Forwarded from ЕЖ LAB
BRIEF. #Мнение
Политолог Константин Калачев специально для BRIEF об отставке Натальи Комаровой с поста губернатора ХМАО:
Политолог Константин Калачев специально для BRIEF об отставке Натальи Комаровой с поста губернатора ХМАО:
Действительно глава ХМАО Наталья Комарова была последней женщиной-губернатором. Видимо, несмотря на всю приязнь нашего президента к женщинам-руководителям, эксперименты с женщинами-губернаторами признаны неудачными. И, действительно, среди женщин-губернаторов успешной можно считать разве что Валентину Матвиенко. А вот в Мурманской и Владимирской областях женщин-губернаторов вспоминают недобрым словом. Эмоциональный, нервный стиль управления, проблемы в коммуникации с населением и элитами, проблемы с качеством и эффективностью управления. Всё это было. Но я бы не стал это экстраполировать на женщин во власти. Начиная с первого заместителя министра труда Ольги Баталиной и заканчивая председателем Центробанка Эльвирой Набиуллиной, женщины на вершинах управленческой вертикали весьма успешны. Но это естественный отбор. При назначении врио губернатора отбор искусственный. Во многом субъективный. Так появились Марина Ковтун и Светлана Орлова. Из-за отдельных неудачных назначений сформировалось предубеждение. Хотя, например, та же Ирина Яровая могла бы быть прекрасным губернатором для Камчатки. В общем, это издержки системы назначений. Были бы конкурентные выборы с равными возможностями, мы бы увидели много интересного. Например, Розу Чемерис во главе Приморского края. А так — мужские предубеждения, мужская солидарность, а может даже мужской шовинизм становятся непреодолимым препятствием.
Forwarded from ПолитологОрлов
Полухин: после ЧП с трамваями в Кемерове в ближайшее время можно ожидать конкретных последствий для администрации города
Из-за аварии с участием трамваев в Кемерове погиб один человек, более 100 пострадали. Возбуждено уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. После ЧП мэр Дмитрий Анисимов рассказал, что износ кемеровских трамваев достигает 90%, их возраст составляет до 40 лет, сейчас определяется источник финансирования для их обновления. Авария произошла на фоне второго за год повышения цен на проезд в городском общественном транспорте для «сохранения положительных изменений, достигнутых в сфере общественных перевозок».
Полухин Андрей, историк, политолог:
➖ Трамвайный парк в Кемерове начали обновлять, но сделано недостаточно. Когда приезжаешь в город, всегда бросаются в глаза старые трамваи, их изношенность визуально очень заметна. Пару лет назад вместо стекол у них была фанера.
В том же Новокузнецке по федеральной программе трамваи практически все обновили, сейчас ездят новые, там уделяют этому много внимания, хотя по другим показателям город отстает от Кемерова. Новокузнецк – металлургический город-гигант, в таких городах трамваи – основной вид общественного транспорта. А в областном центре они не так развиты, там областные и городские власти не сделали приоритетом обновление электротранспорта, не уделили вопросу должного внимания. Деньги были, но они просто пошли на другие проекты: на культурный кластер, Северо-Западный обход Кемерова по федеральной трассе и так далее. Сами власти свидетельствуют о том, что износ трамваев большой, иногородние жители также эту проблему замечают.
Ситуация с причинами ЧП и виновными до конца еще не ясна, необходимо дождаться результатов следствия. Когда все будет ясно, тогда мы сможем говорить о каких-то конкретных последствиях для администрации. Но определенные выводы будут сделаны, все это мы увидим в ближайшее время. Президенту РФ Владимиру Путину о случившемся уже доложили.
#Мнение
Из-за аварии с участием трамваев в Кемерове погиб один человек, более 100 пострадали. Возбуждено уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. После ЧП мэр Дмитрий Анисимов рассказал, что износ кемеровских трамваев достигает 90%, их возраст составляет до 40 лет, сейчас определяется источник финансирования для их обновления. Авария произошла на фоне второго за год повышения цен на проезд в городском общественном транспорте для «сохранения положительных изменений, достигнутых в сфере общественных перевозок».
Полухин Андрей, историк, политолог:
➖ Трамвайный парк в Кемерове начали обновлять, но сделано недостаточно. Когда приезжаешь в город, всегда бросаются в глаза старые трамваи, их изношенность визуально очень заметна. Пару лет назад вместо стекол у них была фанера.
В том же Новокузнецке по федеральной программе трамваи практически все обновили, сейчас ездят новые, там уделяют этому много внимания, хотя по другим показателям город отстает от Кемерова. Новокузнецк – металлургический город-гигант, в таких городах трамваи – основной вид общественного транспорта. А в областном центре они не так развиты, там областные и городские власти не сделали приоритетом обновление электротранспорта, не уделили вопросу должного внимания. Деньги были, но они просто пошли на другие проекты: на культурный кластер, Северо-Западный обход Кемерова по федеральной трассе и так далее. Сами власти свидетельствуют о том, что износ трамваев большой, иногородние жители также эту проблему замечают.
Ситуация с причинами ЧП и виновными до конца еще не ясна, необходимо дождаться результатов следствия. Когда все будет ясно, тогда мы сможем говорить о каких-то конкретных последствиях для администрации. Но определенные выводы будут сделаны, все это мы увидим в ближайшее время. Президенту РФ Владимиру Путину о случившемся уже доложили.
#Мнение