Forwarded from Сергей Савостьянов
🛴Жители Гольяново пожаловались мне на электросамокатчиков, «летающих» по тротуару на многолюдной Амурской улице. Пешеходы там, как и на других улицах Москвы, давно перестали чувствовать себя на улице безопасно.
Несмотря на все имеющиеся ограничения, изменения в ПДД и КОАП, статистика ДТП с участием электросамокатов не улучшается, а напротив только ухудшается.
В новостях почти каждый день сообщают о случаях наездов на пешеходов в разных районах Москвы. Не исключение и особо охраняемые общественные места, на прошлой неделе даже на Красной площади был сбит 5-летний ребёнок. Что уж говорить об обычных тротуарах.
В очередной раз обратился в Дептранс с просьбой принять меры к урегулированию движения СИМ. На злополучной Амурской улице, предложил либо ограничить движение совсем, организовав выделенную полосу для езды на проезжей части, либо ввести ограничение скорости 15 км/ч и дополнительно на склоне установить антисамокатных «лежачих полицейских». Аналогичные меры нужно вводить практически по всей Москве.
Председатель Мосгордумы Алексей Шапошников выступил с инициативой ограничения скорости на тротуарах до 10 км/ч в дневное время с 9 до 23 ч. Не совсем разделяю предложенные меры, ведь пешеходы в темное время суток из-за плохой видимости ещё более подвержены опасности, а летом и в ночное время на улицах Москвы, особенно в центре бывает достаточно многолюдно. Также есть вопросы и к предлагаемому ограничению скорости. Любой пользователь самоката подтвердит, что при движении менее 10 км/ч самокат теряет устойчивость и становится не менее опасным как для самого ездока, так и окружающих. Об этом неоднократно писала директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман в ответ на подобную прошлогоднюю инициативу. одного из сенаторов, которая не была поддержана.
Плюс при такой скорости электросамокат теряет свою транспортную функцию и не будет востребован теми, кто аккуратно используют их по назначению, не для лихачества, а для удобного передвижения по городу. Оптимальная скорость безопасного передвижения, как для окружающих, так и самих пользователей - 15 км/ч.
Если город заинтересован в безопасном развитии микромобильности, то главное - это разделение потоков пешеходов, автомобилей и СИМ, для чего нужно расширять велодорожную сеть и организовывать выделенные для езды на СИМ полосы. Убирать их с пешеходных зон, а не увлекаться экспериментами со скоростью и временем езды.
🔺Также сообщаю, что в ответ на моё обращение в ГУ МВД Москвы на тему пресечения бесконтрольной парковки самокатов, поступил ответ, что Госавтоинспекция уже приступила к данной работе и реализует мероприятия по упорядочиванию парковки, в том числе перемещая их на спецстоянки и накладывая санкции на нарушителей.
✔️Продолжаем работу по улучшению комфортной городской среды и безопасности наших граждан
Несмотря на все имеющиеся ограничения, изменения в ПДД и КОАП, статистика ДТП с участием электросамокатов не улучшается, а напротив только ухудшается.
В новостях почти каждый день сообщают о случаях наездов на пешеходов в разных районах Москвы. Не исключение и особо охраняемые общественные места, на прошлой неделе даже на Красной площади был сбит 5-летний ребёнок. Что уж говорить об обычных тротуарах.
В очередной раз обратился в Дептранс с просьбой принять меры к урегулированию движения СИМ. На злополучной Амурской улице, предложил либо ограничить движение совсем, организовав выделенную полосу для езды на проезжей части, либо ввести ограничение скорости 15 км/ч и дополнительно на склоне установить антисамокатных «лежачих полицейских». Аналогичные меры нужно вводить практически по всей Москве.
Председатель Мосгордумы Алексей Шапошников выступил с инициативой ограничения скорости на тротуарах до 10 км/ч в дневное время с 9 до 23 ч. Не совсем разделяю предложенные меры, ведь пешеходы в темное время суток из-за плохой видимости ещё более подвержены опасности, а летом и в ночное время на улицах Москвы, особенно в центре бывает достаточно многолюдно. Также есть вопросы и к предлагаемому ограничению скорости. Любой пользователь самоката подтвердит, что при движении менее 10 км/ч самокат теряет устойчивость и становится не менее опасным как для самого ездока, так и окружающих. Об этом неоднократно писала директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман в ответ на подобную прошлогоднюю инициативу. одного из сенаторов, которая не была поддержана.
Плюс при такой скорости электросамокат теряет свою транспортную функцию и не будет востребован теми, кто аккуратно используют их по назначению, не для лихачества, а для удобного передвижения по городу. Оптимальная скорость безопасного передвижения, как для окружающих, так и самих пользователей - 15 км/ч.
