Чем грозит Подмосковью застройка картофельных полей жильем? Часть 1 #ОсторожноЛонгрид

С места в карьер: полнейшим транспортным коллапсом 🙅‍♀️. Строящиеся масштабные человейники уже медленно, но верно превращают в ад жизнь не только своих жителей, но и жителей всех окрестностей. И сейчас я попробую объяснить, почему так происходит.

А что происходит?

Еще лет 10 назад сложно было представить, что окрестности столицы погрузятся в мрак постоянных и нескончаемых пробок. Картофельные поля, тепличные комплексы, фермы Подмосковья и "новой" Москвы цвели, пахли и мало интересовали девелоперов. Сейчас же все иначе - сейчас наши любимые воротилы строительного бизнеса научились создавать тут жилье. И именно это умение может привести Подмосковье к настоящему транспортному коллапсу. Начало уже положено, и многие из нас наверняка уже заметили тень надвигающегося звездеца. Вот 8 причин, почему коллапс при нынешней строительной политике неизбежен:

1️⃣ В Подмосковье реализуют много ОЧЕНЬ масштабных проектов

Судите сами: ЖК "Пригород Лесное" от "Самолет" займет 372 гектара в Ленинском г.о. - это 13 очередей и 144 (‼️) дома. ЖК "Большое Путилково" от того же девелопера займет 226 га в Красногорском г.о. - 60-70 жилых корпусов. Рядом - уже реализованный ЖК "Путилково" от "Мортон" (достраивал "ПИК") - на 31 корпус. ЖК "Государев дом" от "Гранель" подомнет 80 га в Ленинском г.о. - в проекте 52 дома.

Конечно, есть проекты и поскромнее, они бьют по существующей дорожной инфраструктуре не так рьяно и оперативно. И все же масштабные ЖК - это тренд современного Подмосковья.

2️⃣ Дорожное строительство не успевает за жилищным

При таком бурном росте жилья не наблюдается соразмерного дорожного роста 🤷‍♀️ и роста дорожной инфраструктуры (например, выделенных полос для общественного транспорта). Я бы хотела, конечно, сказать, что это все - клиническое нежелание девелоперов строить дороги к своим жилым комплексам, но если быть объективной, они и не обязаны этим заниматься. Застройщик должен создать дорожную сеть внутри ЖК, а вот за его пределами прокладывать/расширять/ремонтировать/реконструировать дороги должны городские и муниципальные власти. Да, они могут привлечь застройщиков к этой работе, но ответственность за подъезды к ЖК лежит не на девелоперах 🙅‍♀️.

Правда, именно им приходится постоянно оправдываться перед общественностью. Например, "Гранель" весь январь отчитывался за подъезд к ЖК "Новая Рига" в д. Глухово, где не пройти-не проехать: к проекту ведет узкая дорога в полторы полосы. Как так вышло, что при такой дорожной ситуации в локации разрешили строить ЖК на 9 корпусов (235 000. кв. метров жилой недвиги), можно только догадываться. Почему нельзя сначала построить дорогу, и только потом жилые дома, можем тоже только фантазировать.

Конечно же, власти постоянно обещают улучшение дорожной обстановки. Вот, например, только 27 января губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что в Подмосковье организуют 100 полос для общественного транспорта. Например, на Каширском и Володарском шоссе в сторону ЖК "Пригорода Лесное" обещают сделать аж 2 выделенки. Но... после реконструкции этих шоссе.

Разработка проекта реконструкции Володарки должна была начаться в 2019-м, началась с задержкой в год - в 2020-м, а в конце 2021-го власти-таки заключили контракт на строительство развязки Володарского и Пригородного шоссе. В суровой реальности дорога как была двухполосной во времена, когда тут были фермы и дачи, так до сих пор таковой и является. В ноябре 2021, правда, на участке у "Пригорода Лесное" поставили знак о начале реконструкции, пригнали несколько единиц техники и начали копать котлованы. На раскопанной территории не поместится больше 2 дорожных полос. Возможно, это только начало. Но если и оно, то запоздавшее, очень вялое и странное. Пока дорожники выкопали 1 км под новую полосу, "Самолет" почти вырастил 2 новых корпуса ЖК. Вот это темпы!

Продолжение 👇🏻

@novostroyman

Чем грозит Подмосковью застройка картофельных полей жильем? Часть 2 #ОсторожноЛонгрид

3️⃣ К новым ЖК не продумываются альтернативные пути и способы въезда/выезда

Но даже если представить, что Володарское шоссе станет 6- или 8-полосным, а Каширское тоже расширят, созданная инфраструктура не справится со 144 новыми домами. Ситуация, когда к району в 372 га можно подъехать только по 1 дороге, не является нормальной. В локации должны быть созданы альтернативные пути и способы въезда/выезда.

