Чем грозит Подмосковью застройка картофельных полей жильем? Часть 1 #ОсторожноЛонгрид

С места в карьер: полнейшим транспортным коллапсом 🙅‍♀️. Строящиеся масштабные человейники уже медленно, но верно превращают в ад жизнь не только своих жителей, но и жителей всех окрестностей. И сейчас я попробую объяснить, почему так происходит.

А что происходит?

Еще лет 10 назад сложно было представить, что окрестности столицы погрузятся в мрак постоянных и нескончаемых пробок. Картофельные поля, тепличные комплексы, фермы Подмосковья и "новой" Москвы цвели, пахли и мало интересовали девелоперов. Сейчас же все иначе - сейчас наши любимые воротилы строительного бизнеса научились создавать тут жилье. И именно это умение может привести Подмосковье к настоящему транспортному коллапсу. Начало уже положено, и многие из нас наверняка уже заметили тень надвигающегося звездеца. Вот 8 причин, почему коллапс при нынешней строительной политике неизбежен:

1️⃣ В Подмосковье реализуют много ОЧЕНЬ масштабных проектов

Судите сами: ЖК "Пригород Лесное" от "Самолет" займет 372 гектара в Ленинском г.о. - это 13 очередей и 144 (‼️) дома. ЖК "Большое Путилково" от того же девелопера займет 226 га в Красногорском г.о. - 60-70 жилых корпусов. Рядом - уже реализованный ЖК "Путилково" от "Мортон" (достраивал "ПИК") - на 31 корпус. ЖК "Государев дом" от "Гранель" подомнет 80 га в Ленинском г.о. - в проекте 52 дома.

Конечно, есть проекты и поскромнее, они бьют по существующей дорожной инфраструктуре не так рьяно и оперативно. И все же масштабные ЖК - это тренд современного Подмосковья.

2️⃣ Дорожное строительство не успевает за жилищным

При таком бурном росте жилья не наблюдается соразмерного дорожного роста 🤷‍♀️ и роста дорожной инфраструктуры (например, выделенных полос для общественного транспорта). Я бы хотела, конечно, сказать, что это все - клиническое нежелание девелоперов строить дороги к своим жилым комплексам, но если быть объективной, они и не обязаны этим заниматься. Застройщик должен создать дорожную сеть внутри ЖК, а вот за его пределами прокладывать/расширять/ремонтировать/реконструировать дороги должны городские и муниципальные власти. Да, они могут привлечь застройщиков к этой работе, но ответственность за подъезды к ЖК лежит не на девелоперах 🙅‍♀️.

Правда, именно им приходится постоянно оправдываться перед общественностью. Например, "Гранель" весь январь отчитывался за подъезд к ЖК "Новая Рига" в д. Глухово, где не пройти-не проехать: к проекту ведет узкая дорога в полторы полосы. Как так вышло, что при такой дорожной ситуации в локации разрешили строить ЖК на 9 корпусов (235 000. кв. метров жилой недвиги), можно только догадываться. Почему нельзя сначала построить дорогу, и только потом жилые дома, можем тоже только фантазировать.

Конечно же, власти постоянно обещают улучшение дорожной обстановки. Вот, например, только 27 января губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что в Подмосковье организуют 100 полос для общественного транспорта. Например, на Каширском и Володарском шоссе в сторону ЖК "Пригорода Лесное" обещают сделать аж 2 выделенки. Но... после реконструкции этих шоссе.

Разработка проекта реконструкции Володарки должна была начаться в 2019-м, началась с задержкой в год - в 2020-м, а в конце 2021-го власти-таки заключили контракт на строительство развязки Володарского и Пригородного шоссе. В суровой реальности дорога как была двухполосной во времена, когда тут были фермы и дачи, так до сих пор таковой и является. В ноябре 2021, правда, на участке у "Пригорода Лесное" поставили знак о начале реконструкции, пригнали несколько единиц техники и начали копать котлованы. На раскопанной территории не поместится больше 2 дорожных полос. Возможно, это только начало. Но если и оно, то запоздавшее, очень вялое и странное. Пока дорожники выкопали 1 км под новую полосу, "Самолет" почти вырастил 2 новых корпуса ЖК. Вот это темпы!

