Главный архитектор Института Генплана Москвы Григорий Мустафин выступил на 31-м Международном архитектурном фестивале «Зодчество-2023» в «Гостином дворе».
О том, какие инициативы реализуются Институтом в области образования, он говорил в рамках дискуссии «Архитектура и образование: как повысить свой уровень». Сессия в рамках фестиваля организована нашим Институтом.
◽️Во-первых, это студенческая практика, которая проводится уже не первый год и с каждым разом набирает всё большие обороты.
◽️Во-вторых, программа дополнительного профессионально образования. Совместно с МГСУ подготовлена программа, по которой уже учится первый поток — 43 человека, среди которых студенты, преподаватели, представители девелоперов, а также муниципальные служащие.
◽️В-третьих, полномасштабный практикум для чиновников Ямало-Ненецкого автономного округа, который был посвящен мастер-планированию. Практикум проходил в виде лекций и семинаров по теме анализа территорий и формированию драйверов развития.
◽️Кроме того, внутри Генплана запущена собственная «экосистема знаний».
«Мы начали формировать в Институте платформу обмена технологиями, рекомендациями, методологиями, проектным опытом, просто знаниями о рынке и работами, для того чтобы преодолеть определенный коммуникационный барьер», — пояснил Григорий Мустафин.
О том, какие инициативы реализуются Институтом в области образования, он говорил в рамках дискуссии «Архитектура и образование: как повысить свой уровень». Сессия в рамках фестиваля организована нашим Институтом.
◽️Во-первых, это студенческая практика, которая проводится уже не первый год и с каждым разом набирает всё большие обороты.
◽️Во-вторых, программа дополнительного профессионально образования. Совместно с МГСУ подготовлена программа, по которой уже учится первый поток — 43 человека, среди которых студенты, преподаватели, представители девелоперов, а также муниципальные служащие.
◽️В-третьих, полномасштабный практикум для чиновников Ямало-Ненецкого автономного округа, который был посвящен мастер-планированию. Практикум проходил в виде лекций и семинаров по теме анализа территорий и формированию драйверов развития.
◽️Кроме того, внутри Генплана запущена собственная «экосистема знаний».
«Мы начали формировать в Институте платформу обмена технологиями, рекомендациями, методологиями, проектным опытом, просто знаниями о рынке и работами, для того чтобы преодолеть определенный коммуникационный барьер», — пояснил Григорий Мустафин.
❤15👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#проекты_генплана
Утвержден проект продления Троицкой линии
Новый участок Троицкой линии метро протянется от станции «Кедровая» в город Троицк. Линия пройдет через поселения Сосенское, Воскресенское, Десеновское, Филимонковское, Троицкое и позволит улучшить транспортное обслуживание около полумиллиона человек.
По проекту появятся еще две новых станции: «Ватутинки» и «Троицк». Продление линии планируется после 2025 года, по завершении первого участка Троицкой линии.
Какой эффект?
Открытие Троицкой линии значительно снизит нагрузку в часы пик на южные участки соседних линий метрополитена, которыми сейчас вынуждено пользоваться население ТиНАО. Так проект принесет пользу жителям других районов Москвы, например, Северного Бутова, Ясенева и Теплого Стана.
Метро предоставит жителям альтернативные варианты маршрутов передвижения, что поможет снизить нагрузку на местную улично-дорожную сеть. Также это приведет к уменьшению спроса на наземный транспорт, что положительно повлияет на экологию.
А что еще?
Помимо самих станций будут реконструированы прилегающие улицы и дороги. Для удобства жителей появятся новые маршруты наземного транспорта и парковки для легковых автомобилей. Для пешеходов организуют специальные зоны для пеших прогулок и велодорожки.
*Проект разработан нашим Институтом по заказу Москомархитектуры!
**Визуализация проектного решения является предварительной и носит ознакомительный характер. Окончательные требования к характеристикам проекта будут определены на последующих стадиях проектирования.
Утвержден проект продления Троицкой линии
Новый участок Троицкой линии метро протянется от станции «Кедровая» в город Троицк. Линия пройдет через поселения Сосенское, Воскресенское, Десеновское, Филимонковское, Троицкое и позволит улучшить транспортное обслуживание около полумиллиона человек.
По проекту появятся еще две новых станции: «Ватутинки» и «Троицк». Продление линии планируется после 2025 года, по завершении первого участка Троицкой линии.
Какой эффект?
Открытие Троицкой линии значительно снизит нагрузку в часы пик на южные участки соседних линий метрополитена, которыми сейчас вынуждено пользоваться население ТиНАО. Так проект принесет пользу жителям других районов Москвы, например, Северного Бутова, Ясенева и Теплого Стана.
Метро предоставит жителям альтернативные варианты маршрутов передвижения, что поможет снизить нагрузку на местную улично-дорожную сеть. Также это приведет к уменьшению спроса на наземный транспорт, что положительно повлияет на экологию.
А что еще?
Помимо самих станций будут реконструированы прилегающие улицы и дороги. Для удобства жителей появятся новые маршруты наземного транспорта и парковки для легковых автомобилей. Для пешеходов организуют специальные зоны для пеших прогулок и велодорожки.
*Проект разработан нашим Институтом по заказу Москомархитектуры!
**Визуализация проектного решения является предварительной и носит ознакомительный характер. Окончательные требования к характеристикам проекта будут определены на последующих стадиях проектирования.
