Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ростовська область приєднується до флешмобу по висиханню річок
І це чудово
І це чудово
👏471👍186🐳97❤18😁15🔥8🖕2🥰1
Азербайджанский удар в псину: как Баку закрыл теневые потоки москвы
Вот шо пишут сми Азербайджана.
«Бывший руководитель нефтетрейдингового бизнеса SOCAR Trading Аднан Ахмедзаде на прошлой неделе был арестован на 4 месяца в Баку. Его обвиняют в диверсии против экономической безопасности страны и присвоении в особо крупном размере. Ахмедзаде грозит до 14 лет тюрьмы. Издание Minval со ссылкой на СМИ пишет шо его обвиняют в смешивании нефти марки Azeri Light с другими видами сырой нефти. Официальных комментариев по поводу задержания пока не поступало.
В июле возникли проблемы с качеством азербайджанской нефтью, транспортируемой по трубопроводу Баку — Тбилиси — Джейхан (управляется британской BP), что привело к падению цены на марку нефти Azeri Light. По трубопроводу в основном экспортируется нефть Азербайджана, также в нее добавляется нефть из Казахстана и Туркменистана. Британская нефтяная компания BP сообщала, что получила из Азербайджана несколько партий загрязненной нефти. В ней обнаружены органические хлориды — соединения, которые приводят к повреждению оборудования на НПЗ. Источники азербайджанской Haqqin подчеркивали, что превышение содержания хлоридов небольшое и они могли попасть в трубу из Казахстана.
Из-за загрязнения летом возникли перебои с отгрузками нефти из турецкого терминала Джейхан, куда нефть доставляется по трубопроводу из Баку мощностью 575 тысяч баррелей в сутки. Несмотря на остановку, партии загрязненной нефти попали итальянской энергокомпании Eni, Orlen Unipetrol (Чехия), OMV (Австрия) и Petrobrazi (Румыния).
Азербайджан столкнулся с проблемами с экспортом нефти вскоре после резкого ухудшения отношений с россией, которое началось после удара по самолету Azal над Грозным и ареста членов азербайджанской диаспоры в России. Через два дня после того, как президент Азербайджана Ильхам Алиев открыто поддержал Украину, призвав Киев не соглашаться на оккупацию, начались проблемы с хлоридами.
И да, в Баку задержали бывшего заместителя главы инвестиционного департамента SOCAR Аднана Ахмедзаде, который известен своими дружескими связями с футболистами, среди которых Месси. Чувак прибыл на гонку "Формула-1" в Баку на автомобиле Maybach с номером 77-AA-555, но его остановили сотрудники службы государственной безопасности Азербайджана. Личные телохранители никак не помешали
По состоянию на сегодняшний день Ахмедзаде обвиняется в смешивании нефти марки Azeri Light с другими сортами сырой нефти, шо нанесло ущерб репутации нефтяной отрасли Азербайджана и прозрачности рынка, являясь серьезным нарушением законов Азербайджана.
Сабаильским районным судом в отношении Ахмедзаде выбрана мера пресечения в виде 4-х месяцев ареста на время проведения следствия.
Интересно то, шо Аднан Ахмадзаде являлся в SOCAR скрытой рукой компании Alkagesta. Председатель правления Alkagesta Кямран Агаев является родственником Аднана Ахмедзаде.
Alkagesta является крупнейшим нефтебункеровщиком на Мальте и использует мальтийский нефтяной терминал в Бирзеббудже для транспортировки российской нефти российским теневым флотом(!!!), а также участвует в торговле нефтью из Ливии. В настоящее время власти ЕС и Великобритании ведут расследование в отношении Alkagesta за продажу российской нефти в Европе с поддельными сертификатами.
В сентябре Ахмедзаде был замечен на праздновании дня рождения основателя «Лукойла» в Бодруме и пользовался яхтой Алекперова Genesis, что усилило версии о его роли доверенного лица российского олигарха.
Вышеназванный арест называют крупнейшим антикоррупционным ударом по энергетической элите Азербайджана. В сентябре танкера Blue Rose, который загружал нефть из россии в Черном море после бункеровки и разгрузки нефти на Мальте для Alkagesta, отключили транспондер перед заходом в порт Ялова в Турции, скрыв маршрутего рейса на Мальту и его фактического поставщика.
Alkagesta неоднократно обвинялась в мошеннической регистрации своей нефти из турецких или казахских провинций.
👇
Вот шо пишут сми Азербайджана.
«Бывший руководитель нефтетрейдингового бизнеса SOCAR Trading Аднан Ахмедзаде на прошлой неделе был арестован на 4 месяца в Баку. Его обвиняют в диверсии против экономической безопасности страны и присвоении в особо крупном размере. Ахмедзаде грозит до 14 лет тюрьмы. Издание Minval со ссылкой на СМИ пишет шо его обвиняют в смешивании нефти марки Azeri Light с другими видами сырой нефти. Официальных комментариев по поводу задержания пока не поступало.
В июле возникли проблемы с качеством азербайджанской нефтью, транспортируемой по трубопроводу Баку — Тбилиси — Джейхан (управляется британской BP), что привело к падению цены на марку нефти Azeri Light. По трубопроводу в основном экспортируется нефть Азербайджана, также в нее добавляется нефть из Казахстана и Туркменистана. Британская нефтяная компания BP сообщала, что получила из Азербайджана несколько партий загрязненной нефти. В ней обнаружены органические хлориды — соединения, которые приводят к повреждению оборудования на НПЗ. Источники азербайджанской Haqqin подчеркивали, что превышение содержания хлоридов небольшое и они могли попасть в трубу из Казахстана.