Продолжение 👇🏻

@novostroyman

Чем грозит Подмосковью застройка картофельных полей жильем? Часть 2 #ОсторожноЛонгрид

3️⃣ К новым ЖК не продумываются альтернативные пути и способы въезда/выезда

Но даже если представить, что Володарское шоссе станет 6- или 8-полосным, а Каширское тоже расширят, созданная инфраструктура не справится со 144 новыми домами. Ситуация, когда к району в 372 га можно подъехать только по 1 дороге, не является нормальной. В локации должны быть созданы альтернативные пути и способы въезда/выезда.

Их, кстати, обещали: менеджеры по продажам ЖК "Пригород Лесное" уверяли, что в проекте произойдет запуск скоростного трамвая, то же публиковали в рекламных статьях. Сейчас все планы об этом виде транспорта успешно забыты, остались они лишь рекламных публикциях и памяти собственников квартир от "Самолета".

4️⃣ В новых ЖК и их окрестностях создается недостаточное количество паркингов

Надземные паркинги - дело для девелоперов вообще невыгодное, это понятно, подземные им тоже не нравятся сложностью строительства и дороговизной, поэтому подмосковные застройщики в ряде проектов просто... не строят их в каком-либо адекватном количестве🤷‍♀️. В "Мортонграде Путилково" "Мортон" на 20 000 жителей заложил 7 615 машиномест (позже количество жильцов выросло из-за изменения проекта до 30 000). В "Ново-Молоково" от RDI ни подземных, ни надземных паркингов вообще не создали: вокруг домов есть только гостевые машиноместа (менее 0,2 места на 1 квартиру) и 2 небольших плоскостных. Аналогичный показатель в ЖК "Пригород Лесное" - менее 0,2 места на 1 квартиру.

Из-за таких решений девелоперов у жителей не находится другого выхода, как парковаться на дорогах, тем самым, уменьшая их и так небольшую пропускную способность 🙈 и создавая пробки прямо на территории жилых комплексов.

5️⃣ Проблемы ЖКХ не решаются

Отдельную лепту в этот котел проблем добавляет работа подмосковных УК и служб ЖКХ. Очистку дорог от снега и первые, и вторые ведут из рук вон плохо, что уменьшает площадь этих самых дорог и снова же пропускную способность.

Этой зимой, например, в ЖК "Новая Рига" от "Гранель" узкая дорога в полторы полосы Центральной улицы Глухово магическим образом превратилась в половину из-за снега, что спровоцировало коллапс на въезде в ЖК.

Но ждать решения вопросов ЖКХ настолько бесперспективное дело, что "Гранель" решает совместно с "ПИК" (рядом ЖК "Ильинские луга") построить другой путь: в пресс-службе девелопера пояснили, что по проекту выезд с территории ЖК "Новая Рига" будет осуществляться по Архангельской улице. Здесь должны обустроить полноценную современную дорогу. Ее строительство запланировано на этот год. Сейчас компании занимаются разработкой проекта, уже была проведена геологическая разведка.

6️⃣ Контроль ПДД ведется слабо

Не последнее место в транспортном коллапсе играют неработающие камеры видеофиксации и отсутствие сотрудников ГИБДД на участках, где эти камеры размещены.

Нередко на перегруженных транспортом участках висят знаки, запрещающие в дневное время передвижение по ним большегрузам. Однако из-за неподключенных камер фуры продолжают спокойно ездить там, где не положено, и мешать передвижению жителей по району. Большегрузы нередко аффилированы с застройщиками: они подвозят на строительство новых очередей ЖК строительные материалы и инструменты. Самый яркий пример последнего времени - Каширское шоссе, по которому возят все, что нужно для стройки, "Самолет" и Seven Suns Development.

Отдельная боль - это съезды на узкие участки и, снова же, неработающие камеры и отсутствие сотрудников ГИБДД у них. Обычная ситуация на таких перекрестках - это поворот на узкий участок со второй/третьей полосы, что тормозит полосу на поворот и создает большое количество аварийных ситуации. Вот видео из Путилково, ровно такую же ситуацию можно видеть при съезде с Каширского шоссе на Володарское - по пути к "Пригороду Лесное" и далее.

Продолжение 👇🏻

@novostroyman