Пишут, что в Москве ввели временные ограничения на использование мобильной связи 4g. Боюсь, что это не очень сильно поможет. Последние беспилотники ВСУ летают на новых модемах Старлинка, который обеспечивает связь сим-карта/спутник, и ему наши теперь базовые станции не нужны.

ЖИВОВZ

🏙 Снять квартиру в Москве стало дешевле. Средняя ставка аренды в комфорт-сегменте упала на 12% по сравнению с осенью 2024 года, сообщили "Ъ FM" в сервисе «Циан.Аналитика». Антирекорды показывает и сегмент бизнес-класса. Там сейчас рынок арендатора: собственники сдают жилье с дисконтом, отмечают эксперты.

💬 Юлия Дымова, директор департамента вторичной недвижимости Est-a-Tet:

Большинству арендаторов объектов бизнес-класса абсолютно все равно, для них важны сам ЖК и инфраструктура рядом. В связи с этим такие объекты конкурируют друг с другом. Очень многие арендодатели сейчас сделали дисконт до ставки прежней аренды, то есть до той суммы, за которую они сдавали год назад. Например, квартиру 45 кв. м в районе Беговой с совершенно простейшим ремонтом можно снять за 100 тыс. руб.

💬 Павел Трейвас, владелец ГК Point:

Если квартира стоила 500 тыс. руб. в месяц, дисконт может составить 50 тыс. руб., то есть 10%. Никакого глобального торга сегодня не происходит, и многие по-прежнему остаются на своих ценах. Ставки высокие, и, честно говоря, я уже не понимаю, куда еще их увеличивать. Какая-нибудь студия в центре города сегодня стоит 300-400 тыс. руб., если она с хорошим ремонтом. То есть арендная ставка постепенно приближается к Манхэттену.

@kfm936

👨‍🦲 Глава управы Измайлово Довбня М.В.: "Давайте я буду вашим координатором, а вы получите равнозначное жилье".

🏬 Более 4-х лет собственники дома 39 по Верхней Первомайской защищают свое жилье от навязчивого желания московских властей снести дом, построив на его месте новый МКД.

✳️ При Лужкове собственники инвестировали средства в реконструкцию пятиэтажного кирпичного общежития и получили элитный дом в 7 этажей с мансардой, лифтом и шикарными квартирами в тихом зеленом районе.

🏗 В 19-ом году квартал, где расположен дом 39, власти Москвы  включили в список стартовых площадок.

💰 Очевидно, что 7-этажный дом в квартале под застройку никак не вписывается в планы московских чиновников и застройщиков. Но собственники добровольно в человейники из своего элитного дома переезжать не готовы.

❗️В апреле 25г. к собственникам на переговоры прислали  Довбню, который рассказал, что власти уже приняли решение о сносе 2-х домов-общежитий, с которыми дом 39 соединён арками.

🤯 Документ с решением о сносе Довбня показать отказался, т.к. он якобы имеет гриф секретности (ДСП). Но Довбне можно верить, ведь он никогда не лжет 😉

🤡 Заявив, что целостность дома  39 никто не гарантирует при сносе 2-х смежных домов, Довбня  предложил собственникам написать обращение властям с просьбой о  предоставлении равнозначного жилья.

⛔️ Мы наблюдаем последовательное движение властей в сторону отказа от соблюдения права граждан на собственность.

💪 Собственники дома 39 намерены за свое право собственности бороться, и за квартиры в человейниках свой дом под снос не отдадут.

👀 Изнанка Измайлово следит за развитием событий.

На майские праздники Подмосковье оказалось в эпицентре климатического удара. Более 750 населённых пунктов остались без света, тысячи подстанций обесточены, и всё это — в регионе, где миллиарды вложены в цифровизацию и модернизацию инфраструктуры. Для власти, которая стремится к управленческой витрине перед федеральным центром, такой удар стал испытанием на устойчивость и реальную готовность к ЧС. Ситуация напомнила, что природа не делает скидок на рейтинги.