Из-за загрязнения летом возникли перебои с отгрузками нефти из турецкого терминала Джейхан, куда нефть доставляется по трубопроводу из Баку мощностью 575 тысяч баррелей в сутки. Несмотря на остановку, партии загрязненной нефти попали итальянской энергокомпании Eni, Orlen Unipetrol (Чехия), OMV (Австрия) и Petrobrazi (Румыния).
Азербайджан столкнулся с проблемами с экспортом нефти вскоре после резкого ухудшения отношений с россией, которое началось после удара по самолету Azal над Грозным и ареста членов азербайджанской диаспоры в России. Через два дня после того, как президент Азербайджана Ильхам Алиев открыто поддержал Украину, призвав Киев не соглашаться на оккупацию, начались проблемы с хлоридами.
И да, в Баку задержали бывшего заместителя главы инвестиционного департамента SOCAR Аднана Ахмедзаде, который известен своими дружескими связями с футболистами, среди которых Месси. Чувак прибыл на гонку "Формула-1" в Баку на автомобиле Maybach с номером 77-AA-555, но его остановили сотрудники службы государственной безопасности Азербайджана. Личные телохранители никак не помешали
По состоянию на сегодняшний день Ахмедзаде обвиняется в смешивании нефти марки Azeri Light с другими сортами сырой нефти, шо нанесло ущерб репутации нефтяной отрасли Азербайджана и прозрачности рынка, являясь серьезным нарушением законов Азербайджана.
Сабаильским районным судом в отношении Ахмедзаде выбрана мера пресечения в виде 4-х месяцев ареста на время проведения следствия.
Интересно то, шо Аднан Ахмадзаде являлся в SOCAR скрытой рукой компании Alkagesta. Председатель правления Alkagesta Кямран Агаев является родственником Аднана Ахмедзаде.
Alkagesta является крупнейшим нефтебункеровщиком на Мальте и использует мальтийский нефтяной терминал в Бирзеббудже для транспортировки российской нефти российским теневым флотом(!!!), а также участвует в торговле нефтью из Ливии. В настоящее время власти ЕС и Великобритании ведут расследование в отношении Alkagesta за продажу российской нефти в Европе с поддельными сертификатами.
В сентябре Ахмедзаде был замечен на праздновании дня рождения основателя «Лукойла» в Бодруме и пользовался яхтой Алекперова Genesis, что усилило версии о его роли доверенного лица российского олигарха.
Вышеназванный арест называют крупнейшим антикоррупционным ударом по энергетической элите Азербайджана. В сентябре танкера Blue Rose, который загружал нефть из россии в Черном море после бункеровки и разгрузки нефти на Мальте для Alkagesta, отключили транспондер перед заходом в порт Ялова в Турции, скрыв маршрутего рейса на Мальту и его фактического поставщика.
Alkagesta неоднократно обвинялась в мошеннической регистрации своей нефти из турецких или казахских провинций.
👇
👍284🔥51❤36👏14💯6⚡5🥱1🖕1
Власти Азербайджана возлагают на Аднана Ахмедзаде ответственность за смешивание российской нефти с нефтью Azeri Light, транспортируемой по трубопроводу Баку-Джейхан в Италию и Румынию. Согласно этим утверждениям, Ахмадзаде на протяжении многих лет (!!!) создавал сеть компаний внутри SOCAR, которые открыто или тайно содействовали поставкам российской нефти в Европу по поддельным сертификатам (!!!).
Интересно то, шо Ахмедзаде был уволен с должности в SOCAR два года назад указом президента из-за недостатков в работе и как так получилось шо бывший руководитель SOCAR, отстраненный от должности два года назад, теперь обвиняется в подмешивании российской нефти к азербайджанской нефти в трубопроводе Баку-Джейхан? Если такие утверждения верны, то по какому праву он мог осуществить эти действия после ухода из SOCAR?
И это на фоне подозрений, что Alkagesta является торговым подразделением SOCAR.
Кстати, есть еще компания Caspian Logistics Solutions (CLS), которая была основана Аднаном Ахмедзаде в 2018 году после ухода из SOCAR Trading Geneve. Компания также занимается поставками российской нефти (магия) с использованием поддельных сертификатов (снова магия). Офис базируется в Дубае.
Партнерами вышеназванной компании являются как тайные, так и явные перевозчики российской нефти. Среди этих партнеров вы найдете Oil Mar DMCC, которая за четыре года заработала чистую прибыль в размере 1 млрд долларов США. Эта компания вместе с Alkagesta была замешана в споре вокруг транспортировки 22 500 тонн российской нефти (и опять магия)в Албанию.
Согласно опубликованным расследованиям, Alkagesta обвиняется в использовании фальсифицированной документации для маскировки российской нефти под туркменское происхождение, в том числе в поставках, якобы отправленных в Турцию по ливийской документации. Финансовые и таможенные документы, связанные с Alkagesta, были опубликованы в поддержку этих утверждений.
Исходя из этого, за данными структурами стоят Socar Trading и Maddox через дочерние компании, такие как OilMar Shipping DMCC из Дубая, Alkagesta с Мальты и Almedia из Турции.
Всего несколько дней назад та же группа Alkagesta попыталась переправить российскую нефть в Испанию через порт Таррагона, но эта попытка была заблокирована испанскими властями.
В Албании прокуратура и полиция изъяли 22 500 тонн топлива российского происхождения, при этом в официальных сообщениях указывались фальсифицированные документы. Албанские СМИ прямо назвали Alkagesta стоящей за поставкой груза, который, как сообщается, связан с гражданами Азербайджана.
