Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Пригородные вокзалы Москвы. Канатные дороги в городах. Новая история Старого Арбата | Дайджест
Ссылки на новости в комментариях!
Приятного просмотра!
Приятного просмотра!
👏8❤3🔥3😱1
В этом году Институт Генплана завершил работу над генеральным планом и правилами землепользования и застройки Южно-Сахалинска. Жилой комплекс «Уюн парк», рассчитанный на 10 000 жильцов — часть этой стратегии. Глубокая аналитика и понимание потребностей жителей агломерации легли в основу мастер-плана нового района города.
Как рельеф определил планировочную концепцию и почему этот проект не похож на проекты ПИК в других регионах — читайте на сайте archi.ru (тык!) 👈
Как рельеф определил планировочную концепцию и почему этот проект не похож на проекты ПИК в других регионах — читайте на сайте archi.ru (тык!) 👈
👍5😱1
Forwarded from Градостроительный комплекс Москвы
Жизнь в столице и история мегаполиса: новые видеоролики от МУФ
На странице Московского урбанистического форума в социальной сети «ВКонтакте» представлены подборки видео, в которых москвичи делятся своим мнением о реновации, творчестве, спорте, благоустройстве и др.
Также там опубликованы записи трансляций познавательных лекций с выставки «Город для каждого», которая проходила в ЦВЗ «Манеж» в 2022 году.
@stroi_mos_ru #муф
На странице Московского урбанистического форума в социальной сети «ВКонтакте» представлены подборки видео, в которых москвичи делятся своим мнением о реновации, творчестве, спорте, благоустройстве и др.
Также там опубликованы записи трансляций познавательных лекций с выставки «Город для каждого», которая проходила в ЦВЗ «Манеж» в 2022 году.
@stroi_mos_ru #муф
👍5
Что такое городские лаборатории (Urban Labs), зачем нужны городские эксперименты и что они дают жителям? В сегодняшней подборке — три текста, которые помогут ответить на эти вопросы.
🔹 Guidelines for urban labs
Гайд для тех, кто будет организовывать городскую лабораторию и участвовать в ее деятельности. Рекомендации основаны на опыте Мальмё, Маастрихта, Граца, Антверпена и Леобена. По мнению авторов, городская лаборатория служит промежуточным звеном между городской администрацией и жителями и призвана вовлекать их в изменение среды — через небольшие эксперименты и интервенции. Гайд рассказывает обо всем процессе — начиная с создания организации и заканчивая оценкой ценности изменений для локального сообщества.
🔹 Интервью профессора Эндрю Карвонена
Интервью проливает свет на то, зачем в городском планировании нужен метод эксперимента, причем тут научные лаборатории и чем полезен метод living labs.
🔹 Impacts of urban living labs on sustainability transitions: mechanisms and strategies for systemic change through experimentation (Timo von Wirth et al)
Авторы предлагают пересмотреть влияние городских лабораторий на городское развитие. Действительно ли они нужны городу и жителям? Как распространить опыт и знания, полученные в результате интервенций и экспериментов?
Так или иначе, метод городских лабораторий пока находится в стадии формирования и осмысления, однако пример Мальмё, Антверпена, Роттердама и некоторых других городов показывает, что у метода есть и преимущества (формирование локального сообщества, включение маргинальных групп в обсуждение идей, решение локальных проблем своими силами, устойчивое преобразование среды), и недостатки (отсутствие ответственных за результат, в том числе негативный, ограниченный масштаб изменений).
🔹 Guidelines for urban labs
Гайд для тех, кто будет организовывать городскую лабораторию и участвовать в ее деятельности. Рекомендации основаны на опыте Мальмё, Маастрихта, Граца, Антверпена и Леобена. По мнению авторов, городская лаборатория служит промежуточным звеном между городской администрацией и жителями и призвана вовлекать их в изменение среды — через небольшие эксперименты и интервенции. Гайд рассказывает обо всем процессе — начиная с создания организации и заканчивая оценкой ценности изменений для локального сообщества.
🔹 Интервью профессора Эндрю Карвонена
Интервью проливает свет на то, зачем в городском планировании нужен метод эксперимента, причем тут научные лаборатории и чем полезен метод living labs.
🔹 Impacts of urban living labs on sustainability transitions: mechanisms and strategies for systemic change through experimentation (Timo von Wirth et al)
Авторы предлагают пересмотреть влияние городских лабораторий на городское развитие. Действительно ли они нужны городу и жителям? Как распространить опыт и знания, полученные в результате интервенций и экспериментов?