Подмосковный губернатор Андрей Воробьёв оперативно включился в информационную повестку, но даже его признание беспрецедентности случившегося выглядит как попытка оправдать просчёты. «Россети» объясняют катастрофу комплексом природных факторов, однако эксперты указывают на старую системную болезнь: недостаточную расчистку охранных зон вдоль ЛЭП и отсутствие резервных схем питания в ряде районов. На деле это говорит о том, что на этапе подготовки к весенне-летнему периоду что-то было упущено — и не только из-за погоды.

Отдельный вопрос — уязвимость сетей в густонаселённых и стратегически важных зонах. Талдом, Сергиев Посад, Дмитров — это не глухая периферия, а районы с высоким трафиком дачников, транспортом и инфраструктурой. Блэкаут в таких точках — это не только бытовой дискомфорт, но и имиджевый удар по всей системе регионального управления. Особенно на фоне параллельных перебоев во Владимирской области, что добавляет картине межрегионального масштаба проблемы.

Вопросы, которые теперь стоит задавать, — это не про погоду, а про устойчивость всей системы. Можно сколько угодно ссылаться на снег и ветер, но люди хотят понять, почему десятки тысяч остались без света в 2025 году, несмотря на планы «умных сетей» и обещания резервных каналов. Майский снег стал тестом, который Подмосковье, похоже, сдало не лучшим образом. А это значит, что в ближайшее время энергетики и чиновники будут не просто восстанавливать линии, а и свою репутацию.

Московские аудиторы назвали самые дотационные муниципалитеты

Куркино и Гагаринский - самые финансово несамостоятельные округа в Москве. Такие выводы "Акценты" нашли в свежем отчете Контрольно-счетной палаты. Всего муниципалитеты Москвы получили за прошлый год от Сергея Собянина почти 8,5 млрд рублей - а это четверть всех доходов.

🧲 Бюджет Куркино, которым руководит Марина Дичева, наполовину зависит от безвозмездных поступлений (это субсидии, дотации и субвенции).

🧲 В Гагаринском округе, которым рулит Ирина Мартынюк, ситуация еще хуже - бюджет дотационный почти на две трети (71%).

🧲 Главам 21 из 146 московских округов так и не удалось исполнить местные бюджеты по доходам. Самая тяжелая ситуация по земельному и единому сельскохозяйственному налогам, недобор которых чаще всего и парализовал местные бюджеты.

🧲 Несмотря на бесконечные вливания денег, в 34 из 146 московских округов бюджет исполнены с глубочайшим дефицитом. Самая критическая ситуация - в Кунцево (минус 24 млн), Кокошкино (минус 76 млн), Марушкинском (минус 98 млн), Московском (минус 132 млн) и Первомайском (минус 258 млн).

Холеры не будет. Роспотребнадзор опроверг слухи об эпидемии в Подмосковье

В России в конце апреля было зафиксированы 2 случая заболевания холерой. Оба заболевших прилетели в Москву одним рейсом из Индии, заболевшие - жители Московской и Воронежской областей. На самолете летел 321 человек из 33 регионов, все они уже обследованы, отчитался Роспотребнадзор.

При этом ведомство опровергло фейки о том, что главный санврач России Анна Попова якобы потребовала принять "профилактические меры". Судя по фейковым скринам писем Поповой, она якобы требовала ввести в Воронежской и Московской областях жесткие ограничения. Такие же, как в пандемию ковида: в учреждениях здравоохранения и образования на входе проводить дезинфекцию и мерять температуру.

Также Попова якобы предлагала ввести домашний карантин для всех, кто возвращается из стран с холерными случаями. А ведь таких стран - десятки, от воюющих Йемена и Сирии до вполне благополучных Индии и Таиланда. Высока вероятность заразиться холерой даже в Турции, заявил бывший глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко.