И самое вкусное: учитывая серьезность обвинений, прозвучали призывы к тому, чтобы Аднан Ахмедзаде предстал перед следствием и предстал перед судом и привлек к возможной юридической ответственности не только в Азербайджане, но и в Европе и Великобритании. Также предполагается, шо его двоюродный брат Камран Агаев, генеральный директор Alkagesta, а также Орхан Рустамов, еще один топ-менеджер компании, играли центральную роль в этих схемах - все трое должны объяснить, как была создана компания Alkagesta, на какой финансовой основе + в какой степени она имеет торговые отношения с российскими компаниями.
Аднан Ахмедзаде же является не только гражданином Азербайджана, но имеет также гражданство Великобритании (как он его получил, известно только ему и британским властям)
Кстати, Ахмадзаде подозревается еще и в регистрации суперяхты «Galactica Super Nova» стоимостью 108 миллионов долларов на свое имя в координации с Вагитом Алекперовым, президентом «Лукойла», второй по величине нефтяной компании россии.
Яхта была спрятана в средиземноморском порту, шоб избежать ареста западными властями, а сам Алекперов попал под санкции Великобритании 13 апреля 2022 года.
Совладелец «Лукойла» и миллиардер Вагит Алекперов продал свою 70-метровую суперяхту Galactica Super Nova и приобрел новую 80-метровую яхту под названием Genesis.
👇👇
Интересно то, шо Ахмедзаде был уволен с должности в SOCAR два года назад указом президента из-за недостатков в работе и как так получилось шо бывший руководитель SOCAR, отстраненный от должности два года назад, теперь обвиняется в подмешивании российской нефти к азербайджанской нефти в трубопроводе Баку-Джейхан? Если такие утверждения верны, то по какому праву он мог осуществить эти действия после ухода из SOCAR?
И это на фоне подозрений, что Alkagesta является торговым подразделением SOCAR.
Кстати, есть еще компания Caspian Logistics Solutions (CLS), которая была основана Аднаном Ахмедзаде в 2018 году после ухода из SOCAR Trading Geneve. Компания также занимается поставками российской нефти (магия) с использованием поддельных сертификатов (снова магия). Офис базируется в Дубае.
Партнерами вышеназванной компании являются как тайные, так и явные перевозчики российской нефти. Среди этих партнеров вы найдете Oil Mar DMCC, которая за четыре года заработала чистую прибыль в размере 1 млрд долларов США. Эта компания вместе с Alkagesta была замешана в споре вокруг транспортировки 22 500 тонн российской нефти (и опять магия)в Албанию.
Согласно опубликованным расследованиям, Alkagesta обвиняется в использовании фальсифицированной документации для маскировки российской нефти под туркменское происхождение, в том числе в поставках, якобы отправленных в Турцию по ливийской документации. Финансовые и таможенные документы, связанные с Alkagesta, были опубликованы в поддержку этих утверждений.
Исходя из этого, за данными структурами стоят Socar Trading и Maddox через дочерние компании, такие как OilMar Shipping DMCC из Дубая, Alkagesta с Мальты и Almedia из Турции.
Всего несколько дней назад та же группа Alkagesta попыталась переправить российскую нефть в Испанию через порт Таррагона, но эта попытка была заблокирована испанскими властями.
В Албании прокуратура и полиция изъяли 22 500 тонн топлива российского происхождения, при этом в официальных сообщениях указывались фальсифицированные документы. Албанские СМИ прямо назвали Alkagesta стоящей за поставкой груза, который, как сообщается, связан с гражданами Азербайджана.
И самое вкусное: учитывая серьезность обвинений, прозвучали призывы к тому, чтобы Аднан Ахмедзаде предстал перед следствием и предстал перед судом и привлек к возможной юридической ответственности не только в Азербайджане, но и в Европе и Великобритании. Также предполагается, шо его двоюродный брат Камран Агаев, генеральный директор Alkagesta, а также Орхан Рустамов, еще один топ-менеджер компании, играли центральную роль в этих схемах - все трое должны объяснить, как была создана компания Alkagesta, на какой финансовой основе + в какой степени она имеет торговые отношения с российскими компаниями.
Аднан Ахмедзаде же является не только гражданином Азербайджана, но имеет также гражданство Великобритании (как он его получил, известно только ему и британским властям)
Кстати, Ахмадзаде подозревается еще и в регистрации суперяхты «Galactica Super Nova» стоимостью 108 миллионов долларов на свое имя в координации с Вагитом Алекперовым, президентом «Лукойла», второй по величине нефтяной компании россии.
Яхта была спрятана в средиземноморском порту, шоб избежать ареста западными властями, а сам Алекперов попал под санкции Великобритании 13 апреля 2022 года.
Совладелец «Лукойла» и миллиардер Вагит Алекперов продал свою 70-метровую суперяхту Galactica Super Nova и приобрел новую 80-метровую яхту под названием Genesis.
👇👇
Patreon
Get more from Фашик Донецкий on Patreon
creating Развенчиваю фейки роспрапаганды из Донецка
👍219🔥49❤35👏6💯6🖕2🥱1
Правда, «случайно» случилось шо право собственности на яхту Galactica Super Nova сменилось в прошлом году: до лета судно принадлежало мальтийской компании Nova 70 LTD, которую Алекперов контролировал через другую мальтийскую фирму Waves Holdings LTD и кипрскую Grindale Investments LTD, но, по данным Морского портала, 11 июля яхта была передана никому не известному офшору Маршалловых островов Six Star Shipping LTD, после чего, спустя два месяца, была переименована в Gaja.