Если город заинтересован в безопасном развитии микромобильности, то главное - это разделение потоков пешеходов, автомобилей и СИМ, для чего нужно расширять велодорожную сеть и организовывать выделенные для езды на СИМ полосы. Убирать их с пешеходных зон, а не увлекаться экспериментами со скоростью и временем езды.
🔺Также сообщаю, что в ответ на моё обращение в ГУ МВД Москвы на тему пресечения бесконтрольной парковки самокатов, поступил ответ, что Госавтоинспекция уже приступила к данной работе и реализует мероприятия по упорядочиванию парковки, в том числе перемещая их на спецстоянки и накладывая санкции на нарушителей.
✔️Продолжаем работу по улучшению комфортной городской среды и безопасности наших граждан
Forwarded from Mash
Три человека утонули в Москве сегодня за первую половину дня. Ещё одну потенциальную жертву успели вытащить спасатели. 2 июля 2024-го стало самым жарким за 75 лет.
По информации Mash, первое тело нашли под Кожуховским мостом — мужчина ушёл купаться утром и не вернулся. Ещё одного утопленника случайно нашли отдыхающие на берегу реки в парке "Серебряный бор". Третий мужчина захлебнулся в Пенягинском пруду в Митино — купался с друзьями и не выплыл.
А вот пьяному товарищу, который нырнул в Москву-реку с набережной Тараса Шевченко, повезло. "Синий" заплыв увидели прохожие и вызвали спасателей. Неадекватного гражданина вытащили.
Ещё одного мужчину сейчас ищут спасатели. Он отправился плавать в парк "Удальцовские пруды" и уже три часа не возвращается. Его вещи нашли на берегу родственники. И вызвали полицию.
Мы писали, что в этом году с 12 по 26 июля количество утонувших в России достигло рекордной цифры: 1254 человека. По прогнозу, жара в столице продержится до конца недели.
❗️ Подписывайся на Mash
По информации Mash, первое тело нашли под Кожуховским мостом — мужчина ушёл купаться утром и не вернулся. Ещё одного утопленника случайно нашли отдыхающие на берегу реки в парке "Серебряный бор". Третий мужчина захлебнулся в Пенягинском пруду в Митино — купался с друзьями и не выплыл.
А вот пьяному товарищу, который нырнул в Москву-реку с набережной Тараса Шевченко, повезло. "Синий" заплыв увидели прохожие и вызвали спасателей. Неадекватного гражданина вытащили.
Ещё одного мужчину сейчас ищут спасатели. Он отправился плавать в парк "Удальцовские пруды" и уже три часа не возвращается. Его вещи нашли на берегу родственники. И вызвали полицию.
Мы писали, что в этом году с 12 по 26 июля количество утонувших в России достигло рекордной цифры: 1254 человека. По прогнозу, жара в столице продержится до конца недели.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Mash
427 человек утонули в реках, озерах и прочих водоёмах России за прошедшие две недели. Среди них 86 детей — к сожалению, это рекорд последних 14 дней.
Первая основная причина гибели детей — родители, которые оставляют своих чад без присмотра. Вторая — дети…
Первая основная причина гибели детей — родители, которые оставляют своих чад без присмотра. Вторая — дети…
Forwarded from Железобетонный замес
Читатели нашего канала спрашивают, кто такой Владимир Овчинский, который возглавит департамент градостроительной политики вместо Сергея Левкина. Конечно, он человек Владимира Ефимова, который недавно возглавил столичный стройкомплекс. Мог бы остаться в промышленности у другого вице-мэра Максима Ликсутова, но Ефимов снова забрал его к себе.
Из предыдущего опыта Овчинского в недвижимости вспоминается его работа в госинспекции по недвижимости (та самая «ночь длинных ковшей» и битва с самостроем) и грандиозные стройки в промышленности, в том числе, за рекордные сроки построенная ОЭЗ в Руднево, Как это ему пригодится в новой должности? Во-первых, человек явно системный и эффективный, решать умеет непростые задачи. А во-вторых, сейчас задача кураторов московской стройки — увеличивать и дальше инвестиционную привлекательность стройиндустрии столицы, и этот человек явно понимает, как это делать
Из предыдущего опыта Овчинского в недвижимости вспоминается его работа в госинспекции по недвижимости (та самая «ночь длинных ковшей» и битва с самостроем) и грандиозные стройки в промышленности, в том числе, за рекордные сроки построенная ОЭЗ в Руднево, Как это ему пригодится в новой должности? Во-первых, человек явно системный и эффективный, решать умеет непростые задачи. А во-вторых, сейчас задача кураторов московской стройки — увеличивать и дальше инвестиционную привлекательность стройиндустрии столицы, и этот человек явно понимает, как это делать
Telegram
Железобетонный замес
Сергей Собянин все же сменил главу департамента градостроительной политики. Сергея Левкина на этом посту сменил Владислав Овчинский, ранее отвечавший в правительстве столицы за инвестиционную и промышленную политику. Слухи об уходе Левкина появились еще две…
Forwarded from Москвастрой
Из пяти запланированных застройщиком корпусов, два должны были быть готовы еще в июле 2023 года, но сроки сдачи были перенесены еще четыре раза. Сейчас девелопер обещает выдать ключи собственникам 31 декабря этого года.
