Не стало красноярского политолога Кирилла Дюндика

Сегодня умер один из самых близких моих друзей и один из лучших в жизни собеседников.

Я дружил с Кириллом Дюндиком 9 лет. В 2016-м он был главой штаба нескольких кандидатов в депутаты Заксобрания Красноярского края, мне организовали с ним встречу, чтобы моя команда делала SMM-сопровождение кампании. Я опоздал на полчаса, Кирилл сказал, что уже уходит и не хочет со мной разговаривать, но у меня есть 5 минут, чтобы объяснить, что я предлагаю. Я заговорил, он метко отвечал, наш диалог продлился вовсе не 5 минут, такое чувство, что эта беседа с тех пор так и не останавливалась.

Когда я жил в Красноярске и что-то шло не так, или я хотел развеяться, то просто ехал к Дюндику в кабинет в «Кванте», заваленный милыми и странными вещами. Я познакомил с Дюндиком всех своих сверстников-друзей. У них тоже сформировалась потребность с какой-то периодичностью говорить «с дедом». Многие из них были с ним на «ты», но я не переходил эту границу, для меня «Вы» было знаком почтения и благодарности за те уроки, которые он мне преподал.

Первые годы знакомства Кирилл привлекал меня в свои проекты, разбирал мои дебютные выступления в СМИ, давал советы по карьере, одобрил переезд в Москву, искренне радовался успехам. Я многому у него научился, но и он брал пример с меня, особенно после того, как завел телеграм-канал и появилась потребность регулярно писать тексты. А затем после переезда в столицу настала и моя очередь вернуть ему долг: я привлекал Кириллу кое-какие заказы, а когда он заболел, постоянно находился с другом на связи.

Однажды Дюндик обратил внимание на то, что у меня хорошо выходят некрологи на политических и не только деятелей. Говорит: «Обо мне напишешь?». Я: «Надеюсь, это произойдет не скоро. И еще, у меня неплохо получается, потому что это все-таки чужие люди, я могу писать без излишней вовлеченности, а вы мне свой».

Кирилл, извините, вот такой вышел текст. Я не могу лучше написать, по крайней мере не сегодня, потому что плачу. Обнимаю, друг!

Ворота в большую Азию: как проект «железки» Курагино-Кызыл перерождается в Центрально-Евразийский транспортный коридор
 
30 мая в Правительстве Республики Тыва прошло обсуждение проекта Центрально-Евразийского транспортного коридора. На встрече с губернатором Владиславом Ховалыгом были высокопоставленные представители компаний Монголии и Китая, которые будут в своих странах отвечать за реализацию проекта. В Туву приехали директор департамента международного развития китайской компании «China Railway No.5 Engineering Group» (Китай) Ляо Цзянь и президент монгольской компании «ChinggisKhaan Group» Чимэддорж Чимид-Отгон.
 
В такой форме оживает проект строительства долгожданной железной дороги в Туву. И в этот раз должно получиться, потому что обсуждается дорога не просто в республику, а ЧЕРЕЗ нее. Давняя проблема с тувинской «железкой» может быть решена, так как регион является узловым для гигантского трансграничного маршрута от Северного Ледовитого океана до Индийского. Предполагается, что Центрально-Евразийский транспортный коридор соединит через навигацию по Енисею Северный морской путь с Западной частью Монголии, Синьдзян-Уйгурским автономным округом, Тибетским автономным районом Китая, а также позволит через Пакистан выйти к принадлежащему Китаю в этой стране порту Гвадар на берегу Аравийского моря.
 
Если на китайской стороне проект уже в значительной степени реализован (речь идет только о строительстве небольших ЖД-отрезков к границам), а в Монголии строительство железной дороги профинансируют и помогут технически реализовать китайские партнеры, то у нас его активно продвигает губернатор Ховалыг, используя свои федеральные контакты и институты развития. При этом проект важен для Сибири и всей нашей страны не только инфраструктурно, так как создает альтернативу перегруженным БАМу и Транссибу, но и принципиально перекраивает геополитический ландшафт континента. Такое происходит впервые за 150 лет, ничего подобного не случалось с момента строительства Великого Сибирского пути в конце ХIХ века.
 
Сейчас экономическое обоснование проекта готовит Центр стратегических разработок, корректировкой транспортной составляющей (которая изменилась с момента планирования ЖД-дороги Курагино-Кызыл) будет заниматься научный центр Минтранса РФ. Далее курировать проект станет вице-премьер Виталий Савельева, и утверждаться он будет у первого вице-премьера Дениса Мантурова. Если все пойдет хорошо, то в первом квартале 2026 года произойдет выбор подрядчиков для его реализации. Речь идет об инвестициях в 400-600 млрд руб., причем будут использовать исключительно не бюджетные средства.