Эта же яхта была зарегистрирована на имя Аднана Ахмедзаде. Утверждается, что этот шаг был предпринят для уклонения от санкций и сокрытия активов.
Транспондер на бывшей яхте Вагита Алекперова снова включили. Galactica Super Nova была выставлена на продажу в августе 2021 года. Алекперов просил 75 миллионов евро.
Учитывая серьезность и международные последствия дела, все юридические и физические лица, связанные с сокрытием суперяхты «Galactica Super Nova», включая Alkagesta Ltd и связанные с ней теневые фирмы, управляемые или аффилированные с Аднаном Ахмадзаде, по логике вещей, должны быть официально расследованы Великобританией, ЕС и международными органами. Попавший же под санкции Великобритании актив (суперяхта стоимостью 100 миллионов долларов), был зарегистрирован на имя гражданина Великобритании Ахмедзаде, после чего исчез из международных систем слежения (через деактивацию сигнала GPS в Средиземном море.
Более того, несмотря на то, шо у Ахмадзаде есть британский паспорт, теперь его обвиняют в использовании британского гражданства для юридического прикрытия активов Алекперова и содействия торговле нефтью российских нефтяных компаний, таких как «Лукойл», «Татнефть», «Сибур», «Сургутнефтегаз» и другие»
Ремарка. Неплохой прецедент на международном уровне. Баку продемонстрировал, что когда речь идет о близком соседе и партнере, собственные экономические интересы и репутация весят больше, чем политическая лояльность или временные выгоды.
Напомню, в 2019 году россия допустила масштабное загрязнение нефти в трубопроводе «дружба». Тогда в Европу попали миллионы тонн сырья с высоким содержанием хлорорганики, что повредило оборудование на НПЗ и привело к гигантским убыткам.
Москва долго открещивалась от проблемы, искала виновных на уровне мелких компаний и только под давлением европейских партнеров согласилась компенсировать ущерб. Итоговая цена для россии измерялась не только миллиардными потерями, но и колоссальным ударом по доверию к ее экспорту.
Азербайджан в 2025 году столкнулся с аналогичной ситуацией: в трубопровод попали партии с органическими хлоридами, но…
Но реакция была принципиально другой - Баку не стал тянуть время или сваливать все на технические неполадки. Вместо этого страна произвела публичный арест высокопоставленного экс-менеджера, запустила уголовное расследование и тем самым четко показала, что главный экспортный бренд, Azeri Light, будет защищен любой ценой.
Интересно то, шо весь скандал развернулся именно на фоне российских попыток перекрашивать собственную нефть под другие сорта, шоб обходить санкции. Версия об участии структур, связанных с SOCAR, в этих схемах не подтверждена официально (пока что), но сама логика показательна:
в момент кризиса Азербайджан не стал прикрывать соседа, а сделал акцент на защите собственной марки и жестком отмежевании от подозрительных потоков. Данный ход означает прямые финансовые потери для российской стороны, начиная от сорванных поставок, заканчивая падением доверия со стороны европейских покупателей.
И да, для Азербайджана Azeri Light является инструмент геополитического влияния, ибо высокое качество этой нефти обеспечивает стране премию к Brent = валютные поступления и стратегический вес в энергетической архитектуре Европы. Любое падение доверия мгновенно превращается в потери бюджета. Соответственно, арест Ахмедзаде является неплохим сигналом не внешним партнерам, мол Баку не допустит, шоб Azeri Light превратилась в «вторую Дружбу».
Рф в 2019 году опозорилась и потеряла миллиарды.
👇👇👇
Эта же яхта была зарегистрирована на имя Аднана Ахмедзаде. Утверждается, что этот шаг был предпринят для уклонения от санкций и сокрытия активов.
Транспондер на бывшей яхте Вагита Алекперова снова включили. Galactica Super Nova была выставлена на продажу в августе 2021 года. Алекперов просил 75 миллионов евро.
Учитывая серьезность и международные последствия дела, все юридические и физические лица, связанные с сокрытием суперяхты «Galactica Super Nova», включая Alkagesta Ltd и связанные с ней теневые фирмы, управляемые или аффилированные с Аднаном Ахмадзаде, по логике вещей, должны быть официально расследованы Великобританией, ЕС и международными органами. Попавший же под санкции Великобритании актив (суперяхта стоимостью 100 миллионов долларов), был зарегистрирован на имя гражданина Великобритании Ахмедзаде, после чего исчез из международных систем слежения (через деактивацию сигнала GPS в Средиземном море.
Более того, несмотря на то, шо у Ахмадзаде есть британский паспорт, теперь его обвиняют в использовании британского гражданства для юридического прикрытия активов Алекперова и содействия торговле нефтью российских нефтяных компаний, таких как «Лукойл», «Татнефть», «Сибур», «Сургутнефтегаз» и другие»
Ремарка. Неплохой прецедент на международном уровне. Баку продемонстрировал, что когда речь идет о близком соседе и партнере, собственные экономические интересы и репутация весят больше, чем политическая лояльность или временные выгоды.
Напомню, в 2019 году россия допустила масштабное загрязнение нефти в трубопроводе «дружба». Тогда в Европу попали миллионы тонн сырья с высоким содержанием хлорорганики, что повредило оборудование на НПЗ и привело к гигантским убыткам.
Москва долго открещивалась от проблемы, искала виновных на уровне мелких компаний и только под давлением европейских партнеров согласилась компенсировать ущерб. Итоговая цена для россии измерялась не только миллиардными потерями, но и колоссальным ударом по доверию к ее экспорту.
