Муниципальный зоофил из Зюзино 🙄

А как Костика называет его жена, просто прелесть 🤣
Теперь Зюзино точно под контролем. Веселый кабанчик на охране.

#ЯшинМудак и его нетрадиционная социальная ориентация.
Глава МО Красносельский снова занимается пропагандой своей персоны. На этот раз решил снять видеоотчет о себе любимом в качестве депутата. Большой блок посвятил социальной теме.
Соцтакси, соцтакси, соцтакси. Яшин уверовал в то, что, если повторить это слово миллион раз на YouTube, то в реальности никто не заметит отсутствие документов и нарушений правил перевозки инвалидов и детей. Согласно пункту 22.9 ПДД, детей можно перевозить только в детских креслах на заднем сидении до 7 лет, на переднем до 12 лет. На видео Яшина девочке в авто явно меньше 7 лет, но ему плевать не только на законы, но и на безопасность пассажиров. Видимо, если приделать, к слову «такси» слово «социальное», оно автоматически становится безопасным.
И еще про инвалидов: парковки для них должны занимать не менее 10% от общего числа мест для стоянки ТС согласно Федеральному Закону N181. Поэтому хочется реально вмазать по наглой роже Яшина, когда он заливается соловьем, что смог добиться организации парковки для инвалидов у компании ООО Пожарский, основной вид деятельности которой заключается в аренде и управлении нежилой недвижимостью. Если вбить адрес, где Яшин совершил свой «подвиг», то окажется, что это местное МФЦ и миграционный центр, поэтому парковки для инвалидов там не могло не быть по определению.
А ещё по определению не могло быть экскурсий для пенсионеров в Павловскую слободу, Новый Иерусалим и на Княжье озеро. Вы спросите почему? Да потому что Яшин блоггер с большой буквы Б. Каждый свой чих, не говоря уже о «подвигах», он публикует на своей страничке в фейсбуке. Ни каких упоминай и анонсов вы там не найдёте. Только видео с экскурсией к собакам, да, вам не показалось, и детьми, гладящими чучела убитых животных. Мы тоже в шоке.
Продолжим социальную тему. Многие люди помогают старушкам, инвалидам, кто в силу обстоятельств не может вынести мусор или купить себе продукты домой. Помощь таким людям — не подвиг. Это просто значит быть человеком. А когда Яшинские депутаты заваливаются с камерой и начинают демонстративно снимать видео – это не человечность, а что-то совсем другое. Поставьте себя на место бедных людей: они и так ущемлены, так ещё к ним приходит депутат в модных джинсах и выставляет их горе в качестве шоу на YouTube. А чтобы было больше хайпа приносит инвалиду ящик киви. Ящик, Карл, киви. Да что с Яшиным не так?
Вспомним хотя бы, когда год назад к Яшину обратились из ГБу Автодор. Итог простой - помощи никакой, зато опять был снят красивый ролик.
А история с Перекрестком? X5 Retail Group является одной из самых социально-ориентированных коммерческих организаций. С 2010 года у них работает проект по борьбе просроченными продуктами, где покупатели, если находят в магазинах сети просрочку, могут обменивать её на новый товар бесплатно. И тут какой-то Яшин обвиняет магазин в негодном товаре. Хоть бы не позорился и не вставлял в свой отчет этот бред!
«Хороший пример того, как должен работать нормальный ответственный депутат» - пишет о себе любимом Яшин в описании к видео. Если сам себя не похвалишь никто ведь не похвалит.

Собянин назвал МЦД выгодным проектом для Москвы.

Видимо ломаться будет часто 🤷🏻‍♂️

Точечная застройка – это какой-то бич. Только что разгорелся скандал в районе Останкино, на Цандера, 7, где «реновационный» дом строят практически во дворе уже существующих, как вот – новая история, в Крылатском. Но там все еще хлеще, хотя куда уж.

Между двух жилых домов возводят «художественную школу» высотой 30 метров – учить, видимо, будут станковой живописи. Нормы инсоляции, как и любые другие нормы, нарушаются в корне, присутствует обязательный элемент всех подобных строек – забор (внутри незаконно вырубили деревья). Но самое страшное в другом.

Дом строят на зыбкой (как в буквальном, так и юридическом смысле) почве, а прямо под ним – Филевская линия метро.

И что будет, когда начнут вбивать сваи, никто не знает. Вернее, может, в мэрии и знают, но не переживают. Им к трагедиям в метро не привыкать, найдут стрелочников.

Сегодня на место стройки съездил наш кандидат в Мосгордуму Александр Соловьев и записал видео. История там только начинается, и наша задача – ее сейчас же и закончить.

Елена Калашкова спрашивала, а что, собственно, мы предлагаем по реформе такси. И на следующий же день попала в ДТП с Яндекс.Такси (слава Богу в мелкое). Итак, рассказываю.

1. В стране должна быть четкая иерархия транспортных сервисов. Нам видится следующая: каршеринг --> райдшеринг --> такси --> бизнес-класс (отдельная история, так как по сути это аренда автомобиля с водителем)

2. Эти транспортные сервисы не должны смешиваться между собой как по ценовым характеристикам (такси не должно быть дешевле райдшеринга, а райдшеринг не должен быть дешевле каршеринга), так и по своим возможностям.

