Forwarded from Реальная жизнь ВАО (Москва)
Криминал. В районе #Измайлово объявился вор-таксист.
Москвич Кирилл Савельев заказал бизнес-класс в Ubеr, попил воды, что стояла в машине, а очнулся спустя 16 часов без документов и денег на картах.
Мужчина ничего не помнит, но обнаружилось, что водитель совершал таинственную остановку на полчаса во время поездки.
Москвич Кирилл Савельев заказал бизнес-класс в Ubеr, попил воды, что стояла в машине, а очнулся спустя 16 часов без документов и денег на картах.
Мужчина ничего не помнит, но обнаружилось, что водитель совершал таинственную остановку на полчаса во время поездки.
Forwarded from Реальная жизнь ВАО (Москва)
Если бы в наши дни пророк Моисей решил проапдейтить список из 10 смертных человеческих грехов, о которых говорил ему наш Господь, то точно бы добавил еще 1 грех - грех накрутки в Интернет-голосованиях.
Вот, смотрите. Вчера в ТГ-канале “Реальная жизнь ВАО” мы разместили опрос жителей ВАО по поводу того, “ЗА” или “ПРОТИВ” они строительства храма на территории Афганского сквера.
В течение дня пропорция была 10% - “ЗА”, 90% - “ПРОТИВ. Но вечером, после 20.45 началась движуха: сторонники православного движения “Сорок Сороков” начала делать рассылки по своим чатам и количество сторонников строительства храма резко увеличилось до 24%, а уже сегодня к утру - они, вообще, одержали “духовную победу” - “ЗА” сейчас 58%.
(на вечер понедельника в голосование приняло участие 365 человек, а уже за ночь к утру вторника их число достигло 1260. Чудеса, да и только!)
Честно говоря, для дискредитации сторонников строительства храма, которые, хоть и в меньшем количестве, чем их оппоненты, но также живут в Новогиреево и Перово, православное движение “Сорок Сороков” лучше ничего придумать не могло.
Противопоставить голосам местных жителей, которые против строительства храма в сквере - голоса своих православных сторонников со всей России, многие из которых, и в районе метро Перово никогда не были, это надо было придумать. Замечательно!
Зато православное движение “Сорок Сороков” сейчас радостно взахлеб в своем ТГ-канале отчитавается, мол “ну что и требовалось доказать. Большинство жителей Новогиреево и Перово поддерживают строительство храма в Афганском сквере”.
Ай-ай-ай, по-моему, это грех “ложного свидетельства”!
Такая “потемкинская деревня” нам напоминает технологию, как в Москве во время общественных слушаний по теме реновации, например, как в Измайлово, в зал нагоняют большое количество платной массовки. То есть по факту те, кто не живет в данном районе, смеют диктовать свою волю тем, кто реально в данной районе живет.
Нет, мы не обвиняем, что православные за бабки голосуют. Они, безусловно, делают это за идею. Но осадочек от подмены понятий, что “пришлые решают за местных” тот же самый остается.
А как надо правильно опрос устраивать, чтобы была репрезентативная выборка и чтобы он вызывал доверие?
Способ только один - через народный референдум, в котором бы могли принять участие только местные жители окрестных улиц, соседствующих с парком на Зеленом проспекте (Афганским сквером).
Конечно, и в этом случае, теоретически сторонники православного движения “Сорок Сороков” могли бы повлиять на ход референдума, но для этого им надо будет, как минимум, прописаться в Перово и Новогиреево.
Вот, смотрите. Вчера в ТГ-канале “Реальная жизнь ВАО” мы разместили опрос жителей ВАО по поводу того, “ЗА” или “ПРОТИВ” они строительства храма на территории Афганского сквера.
В течение дня пропорция была 10% - “ЗА”, 90% - “ПРОТИВ. Но вечером, после 20.45 началась движуха: сторонники православного движения “Сорок Сороков” начала делать рассылки по своим чатам и количество сторонников строительства храма резко увеличилось до 24%, а уже сегодня к утру - они, вообще, одержали “духовную победу” - “ЗА” сейчас 58%.
(на вечер понедельника в голосование приняло участие 365 человек, а уже за ночь к утру вторника их число достигло 1260. Чудеса, да и только!)
Честно говоря, для дискредитации сторонников строительства храма, которые, хоть и в меньшем количестве, чем их оппоненты, но также живут в Новогиреево и Перово, православное движение “Сорок Сороков” лучше ничего придумать не могло.
Противопоставить голосам местных жителей, которые против строительства храма в сквере - голоса своих православных сторонников со всей России, многие из которых, и в районе метро Перово никогда не были, это надо было придумать. Замечательно!