Азербайджан в 2025 году столкнулся с аналогичной ситуацией: в трубопровод попали партии с органическими хлоридами, но…
Но реакция была принципиально другой - Баку не стал тянуть время или сваливать все на технические неполадки. Вместо этого страна произвела публичный арест высокопоставленного экс-менеджера, запустила уголовное расследование и тем самым четко показала, что главный экспортный бренд, Azeri Light, будет защищен любой ценой.
Интересно то, шо весь скандал развернулся именно на фоне российских попыток перекрашивать собственную нефть под другие сорта, шоб обходить санкции. Версия об участии структур, связанных с SOCAR, в этих схемах не подтверждена официально (пока что), но сама логика показательна:
в момент кризиса Азербайджан не стал прикрывать соседа, а сделал акцент на защите собственной марки и жестком отмежевании от подозрительных потоков. Данный ход означает прямые финансовые потери для российской стороны, начиная от сорванных поставок, заканчивая падением доверия со стороны европейских покупателей.
И да, для Азербайджана Azeri Light является инструмент геополитического влияния, ибо высокое качество этой нефти обеспечивает стране премию к Brent = валютные поступления и стратегический вес в энергетической архитектуре Европы. Любое падение доверия мгновенно превращается в потери бюджета. Соответственно, арест Ахмедзаде является неплохим сигналом не внешним партнерам, мол Баку не допустит, шоб Azeri Light превратилась в «вторую Дружбу».
Рф в 2019 году опозорилась и потеряла миллиарды.
👇👇👇
Patreon
Get more from Фашик Донецкий on Patreon
creating Развенчиваю фейки роспрапаганды из Донецка
👍221🔥48❤34👏7💯7🖕2🥱1
Азербайджан же в 2025-м сделал противоположное - быстро отреагировал, поставил на первое место репутацию и фактически наказал россию деньгами - каждый сорванный канал подмены, каждая заблокированная схема означает, шо москве придется искать другие, более дорогие и рискованные маршруты продали своей жижы
Мораль. Фактически имеем прецедент - Азербайджан, страна, экономика которой десятилетиями балансировала между зависимостью от рф и необходимостью быть надёжным поставщиком в Европу, впервые показал, шо готов жертвовать схемами ради защиты своей энергетической репутации.
Россия же потеряла не только очередной серый канал обхода санкций, но и ключевой элемент иллюзии - постсоветские соседи всё равно будут закрывать глаза на перекрашивание её нефти. Азербайджан продемонстрировал обратное, ибо в эпоху санкций бренд нефти важнее дружбы, а репутация ценнее временной выгоды
Самое смешное то, шо наказание для рф получилось деньгами, а москва, которая привыкла давить на соседей силой и шантажом, увидела шо сосед просто закрыл схему, лишив российский бюджет миллионов.
И последнее. Россия, всегда считавшая нефть оружием, сама стала её жертвой (життя бентежне)
А так вообще путин всех переиграл. Ну, почти всех
Конец
P.s - Хочешь помочь контрпропаганде Украины?- 4441111068433840
PayPal- fashdonetsk2022@gmail.com
Патреон- https://www.patreon.com/fashdonetsk
ВТС
bc1qdtrkvnqhur6zvftku73stq88y97ut4rg730kdq
Мораль. Фактически имеем прецедент - Азербайджан, страна, экономика которой десятилетиями балансировала между зависимостью от рф и необходимостью быть надёжным поставщиком в Европу, впервые показал, шо готов жертвовать схемами ради защиты своей энергетической репутации.
Россия же потеряла не только очередной серый канал обхода санкций, но и ключевой элемент иллюзии - постсоветские соседи всё равно будут закрывать глаза на перекрашивание её нефти. Азербайджан продемонстрировал обратное, ибо в эпоху санкций бренд нефти важнее дружбы, а репутация ценнее временной выгоды
Самое смешное то, шо наказание для рф получилось деньгами, а москва, которая привыкла давить на соседей силой и шантажом, увидела шо сосед просто закрыл схему, лишив российский бюджет миллионов.
И последнее. Россия, всегда считавшая нефть оружием, сама стала её жертвой (життя бентежне)
А так вообще путин всех переиграл. Ну, почти всех
Конец
P.s - Хочешь помочь контрпропаганде Украины?- 4441111068433840
PayPal- fashdonetsk2022@gmail.com
Патреон- https://www.patreon.com/fashdonetsk
ВТС
bc1qdtrkvnqhur6zvftku73stq88y97ut4rg730kdq
Patreon
Get more from Фашик Донецкий on Patreon
creating Развенчиваю фейки роспрапаганды из Донецка
👍464💯129🔥41❤28👏9😁1🥱1🖕1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Біндєри, зочєм ви абпіваєтє бамбас???
😁473💯95🐳90🤷♀17❤5👍5😢4🖕2🔥1👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пегов, так расскажи как твои кенты пилили шахтные насосы и сами шахты на металлолом
А мы послушаем
А мы послушаем
🤬468💯197🖕48💩13😁7❤1👍1🥱1🤣1
Всім привіт. Адміну чату потрібно терміново зробити дві операції (проблеми зі шлунком, спадкове), в понеділок перша
Якщо в когось є можливість допомогти 4441111045852716
Paypal - saintpanhard@gmail.com
Якщо в когось є можливість допомогти 4441111045852716
Paypal - saintpanhard@gmail.com
❤116🙏109😢17🖕4👏1
Forwarded from Petrenko AndryiⒸ (Kyiv Ukraine) (Andryi Petrenko)
Після чергових сьогоднішніх обстрілів України, а особливо Києва, можу заявити, що нашої русофобії дуже, дуже недостатньо. Підтримуємо наших хлопців на фронті, тільки так ми можемо це зупинити.
