А это вице-мэр Москвы уважаемый Петр Палыч Бирюков – в принципе невыпизживаемый долгожитель-чиновник мэрии. У него в собственности несколько участков, какие-то дачные постройки и долевая собственность квартиры общей площади 173 кв. м. А годовой доход в 2019-м у него был на уровне 13,8 млн. А вот у мэра Москвы Собянина – 8,2 млн руб. Ну на хлебушек хватает, да и ладно.

💰 Доходы сразу нескольких ключевых сотрудников мэрии Москвы выросли в 1,5–2 раза, обнаружили «Открытые медиа», изучив декларации чиновников. Зато мэр Собянин оказался беднее всех своих замов.

Вдвое, до 39 млн рублей, выросли заработки вице-мэра по транспорту Ликсутова, похожими темпами увеличились доходы Раковой, Сергуниной и других замов Собянина, которые в прошлом году отвечали за проведение выборов в Мосгордуму и устранение протестов.

Даже у Артема Костырко, отвечавшего за дистанционное голосование на выборах Мосгордумы и на плебисците за обнуление, доход более чем удвоился — он заработал 14,4 млн рублей

https://openmedia.io/xfjf?utm_source=telegram

Вместо диалога с сотрудниками руководство вызвало полицию
http://activatica.org/actions/view/id/1606/title/v-moskve-rabotniki-masochnogo-zavoda-ustroili-miting-iz-za-zaderzhki-zarplat

Отравление Навального — это удар по «Умному голосованию». Попытка жуликов не допустить поражения «Единой России» по всей стране.

Разумеется, борьбу с УмГ ведут и на местном уровне. Инна Карезина, координатор «Голоса» в Московской области, сделала обзор ситуации в Балашихе.

Там — ад. Из 43 самовыдвиженцев барьер прошел лишь один. И он оказался не простым человеком.

Записывайтесь в наблюдатели!

Это следует из документации госзаказа на установку камер в больницах. ДИТ всё отрицает.

Видимо, в мэрии были возмущены тем, что данные с камер и другую информацию о москвичах можно нелегально купить в даркнете. Поэтому решили навариться на продаже самостоятельно.

В Мосгортрансе решили полностью отказаться от троллейбусов — им теперь оставят единственный маршрут как «дань памяти», проехать на нем можно будет теперь только от Комсомольской площади до Новорязанской улицы. По маршруту пустят два ретротроллейбуса, на Новорязанской заработает музей транспорта и бла-бла-бла.

За всеми этими красивыми декорациями мы должны забыть признание главы дептранса Ликсутова о безговорочном проигрыше электробусов дизельным, газомоторным и трамваю. Троллейбус сейчас удается списать лишь потому, что расходы на пассажиро-место одного километра пути на нем составляют 1.67 из-за изношенности парка, в то время как электробус обходится в 1.59 плюс 2 млн ежегодно на каждую машину.

Кстати, к половине срока 15-летней службы электробуса он требует замены электробатареи стоимостью в 9.45 млн рублей при цене машины в 34 млн. Сам Собянин прославился своей борьбой с троллейбусами еще в Тюмени, просты и мотивы главы Дептранса Ликсутова, аффилированного с «Трансмашхолдинг» и давно находящегося в транспортной «теме».