Зато православное движение “Сорок Сороков” сейчас радостно взахлеб в своем ТГ-канале отчитавается, мол “ну что и требовалось доказать. Большинство жителей Новогиреево и Перово поддерживают строительство храма в Афганском сквере”.
Ай-ай-ай, по-моему, это грех “ложного свидетельства”!
Такая “потемкинская деревня” нам напоминает технологию, как в Москве во время общественных слушаний по теме реновации, например, как в Измайлово, в зал нагоняют большое количество платной массовки. То есть по факту те, кто не живет в данном районе, смеют диктовать свою волю тем, кто реально в данной районе живет.
Нет, мы не обвиняем, что православные за бабки голосуют. Они, безусловно, делают это за идею. Но осадочек от подмены понятий, что “пришлые решают за местных” тот же самый остается.
А как надо правильно опрос устраивать, чтобы была репрезентативная выборка и чтобы он вызывал доверие?
Способ только один - через народный референдум, в котором бы могли принять участие только местные жители окрестных улиц, соседствующих с парком на Зеленом проспекте (Афганским сквером).
Конечно, и в этом случае, теоретически сторонники православного движения “Сорок Сороков” могли бы повлиять на ход референдума, но для этого им надо будет, как минимум, прописаться в Перово и Новогиреево.
Forwarded from Реальная жизнь ВАО (Москва)
Начинается подготовка к сносу, вероятно, самого известного недостроя в районе #Перово, которому более 25 лет. Адрес: Шоссе Энтузиастов, д.86 к.1
Рабочие утверждают, что снос будет произведен до конца 2019 года.
Это уже третий сносимый корпус МКНЦ им. Логинова за этот год. Там постоянно толпами лазили дети 6-20 лет и рисковали жизнями, забираясь даже на крышу незащищенной стройки.
- Радуемся или скорбим? - вопрошают местные жители и удивляются, - а зачем этот недострой несколько лет назад плиткой обложили?
Рабочие утверждают, что снос будет произведен до конца 2019 года.
Это уже третий сносимый корпус МКНЦ им. Логинова за этот год. Там постоянно толпами лазили дети 6-20 лет и рисковали жизнями, забираясь даже на крышу незащищенной стройки.
- Радуемся или скорбим? - вопрошают местные жители и удивляются, - а зачем этот недострой несколько лет назад плиткой обложили?
Forwarded from Реальная жизнь ВАО (Москва)
Админ православного ТГ-канала "Сорок сороков" обиделся на наш разбор полетов, как православные накрутили голосовалку в Интернете и обозвал наш канал "Реальная жизнь ВАО" - антиправославным каналом.
Окститесь, любезный!
В формулировке самого опроса "А вы за строительство храма в Афганском сквере? Или против?" ничего ангажированного или храмофобного нет. Формулировка - предельно корректная и нейтральная.
А то, что вы стали в свою пользу накручивать - причем, очень палевным способом, это дело - явно не богоугодное и греховное. Такими нечистивыми методами в Интернете добрые дела не делаются.
Окститесь, любезный!
В формулировке самого опроса "А вы за строительство храма в Афганском сквере? Или против?" ничего ангажированного или храмофобного нет. Формулировка - предельно корректная и нейтральная.
А то, что вы стали в свою пользу накручивать - причем, очень палевным способом, это дело - явно не богоугодное и греховное. Такими нечистивыми методами в Интернете добрые дела не делаются.
Forwarded from Реальная жизнь ВАО (Москва)
Разгневанные жители нескольких районов ВАО создали на сайте change.org петицию с требованием "Вернуть 3 женские консультации в ВАО и сохранить все филиалы 191 ГП в Москве".
Женщины крайне недовольны тем, что "...из районов #Измайлово, #ВосточноеИзмайлово, #СеверноеИзмайлово, #Гольяново - убрали три женских консультации, а обслуживание перенесли в новый центр на Измайловском ш.49, который находится в другом районе города, Соколиная гора. В результате для жителей Измайлово женская консультация стала дальше примерно на 5 км, а для жителей Гольяново - дальше на 10 км".
Беременным женщинам теперь приходится нести дополнительные расходы на такси, контактировать с больными в общественном транспорте, а также совмещать удаленное от дома посещение нового центра, с 8-часовой работой, дорогой на работу и в образовательные организации, чтобы привести/забрать детей.
Среди жителей много послеоперационных пациентов, которым также трудно перемещаться далеко от дома.
Для жителей района Гольяново, сохранили лишь частичное мед. обслуживание на Алтайской 13, но прикрепили к новому медицинскому центру, поэтому многие вынуждены ездить 10 км от дома...