🔻🔻🔻🔻🔻
#Збір-підтримка пілотам дронів 5 ОШБр.
PayPal http://paypal.me/petrenkoandryi
Monobank https://send.monobank.ua/jar/5UWtYEFB1V
PrivatBank https://www.privat24.ua/send/hd4hx
Bitcoin 1JKrC1oWETnjqVeWCq6iFm53X25kjmfpyk
5️⃣5️⃣5️⃣5️⃣5️⃣
За донат 500 грн — авторський кухлик.
🔻🔻🔻🔻🔻
#Збір-підтримка пілотам дронів 5 ОШБр.
PayPal http://paypal.me/petrenkoandryi
Monobank https://send.monobank.ua/jar/5UWtYEFB1V
PrivatBank https://www.privat24.ua/send/hd4hx
Bitcoin 1JKrC1oWETnjqVeWCq6iFm53X25kjmfpyk
5️⃣5️⃣5️⃣5️⃣5️⃣
За донат 500 грн — авторський кухлик.
💯249❤22👍18🖕1🤝1
Отличный план
Сбивать русские самолеты - это весело)
Сбивать русские самолеты - это весело)
👍335💯226😁45🔥12🥰5👏5❤3🖕2🤪2
Бетон проти блискавичної війни: урок Балтії
Аналітичний центр Cepa написав доволі цікаву статтю щодо укріплень в Балтії:
«Коли Мати-Природа благословила країни Балтії, вона не думала про російські танки.
Хоча їх ландшафт мальовничий, країни Балтії не пристосовані для оборони. Озера та болота дають певну перевагу, але там немає гір, джунглів чи річок розміром з Рейн, які могли б зупинити загарбника. Естонія, Латвія та Литва можуть бути Голландією, але не Швейцарією.
Тому країни Балтії хочуть побудувати «Балтійську лінію оборони», щоб відбити російську атаку. Оголошена в січні 2024 року, ідея полягає в тому, що, працюючи разом, три маленькі країни можуть подолати свої чисельні та географічні слабкості проти свого гігантського та агресивного сусіда.
Естонія планує побудувати 600 бункерів уздовж свого 300-кілометрового (186 миль) кордону з росією. Латвія встановлює «драконівські зуби». Минулого місяця Литва оголосила про план побудови багатошарової системи охорони кордону, що простягатиметься на 50 км від кордону. Прямо на кордоні буде перший рівень — глибиною 5 км — що складатиметься з широкого протитанкового рову, підкріпленого «драконівськими зубами», потім мінних полів, потім опорних пунктів і окопів, за якими йтиме друга лінія окопів. Другий рівень включатиме окопи, а також мости, підключені до вибухового дроту, а третій рівень буде усіяний деревами, готовими до вирубки для створення перешкод, а також ще більше окопів і підключених до дроту мостів.
«Стаціонарні укріплення — це пам'ятник людській дурості», — заявив завжди агресивний генерал Джордж Паттон. Але насправді це розумна і економічно вигідна ідея, особливо для слабших країн. Вони підвищують виживаність і летальність дружніх військ, перешкоджають мобільності і логістиці ворога, а також дозволяють захисникам економити людські ресурси і матеріали. Як показали перші дні війни в Україні, не потрібно багато, щоб зірвати і порушити рух російських бронетанкових колон. Для країн Балтії не будувати стаціонарні оборонні споруди було б недбальством, якщо не злочином.
Однак укріплення також можуть бути тягарем. Найбільш відомим прикладом є лінія Мажино, яка стала мемом того, як статичні оборонні споруди можуть стати пасткою. Проте теоретично концепція була хорошою. Оборонні споруди Мажино були мультиплікатором сили, що дозволяв французам утримувати південну частину своєї лінії військами другої лінії, концентруючи при цьому більш якісні механізовані сили для зупинки німецького наступу на відкритій місцевості на півночі.
Проблема полягала в тому, що німці атакували в центрі і швидко прорвалися через слабо захищений Арденнський ліс. Поки французьке командування не змогло провести контрнаступ або перекинути резерви, щоб зупинити німецький наступ, танкові війська розгорнулися на північ і південь, щоб розділити лінію союзників навпіл і оточити кожне крило. Іншими словами, вина лежала не на фортах, а на відсутності мобільних резервів і спритних командирів».
Ремарка. Балтія пам’ятає радянську окупацію. Вона знає, що означає втратити незалежність не через відсутність мужності, а через елементарну відсутність часу. 1940 рік в колективній пам’яті залишився - війска СРСР прийшли швидко і майже без опору. Тому сьогодні, за допомогою укріплень, народи Балтії намагаються сказати шо цього разу вони дадуть себе взяти за тиждень.
Рови в Естонії, багатошарова оборона на 50 км вглиб в Литві не означає непрохідний мур. Наші союзники будують систему, яка купує час. Кожна хвилина, яку російська колона витрачає на обхід драконових зубів чи мінного поля = хвилина, коли НАТО вантажить техніку чи коли літаки альянсу піднімаються з польських баз, коли політичні столиці встигають ухвалити рішення.
Rail Baltica, реконструйовані мости і дороги TEN-T - така ж частина оборони, як і бункери. Без них бетон не має сенсу. І так, ЄС тепер фінансує не лише мирні проекти, а й фактично воєнну логістику. Це європейська інвестиція у власну безпеку.
