. Новый энергообъект проектной мощностью 327 МВт должен был повысить энергетическую независимость региона Северный Рейн - Вестфалия. Однако к моменту завершения строительства в 1985 году он столкнулся с сильным общественным протестом из-за вопросов экологической безопасности. АЭС так и не была введена в работу. Уже установленное оборудование было демонтировано и продано, а сооружения станции ожидало медленное разрушение...
Но в 1991 году голландский инвестор выкупил АЭС, чтобы… преобразовать ее в тематический парк аттракционов «Страна чудес Калькар» (Wunderland Kalkar). В 2001 году парк развлечений открыл свои двери для посетителей. На территории площадью 55 га разместилось более 40 аттракционов, отелей и ресторанов. Самый популярный объект парка – градирня. Внутри нее размещена карусель высотой 58 м. Наружные стены башни, украшенные граффити, используются в качестве стены для скалолазания. Ежегодно необычный парк аттракционов посещают более 600 тыс. людей.
#НПС_заряд
Сегодня в Нацпроектстрое не только разрабатывают цифровые модели объектов инфраструктуры любой сложности, но и выпускают востребованные программные продукты для создания таких моделей. О нюансах и перспективах цифрового проектирования представители холдинга рассказали на X ежегодном международном BIM-форуме в Москве.
Инженеры Росжелдорпроекта и Мосгипротранса рассказали, как используют ТИМ в проектах железнодорожной инфраструктуры. В числе примеров – строительство второго пути на перегоне Ния-Таковка.
Специалисты компании С-Инфо представили новый функционал платформы для создания и сопровождения информационных моделей «S-Info». Эта российская разработка успешно применялась для проектирования порядка 200 км дорог, среди которых - обход Нижнекамска и Набережных Челнов, магистраль М-7.
BIM-форум – крупнейшее российское событие в сфере цифрового проектирования и строительства. Включает насыщенную дискуссионную программу и экспозицию программных и аппаратных продуктов и сервисов.
#НПС_новости #BIM #Росжелдорпроект #Мосгипротранс #С_Инфо #Нацпроектстрой
Инженеры Росжелдорпроекта и Мосгипротранса рассказали, как используют ТИМ в проектах железнодорожной инфраструктуры. В числе примеров – строительство второго пути на перегоне Ния-Таковка.
Специалисты компании С-Инфо представили новый функционал платформы для создания и сопровождения информационных моделей «S-Info». Эта российская разработка успешно применялась для проектирования порядка 200 км дорог, среди которых - обход Нижнекамска и Набережных Челнов, магистраль М-7.
BIM-форум – крупнейшее российское событие в сфере цифрового проектирования и строительства. Включает насыщенную дискуссионную программу и экспозицию программных и аппаратных продуктов и сервисов.
#НПС_новости #BIM #Росжелдорпроект #Мосгипротранс #С_Инфо #Нацпроектстрой
«Скажите это по-русски!» – в эпоху тимлидов, копирайтеров, джунов и мерчандайзеров такие претензии не редкость.
На стройке с этим проще. Фразу типа «заапрувь мне роадмап асап, и приаттачь макет» услышишь не часто. Все говорят на великом и могучем языке Пушкина – доходчиво и эффективно.
Но и здесь, если покопаться, заимствованных слов немало. Правда, они так вросли в обиход, что кажутся своими. В день русского языка – возвращаемся к этимологическим корням.
Задолго до появления термина «инженер» тех, кто руководил стройкой городов, мостов и плотин на Руси называли «розмыслами». Согласитесь, слово идеально описывает, что должен делать такой работник: размыслить, изучить задачу со всех сторон, внести новые идеи.
У названий многих рабочих специальностей реальных аналогов в русском нет. Но если пойти по пути перевода, подъемный кран, например, приведет к немецкому
«Kranich» – журавль, а длинношеяя птица – к тезке, деревенскому колодцу. Выходит, с точки зрения этимологии (или орнитологии?) крановщик – это журавлевод.
Как еще можно перевести на русский устоявшиеся строительные специальности – собрали в карточках.
#ликбез_НПС #6июня #Пушкин #День_русского_языка #Нацпроектстрой
На стройке с этим проще. Фразу типа «заапрувь мне роадмап асап, и приаттачь макет» услышишь не часто. Все говорят на великом и могучем языке Пушкина – доходчиво и эффективно.
Но и здесь, если покопаться, заимствованных слов немало. Правда, они так вросли в обиход, что кажутся своими. В день русского языка – возвращаемся к этимологическим корням.
Задолго до появления термина «инженер» тех, кто руководил стройкой городов, мостов и плотин на Руси называли «розмыслами». Согласитесь, слово идеально описывает, что должен делать такой работник: размыслить, изучить задачу со всех сторон, внести новые идеи.
У названий многих рабочих специальностей реальных аналогов в русском нет. Но если пойти по пути перевода, подъемный кран, например, приведет к немецкому
«Kranich» – журавль, а длинношеяя птица – к тезке, деревенскому колодцу. Выходит, с точки зрения этимологии (или орнитологии?) крановщик – это журавлевод.
Как еще можно перевести на русский устоявшиеся строительные специальности – собрали в карточках.
#ликбез_НПС #6июня #Пушкин #День_русского_языка #Нацпроектстрой