🔥27❤4👍3👎1
Институт Генплана продолжает свою просветительскую деятельность: в конце октября наши эксперты провели проектные семинары для управленческой команды Ямало-Ненецкого автономного округа по заказу Института Правительства ЯНАО. Помимо семинаров сотрудники Генплана прочитали несколько тематических лекций о мастер-планировании.
Спикеры представили на лекциях анализ комплексной программы развития городов Дальнего Востока, а также рассказали о принципах обеспечения инвестиционной привлекательности и бюджетной эффективности градостроительного развития территорий через оценку потенциалов расходов и доходов.
Основная часть мероприятия прошла в формате проектного семинара. Участникам было предложено проработать заранее выбранную территорию в Салехарде. Под руководством модераторов участники прорабатывали возможные сценарии ее развития, исходя из обозначенных проблемных зон территории, а также предполагаемых драйверов.
Важно отметить, что подобные мероприятия помогают налаживать сотрудничество между проектировщиками и стейкхолдерами территорий. Кроме того, в планах Института проводить подобные семинары на регулярной основе, поскольку они положительно влияют не только на межотраслевое сотрудничество, но и на дальнейшую работу над проектами.
В мероприятии приняли участие заместители директора Института Генплана Анна Иванова и Николай Кикава, советник директора Института Дмитрий Некрасов, а также начальник отдела концептуальных и исследовательских разработок Ольга Благодетелева. Куратором программы выступил главный архитектор Института Генплана Григорий Мустафин.
Спикеры представили на лекциях анализ комплексной программы развития городов Дальнего Востока, а также рассказали о принципах обеспечения инвестиционной привлекательности и бюджетной эффективности градостроительного развития территорий через оценку потенциалов расходов и доходов.
Основная часть мероприятия прошла в формате проектного семинара. Участникам было предложено проработать заранее выбранную территорию в Салехарде. Под руководством модераторов участники прорабатывали возможные сценарии ее развития, исходя из обозначенных проблемных зон территории, а также предполагаемых драйверов.
Важно отметить, что подобные мероприятия помогают налаживать сотрудничество между проектировщиками и стейкхолдерами территорий. Кроме того, в планах Института проводить подобные семинары на регулярной основе, поскольку они положительно влияют не только на межотраслевое сотрудничество, но и на дальнейшую работу над проектами.
В мероприятии приняли участие заместители директора Института Генплана Анна Иванова и Николай Кикава, советник директора Института Дмитрий Некрасов, а также начальник отдела концептуальных и исследовательских разработок Ольга Благодетелева. Куратором программы выступил главный архитектор Института Генплана Григорий Мустафин.
🔥15👍5❤2
Институт Генплана продолжает просветительскую деятельность 😎
11 ноября на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ с лекцией выступил главный инженер Института Генплана Москвы Михаил Крестмейн.
Лекцию «Куда отправляются «ласточки»: как МЦК, МЦД, БКЛ меняют город» он прочитал в рамках образовательной программы российского общества «Знание», где подробно рассказал о том, как задумывались, проектировались и строились эти масштабные проекты.
«Начиная с 90-х годов транспорт стал нести не только обслуживающую функцию, но и в значительной степени определять развитие города в целом. И для Москвы такую роль взял на себя внеуличный рельсовый транспорт. Создание единой системы объединенной железной дороги и метрополитена стало системной задачей с 2010 года», — отметил Михаил Крестмейн.
Формирование МЦД оказалось настоящей градостроительной задачей — полностью перестроить подводящие пути, сделать так, чтобы железная дорога воспринималась практически как метро с удобным подходом и быстрыми пересадками. А открытие БКЛ дало возможность развивать совершенно новые транспортные линии.
*Напомним, что выставка-форум «Россия» уже открылась и продлится до 12 апреля 2024 года. На ней представлены достижения всех субъектов нашей страны. Кроме экспозиций регионов и крупнейших корпораций на форуме проводится множество лекций, круглых столов, мастер-классов. Подробнее обо всех мероприятиях можно узнать на сайте выставки.
11 ноября на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ с лекцией выступил главный инженер Института Генплана Москвы Михаил Крестмейн.
Лекцию «Куда отправляются «ласточки»: как МЦК, МЦД, БКЛ меняют город» он прочитал в рамках образовательной программы российского общества «Знание», где подробно рассказал о том, как задумывались, проектировались и строились эти масштабные проекты.
«Начиная с 90-х годов транспорт стал нести не только обслуживающую функцию, но и в значительной степени определять развитие города в целом. И для Москвы такую роль взял на себя внеуличный рельсовый транспорт. Создание единой системы объединенной железной дороги и метрополитена стало системной задачей с 2010 года», — отметил Михаил Крестмейн.
Формирование МЦД оказалось настоящей градостроительной задачей — полностью перестроить подводящие пути, сделать так, чтобы железная дорога воспринималась практически как метро с удобным подходом и быстрыми пересадками. А открытие БКЛ дало возможность развивать совершенно новые транспортные линии.
*Напомним, что выставка-форум «Россия» уже открылась и продлится до 12 апреля 2024 года. На ней представлены достижения всех субъектов нашей страны. Кроме экспозиций регионов и крупнейших корпораций на форуме проводится множество лекций, круглых столов, мастер-классов. Подробнее обо всех мероприятиях можно узнать на сайте выставки.
👍20❤3