This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня Всемирный день добра, и мы в Институте Генплана Москвы верим, что даже маленькие добрые поступки делают наш мир теплее и светлее.
Мы решили объединить творчество и доброту и запускаем розыгрыш, в котором можно выиграть папку-раскраску «Раскрась будущее».
Что нужно сделать?
1. Подпишитесь на наш канал
2. Нажмите «участвовать» под этим постом
Трех победителей определим 21 ноября в 16:00. «Раскрась будущее» — совместный проект с фондом «Подари жизнь». Вас ждет захватывающий мегаполис будущего с более чем 250 персонажами, роботы-помощники, летающие острова и многое другое.
А еще раскраску можно не только выиграть, но и заказать. 50% средств от продажи идут на помощь подопечным фонда. Делая добро, мы строим светлое будущее. Присоединяйтесь!
♥️ Строим не только города, но и добрые планы.
Мы решили объединить творчество и доброту и запускаем розыгрыш, в котором можно выиграть папку-раскраску «Раскрась будущее».
Что нужно сделать?
1. Подпишитесь на наш канал
2. Нажмите «участвовать» под этим постом
Трех победителей определим 21 ноября в 16:00. «Раскрась будущее» — совместный проект с фондом «Подари жизнь». Вас ждет захватывающий мегаполис будущего с более чем 250 персонажами, роботы-помощники, летающие острова и многое другое.
А еще раскраску можно не только выиграть, но и заказать. 50% средств от продажи идут на помощь подопечным фонда. Делая добро, мы строим светлое будущее. Присоединяйтесь!
♥️ Строим не только города, но и добрые планы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С коллегами из Градостроительного комплекса Москвы нашли редкие архивные снимки* Москвы и воссоздали их на тех же улицах. Сегодня — история Варварки.
Улица впервые упоминается в 1380 году, была аристократической и связана с родом Романовых. С XVIII века Варварка пережила масштабную перестройку, стала торговым центром, а в 1933 году ее переименовали в улицу Разина, но позже вернули прежнее имя.
Хотите больше архивных фото? Ставьте♥️ и следите за нами!
*Фото из личного архива архитектора Сергея Борисовича Ткаченко
✋ Улицы помнят больше, чем кажется
Улица впервые упоминается в 1380 году, была аристократической и связана с родом Романовых. С XVIII века Варварка пережила масштабную перестройку, стала торговым центром, а в 1933 году ее переименовали в улицу Разина, но позже вернули прежнее имя.
Хотите больше архивных фото? Ставьте
*Фото из личного архива архитектора Сергея Борисовича Ткаченко
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤26👍9🔥7 3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8🔥6 6🤩1
Рады видеть, как #проекты_генплана воплощаются в жизнь! Дополнительный участок МСД вдоль Каспийской улицы — это не просто цифры, а реальные улучшения для тысяч жителей юга Москвы: меньше пробок, быстрее поездки, больше возможностей.
Больше о ходе строительства можно прочитать у Сергея Собянина.
Больше о ходе строительства можно прочитать у Сергея Собянина.
Telegram
Мэр Москвы Сергей Собянин
Продолжаем строительство дополнительного участка МСД: вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до Павелецкого направления МЖД
⭕ Шестиполосная трасса длиной порядка 4 км по прямой:
⭕ улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей юга Москвы;…
⭕ Шестиполосная трасса длиной порядка 4 км по прямой:
⭕ улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей юга Москвы;…
Кольца Москвы: как создавался Лефортовский тоннель
История Третьего транспортного кольца в Москве — это не просто строительство дороги, а целая эпопея, в которой прошлое и будущее сталкивались в одном из самых сложных районов столицы. В 90-е годы Москва задыхалась в пробках, и необходимость нового транспортного маршрута стала очевидной. Но как провести трассу через историческое Лефортово, не разрушив его уникальные памятники?
Раскрываем детали, как Институт Генплана Москвы проектировал тоннель и оберегал культурное наследие Лефортова.
✋ Карта перемен начинается с одного штриха
История Третьего транспортного кольца в Москве — это не просто строительство дороги, а целая эпопея, в которой прошлое и будущее сталкивались в одном из самых сложных районов столицы. В 90-е годы Москва задыхалась в пробках, и необходимость нового транспортного маршрута стала очевидной. Но как провести трассу через историческое Лефортово, не разрушив его уникальные памятники?
Раскрываем детали, как Институт Генплана Москвы проектировал тоннель и оберегал культурное наследие Лефортова.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥7 6😢2👏1
Мастер-планы агломераций: как Институт Генплана Москвы помогает регионам расти
На Международном форуме «Ребус 2024» в Казани специалисты Института Генплана Москвы поделились опытом разработки мастер-планов Казанской, Сахалинской и Астраханской агломераций. Заместитель директора Александр Колонтай и главный инженер проекта Александр Степанов объяснили, как мастер-планы помогают интегрировать городскую и пригородную инфраструктуру, создавая основу для устойчивого роста регионов.