Интересно, что в феврале прокуратура уже штрафовала компанию за нарушения уведомлений жильцов о сроках сдачи дома.
«В квартирах нет никакой отделки, коммуникации не подведены. Более того, по договору предусмотрена только черновая отделка квартир, а сам ремонт застройщик сделал по благотворительному письму, то есть в любой момент может отказаться от него. Среди дольщиков есть семьи с малолетними детьми, военные, инвалиды и пенсионеры», — рассказала одна из дольщиц.
Работы на стройплощадке ведутся медленно, рабочие утверждают, что им не платят зарплату.
Инициативная группа жителей уже встречалась с руководством стройки и Мосгосстройнадзора, там их уверили, что денежные средства есть, но находятся они в активе. Однако, на спец.счете, который предназначен для выдачи денег дольщикам, никаких средств нет....
@moscow_stroi
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Чёрный Лебедь
Новый руководитель в департаменте градостроительной политики Москвы. Сможет ли теперь Москва так же успешно показывать пример другим регионам?
Новое время — новые вызовы. И новые имена. На глазах у всех за последние несколько лет Москва совершила очень серьезный скачок национального масштаба: в столице, невзирая на санкции, бурно развивается промышленность и разрабатываются высокие технологии.
Жилая стройка тоже не стоит на месте, а в ближайшие годы, похоже, сделает не менее серьезный шаг вперед. Причина — сегодняшняя кадровая перестановка: Сергей Собянин назначил на должность руководителя Департамента градостроительной политики города Москвы Владислава Овчинского.
Кандидатура Овчинского являтся логичным следствием его взаимодействия с главой Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы Владимиром Ефимовым, который вернул его в профильный департамент.
О стройке Овчинский знает, мягко говоря, не понаслышке: с 2011-го работал советником Управления города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в области долевого строительства, с 2018-начальником Госинспекции по контролю за использованием объектов недвижимости, а с 2022-го — главой Департамента инвестиционной и промышленной политики.
То есть и вода, и огонь, и медные трубы — и тот самый промышленный прорыв последних лет, выведший ДИПП на верхние строчки по эффективности.
Стоит предположить, что весь свой опыт, имеющий непосредственное отношение не только к развитию как таковому, но и развитию в непростых условиях, новый глава бросит на системную реализацию очень серьезных планов. Планов, касающихся большинства жителей столицы. Это и плановая жилая стройка, и реновация, и многое-многое другое.
Новое время — новые вызовы. И новые имена. На глазах у всех за последние несколько лет Москва совершила очень серьезный скачок национального масштаба: в столице, невзирая на санкции, бурно развивается промышленность и разрабатываются высокие технологии.
Жилая стройка тоже не стоит на месте, а в ближайшие годы, похоже, сделает не менее серьезный шаг вперед. Причина — сегодняшняя кадровая перестановка: Сергей Собянин назначил на должность руководителя Департамента градостроительной политики города Москвы Владислава Овчинского.
Кандидатура Овчинского являтся логичным следствием его взаимодействия с главой Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы Владимиром Ефимовым, который вернул его в профильный департамент.
О стройке Овчинский знает, мягко говоря, не понаслышке: с 2011-го работал советником Управления города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в области долевого строительства, с 2018-начальником Госинспекции по контролю за использованием объектов недвижимости, а с 2022-го — главой Департамента инвестиционной и промышленной политики.
То есть и вода, и огонь, и медные трубы — и тот самый промышленный прорыв последних лет, выведший ДИПП на верхние строчки по эффективности.
Стоит предположить, что весь свой опыт, имеющий непосредственное отношение не только к развитию как таковому, но и развитию в непростых условиях, новый глава бросит на системную реализацию очень серьезных планов. Планов, касающихся большинства жителей столицы. Это и плановая жилая стройка, и реновация, и многое-многое другое.
Forwarded from Депутат Ступин
Осталось буквально 2 дня для сбора подписей, чтоб независимые кандидаты в депутаты Мосгордумы имели шанс поучаствовать в процедуре, имитирующей выборы. Вы можете оставить за них свою подпись или помочь в сборе подписей и в легальной агитации. Подписи собирают:
Глеб Бабич
Круглов Максим
Шувалова Елена
Митрохин Сергей
Депутатская академия (по многим кандидатам)
Глеб Бабич
Круглов Максим
Шувалова Елена
Митрохин Сергей
Депутатская академия (по многим кандидатам)
Telegram
Глеб Бабич
⚡️Избили нашего сборщика Сашу
Сегодня на улице во время законной агитации мужчина и женщина набросились на нашего сборщика со словами «Ты что, за хохлов что ли?». Его повалили на землю, стали избивать и душить.
