Після ембарго ЄС вугілля потекло в Азію, але… але вперлося все в залізницю: Транссиб - фізично вузьке горлечко: потужності зростають, але не в тому темпі, якого вимагала б заміна ринку ЄС

Навіть ржд констатувала «східний дефіцит» пропускної здатності і провал за зростанням східного експорту з Кузбасу в 2025-му. При цьому тарифи ржд для експортерів в 2024–25 роках підвищувалися двозначно, що вдарило по собівартості тонни на портовому фронті. В підсумку азіатська знижка і дорога логістика зробили так, шо маржа вугілля виявилася зі знаком мінус

Далі. Потужності Транссибу ≈ 180–200 млн тонн усім вантажам разом, а не лише вугілля. Попит ж експортерів, серед якими тт ти вугілля + руда + метал + зерно) - 240–260 млн

Тому Азія диктує і буде диктувати ціну, бо бачить, що рф фізично не може знайти іншого покупця

Цікаво те, що за офіційними домовленостями на 2025 рік ржд гарантує для Кузбасу лише ~54,1 млн т на схід, тоді як попит експортерів значно більший

Плюс в свою гру грає росією Китай, який відновив доступ до альтернатив по вугіллю (Австралія-Монголія) і паралельно формалізує внутрішні механізми стабілізації цін. Як тільки москва спробує зменшити дисконт для Пекіну, портові слоти для російських кораблів звузяться, а імпорт переключиться на інших. Тому рф буде продавати лише по тій ціні, яка потрібна Китаю, і лише в тих обʼємах, які Китай захоче

Далі. На словах кремль досі говорить про міфічний «захист Донбасу», але вся реальна економічна поведінка свідчить про інше: держава рятує не «нові території», а старий кістяк колоніального добувного поясу, який приносив валюту ще за часів СРСР - Кузбасс, Якутію, Красноярський край. Саме туди ідуть останні ресурси, саме там намагаються хоч якось латати економічні дірки. Донбас в цю логіку просто не вписується - він не генерує надлишку, продажів і логістичного пріоритету

Різниця між Донбасом і Кузбассом не в «любові» чи «історичній долі», а в економічній доцільності. Донбас - це декорація для телевізора, від якої в бюджеті лише витрати. Донбас зі своїм вугіллям - останній в черзі на порятунок в усій вугільній галузі рф

Потужностей Транссибу не вистачає навіть на Кузбасс - все шо залишиться, іде на експорт. Для Донбасу нічого не залишається фізично. Навіть якщо б вугілля бамбаси було безкоштовним, його немає куди везти

Азія купує російське вугілля тільки зі знижками і лише тоді, коли Китаю це вигідно. Кузбасс ще якось витягує мінусову маржу за рахунок масштабу. Донбас як дрібний постачальник взагалі не має шансів - він неконкурентний з точки зору Китаю, тобто головного покупця

Крім того, заважаючи на те, що кремль сьогодні витрачає останні ресурси на виробництво зброї, а не на реанімацію депресивних територій, для Донбасу інвестиції поза воєнною логікою. Максимум - картинка, типу шось відбувається та відбудовується. І все. Донбас потрібен для пропаганди і на переговорах як «сакральний» символ, але не як вугільний регіон

Щоб врятувати Донбас, треба будувати логістику під нього, реанімувати шахти, стабілізувати інфраструктуру і дотувати видобуток, який не продається

Щоб врятувати Кузбасс, треба просто тримати старі колії живими і сподіватися на милість китайського імпортера

Донбас - це лише витрати. Тому він в кінці черги

Мораль. Донбас ніколи не був для москви територією, яку треба відновлювати чи «захищати» - це був лише політичний витратний матеріал, «сценічний реквізит»,
створений для легітимізації війни

Тому Донбас приречений бути вічним телевізійним матеріалом у складі рф, але ніколи не стане реальним економічним проєктом - його від початку не планували рятувати чи відновлювати

Вітаю ватанів в реальному світі. Виявляється, коли біндєри в 2014 році казали про те, що кузбасс завжди для буде важливішим за Донбас, вони не пизділи

Шо там з шахтами? Куди шахтарі поділися? Не чую

Кінець

P.s - хочеш допомогти контрпропаганді України? - 4441111068433840

PayPal- fashdonetsk2022@gmail.com

Патреон -

https://www.patreon.com/fashdonetsk

ВТС -

bc1qdtrkvnqhur6zvftku73stq88y97ut4rg730kdq

P.s 2 - Хочеш шоб по ваті прилетіло? Пиши в @gistapapapa_bot . Анонімність гарантовано