👇👇👇
Аналітичний центр Cepa написав доволі цікаву статтю щодо укріплень в Балтії:
«Коли Мати-Природа благословила країни Балтії, вона не думала про російські танки.
Хоча їх ландшафт мальовничий, країни Балтії не пристосовані для оборони. Озера та болота дають певну перевагу, але там немає гір, джунглів чи річок розміром з Рейн, які могли б зупинити загарбника. Естонія, Латвія та Литва можуть бути Голландією, але не Швейцарією.
Тому країни Балтії хочуть побудувати «Балтійську лінію оборони», щоб відбити російську атаку. Оголошена в січні 2024 року, ідея полягає в тому, що, працюючи разом, три маленькі країни можуть подолати свої чисельні та географічні слабкості проти свого гігантського та агресивного сусіда.
Естонія планує побудувати 600 бункерів уздовж свого 300-кілометрового (186 миль) кордону з росією. Латвія встановлює «драконівські зуби». Минулого місяця Литва оголосила про план побудови багатошарової системи охорони кордону, що простягатиметься на 50 км від кордону. Прямо на кордоні буде перший рівень — глибиною 5 км — що складатиметься з широкого протитанкового рову, підкріпленого «драконівськими зубами», потім мінних полів, потім опорних пунктів і окопів, за якими йтиме друга лінія окопів. Другий рівень включатиме окопи, а також мости, підключені до вибухового дроту, а третій рівень буде усіяний деревами, готовими до вирубки для створення перешкод, а також ще більше окопів і підключених до дроту мостів.
«Стаціонарні укріплення — це пам'ятник людській дурості», — заявив завжди агресивний генерал Джордж Паттон. Але насправді це розумна і економічно вигідна ідея, особливо для слабших країн. Вони підвищують виживаність і летальність дружніх військ, перешкоджають мобільності і логістиці ворога, а також дозволяють захисникам економити людські ресурси і матеріали. Як показали перші дні війни в Україні, не потрібно багато, щоб зірвати і порушити рух російських бронетанкових колон. Для країн Балтії не будувати стаціонарні оборонні споруди було б недбальством, якщо не злочином.
Однак укріплення також можуть бути тягарем. Найбільш відомим прикладом є лінія Мажино, яка стала мемом того, як статичні оборонні споруди можуть стати пасткою. Проте теоретично концепція була хорошою. Оборонні споруди Мажино були мультиплікатором сили, що дозволяв французам утримувати південну частину своєї лінії військами другої лінії, концентруючи при цьому більш якісні механізовані сили для зупинки німецького наступу на відкритій місцевості на півночі.
Проблема полягала в тому, що німці атакували в центрі і швидко прорвалися через слабо захищений Арденнський ліс. Поки французьке командування не змогло провести контрнаступ або перекинути резерви, щоб зупинити німецький наступ, танкові війська розгорнулися на північ і південь, щоб розділити лінію союзників навпіл і оточити кожне крило. Іншими словами, вина лежала не на фортах, а на відсутності мобільних резервів і спритних командирів».
Ремарка. Балтія пам’ятає радянську окупацію. Вона знає, що означає втратити незалежність не через відсутність мужності, а через елементарну відсутність часу. 1940 рік в колективній пам’яті залишився - війска СРСР прийшли швидко і майже без опору. Тому сьогодні, за допомогою укріплень, народи Балтії намагаються сказати шо цього разу вони дадуть себе взяти за тиждень.
Рови в Естонії, багатошарова оборона на 50 км вглиб в Литві не означає непрохідний мур. Наші союзники будують систему, яка купує час. Кожна хвилина, яку російська колона витрачає на обхід драконових зубів чи мінного поля = хвилина, коли НАТО вантажить техніку чи коли літаки альянсу піднімаються з польських баз, коли політичні столиці встигають ухвалити рішення.
Rail Baltica, реконструйовані мости і дороги TEN-T - така ж частина оборони, як і бункери. Без них бетон не має сенсу. І так, ЄС тепер фінансує не лише мирні проекти, а й фактично воєнну логістику. Це європейська інвестиція у власну безпеку.
👇👇👇
👍128❤41💯29🥱1🖕1
До речі, від’єднання Балтії від радянської синхронної мережі і підключення до європейської мережі, а також фізичне демонтування ліній в напрямку калінінграда-Білорусі - дуже непоганий стратегічний крок. Він знижує число комбінованих сценаріїв, де до одночасного удару додається енергетичний шантаж, по типу вимкнення живлення в прикордонній зоні, що ускладнює комунікації, логістику, роботу сенсорів.
Страх повторення Мажино - легкий супутник будь-якого обговорення фортифікацій, проте ключова відмінність у підході: Мажино була психо-політичним продуктом епохи, величезною ставкою на статичну оборону і переконанням, що фронт залишиться тим самим. Сучасна Балтійська лінія навмисно інтегрована в мережу мобільності, сенсорів і політичного обміну - вона не прагне замість війська виконувати всю роботу, а купує час для прибуття саме тих сил, які можуть змінити ситуацію
Також потрібно зазначити, що будівництво укріплень дає людям відчуття контролю: коли громадяни бачать, що влада діє, що кордон не кинутий напризволяще, це зміцнює мораль і підвищує соціальну стійкість в кризу.
