This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Москва всегда в движении. Поездки на работу, встречи с друзьями, романтические свидания, театральные постановки, исторические экскурсии - жизнь кипит! Хочется успеть везде и всюду.
Повезло, что в столице есть для этого средства на любой вкус - метро, трамвай, автобус, речной паром, такси, самокат! Интересные знакомства и радостные открытия, все это - Московский транспорт.
Мы уже привыкли легко и быстро перемещаться по городу. Но мало кто знает, сколько усилий уходит на то, чтобы наши поездки всегда были комфортными. Спасибо всем сотрудникам Московского транспорта за надежность и безопасность!
Поздравляем с праздником!
#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад
Повезло, что в столице есть для этого средства на любой вкус - метро, трамвай, автобус, речной паром, такси, самокат! Интересные знакомства и радостные открытия, все это - Московский транспорт.
Мы уже привыкли легко и быстро перемещаться по городу. Но мало кто знает, сколько усилий уходит на то, чтобы наши поездки всегда были комфортными. Спасибо всем сотрудникам Московского транспорта за надежность и безопасность!
Поздравляем с праздником!
#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад
15 лет назад в семействе питерских мостов случилось пополнение - открылся путепровод в створе проспекта Александровской Фермы.
Проект трехпролетного вантового сооружения разработали в Ленгипротрансе (входит в ГК 1520). Объект необычный, его ванты расположены по центру, а не с двух сторон. В мире таких мостов совсем немного. Регулируемым концом ванты закреплены на пилонах, а глухим— на поперечных диафрагмах в пределах разделительной полосы. Еще один нюанс - путепровод построен по кривой очень малого радиуса, 400 м. Обычно такие конструкции возводят прямыми.
Длина сооружения вместе с подходами – более 700 м, высота пилонов – почти 70 м.
Путепровод проходит над путями Октябрьской железной дороги. Его возвели вместо аварийного моста начала ХХ века, который уже к 1990-м годам не отвечал современным запросам.
Новый мост улучшил транспортную связность Фрунзенского и Невского районов и гармонично вписался в архитектурный облик города.
#ГК1520 #проекты1520 #Ленгипротранс #вЭтотДеньТомуНазад
Проект трехпролетного вантового сооружения разработали в Ленгипротрансе (входит в ГК 1520). Объект необычный, его ванты расположены по центру, а не с двух сторон. В мире таких мостов совсем немного. Регулируемым концом ванты закреплены на пилонах, а глухим— на поперечных диафрагмах в пределах разделительной полосы. Еще один нюанс - путепровод построен по кривой очень малого радиуса, 400 м. Обычно такие конструкции возводят прямыми.
Длина сооружения вместе с подходами – более 700 м, высота пилонов – почти 70 м.
Путепровод проходит над путями Октябрьской железной дороги. Его возвели вместо аварийного моста начала ХХ века, который уже к 1990-м годам не отвечал современным запросам.
Новый мост улучшил транспортную связность Фрунзенского и Невского районов и гармонично вписался в архитектурный облик города.
#ГК1520 #проекты1520 #Ленгипротранс #вЭтотДеньТомуНазад