Их, кстати, обещали: менеджеры по продажам ЖК "Пригород Лесное" уверяли, что в проекте произойдет запуск скоростного трамвая, то же публиковали в рекламных статьях. Сейчас все планы об этом виде транспорта успешно забыты, остались они лишь рекламных публикциях и памяти собственников квартир от "Самолета".

4️⃣ В новых ЖК и их окрестностях создается недостаточное количество паркингов

Надземные паркинги - дело для девелоперов вообще невыгодное, это понятно, подземные им тоже не нравятся сложностью строительства и дороговизной, поэтому подмосковные застройщики в ряде проектов просто... не строят их в каком-либо адекватном количестве🤷‍♀️. В "Мортонграде Путилково" "Мортон" на 20 000 жителей заложил 7 615 машиномест (позже количество жильцов выросло из-за изменения проекта до 30 000). В "Ново-Молоково" от RDI ни подземных, ни надземных паркингов вообще не создали: вокруг домов есть только гостевые машиноместа (менее 0,2 места на 1 квартиру) и 2 небольших плоскостных. Аналогичный показатель в ЖК "Пригород Лесное" - менее 0,2 места на 1 квартиру.

Из-за таких решений девелоперов у жителей не находится другого выхода, как парковаться на дорогах, тем самым, уменьшая их и так небольшую пропускную способность 🙈 и создавая пробки прямо на территории жилых комплексов.

5️⃣ Проблемы ЖКХ не решаются

Отдельную лепту в этот котел проблем добавляет работа подмосковных УК и служб ЖКХ. Очистку дорог от снега и первые, и вторые ведут из рук вон плохо, что уменьшает площадь этих самых дорог и снова же пропускную способность.

Этой зимой, например, в ЖК "Новая Рига" от "Гранель" узкая дорога в полторы полосы Центральной улицы Глухово магическим образом превратилась в половину из-за снега, что спровоцировало коллапс на въезде в ЖК.

Но ждать решения вопросов ЖКХ настолько бесперспективное дело, что "Гранель" решает совместно с "ПИК" (рядом ЖК "Ильинские луга") построить другой путь: в пресс-службе девелопера пояснили, что по проекту выезд с территории ЖК "Новая Рига" будет осуществляться по Архангельской улице. Здесь должны обустроить полноценную современную дорогу. Ее строительство запланировано на этот год. Сейчас компании занимаются разработкой проекта, уже была проведена геологическая разведка.

6️⃣ Контроль ПДД ведется слабо

Не последнее место в транспортном коллапсе играют неработающие камеры видеофиксации и отсутствие сотрудников ГИБДД на участках, где эти камеры размещены.

Нередко на перегруженных транспортом участках висят знаки, запрещающие в дневное время передвижение по ним большегрузам. Однако из-за неподключенных камер фуры продолжают спокойно ездить там, где не положено, и мешать передвижению жителей по району. Большегрузы нередко аффилированы с застройщиками: они подвозят на строительство новых очередей ЖК строительные материалы и инструменты. Самый яркий пример последнего времени - Каширское шоссе, по которому возят все, что нужно для стройки, "Самолет" и Seven Suns Development.

Отдельная боль - это съезды на узкие участки и, снова же, неработающие камеры и отсутствие сотрудников ГИБДД у них. Обычная ситуация на таких перекрестках - это поворот на узкий участок со второй/третьей полосы, что тормозит полосу на поворот и создает большое количество аварийных ситуации. Вот видео из Путилково, ровно такую же ситуацию можно видеть при съезде с Каширского шоссе на Володарское - по пути к "Пригороду Лесное" и далее.

Продолжение 👇🏻

@novostroyman

Чем грозит Подмосковью застройка картофельных полей жильем? Часть 3 #ОсторожноЛонгрид

7️⃣ Общественный транспорт развивается медленно и со стоном

Общественный транспорт Подмосковья - отдельный ад (особенно зимой). И сколько бы власти ни рапортовали об его количественном и качественном улучшении, ситуация все еще остается тяжелой.

Все дело в том, что в Подмосковье, в принципе, нет ориентации на переход от личного транспорта к общественному. Общественных средств передвижения в Подмосковье категорически не хватает (пруф раз, два, три).