Роспотребнадзор заявил, что эпидемиологическая ситуация по холере в России стабильна и находится под контролем. За последние 20 лет в стране зарегистрированы только единичные завозные случаи холеры. При этом выявляют и другие тропические инфекции, например, малярию в прошлом году обнаружили в Дагестане у студента из Камеруна.

Жильцы московского Куркино возмущены тем фактом, что правоохранительные органы до сих пор не возбудили уголовное дело по факту подделки протоколов собрания собственников жилья. Прокурор Северо-Западного округа Киселев Максим Николаевич принял возмущённых жителей и согласился с фактом «рейдерского захвата», но компетентные правоохранительные органы, по неизвестной причине, до сих пор не возбуждают уголовное дело. ПОДРОБНЕЕ...

Конституция РФ, Статья 27 п.1. "Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства". В Москве около 6 миллионов человек имеют удостоверение водителя автомобиля. Ежедневно на улицы города выезжают от 350 до 450 тысяч автомобилей.

Несмотря на бурное развитие улично-дорожной сети ездить по Москве становится с каждым годом сложнее и "дороже". Камера на полосу, камера на ограничение скорости, множество дорожных знаков, лес светофоров, различные ограничения и условности практически привели к тому, что невозможно проехать по Москве без штрафа за какое-либо нарушение ПДД или правил остановки, стоянки, парковки, посадки-высадки пассажиров. Каждый светофор или знак - это ограничение или приказ как водителю следовать по этой дороге или проезжей части. Но, во всём должна быть мера. Множество светофоров и знаков с постоянными прыжками по скорости - через каждые 50 - 100, 200 метров меняется скорость, в городе с 50 до 30, 20 км/ч., за городом с 80 до 40 км./ч., с 60 до 90 км/ч., с 90 до 30 км/ч. и т.д. Водителю некогда смотреть на дорогу, он постоянно должен смотреть на знаки и постоянно менять свои действия подчиняясь множеству знаков и светофоров.

Такое впечатление что задача дорожников замордовать водителей и взыскать с них как можно больше штрафов за различные придуманные ограничения и нарушения. Такой способ "заработать" на водителях, ведь часть штрафов идёт в карман дорожников, остальное в бюджеты регионов и отчисления в федеральный центр. Только вот не смахивает-ли это на дорожные поборы с водителей, теперь уже электронными средствами контроля, вместо постов ДПС на улицах?

В Москве светофоры и знаки расцветают и цветут круглогодично в отличии от деревьев.

В 2006 году в Москве было 1674 светофора,
в 2013 году -2300 светофоров,
в 2018 году - более 40 000 светофоров, в 2024 году более 50 000 тысяч светофоров, а дорожных знаков более миллиона.

Впечатляет?

Еще в 2007 году властями Москвы был разработан план по уменьшению количества светофоров в Москве путем строительства подземных переходов. Но позже власти "передумали".

Что касается ускорения дорожного движения и повышения пропускной способности городских дорог и трасс - по статистическим данным один светофор на дороге сокращает пропускную способность на 15-20% и исходя из пропаганды дорожных псевдореформаторов о планах пересаживания владельцев личного транспорта на общественный транспорт становится понятно, что цель дорожников создать водителям как можно больше проблем и пересадить их на общественный транспорт. А личные машины предлагается заменить на арендные.

То есть, нам предлагают (принуждают) кормить коммерсантов, а свои машины (принуждают) поставить на платные парковки? Интересно, как это соотносится со статьёй Конституции Российской Федерации №27 о свободном передвижении по стране граждан Российской Федерации?

"Замедление" мобильного интернета в Москве - это, конечно, не аналог дополнительного выходного во время пригожинского мятежа.
Тогда месседж был понятен: "Спасайся, кто может" - с поправкой на границы допустимого. Сейчас это больше похоже на сигнал: "Все под контролем, но нет никакого интереса оставаться в городе", по привычному комфорту он временно не будет лучшим городом Земли". Примерно как перед Олимпиадой-1980.