На территории не предусмотрено достаточное количество бесплатных парковочных мест, а ближайшая остановка общественного транспорта - в 400м от входа на территорию.
Полностью с текстом петиции можно ознакомиться и подписать ее - по этой ссылке.
А мы ведь в ТГ-канале "Реальная жизнь ВАО" еще в конце октября, через несколько дней после пафосного открытия Центра здоровья семьи в районе Соколиная гора, куда приезжал мэр Собянин, предупреждали, что за красивым фасадом скрывается большая проблема и пресловутая оптимизация здравоохранения в Москве, на примере в ВАО, как бы видим, зло и саботаж. Непродуманное или сознательное.
Женщины крайне недовольны тем, что "...из районов #Измайлово, #ВосточноеИзмайлово, #СеверноеИзмайлово, #Гольяново - убрали три женских консультации, а обслуживание перенесли в новый центр на Измайловском ш.49, который находится в другом районе города, Соколиная гора. В результате для жителей Измайлово женская консультация стала дальше примерно на 5 км, а для жителей Гольяново - дальше на 10 км".
Беременным женщинам теперь приходится нести дополнительные расходы на такси, контактировать с больными в общественном транспорте, а также совмещать удаленное от дома посещение нового центра, с 8-часовой работой, дорогой на работу и в образовательные организации, чтобы привести/забрать детей.
Среди жителей много послеоперационных пациентов, которым также трудно перемещаться далеко от дома.
Для жителей района Гольяново, сохранили лишь частичное мед. обслуживание на Алтайской 13, но прикрепили к новому медицинскому центру, поэтому многие вынуждены ездить 10 км от дома...
На территории не предусмотрено достаточное количество бесплатных парковочных мест, а ближайшая остановка общественного транспорта - в 400м от входа на территорию.
Полностью с текстом петиции можно ознакомиться и подписать ее - по этой ссылке.
А мы ведь в ТГ-канале "Реальная жизнь ВАО" еще в конце октября, через несколько дней после пафосного открытия Центра здоровья семьи в районе Соколиная гора, куда приезжал мэр Собянин, предупреждали, что за красивым фасадом скрывается большая проблема и пресловутая оптимизация здравоохранения в Москве, на примере в ВАО, как бы видим, зло и саботаж. Непродуманное или сознательное.
Change.org
Подпишите петицию
Вернуть 3 женские консультации в ВАО и сохранить все филиалы 191 ГП в Москве
Forwarded from Шулика
На выборах Совета депутатов Ленинского городского округа Подмосковья от партии «Патриоты России» выдвинуты в качестве кандидатов по одномандатным округам настоящие патриоты:
Ажмуратова Надежда Талаповна
Варданян Артур Каренович
Гусейнов Руслан Шаигович
Ибрагимов Рамиль Равильевич
Магомедов Шамиль Магомедович
Оганесян Георгий Виленович.
Ажмуратова Надежда Талаповна
Варданян Артур Каренович
Гусейнов Руслан Шаигович
Ибрагимов Рамиль Равильевич
Магомедов Шамиль Магомедович
Оганесян Георгий Виленович.
Forwarded from Палач Говорит | IT, медиа, гaджеты, скидки
Беспилотник «Яндекса» протаранил легковушку в Москве. Это первый подобный случай в России
Водителя отстранили. Да-да, водителя беспилотника:
https://click-or-die.ru/2019/11/bespilotnik-yandeksa-protaranil-legkovushku-v-moskve-eto-pervyj-podobnyj-sluchaj-v-rossii/
Водителя отстранили. Да-да, водителя беспилотника:
https://click-or-die.ru/2019/11/bespilotnik-yandeksa-protaranil-legkovushku-v-moskve-eto-pervyj-podobnyj-sluchaj-v-rossii/
Forwarded from Расстрига
В истории с полицейским, у которого пассажиры метро хотели отбить инвалида, появляются новые подробности.
Во-первых, как рассказали очевидцы каналу «Расстрига», товарищ старший лейтенант в момент конфликта с пассажирами находился не при исполнении.
Во-вторых, мужчина, которого он начал прессовать, не занимался попрошайничеством. Он зашел в вагон, сел на сиденье и спросил у стоявшей рядом девушки, может ли она помочь ему деньгами на хлеб. Та дала ему 50 рублей, после чего мужчина несколько станций кряду сидел на месте, не произнеся ни слова. То есть даже если раньше он и попадался на попрошайничестве, то в этот раз предъявить ему было просто нечего.
В-третьих, у пожилого мужчины налицо были ярко выраженные признаки артроза («руки сильно выкручены»), что, по крайней мере, предполагает более гуманное отношение к нему.
