«Конечная! Поезд дальше не пойдёт!» — как ВСУ зависят от энергоснабжения железных дорог

Логистика — больное место любой армии. С начала СВО прошел целый год, так что пора снова разобраться, как там дела с ж/д транспортом на Украине.

Из почти 20 тысяч километров украинских железных дорог, 10 тысяч электрифицированы. До начала СВО из 550 украинских пассажирских локомотивов в рабочем состоянии находилось 287 (28 тепловозов), а грузовых локомотивов только 945 (202 тепловоза). А значит, налицо зависимость от электроснабжения. И что получается? Именно нанесение ударов по подстанциям ж/д создаст максимум проблем снабжению ВСУ.

Более того, разница в электрификации постоянным и переменным током тоже ограничит работу железнодорожного парка Украины — возможностью переключения между режимами обладает только новая техника. Даже если часть потребностей будет закрываться маневровыми тепловозами (ЧМЭ3), которых около 1200 (предположим, что рабочих около 800), это не сильно поможет просто потому, что маневровые тепловозы уступают по своим возможностям линейным и их физически нужно большее количество.

Поэтому выведение из строя железнодорожной энергетической инфраструктуры позволит воспрепятствовать переброске техники и снаряжения ж/д транспортом. Так исторически сложилось, что 60-80% логистических потребностей Украины закрывалось ж/д перевозками — перед нами потенциально очень уязвимое место.

Ещё одной ахиллесовой пятой «западного снабжения» Украины является перестановка тележек на грузовых вагонах — в настоящий момент есть только четыре пункта, которые способны переставлять 615 вагонов в сутки. На украинских ж/д путях в приграничных районах простаивает около 30 тысяч вагонов — это около 15% вагонного парка Украины.

Давайте сделаем так, чтобы стояло хотя бы 50%?

Тема по железной дороге избитая,уже целый год предлагаются разумные предложения, а практически ничего не делается.Хотя бы удары по тяговым подстанциям и приграничным пунктам замены колесных пар вагонов могут создать хаос в жд перевозках противника.Если уничтожить жд мосты через Днепр так они и вовсе скончаются.Поезда переправлять на понтонах еще не научились,новый мост строить несколько лет придется

ЧУГУНИЕВЫЙ ТЕРМИНАТОР! (еще один разбор)

Автор интересно рассказывает, показывает и внутреннее устройство

Всем доброй ночи.

ОТБОЙ!

‼️🇷🇺Мощнейшие бои в Бахмуте: ЧВК "Вагнер" форсирует Бахмутку и прорывается к центру
Отряды "музыкантов" атакуют, стремясь прорвать оборону ВСУ на разных флангах. По данным СМИ, им удалось форсировать реку Бахмутка и начать пробиваться к центру города.
Украинские военные аналитики признают критическое положение:
▪️"Ситуация стабильно тяжелая, ЧВК пытается расширить северный фланг за Запад из-за того, что штурмы в направлении Богдановки пока не приводят к желаемому результату", - пишут украинские военные аналитики.
▪️ На севере Бахмута российские войска перешли в активное наступление на завод "АЗОМ". С мест сообщали о продвижении противника в глубь.
▪️ На юге Бахмута вагнеровцы ведут наступление по нескольким направлениям. С лесопосадки юго-восточнее района Квадраты штурмовики ЧВК в течении дня предприняли 7 атак.
▪️Восточнее Ивановского русские не менее мощно давят, чтобы обойти поселок и выйти на Т0504.
▪️Севернее Соледара продолжаются тяжелые бои, "вагнеровцы" пытаются прорваться.
▪️ЧВК сейчас прощупывает слабые места в обороне ВСУ и максимально задействует ДРГ.
t.me/RVvoenkor

🇷🇺🇺🇦 Удар по электроподстанции Житомирская 330

Вчера ВС РФ нанесли удар по ПС Житомирская 330. На фотографиях с места происшествия видно, что удар пришелся по автотрансформаторам 330/110кВ, взрывной волной задело хозяйственные постройки. Осенью данная подстанция уже становилась целью ударов: тогда был уничтожен один автотрансформатор.

Координаты: 50.290999, 28.700808

Таким образом, поражено как минимум два из трех автотрансформаторов. На последний оставшийся мощностью 200 МВА легло электроснабжение города Житомир, и его мощности не хватает для стабильной подачи электроэнергии.

Также параллельно энергетики пытаются передать мощности в город по линиям 110кВ от ПС Шепетовка 330 и ПС Казатин 330, но пропускная способность этих линий ограничена. Предполагаемый период отсутствия света — до двух недель.

Инфографика в высоком разрешении

English version

#Житомир #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

Норвегия передаст Украине два дополнительных ЗРК NASAMS — такое пожертвование Киеву Осло сделает, только если получит поддержку Вашингтона

После встречи в Киеве Зеленского и министра обороны Норвегии Арильда Грама последний заявил о готовности Осло поставить Киеву два ЗРК NASAMS, так как у «Украины есть острая необходимость защищаться от ракетных ударов». По словам Грама, два ЗРК послужат дополнением к двум другим огневым подразделениям, предоставленным США Киеву прошлой осенью.

Правда, министр обороны Норвегии сразу же оговорился, что и эти два ЗРК, безусловно способных переломить ситуацию на фронтах, приедут в Киев, только если этот проект Норвегия будет реализовывать «в сотрудничестве с США». То есть для того, чтобы в Осло все же приняли решение о поставках комплексов на Украину, США должны будут компенсировать Норвегии затраты на отправку вооружения.

🇷🇺🤜🇺🇦Бои у Херсона: крымские бойцы против диверсантов ВСУ, высадившихся на острова
Продолжаются позиционные бои в районе островов на Днепре у Херсона.
Спецгруппа ВСУ высадилась с лодок и зашла в посадку, за ними следили наши разведчики.
На кадрах фрагменты корректировки огня зажигательными боеприпасами и миномётами по месту сосредоточения украинских боевиков.
t.me/RVvoenkor

‼️🇷🇺Силы ЧВК «Вагнер» прорвались в промзону «Артемовского завода по обработке металлов» - рассказывает боевик ВСУ🔞

"Русские вошли в промку, стараемся их выбить, они закрепились ночью, пытаемся штурмовать их позиции", - говорит нацист.
Как сообщалось, штурмовые группы вошли на АЗОМ с севера и начали продвижение вглубь территории огромного предприятия с плотной промышленной застройкой и сетью подземных коммуникаций, уходящих под землю на десятки этажей.
t.me/RVvoenkor