Балтійська лінія є експериментом, за яким спостерігають інші країни: Фінляндія, Польща, Тайвань. Загальна логіка проста: малі держави, що не можуть конкурувати ресурсами з великим супротивником, мають перетворити географію та інфраструктуру в механізм виграшу часу. Фортифікації наступного покоління є поєднанням трьох елементів: інженерії (рови, загородження), інфраструктури (залізниці, дороги, енергетика) та інформаційно-бойових систем (сенсори, РЕБ і т д). Якшо нема поєднання - це дійсно аналогія з Мажино
Навіть якщо бетон буде зруйновано, сам факт існування лінії вже виграв для Балтії найцінніше: час, увагу Альянсу і можливість створити політичний простір для захисту.
Саме в цьому парадоксальне значення Балтійської лінії. Вона не обіцяє неприступності, але гарантує, що ворог не зможе пройти швидко і непомітно, бо йому доведеться витрачати дні, розгортати інженерні частини, гальмувати наступ, а отже втрачати ініціативу.
В сучасній війні час важливіший за бетон. Якщо на початку ХХ століття укріплення будували, щоб перекрити кордон, то в XXI столітті вони існують, щоб створити стратегічну паузу, яка змінює розклад сил. Саме ці хвилини і години, виграні у ровах і бункерах, можуть стати вирішальними: від того, чи встигне піднятися авіація НАТО, чи прибуде поїзд із бронетехнікою, чи ухвалять політичні столиці рішення без запізнення.
І якщо завтра на східному кордоні Європи знову з’являться російські танки, бетонні споруди, дерев’яні завали, підривні мости і сенсори не зупинять їх назавжди. Проте вони зроблять найважливіше - позбавлять агресора швидкої перемоги. А це означає, що Балтія більше не повторить 1940 року.
В цьому полягає справжній сенс нової лінії оборони - не звести мур, а зламати ілюзію блискавичної війни. Ніяких «трі дня» не буде, бо це технічно неможливо
Дякую за увагу
Кінець
P.s - хочеш допомогти контрпропаганді України? - 4441111068433840
PayPal- fashdonetsk2022@gmail.com
Патреон -
https://www.patreon.com/fashdonetsk
ВТС -
bc1qdtrkvnqhur6zvftku73stq88y97ut4rg730kdq
P.s 2 - Хочеш шоб по ваті прилетіло? Пиши в @gistapapapa_bot . Анонімність гарантовано
Страх повторення Мажино - легкий супутник будь-якого обговорення фортифікацій, проте ключова відмінність у підході: Мажино була психо-політичним продуктом епохи, величезною ставкою на статичну оборону і переконанням, що фронт залишиться тим самим. Сучасна Балтійська лінія навмисно інтегрована в мережу мобільності, сенсорів і політичного обміну - вона не прагне замість війська виконувати всю роботу, а купує час для прибуття саме тих сил, які можуть змінити ситуацію
Також потрібно зазначити, що будівництво укріплень дає людям відчуття контролю: коли громадяни бачать, що влада діє, що кордон не кинутий напризволяще, це зміцнює мораль і підвищує соціальну стійкість в кризу.
Балтійська лінія є експериментом, за яким спостерігають інші країни: Фінляндія, Польща, Тайвань. Загальна логіка проста: малі держави, що не можуть конкурувати ресурсами з великим супротивником, мають перетворити географію та інфраструктуру в механізм виграшу часу. Фортифікації наступного покоління є поєднанням трьох елементів: інженерії (рови, загородження), інфраструктури (залізниці, дороги, енергетика) та інформаційно-бойових систем (сенсори, РЕБ і т д). Якшо нема поєднання - це дійсно аналогія з Мажино
Навіть якщо бетон буде зруйновано, сам факт існування лінії вже виграв для Балтії найцінніше: час, увагу Альянсу і можливість створити політичний простір для захисту.
Саме в цьому парадоксальне значення Балтійської лінії. Вона не обіцяє неприступності, але гарантує, що ворог не зможе пройти швидко і непомітно, бо йому доведеться витрачати дні, розгортати інженерні частини, гальмувати наступ, а отже втрачати ініціативу.
В сучасній війні час важливіший за бетон. Якщо на початку ХХ століття укріплення будували, щоб перекрити кордон, то в XXI столітті вони існують, щоб створити стратегічну паузу, яка змінює розклад сил. Саме ці хвилини і години, виграні у ровах і бункерах, можуть стати вирішальними: від того, чи встигне піднятися авіація НАТО, чи прибуде поїзд із бронетехнікою, чи ухвалять політичні столиці рішення без запізнення.
І якщо завтра на східному кордоні Європи знову з’являться російські танки, бетонні споруди, дерев’яні завали, підривні мости і сенсори не зупинять їх назавжди. Проте вони зроблять найважливіше - позбавлять агресора швидкої перемоги. А це означає, що Балтія більше не повторить 1940 року.
В цьому полягає справжній сенс нової лінії оборони - не звести мур, а зламати ілюзію блискавичної війни. Ніяких «трі дня» не буде, бо це технічно неможливо
Дякую за увагу
Кінець
P.s - хочеш допомогти контрпропаганді України? - 4441111068433840
PayPal- fashdonetsk2022@gmail.com
Патреон -
https://www.patreon.com/fashdonetsk
ВТС -
bc1qdtrkvnqhur6zvftku73stq88y97ut4rg730kdq
P.s 2 - Хочеш шоб по ваті прилетіло? Пиши в @gistapapapa_bot . Анонімність гарантовано
Patreon
Get more from Фашик Донецкий on Patreon
creating Развенчиваю фейки роспрапаганды из Донецка
👍225❤39💯36🖕2🔥1🥱1