В-четвертых, как опять же утверждают очевидцы, «деда за шкирку как котенка менты тащили потом» по перрону. При этом всех участников потасовки с полицейским (собственно, самого пожилого мужчину и вступившихся за него молодого человека и девушку) после беседы в отделении отпустили.
И наконец в-пятых, уровень неприятия действий представителей правопорядка (особенно при явном непонимании причин задержания) достиг уже такого уровня, что цеховую солидарность теперь проявляют не только журналисты и актеры по отношению к своим Голунову и Устинову, но даже пассажиры обычного вагона метро.
Во-первых, как рассказали очевидцы каналу «Расстрига», товарищ старший лейтенант в момент конфликта с пассажирами находился не при исполнении.
Во-вторых, мужчина, которого он начал прессовать, не занимался попрошайничеством. Он зашел в вагон, сел на сиденье и спросил у стоявшей рядом девушки, может ли она помочь ему деньгами на хлеб. Та дала ему 50 рублей, после чего мужчина несколько станций кряду сидел на месте, не произнеся ни слова. То есть даже если раньше он и попадался на попрошайничестве, то в этот раз предъявить ему было просто нечего.
В-третьих, у пожилого мужчины налицо были ярко выраженные признаки артроза («руки сильно выкручены»), что, по крайней мере, предполагает более гуманное отношение к нему.
В-четвертых, как опять же утверждают очевидцы, «деда за шкирку как котенка менты тащили потом» по перрону. При этом всех участников потасовки с полицейским (собственно, самого пожилого мужчину и вступившихся за него молодого человека и девушку) после беседы в отделении отпустили.
И наконец в-пятых, уровень неприятия действий представителей правопорядка (особенно при явном непонимании причин задержания) достиг уже такого уровня, что цеховую солидарность теперь проявляют не только журналисты и актеры по отношению к своим Голунову и Устинову, но даже пассажиры обычного вагона метро.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Полиция Москвы проверяет данные о краже 2,5 млн рублей под видом развития Telegram-канала
В течение трех месяцев несовершеннолетний передавал мошеннику деньги из родительского сейфа на развитие канала в соцсети.
В течение трех месяцев несовершеннолетний передавал мошеннику деньги из родительского сейфа на развитие канала в соцсети.
Forwarded from Novostroyman. Москва. Недвижимость
Жалоба на управляющую компанию в Роспотребнадзор
Мало кто знает, что УК может укротить не только Прокуратура и Госжилинспекция, но и он - великий и ужасный Роспотребнадзор 👨🏻💼.
Нет горячей воды? Из мусора можно создавать полигон? Бегают рыженькие и усатенькие 🦗? Все это может урегулировать обращение в Роспотребнадзор: такие вопросы - в их компетенции.
Как составить обращение, сколько эти слуги санитарии и чисторы будут отвечать, и в каких случаях вам могут отказать: http://bit.ly/36VY7Ml
Мало кто знает, что УК может укротить не только Прокуратура и Госжилинспекция, но и он - великий и ужасный Роспотребнадзор 👨🏻💼.
Нет горячей воды? Из мусора можно создавать полигон? Бегают рыженькие и усатенькие 🦗? Все это может урегулировать обращение в Роспотребнадзор: такие вопросы - в их компетенции.
Как составить обращение, сколько эти слуги санитарии и чисторы будут отвечать, и в каких случаях вам могут отказать: http://bit.ly/36VY7Ml
Novostroev
Жалоба на управляющую компанию в Роспотребнадзор
В условиях рыночной экономики все мы условно подразделяемся на производителей и потребителей товаров и услуг. И сфера жилищно-коммунальных отношений – не исключение. Управляющая организация – по сути ...
Forwarded from Novostroyman. Москва. Недвижимость
Cуд отменил заочный арест Павла Фукса - владельца Mos City Group, ответственного за долгострой Sky House
Соответствующее решение принял Московский городской суд, отменив решение Таганского райсуда. Об этом пишет "Интерфакс".
И года не прошло, как с Паши Фукса сняли заочный арест. А наложили его, напомню, по статье "мошенничество в особо крупных размерах", которое он развернул на Мытной улице, в рамках ЖК Sky House - комплекса, который Фукс должен был сдать в 2011, но, разумеется, не сдал 🤷♀️.
Суд также предписал господину Фуксу выплатить властям Москвы $35,6 млн вместо запращиваемых $207 млн. Ну прямо чудеса, не иначе! 🤪
Напомню, что проект Sky House отошел Павлу Фуксу с легкой руки Павла Те, который в 2019-м и подобрал очень проблемный объект. Смею предположить, что столь удачно складывающаяся судьба уголовного дела Фукса все же не случайна 😉.