3. Во всех случаях, кроме каршеринга, пассажиры и их имущество должны быть застрахованы на время поездки, посадки и высадки.

4. Райдшеринг - ответственность агрегатора, такси - ответственность перевозчика. Каршеринг - ответственность арендатора (может быть застрахована).

5. К водителям должны предъявляться квалификационные требования. Прежде всего это возраст-стаж (ВС), но, в случае такси это дополнительные проверки на наличие заболеваний, зависимостей, непогашенных судимостей, грубых нарушений ПДД с неистекшим сроком давности (1 год), налогового статуса (никаких самозанятых в такси быть не может по определению, это либо ИП, либо трудовой договор с таксопарком).

6. Доступ на выделенные полосы и к первым линиям аэропортов должны иметь только такси и зарегистрированный бизнес-класс. Райдшеринг в плане возможностей по перевозке не должен ничем отличаться от обычного автомобиля.

7. По ценам самый дешевый должен быть каршеринг, потом райдшеринг, потом такси и потом бизнес-класс. Наличие класса райдшеринга (самозанятые в своих автомобилях) не позволит возродиться классу барыг, которые возили за 5000 с Казанского на Ярославский через МКАД. В то же самое время, райдшеринг должен быть ограничен в приеме заказов только онлайн или по прямому письменному договору с выдачей онлайн чека (американская модель).

Можете дополнить эти мысли своими идеями. Буду признателен.

Вот работает исполнительная власть, а Москва по-прежнему на 167 месте


https://snob.ru/news/173852?fbclid=IwAR2NEZmZ7MX_kt8RSX39dXW6hBsRcCkdvZMWdLGUr3A7qDDLz4YfJAWbLXc

По информации Департамента транспорта парк автомобилей каршеринга в Москве сегодня составляет около 17.500 автомобилей, больше только в Токио

👨🏻‍✈️💪🏻⚖️Назначение экс-зятя министра обороны на должность заместителя генпрокурора России крайне важно в перспективе. Кандидатуру внёс лично Президент. Акции группы Шойгу стабильно держатся вверху (по соцопросам доверие к армии превышает даже показатели Путина), несмотря на сбитого в Хакасии экс-губернатора Зимина, которого отправили на пенсию в РЖД.

Алексей Захаров (был женат на старшей дочери Шойгу, в браке родились два ребенка) будет курировать Северо-Западный федеральный округ. Это серьёзный звоночек для врио губернатора Санкт-Петербурга, который не успел подготовить город к зиме (один погибший, сотни пострадавших).

Катастрофическое усиление Собянина пугает многих, а недавние оперативные мероприятия на трех крупных московских рынках лишь подтверждает этот тезис. Группа Шойгу – механизм сдержек и противовесов. Возможностей у министра обороны влиять на кадровые решения предостаточно.

Говорят, Москва похорошела. Ну да, вот даже рейтинг новый показал: за 10 лет поднялись на одно место — теперь мы 167-е! Это, конечно, никуда не годится. Особенно интересно эта новость смотрится с ещё одной: на 4 транспортное кольцо из хорд уйдёт 630 миллиардов рублей. Это говорит о настоящих приоритетах властей.

Мы ещё перед выборами в сентябре писали, как менялась Москва при Сергее Собянине:

https://city4people.ru/post/eto-sobyanin-gorod-neudobnyy-dlya-zhizni.html

Прекрасный ответ от АМПП по террористическому регламенту о правомерности действий сотрудников МАДИ и АМПП технике безопасности при эвакуации подозрительных (и возможно минированных) машин без номеров.
Вот эта фраза, она как бы поясняет всю суть этого регламента, призванного бороться с терроризмом:
"...порядок осмотра ТС на предмет наличия указанных предметов [например будильника на коробке окутанного проводами] Регламентом НЕ УСТАНОВЛЕН".
Действительно. Зачем проверять потенциально минированную машину перед ее эвакуацией?
Тут как бы двойной парадокс. Если машина минирована то ее трогать нельзя. А если не минирована, то ее трогать нет смысла (и это незаконно) - она же ничего не нарушает.
Но это не важно, потому что весь этот регламент от начала и до конца позорно туп!
Ну а если серьезно, то ГКУ АМПП только что подтвердило нарушения техники безопасности при эвакуации ТС без номеров тем, что они даже не убеждаются в безопасности таких манипуляций. Хотя опять таки - они и не могут в ней убеждаться, потому что у них тупо нет для этого навыков, знаний, да и полномочий тоже.
с, УКН Краб
Полный ответ АМПП ниже

ВИ Ленина! Точки украли. Ну или не вписались в бюджет.

КПРФ в МГД забраковала доклад о состоянии московского законодательства ​

​​Коллеги стараются остановить Илью Яшина, когда он выходит из себя и начинает посылать людей. Не получается. Яшин делает то, что считает нужным.

За видео спасибо @munpes