После нападавшие попытались скрыться, но…
Сегодня на улице во время законной агитации мужчина и женщина набросились на нашего сборщика со словами «Ты что, за хохлов что ли?». Его повалили на землю, стали избивать и душить.
После нападавшие попытались скрыться, но…
Forwarded from Mash
Крановщик потерял сознание из-за жары в кабине башенного крана на высоте 200 метров. По информации Mash, всё случилось на стройке ЖК HIGH LIFE на юге Москвы.
Когда работа встала, один из коллег поднялся наверх и обнаружил отключившегося мужчину. Медики не могут помочь из-за высоты, на место едут спасатели.
❗️ Подписывайся на Mash
Когда работа встала, один из коллег поднялся наверх и обнаружил отключившегося мужчину. Медики не могут помочь из-за высоты, на место едут спасатели.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Baza
«Аэрофлот» массово задерживает и отменяет рейсы. Всё из-за нехватки бортпроводников.
Крупнейший российский авиаперевозчик столкнулся с неожиданной проблемой: у компании не хватает экипажей для бесперебойной работы. В одном лишь аэропорту Шереметьево за последние выходные было задержано около 330 рейсов на вылет и на прилёт. Также более 20 рейсов пришлось отменить.
По словам источников, основная причина задержки рейсов — нехватка персонала. Авиакомпания просто не успевает собрать необходимое для рейса количество бортпроводников.
Чтобы хоть как-то укомплектовать экипажи, диспетчерам приходится в срочном порядке выдёргивать сотрудников с более поздних рейсов на более ранние. В итоге, по словам источников, часто стали происходить ситуации, когда бортпроводники поднимаются на борт уже после пассажиров.
Кроме того, некоторые бортпроводники даже жалуются во внутреннем чате сотрудников, что им приходится перебегать с одного рейса на другой.
По данным канала «Авиаторщина», причиной такого дефицита стало окончание месяца (многие уже провели в воздухе свою санитарную норму месячного налёта — 90 часов), а также большое количество больничных.
По словам источников, многие сотрудники «Аэрофлота» уходят на больничные из-за того, что им приходится работать без выходных: в свободное от работы время им ставят учёбу, которая не учитывается в рабочем времени.
По итогу у бортпроводников попросту нет выходных, поэтому они вынуждены брать больничные или увольняться. В результате увеличивается нагрузка на других бортпроводников. Которые из-за этого, в свою очередь, думают о том, чтобы взять больничный или уволиться.
😊 Подписывайтесь, это Baza
Крупнейший российский авиаперевозчик столкнулся с неожиданной проблемой: у компании не хватает экипажей для бесперебойной работы. В одном лишь аэропорту Шереметьево за последние выходные было задержано около 330 рейсов на вылет и на прилёт. Также более 20 рейсов пришлось отменить.
По словам источников, основная причина задержки рейсов — нехватка персонала. Авиакомпания просто не успевает собрать необходимое для рейса количество бортпроводников.
Чтобы хоть как-то укомплектовать экипажи, диспетчерам приходится в срочном порядке выдёргивать сотрудников с более поздних рейсов на более ранние. В итоге, по словам источников, часто стали происходить ситуации, когда бортпроводники поднимаются на борт уже после пассажиров.
Кроме того, некоторые бортпроводники даже жалуются во внутреннем чате сотрудников, что им приходится перебегать с одного рейса на другой.
По данным канала «Авиаторщина», причиной такого дефицита стало окончание месяца (многие уже провели в воздухе свою санитарную норму месячного налёта — 90 часов), а также большое количество больничных.
По словам источников, многие сотрудники «Аэрофлота» уходят на больничные из-за того, что им приходится работать без выходных: в свободное от работы время им ставят учёбу, которая не учитывается в рабочем времени.
По итогу у бортпроводников попросту нет выходных, поэтому они вынуждены брать больничные или увольняться. В результате увеличивается нагрузка на других бортпроводников. Которые из-за этого, в свою очередь, думают о том, чтобы взять больничный или уволиться.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РИА Новости
"Аэрофлот" опроверг распространяемую рядом Telegram-каналов информацию о количестве задержанных рейсов в выходные.
В компании отметили, что у "Аэрофлота" достаточно летного персонала - бортпроводников и пилотов - для выполнения программы полетов.
В компании отметили, что у "Аэрофлота" достаточно летного персонала - бортпроводников и пилотов - для выполнения программы полетов.