@novostroyman
Соответствующее решение принял Московский городской суд, отменив решение Таганского райсуда. Об этом пишет "Интерфакс".
И года не прошло, как с Паши Фукса сняли заочный арест. А наложили его, напомню, по статье "мошенничество в особо крупных размерах", которое он развернул на Мытной улице, в рамках ЖК Sky House - комплекса, который Фукс должен был сдать в 2011, но, разумеется, не сдал 🤷♀️.
Суд также предписал господину Фуксу выплатить властям Москвы $35,6 млн вместо запращиваемых $207 млн. Ну прямо чудеса, не иначе! 🤪
Напомню, что проект Sky House отошел Павлу Фуксу с легкой руки Павла Те, который в 2019-м и подобрал очень проблемный объект. Смею предположить, что столь удачно складывающаяся судьба уголовного дела Фукса все же не случайна 😉.
@novostroyman
Forwarded from Activatica.org 🟠 Активатика
ВИДЕО про паломников из Кунцева, пришедших к посольству Ватикана, чтобы жаловаться на снос кварталов http://activatica.org/blogs/view/id/8477/title/zhaluytes-hot-pape-rimskomu-vyselyaemye-nasilno-zhiteli-kuncevo-obratilis-s-pismom-v-vatikan
Forwarded from SHOT
Подробности задержания Дмитрия Хрусталёва в центре Москвы. Его взяли вместе с Шепелевым (Шепелев тоже не тот, о ком вы могли подумать).
Парни — студенты-химики, которые любят проводить эксперименты в свободное время. Вот и в тот раз Даниил Шепелев предложил своему приятелю Дмитрию Хрусталёву сделать взрывчатку. Дальше они встретились и поехали в парк провести несколько пробных взрывов. Эксперимент вроде бы удался, и парни решили это дело отметить. И их поймала полиция. Шепелев успел сбежать, но в отделении товарищ сдал его.
Хрусталёв сдал Шепелева.
@Lshot
Парни — студенты-химики, которые любят проводить эксперименты в свободное время. Вот и в тот раз Даниил Шепелев предложил своему приятелю Дмитрию Хрусталёву сделать взрывчатку. Дальше они встретились и поехали в парк провести несколько пробных взрывов. Эксперимент вроде бы удался, и парни решили это дело отметить. И их поймала полиция. Шепелев успел сбежать, но в отделении товарищ сдал его.
Хрусталёв сдал Шепелева.
@Lshot
Forwarded from Синие Ведерки
Кто виноват - мы можем подозревать. Коллективно безответственные чиновники останутся безнаказанными. А вот, что делать, - вопрос.
В район Аэропорт и Сокол пришла беда...
По заказу застройщиков разработан проект планировки улично-дорожной сети Ходынского поля, который вынесен на публичные слушания 13 ноября 2019 года.
Жителей ждет полная реконструкция улицы Зорге, Песчаной площади, территории гаражей вдоль улицы Куусинена и строительство 6-ти полосной скоростной магистрали для связи ул.Свободы, Ходынского поля и Ленинградского проспекта. Магистраль начнётся, как продолжение ул.Свободы на юг за Волоколамку, пройдёт под Рижской ж/д по полуострову между каналом и речкой Химкой, пересечёт Москву-реку, Строгинский мост (у которого примет с запада спутник от Волоколамкского шоссе мимо стадиона "Спартак" и по своему мосту через р.Москву), затем к востоку, через другой мост, снова на левый берег Москвы, прямо в створ улицы Живописная (на её изгибе) и далее по ул.Берзарина, по мосту над тоннелем Северо-западной хорды до конца улицы у станции МЦК «Зорге».
Эта дорога строится для проезда автомобилей жителей жилищных комплексов "Искра Парк", "Лица", два "Лайнера", "Приват Сквер", "Гранд Парк", "Aerolofts", "Прайм Тайм", ЖК при ТПУ "Зорге" с обеих сторон МЦК, ЖК "Хорошевский", "Берзарина, 12", "Октябрьское поле", ЖК на месте промзоны севернее ул. Берзарина, ЖК "Серебряный парк" между Паршина и Берзарина, и ЖК "Дом Серебряный Бор" к стадиону ЦСКА, стадиону "Мегаспорт" и торговому центру "Авиапарк", а также создает альтернативный путь к центру для жителей Тушино.
Вот так, изящно, власти дали разрешения на застройку, совершенно не заботясь, будут ли новоиспечённые жители обеспечены транспортом. Сначала построим, получим бабки от застройщиков, а уж потом подумаем. Знакомо, не правда ли? Неужели ошибка с Сити не стала уроком?
