Трамп назвав Путіна паперовим тигром, але точніше він паперовий ведмідь.
🔻🔻🔻🔻🔻
#Збір-підтримка пілотам дронів 5 ОШБр.
PayPal http://paypal.me/petrenkoandryi
Monobank https://send.monobank.ua/jar/5UWtYEFB1V
PrivatBank https://www.privat24.ua/send/hd4hx
Bitcoin 1JKrC1oWETnjqVeWCq6iFm53X25kjmfpyk
5️⃣5️⃣5️⃣5️⃣5️⃣
За донат 500 грн — авторський кухлик.

Так, а хто шахтные насосы порезал на металлолом? Неужели это НАТО сделало-?

Агент юля, вы палитесь, палитесь

Та ви заїбали

До речі, канал на Патреон можна підтримати тут https://www.patreon.com/fashdonetsk

Sho, blyat?

Смоли для кремля: як дві італійські сім’ї подовжують життя танкам путіна

Дві італійські сімейні компанії, які не дають заіржавіти зброї путіна. Ілсь шо про це пишуть журналісти:

«Trap Aggressor, розслідувальний проект українського аналітичного центру StateWatch, викрив незручний зв'язок між італійською хімічною промисловістю та російським військовим комплексом.

В недавньому розслідуванні видання задокументувало, як дві сімейні компанії з Північної Італії експортували до росії лише в 2024 році хімічну сировину на суму щонайменше 30 мільйонів доларів, опосередковано сприяючи виробництву дронів, ракет і танків.Мова йде про Sir Industriale, що базується в Кастельспреціо, провінція Варезе, та Novaresine, що діє у Вероні.

Ці компанії, маловідомі широкому загалу, на папері заявляють про свою відповідальність за соціальні аспекти виробництва.
Але на даний момент митні документи, проаналізовані Trap Aggressor, розповідають іншу історію: їх смоли потрапляють до рук російських компаній, які безпосередньо постачають продукцію гігантам військово-промислового сектора, серед яких Уралвагонзавод, виробник танків, таких як Т-34, Т-55 і найсучасніший Т-90.

Найбільш вразливою з двох є саме Sir Industriale. В 2024 році вона відправила до росії продукцію на суму 16,6 мільйона доларів, в тому числі 6 мільйонів у вигляді епоксидних смол, речовини, що має вирішальне значення для антикорозійних покриттів і композитних матеріалів, призначених для авіації та ракетобудування.

Але серед її основних клієнтів також є група YarLI, виробник фарб, яка, в свою чергу, співпрацює з російськими компаніями, на які вже накладено санкції, такими як KamAZ, що виробляє вантажівки, в тому числі для військового використання, металургійний гігант Severstal, Tatneft, одна з найбільших російських нафтових компаній, залізничний монополіст RZD, розробник радарів JSC Izumrud, група LKM, Uralprotect і OOO Prime Top.

З Верони, в свою чергу, Novaresine відправила до росії поліефірні та алкідні смоли на суму 14,1 мільйона доларів, серед покупців яких ми знову бачимо YarLI, а також компанію Vita Robus Coating і навіть російський філіал голландського гіганта AkzoNobel, що спеціалізується на фарбах, який, не отримуючи державних замовлень, залишається широко використовуваним постачальником для російських державних установ.

Отже, в 2024 році Італія підтверджує своє лідерство серед європейських постачальників епоксидних смол до росії, займаючи 21% ринку.

Ця першість суперечить публічному іміджу двох компаній, які мають етичні кодекси і навіть «зелену» комунікацію, але зберігають обережне мовчання щодо своїх зв'язків з москвою після масштабного вторгнення в Україну в 2022 році.

Ця суперечність є ще більш болючою, враховуючи, що Sir Industriale, незважаючи на те, що в 2023 році її оборот склав 131 мільйон євро, отримала майже 2 мільйони євро державного фінансування.

В інтерв'ю генеральний директор Марко Бенчіні говорив про «зростання на зовнішніх ринках», згадуючи США та Близький Схід. Він не згадав про росію, куди, однак, його продукція продовжувала надходити.