Так или иначе, метод городских лабораторий пока находится в стадии формирования и осмысления, однако пример Мальмё, Антверпена, Роттердама и некоторых других городов показывает, что у метода есть и преимущества (формирование локального сообщества, включение маргинальных групп в обсуждение идей, решение локальных проблем своими силами, устойчивое преобразование среды), и недостатки (отсутствие ответственных за результат, в том числе негативный, ограниченный масштаб изменений).
👍4
Новый год, новая страничка в жизни, новый выпуск «Узнай район по генплану».
Напомним, что в этой рубрике вы должны определить три района Москвы по представленным картосхемам.
Пишите свои догадки в комментариях!
Напомним, что в этой рубрике вы должны определить три района Москвы по представленным картосхемам.
Пишите свои догадки в комментариях!
👍8
#открывая_архивы
На рубеже XX и XXI веков вновь появился интерес к новым видам транспорта. Совпало все: и поиски ответа на лавинообразную автомобилизацию, и смена эпох.
Одной из интересных идей был проект монорельса над Москвой-рекой, разработанный нашим Институтом в 2000 году, который удивительным образом совмещал рациональное и иррациональное начала.
Где должен был пройти монорельс? В чем рациональность и иррациональность проекта? Какое должно было быть устройство трасс и станций?
Ответы на эти и многие другие вопросы ищите в новом материале историка архитектуры Александра Змеула! (тык!) 👈
На рубеже XX и XXI веков вновь появился интерес к новым видам транспорта. Совпало все: и поиски ответа на лавинообразную автомобилизацию, и смена эпох.
Одной из интересных идей был проект монорельса над Москвой-рекой, разработанный нашим Институтом в 2000 году, который удивительным образом совмещал рациональное и иррациональное начала.
Где должен был пройти монорельс? В чем рациональность и иррациональность проекта? Какое должно было быть устройство трасс и станций?
Ответы на эти и многие другие вопросы ищите в новом материале историка архитектуры Александра Змеула! (тык!) 👈
👍9
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как переехать вместе с домом?
О способе, который позволил передвинуть здание в центре Москвы на 50 метров, не разбудив жильцов 😴
О способе, который позволил передвинуть здание в центре Москвы на 50 метров
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С чего начинается работа над проектом в Институте Генплана? Откуда берутся идеи развития территорий, которые потом воплощаются в жизнь, становятся реальными и осязаемыми? Сложно ли формулировать новые смыслы, а потом еще и объяснять всем, почему предлагаешь сделать так, а не иначе?
Сложно, конечно, но и интересно же! А что еще интересного в работе отдела концептуальных и исследовательских разработок? Что вдохновляет и испытывает на прочность, требует рефлексии и позволяет гордо улыбнуться? Об этом и не только рассказал Александр Плеханов, главный архитектор проекта этого отдела.
Читать интервью (тык) 👈
Сложно, конечно, но и интересно же! А что еще интересного в работе отдела концептуальных и исследовательских разработок? Что вдохновляет и испытывает на прочность, требует рефлексии и позволяет гордо улыбнуться? Об этом и не только рассказал Александр Плеханов, главный архитектор проекта этого отдела.
Читать интервью (тык) 👈
👍13🔥3❤1👏1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🔥2
Forwarded from РаZVожаев
В ГАУ «Институт Генплана Москвы» провели совещание по генплану Севастополя.
Вместе со своими заместителями Максимом Александровичем Жукаловым и Светланой Валентиновной Пироговой обсудили со специалистами работу по стратегически важному для города документу. Николай Валерьевич Гордюшин продолжает сотрудничать с нами в качестве эксперта, поэтому он тоже был на совещании.
Как вы помните, мы приняли ПЗЗ. Это огромный задел для продолжения работы над генеральным планом. Правилами определены 42 территориальные зоны. В отношении каждой из них установлены градостроительные регламенты, которые касается в том числе застройки и эксплуатации любых объектов капитального строительства. Была проделана большая работа по определению статуса КРТ (комплексного развития территории) для территорий, потенциальных к развитию.
В Генплане мы должны учесть все изменения, которые произошли и напрямую влияют на развитие города. Это и реальный рост населения, и потребность в коммунальных ресурсах. Особое внимание надо уделить охраняемым территориям, особо ценным землям сельхозназначения, ответить на вопросы развития Фиолента и других территорий СНТ, испытывающих дефицит социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуры. Нам важно найти решение тем земельным коллизиям, которые стали возможны еще в украинский период.
В ближайшее время начнётся работа, так называемые «полевые» исследования транспортной модели. Специалисты несколько месяцев, в том числе и в летнем сезоне, когда транспортные потоки меняются кардинально, будут изучать узкие места городского транспортного каркаса, пиковые нагрузки на магистрали. Только после этих исследований мы сможем понять, где и какие объекты размещать, где и какие дороги строить, какой скоростной режим на них устанавливать и.т.д.