Ни один крупный город мира не окружает себя поясом из бетонных небоскрёбов. Но у нас, как известно, - свой путь и учиться на чужих ошибках мы не любим. Дурбанисты уже всерьёз обсуждают "повышение плотности населения" за счёт отмены запрета на высотное строительство в центре.
Здесь уместно напомнить, что в советские времена учёные проводили исследования качества проживания в городе и определили максимальную плотность населения, которая не будет действовать угнетающе. По плану реконструкции Москвы 1934 года, плотность населения следовало уменьшить до 3000-5000 человек на квадратный километр. (В 1934 году плотность населения в центре уже была порядка 10,000 человек на квадратный километр.)
Не обошли исследования и саму городскую среду. Был принят стандарт освоения территорий: площадь застройки жилых кварталов - 24%, здания детских садов и яслей - 4,2%, площадки для детских учреждений - 21,8%. Остальные территории отводятся под улично-дорожную сеть (10%), спортивные сооружения и физкультурные площадки (9%), озеленение и парки (31%), .
А что же предлагают урбанизаторы? В некоторых районах города плотность населения уже давно превышает 52.000 человек на квадратный километр. Это ВДВОЕ выше, чем в Гонконге! И это еще не предел, считают они. После хреновации в Москве должны появиться дополнительно СОТНИ миллионов квадратных метров жилья. Это как минимум - десятки миллионов новых жителей, а если запихать всех в квартирки по 7,9 квадратных метров - то в Москву можно будет переселить почти всю оставшуюся страну. Федеральные власти декларируют курс на повышение благосостояния граждан. Рост благосостояния неминуемо приводит к росту уровня автомобилизации населения. В богатых странах уровень автомобилизации в два-три раза выше, чем в Москве. То есть, - нам есть куда расти...
Жители домов, под окнами которых по проекту должна пройти магистраль от Новой Риги к Ленинградскому проспекту, - против строительства. Никому не хочется несколько лет жить на стройке. Уже формируется протестная группа, которую, наверняка, возглавит главная противница дорожного строительства, новоиспечённая депутат Мосгордумы, - "закопательница" - Дашасамокац.
Какой выход? Не строить дороги?
В район Аэропорт и Сокол пришла беда...
По заказу застройщиков разработан проект планировки улично-дорожной сети Ходынского поля, который вынесен на публичные слушания 13 ноября 2019 года.
Жителей ждет полная реконструкция улицы Зорге, Песчаной площади, территории гаражей вдоль улицы Куусинена и строительство 6-ти полосной скоростной магистрали для связи ул.Свободы, Ходынского поля и Ленинградского проспекта. Магистраль начнётся, как продолжение ул.Свободы на юг за Волоколамку, пройдёт под Рижской ж/д по полуострову между каналом и речкой Химкой, пересечёт Москву-реку, Строгинский мост (у которого примет с запада спутник от Волоколамкского шоссе мимо стадиона "Спартак" и по своему мосту через р.Москву), затем к востоку, через другой мост, снова на левый берег Москвы, прямо в створ улицы Живописная (на её изгибе) и далее по ул.Берзарина, по мосту над тоннелем Северо-западной хорды до конца улицы у станции МЦК «Зорге».
Эта дорога строится для проезда автомобилей жителей жилищных комплексов "Искра Парк", "Лица", два "Лайнера", "Приват Сквер", "Гранд Парк", "Aerolofts", "Прайм Тайм", ЖК при ТПУ "Зорге" с обеих сторон МЦК, ЖК "Хорошевский", "Берзарина, 12", "Октябрьское поле", ЖК на месте промзоны севернее ул. Берзарина, ЖК "Серебряный парк" между Паршина и Берзарина, и ЖК "Дом Серебряный Бор" к стадиону ЦСКА, стадиону "Мегаспорт" и торговому центру "Авиапарк", а также создает альтернативный путь к центру для жителей Тушино.
Вот так, изящно, власти дали разрешения на застройку, совершенно не заботясь, будут ли новоиспечённые жители обеспечены транспортом. Сначала построим, получим бабки от застройщиков, а уж потом подумаем. Знакомо, не правда ли? Неужели ошибка с Сити не стала уроком?
Ни один крупный город мира не окружает себя поясом из бетонных небоскрёбов. Но у нас, как известно, - свой путь и учиться на чужих ошибках мы не любим. Дурбанисты уже всерьёз обсуждают "повышение плотности населения" за счёт отмены запрета на высотное строительство в центре.
Здесь уместно напомнить, что в советские времена учёные проводили исследования качества проживания в городе и определили максимальную плотность населения, которая не будет действовать угнетающе. По плану реконструкции Москвы 1934 года, плотность населения следовало уменьшить до 3000-5000 человек на квадратный километр. (В 1934 году плотность населения в центре уже была порядка 10,000 человек на квадратный километр.)