💬 Александр Степанов отметил:
Такие планы становятся эффективным инструментом для синхронизации развития территорий, учитывают экономику, инфраструктуру и архитектурные особенности и позволяют более оперативно находить точки роста. Работа Института помогает регионам решать задачи территориального планирования, обеспечивая комплексный подход к развитию.
✋ Планируем не просто город, а жизнь
На Международном форуме «Ребус 2024» в Казани специалисты Института Генплана Москвы поделились опытом разработки мастер-планов Казанской, Сахалинской и Астраханской агломераций. Заместитель директора Александр Колонтай и главный инженер проекта Александр Степанов объяснили, как мастер-планы помогают интегрировать городскую и пригородную инфраструктуру, создавая основу для устойчивого роста регионов.
«Когда мы делаем мастер-план агломерации, то в основу методологии ложится генеральный план, социально-экономический блок, а также пиар и идеологическое видение территории, фрагментарные архитектурные решения и так далее. Сегодня мастер-план не противоречит основным классическим документам, но должен быть первым этапом в разработке, более оперативным».
Такие планы становятся эффективным инструментом для синхронизации развития территорий, учитывают экономику, инфраструктуру и архитектурные особенности и позволяют более оперативно находить точки роста. Работа Института помогает регионам решать задачи территориального планирования, обеспечивая комплексный подход к развитию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🔥4❤2🤔2💯2
20 лет Московскому монорельсу: от проекта до реальности
20 ноября 2004 года в Москве открылся первый и единственный пассажирский монорельс, соединяющий метро «Тимирязевская» и ВДНХ. Рассказываем, как проект с долгой историей воплотили при активном участии Института Генплана Москвы, который еще с 60-х годов разрабатывал разные варианты монорельсовой системы.
Первоначально монорельс задумывался как кольцевая трасса для удобства посетителей ВДНХ, символизируя технический прогресс и перспективы будущего. Позже, в 1980-х, его планировали модернизировать в рамках обновления всей территории выставки. В 1990-х идея вновь получила развитие: монорельс предложили в качестве ключевого транспортного решения для московской заявки на ЭКСПО-2010.
В итоге в 2004 году, после множества изменений и адаптаций, монорельс стал реальностью. Это был результат долгих поисков подходящего формата — от кольцевого маршрута до актуального пассажирского соединения. Спустя 20 лет монорельс остается примером экспериментального подхода в развитии городской транспортной системы.
♥️ — если хоть раз катались на Московском монорельсе.
✋ Здесь создаются города
20 ноября 2004 года в Москве открылся первый и единственный пассажирский монорельс, соединяющий метро «Тимирязевская» и ВДНХ. Рассказываем, как проект с долгой историей воплотили при активном участии Института Генплана Москвы, который еще с 60-х годов разрабатывал разные варианты монорельсовой системы.
Первоначально монорельс задумывался как кольцевая трасса для удобства посетителей ВДНХ, символизируя технический прогресс и перспективы будущего. Позже, в 1980-х, его планировали модернизировать в рамках обновления всей территории выставки. В 1990-х идея вновь получила развитие: монорельс предложили в качестве ключевого транспортного решения для московской заявки на ЭКСПО-2010.
В итоге в 2004 году, после множества изменений и адаптаций, монорельс стал реальностью. Это был результат долгих поисков подходящего формата — от кольцевого маршрута до актуального пассажирского соединения. Спустя 20 лет монорельс остается примером экспериментального подхода в развитии городской транспортной системы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем победителей розыгрыша!
Скоро наши коллеги свяжутся с вами, чтобы уточнить детали доставки. Следите за входящими сообщениями.
Каждый победитель получит папку-раскраску «Раскрась будущее». Кстати, ее можно не только выиграть, но и приобрести. 50% от продаж направляются на помощь подопечным фонда «Подари жизнь».
♥️ Вместе мы строим светлое будущее.
Скоро наши коллеги свяжутся с вами, чтобы уточнить детали доставки. Следите за входящими сообщениями.
Каждый победитель получит папку-раскраску «Раскрась будущее». Кстати, ее можно не только выиграть, но и приобрести. 50% от продаж направляются на помощь подопечным фонда «Подари жизнь».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥4 4👎1
Государственный институт русского языка имени А.С. Пушкина выбрал словом 2024 года «Пушкин». А в градостроительной сфере словом года можно смело назвать «мастер-план».
😱 По данным Вордстата, запрос «мастер-план» в этом году ввели в Яндексе более 200 тысяч раз. А количество упоминаний в СМИ лишь подкрепляет статус.
Какое слово, по-вашему, стало бы главным в нашей профессиональной сфере?
Какое слово, по-вашему, стало бы главным в нашей профессиональной сфере?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👌6💯4👍3