Дорогой департамент, перед тем, как обязывать носить маски, сначала прошу вас найти возможность ими всех обеспечить!

Меня очень пугают ваши опросы. Маски не все могут достать, не все их могут купить или найти где купить.

Плюс ко всему ваши же сотрудники все еще бывают без масок тоже. Мы все хотим одного — скорейшего окончания всего этого. Будет замечательно, если контролеры и кассиры смогут раздавать маски в транспорте.

Пример плохого интерфейса в боте и длинного названия, которое даже не влезает.

У меня ощущение, что меня читает областной Минтранс, но не читает московский Дептранс.

Молодцы, начали раздавать маски на транспорте, а скоро еще обяжут всех их носить! Именно в такой последовательности нужно работать. Желательно между началом раздачи масок и датой обязательного их ношения выждать несколько дней. Еще можно организовать продажу или раздачу респираторов через сервисы транспорта.

Важно не заставлять чувствовать людей себя виноватыми, если они не смогли найти маску. Вместо штрафа сначала предлагать ее взять.

Еще можно создать сервис по доставке масок, уверен, тем, кто работает, сейчас иногда тяжело достать хороший респиратор, особенно в пригороде.

А еще ЦОДД продолжает устанавливать по всей Москве кнопки. Вот они появились на Яузских воротах. Трамвайную платформу они не могут там организовать, а кнопки для пешеходов во время пандемии — пожалуйста.

А это велосипедист едет по узенькому тротуару на Большом Краснохолмском мосту (у Таганки), хотя справа от него пустая дорога. Нет ни велосипедной инфраструктуры, ни человеческих пешеходных переходов.

При этом когда дело доходит до реально нужных мер, например, где нужно сделать светофор, переход, изменить ширину улицу и сам подход, русский виноват говорит: «Ну, это долго, деньги нужны, слишком сложно, без меня делайте».

Вот на Текстильщиках люди даже во время пандемии десятками в час бегают. А что город? Город там даже переход не сделает.

Перейти улицу можно только по наземному рынку, который они называют торговым центром. Ну я понимаю, в 00-х не было разницы между приличным торговым центром и базаром ширпотреба.

Давайте короткий вывод.

Я не вижу, чтобы ЦОДД занимался какой-нибудь полезной деятельностью с безопасностью дорожного движения.

Я много слышу о них хорошего (в том числе от самих сотрудников ЦОДД), но это все внутренние работы и победы, либо не касающиеся дорожного движения.

Может, когда ты работаешь внутри системы, ты и видишь пользу от этого органа, я же не вижу ничего полезного. Либо эта работа ведется тайно и про нее просто надо научиться рассказывать, либо эта работа ведется неэффективно и просто кто-то должен уйти в отставку, дав дорогу кому-то поумнее.

Собянин - о ходе эпидемии: Ну это критическая история. Реально критическая история! Серьезная! Серьезнейшая проблема! И когда я слышу безответственные разговоры: у нас уже все замечательно, буквально несколько дней и мы все победим. Слушайте! Мы даже не в середине пути. На мой взгляд, мы в лучшем случае прошли четверть этого пути. Впереди еще сложные большие испытания

Тем, кто хорошо сидел дома: «Москвичи смогут продлить срок действия проездных на общественном транспорте, если в период самоизоляции по ним совершили не более восьми поездок» - указ Собянина

Собянин - о ходе эпидемии: На мой взгляд, уже не возможен китайский вариант. Мы уже работаем по европейскому варианту, когда пандемия внутри страны уже, и надо просто бороться, сглаживая пики

Собянин: Власти Москвы могут уменьшить объем выдачи пропусков, если понадобится снизить поток людей на дорогах и в транспорте

Собянин - о ходе эпидемии: На мой взгляд, у нас уже невозможен китайский вариант, мы уже работаем по европейскому варианту, когда пандемия внутри страны, и надо просто бороться, сглаживая пики. Чтобы кривая была сглаженная. Удлиняется время самой эпидемии, но это сглаживание дает возможность здравоохранению нормально работать

Собянин - о возможности ослабления карантина: Самый главный критерий - если у медицинской системе есть какой-то запас прочности, тогда можно меры делать более лояльными. Если ее нет - тогда меры или держать на полке, или ужесточать. Пока система заполняется, она испытывает все большие нагрузки каждый день. В этой ситуации никакие меры послабления допускать нельзя. Но если мы увидим к середине мая, что нагрузка спадает, тогда можно подумать о мерах послабления

«Для нераспространения коронавируса с 12 мая пассажиров без масок не будут пускать в общественный транспорт»: «Масочный режим» в Подмосковье будет обязательным

Директор Центрального НИИ эпидемиологии Акимкин: В Москве и Московской области стабилизация эпидемиологической ситуации наступит ближе к концу июня, началу июля. Вторая волна будет, она будет ассоциирована с осенне-зимним сезоном

После публикации Readovka о червях в консервах, выданных школьникам в ЮЗАО в качестве пайка, проводится проверка

В департаменте образования и науки Москвы сообщили, что администрации школ, где выявлена данная проблема, принесли извинения малоимущим семьям за случившееся и готовы найти непригодному продукту замену.