Не обошли исследования и саму городскую среду. Был принят стандарт освоения территорий: площадь застройки жилых кварталов - 24%, здания детских садов и яслей - 4,2%, площадки для детских учреждений - 21,8%. Остальные территории отводятся под улично-дорожную сеть (10%), спортивные сооружения и физкультурные площадки (9%), озеленение и парки (31%), .
А что же предлагают урбанизаторы? В некоторых районах города плотность населения уже давно превышает 52.000 человек на квадратный километр. Это ВДВОЕ выше, чем в Гонконге! И это еще не предел, считают они. После хреновации в Москве должны появиться дополнительно СОТНИ миллионов квадратных метров жилья. Это как минимум - десятки миллионов новых жителей, а если запихать всех в квартирки по 7,9 квадратных метров - то в Москву можно будет переселить почти всю оставшуюся страну. Федеральные власти декларируют курс на повышение благосостояния граждан. Рост благосостояния неминуемо приводит к росту уровня автомобилизации населения. В богатых странах уровень автомобилизации в два-три раза выше, чем в Москве. То есть, - нам есть куда расти...
Жители домов, под окнами которых по проекту должна пройти магистраль от Новой Риги к Ленинградскому проспекту, - против строительства. Никому не хочется несколько лет жить на стройке. Уже формируется протестная группа, которую, наверняка, возглавит главная противница дорожного строительства, новоиспечённая депутат Мосгордумы, - "закопательница" - Дашасамокац.
Какой выход? Не строить дороги?
Forwarded from Синие Ведерки
Что будет если оставить всё, как есть? Заселение настроенных бетонных коробок идёт полным ходом. Через некоторе время, когда большая часть будет заселена, - опять начнутся вопли, что автовладельцы во всем виноваты. Ведь в лучшем случае на 1000 квартир в этих "илитных" новостройках - всего 100 машиномест, то есть все дворы неминуемо заполнятся автомобилями, а выехать утром и вернуться вечером без пробок по узким межквартальным дорогам будет невозможно.
Даже икона урбанической мысли В.Вучек постоянно напоминает, что общественный транспорт никогда не сможет стать альтернативой личному автомобилю. Результаты сокращения поездок на личных автомобилях и попыток запихнуть всех в метро мы ежедневно наблюдаем на окраинных станциях, где люди вынуждены пропускать по 5-6 составов, чтобы только войти в вагон.
В Париже вопрос решили радикально: районы с высотной застройкой, построенные по идеологии урбанизаторов, просто снесли. Будут ли рады такому решению собственники жилья, которые повелись на радужные картинки из рекламы и накупили себе квартирок в бетонных человейниках? А это - несколько сотен тысяч человек! В Детройте - снесли все высотные здания, но оставили всю транспортную инфраструктуру: многоуровневые паркинги и многополосные магистрали.
Вопрос, "что делать с застроенным Ходынским полем?" - так и остался нераскрытым. Сносить или строить магистраль?
Пост с, Автомобилисты Москвы
Видео с, Nick Kudryashov
"Коллапс движения на Микояна, 3-й Песчаной, и на светофоре на углу Микояна и Бер.Рощи".
Даже икона урбанической мысли В.Вучек постоянно напоминает, что общественный транспорт никогда не сможет стать альтернативой личному автомобилю. Результаты сокращения поездок на личных автомобилях и попыток запихнуть всех в метро мы ежедневно наблюдаем на окраинных станциях, где люди вынуждены пропускать по 5-6 составов, чтобы только войти в вагон.
В Париже вопрос решили радикально: районы с высотной застройкой, построенные по идеологии урбанизаторов, просто снесли. Будут ли рады такому решению собственники жилья, которые повелись на радужные картинки из рекламы и накупили себе квартирок в бетонных человейниках? А это - несколько сотен тысяч человек! В Детройте - снесли все высотные здания, но оставили всю транспортную инфраструктуру: многоуровневые паркинги и многополосные магистрали.
Вопрос, "что делать с застроенным Ходынским полем?" - так и остался нераскрытым. Сносить или строить магистраль?
Пост с, Автомобилисты Москвы
Видео с, Nick Kudryashov
"Коллапс движения на Микояна, 3-й Песчаной, и на светофоре на углу Микояна и Бер.Рощи".
Forwarded from Синие Ведерки
Технологии принятия решений по платным парковкам в столице за последние два-три года не поменялись: используются одни и те же сценарии с привлечением «мнений жителей».
"Мы, кстати, пытались найти жителей Таганского района, которые якобы обратились в дептранс, но, кроме пары бабушек, никого не нашли",— рассказал Петр Шкуматов.