Пізніше, коли компанію запитали про це, вона визнала, що має давні стосунки з YarLI, стверджуючи, що всі контракти були укладені до 2022 року і що смоли призначалися для цивільного використання, наприклад, для покриття дахів або обшивки банок. Шкода, що дані, зібрані Trap Aggressor, показують, що в останні роки понад 80% смол, придбаних YarLI, і 100% смол російської компанії PrimeTop походять саме з Італії.

Novaresine, зі свого боку, завершила 2023 рік з оборотом у 81 мільйон євро та чистим прибутком у 5,7 мільйона. Компанія, що контролюється сім'єю Бомбана через холдинг Tajan S.r.l., очолюється Альберто Бомбана. Офіційна відповідь, яку він дав на запитання Олександра Тартачного, була лаконічною: «Наші поліефірні смоли не підпадають під заборону на експорт».

Жодних пояснень щодо відносин з російськими клієнтами та жодних моральних сумнівів щодо використання цих смол.
👇👇👇

Ця історія показує, що, незважаючи на санкції, росія залишається сильно залежною від європейського імпорту антикорозійних покриттів, необхідних для її військового апарату.

Російська хімічна промисловість, яка занепала в 90-х роках, так і не була відновлена, і для повернення до повної виробничої автономії знадобилися б десятиліття. Навіть заміна європейських постачальників на азіатських (особливо китайських) вимагає часу.

Шкода, що дві італійські сімейні компанії, а можливо, й інші, про які ми ще не знаємо, продовжують забезпечувати рф компонентами, необхідними для функціонування її озброєння

Ремарка. Шкода - це хуйня. Давайте краще про цифри, бо лише так буде видно масштаб пиздецю

Щодо поставок відомо наступне:

Sir Industriale (Варезе) в 2024 році продала до рф на $16,6 млн, з них $6 млн епоксидних смол.

Novaresine (Верона) в 2024 році, в свою чергу, на $14,1 млн (поліефірні і алкідні смоли).

Разом приблизно 30,7 млн в смолах та покриттях.

Далі ми беремо ціни, шоб визначити обʼєми, вагу тобто

Епоксидна смола коштує в ЄС $3 000–3 800/т, залежно від марки та партії

Алкідні/поліефірні смоли дешевші - $2 000–2 500/т.

В середньому це означає шо італійці продали близько 8–10 тис. тонн смол загалом за ці 30 мільйонів баксів

Тепер найцікавіше - скільки смоли потрібно на техніку, на обробку

Танк Т-90 (45–50 т металу) - на повну антикорозійну систему йде 200–250 кг смол (разом з пігментами та добавками - 400–500 кг готового покриття).

Вантажівка або броньований КамАЗ - 40–70 кг смол на машину.

БПЛА середнього класу, по типу «Орлан-10» - 8–12 кг епоксидів-поліефірів в композитному корпусі + шар покриття.

Літак/гелікоптер, по типу Мі-8 чи Су-34 — 400–600 кг

Судно середнього тоннажу - до 1–2 тонн смол на повну систему покриттів.

З 10 000 тонн смол, які італійці продали росіянам, якшо ми візьмемо танки, то вистачило б на 40 000–45 000 танків Т-90 (за умови, якщо б все пішло тільки на броню).

КамАЗи - 150–200 тис. вантажівок або броньованих машин.

Дрони типу «Орлан» - 800 тис.–1 млн дронів, за умови шо рахуємо за 10 кг на один

Авіація (літаки/гелікоптери) - 16–20 тис. літаків/гелікоптерів.

Судна - 5–7 тис. кораблів середнього тоннажу.

Мораль. Навіть якщо ці всі цифри поділити на 2, то результат все одно повний пиздець.

Ніяке це не шкода. Це хтось прихуїв в Італії

Кінець

P.s - хочеш допомогти контрпропаганді України? - 4441111068433840

PayPal- fashdonetsk2022@gmail.com

Патреон -

https://www.patreon.com/fashdonetsk

ВТС -

bc1qdtrkvnqhur6zvftku73stq88y97ut4rg730kdq

P.s 2 - Хочеш шоб по ваті прилетіло? Пиши в @gistapapapa_bot . Анонімність гарантовано

Запыська, ты шо плачешь?

Драсьте

Хули ты скулишь?

Пей давай, она полезная

На видео Донецк, район мотодрома, если шо

Запыська, ты шо плачешь?)