На специальных фокус-группах с севастопольцами мы будем получать обратную связь во время подготовки Генплана.
Как только генплан будет готов - мы, в соответствии с законом Севастополя, проведём публичные слушания.
Вместе со своими заместителями Максимом Александровичем Жукаловым и Светланой Валентиновной Пироговой обсудили со специалистами работу по стратегически важному для города документу. Николай Валерьевич Гордюшин продолжает сотрудничать с нами в качестве эксперта, поэтому он тоже был на совещании.
Как вы помните, мы приняли ПЗЗ. Это огромный задел для продолжения работы над генеральным планом. Правилами определены 42 территориальные зоны. В отношении каждой из них установлены градостроительные регламенты, которые касается в том числе застройки и эксплуатации любых объектов капитального строительства. Была проделана большая работа по определению статуса КРТ (комплексного развития территории) для территорий, потенциальных к развитию.
В Генплане мы должны учесть все изменения, которые произошли и напрямую влияют на развитие города. Это и реальный рост населения, и потребность в коммунальных ресурсах. Особое внимание надо уделить охраняемым территориям, особо ценным землям сельхозназначения, ответить на вопросы развития Фиолента и других территорий СНТ, испытывающих дефицит социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуры. Нам важно найти решение тем земельным коллизиям, которые стали возможны еще в украинский период.
В ближайшее время начнётся работа, так называемые «полевые» исследования транспортной модели. Специалисты несколько месяцев, в том числе и в летнем сезоне, когда транспортные потоки меняются кардинально, будут изучать узкие места городского транспортного каркаса, пиковые нагрузки на магистрали. Только после этих исследований мы сможем понять, где и какие объекты размещать, где и какие дороги строить, какой скоростной режим на них устанавливать и.т.д.
На специальных фокус-группах с севастопольцами мы будем получать обратную связь во время подготовки Генплана.
Как только генплан будет готов - мы, в соответствии с законом Севастополя, проведём публичные слушания.
🔥10👍4😱3🥴1
Какие инновационные подходы при проектировании современной городской среды практикуют в регионах России? Этот и многие другие вопросы обсудили специалисты отрасли в рамках конференции «Качественные аспекты при формировании комфортной городской среды».
От Института в роли эксперта выступила Вероника Сычева. Она рассказала, какими должны быть общественные пространства, чтобы их можно было назвать эффективными, безопасными, технологичными.
«Баланс развития города достигается при удовлетворении нужд человека, грамотном развитии пространства, а также обеспечении устойчивого развития экономики. Исходя из этого, основные критерии развития: качество жизни, безопасность, разнообразие, технологичность и эффективность. Предлагаемые любым городским проектом мероприятия должны отвечать данным критериям», — пояснила Вероника.
По ее словам, прорабатывая типологию пространств, важно понимать, что за любым действием градостроителей должна стоять идея:
▫️не просто детская площадка, а комфортное пространство для развития креативной и самостоятельной личности
▫️не просто скамейка как элемент благоустройства, а возможность для социокультурного взаимодействия горожан
▫️не просто тротуар или дорожка, а максимально комфортный и безопасный путь из точки А в точку B
▫️не просто площадь, а интересная и многофункциональная городская среда.
А что думаете вы, друзья?
👍 – идея важна
🤔 – главное, чтобы скамейка была удобной
От Института в роли эксперта выступила Вероника Сычева. Она рассказала, какими должны быть общественные пространства, чтобы их можно было назвать эффективными, безопасными, технологичными.
«Баланс развития города достигается при удовлетворении нужд человека, грамотном развитии пространства, а также обеспечении устойчивого развития экономики. Исходя из этого, основные критерии развития: качество жизни, безопасность, разнообразие, технологичность и эффективность. Предлагаемые любым городским проектом мероприятия должны отвечать данным критериям», — пояснила Вероника.
По ее словам, прорабатывая типологию пространств, важно понимать, что за любым действием градостроителей должна стоять идея:
▫️не просто детская площадка, а комфортное пространство для развития креативной и самостоятельной личности
▫️не просто скамейка как элемент благоустройства, а возможность для социокультурного взаимодействия горожан
▫️не просто тротуар или дорожка, а максимально комфортный и безопасный путь из точки А в точку B
▫️не просто площадь, а интересная и многофункциональная городская среда.
А что думаете вы, друзья?
👍 – идея важна
🤔 – главное, чтобы скамейка была удобной
👍20🤔1