Настоятельно рекомендуем жителям ВСЕХ районов города обратиться к своим муниципальным депутатам с вопросом, не прислал ли дептранс предновогодние поздравления и на ваши улицы. Как бы обкатана схема расширения зоны платы за воздух не была, есть районы, которые противостояли департаменту ада и сумели спасти свои улицы от платной парковки и сокращения парковочных мест.
Не сидите на диване, идите в мунсоветы и управу, выясняйте и если платная парковка идет к вам - объединяйтесь с другими жителями и противодействуйте!
https://www.kommersant.ru/doc/4155145
"Мы, кстати, пытались найти жителей Таганского района, которые якобы обратились в дептранс, но, кроме пары бабушек, никого не нашли",— рассказал Петр Шкуматов.
Настоятельно рекомендуем жителям ВСЕХ районов города обратиться к своим муниципальным депутатам с вопросом, не прислал ли дептранс предновогодние поздравления и на ваши улицы. Как бы обкатана схема расширения зоны платы за воздух не была, есть районы, которые противостояли департаменту ада и сумели спасти свои улицы от платной парковки и сокращения парковочных мест.
Не сидите на диване, идите в мунсоветы и управу, выясняйте и если платная парковка идет к вам - объединяйтесь с другими жителями и противодействуйте!
https://www.kommersant.ru/doc/4155145
Коммерсантъ
Платные парковки ждут Таганку, Раменки и Печатники
Но в мэрии Москвы утверждают, что решения не приняты
Forwarded from Синие Ведерки
На высотные дома приходится порядка 20% общего предложения новостроек. Но количество таких проектов и их доля на рынке постоянно растет. Привычный образ города коренным образом меняется», — продолжают стращать нас журналисты «Эксперта».
72-этажный дом (его высота будет 255 метров) уже запланирован к строительству в районе Покровское-Стрешнево. На общественных слушаниях по поводу проекта, проводившихся 29 октября, жители освистали автора проекта — главу архитектурно-планировочного объединения № 3 Института Генплана Максима Гурвича. В ответ им предложили выбирать — или один 72-этажный дом, или две башни по 36 этажей.
Покровское-Стрешнево — только первая ласточка: очевидно, что подобные возмущения станут происходить более-менее во всех районах, где собираются расселять хрущевки. И можно сказать с уверенностью, что все это будет бесполезно: ведь никаких реальных рычагов влияния на ситуацию с застройкой у жителей нет, общественные слушания — чисто декоративный элемент московского пейзажа для оформления уже давно принятых решений.
Многие москвичи и так уже давно жалуются на постоянно возникающие очереди в продуктовых магазинах возле дома, на необходимость долго кружить по вечерам, возвращаясь с работы, в поисках места для парковки своего авто. Все это говорит о том, что плотность населения в Москве становится критичной, существующая инфраструктура со скрипом справляется с притоком новых жителей.
Подробнее о монстре московской реновации: https://www.ridus.ru/news/312353?fbclid=IwAR1vj3bAj2xqyoaWZE_W6QoBKyo6Gh9jJ5HueZxBJMRqa4XVOaFEmDsh8Yw
72-этажный дом (его высота будет 255 метров) уже запланирован к строительству в районе Покровское-Стрешнево. На общественных слушаниях по поводу проекта, проводившихся 29 октября, жители освистали автора проекта — главу архитектурно-планировочного объединения № 3 Института Генплана Максима Гурвича. В ответ им предложили выбирать — или один 72-этажный дом, или две башни по 36 этажей.
Покровское-Стрешнево — только первая ласточка: очевидно, что подобные возмущения станут происходить более-менее во всех районах, где собираются расселять хрущевки. И можно сказать с уверенностью, что все это будет бесполезно: ведь никаких реальных рычагов влияния на ситуацию с застройкой у жителей нет, общественные слушания — чисто декоративный элемент московского пейзажа для оформления уже давно принятых решений.
Многие москвичи и так уже давно жалуются на постоянно возникающие очереди в продуктовых магазинах возле дома, на необходимость долго кружить по вечерам, возвращаясь с работы, в поисках места для парковки своего авто. Все это говорит о том, что плотность населения в Москве становится критичной, существующая инфраструктура со скрипом справляется с притоком новых жителей.
Подробнее о монстре московской реновации: https://www.ridus.ru/news/312353?fbclid=IwAR1vj3bAj2xqyoaWZE_W6QoBKyo6Gh9jJ5HueZxBJMRqa4XVOaFEmDsh8Yw
Ридус
Она сожрет город: Москва на грани необратимых изменений
Чем грозит столице реновация.