8️⃣ Гражданская активность ограничена

Гражданская инициатива в России - дело вообще редкое. В каждом из ЖК, названных и нет, существуют инициативные группы, живут отдельные активные люди. Но большая масса проживающих не готовы как-либо, кроме постов в соцсетях, выражать недовольство по сложившейся ситуации и бороться за ее улучшение. Не последнюю роль в этом играет практика последних лет по пресечению митингов, пикетов, демонстраций. Практика показательной порки за посты в соцсетях может привести к уменьшению количества недовольства дорогами и там.

Критикуешь - предлагай

Предвосхищая комментарии в стиле "критикуешь-предлагай", вношу свои предложения. Итак, чтобы избежать транспортного коллапса, властям Подмосковья необходимо исправить все описанное выше 👆🏻.

Сначала надо строить дороги и закупать нужное число транспорта - потом создавать огромные ЖК. Сначала нужно проверять проект - потом выдавать на него разрешение на строительство. Сначала выслушать граждан - потом планировать.

⌘ ⌘ ⌘

Пока же все так, как есть, новые гигантские жилые комплексы будут расти, загружать существующие дороги, увеличивать напряженность внутри себя и за пределами. Например, скоро "Самолет" собирается строить новый ЖК в микрорайоне Химок, Ивакино, куда тоже ведет двухполосная дорога. Тут на месте парка-отеля "Олимпиец" девелопер планирует построить почти 350 тыс. кв. м жилья. Таким образом, численность квартала увеличится до ≈40 000 человек, при этом, застройка планируется таким образом, что ни расширить, ни развить дорожную сеть будет просто невозможно.

Девелоперы Подмосковья не делают выводов 🤷‍♀️. Пока так.

@novostroyman

«Лосиный остров» превратился в заповедник коррупции
«Коррупция широко процветает в Лосином острове», — заявил начальник отдела инспекции Сергей Троицкий в видеообращении, которое записал в свой последний рабочий день, когда был вынужден уволиться из-за конфликта с руководством нацпарка. Он пообещал в ближайшее время выложить на Youtube несколько разоблачительных роликов, о творящемся в заповеднике беспределе.

В 2019 году с приходом нового начальства – директора Рустама Якубова и его заместителей Алексея Тельнова, Андрея Твердохлеба – в национальном парке начали происходить кардинальные изменения и не в лучшую сторону.

«Лосиный остров», по сути, превратился в территорию скандалов.
Так, СМИ писали о том, как под шумок возведения транспортной магистрали — дублёра Щелковского шоссе - из особо охраняемых земель пытались исключить 30 гектаров под строительство огромного торгового центра компании «Ташир».

Одновременно руководство ФГБУ проводит сомнительные тендеры. Например, был некий конкурс «О санитарно-оздоровительных мероприятиях по ликвидации последствий неблагоприятных природных явлений» аж на 305 млн рублей. Победа досталась ГБУ «Автомобильные дороги ВАО». Правда, в реальности работы проводили не победитель торгов, а сотрудники коммунальных служб, входящих в структуру ГБУ «Жилищник».

Муниципальный депутат столичного района Измайлово Надежда Загордан заподозрила чиновников префектуры ВАО Москвы и руководство «Лосиного острова» в коррупционном сговоре. «Что-то ёкает из-за того, что рассказывай о наглых схемах распила, или не рассказывай — ничего не меняется. То есть дикая коррупция и распил стали нормой жизни и никого это не смущает», написала депутат в Facebook.

При этом лесное хозяйство парка полностью пришло в упадок. Одна из бед – это ликвидация егерской службы. Сокращается поголовье диких животных, участились случаи браконьерства. В прошлом году в одну из ночей разом были застрелены 10 пятнистых оленей. Руководство парка пыталось это преступление списать на бродячих собак.

«Лосиная» биостанция стала местом проведения пьянок с участием чиновников из контролирующих органов и проверяющих организаций.
«Зелёный» змий» пишет, что Сергей Троицкий призвал прокуратуру Москвы, ФСБ и Следственный комитет провести проверку по фактам фальсификации документов, бездействия и превышения полномочий должностных лиц ФГБУ «Национальный парк «Лосиный остров». При этом утверждается, что в ответ на все рапорты о злоупотреблениях, Троицкому рекомендовали «не совать нос, куда не надо»

ГК "ПИК" продолжает пробивать дно

На этот раз застройщик рейдера Сергея Гордеева сэкономил на домах в ЖК "Люблинский парк" — внутри них не заделаны межэтажные перекрытия, которые должны повышать безопасность здания. Из-за этого дефекта вероятность обрушения этих зданий сильно повышается. А в новостройке от "ПИК" на улице Ярцевской в конце января с 15-го этажа рухнул лифт. ГК "ПИК" по-праву считается одним из главных бракоделов на девелоперском рынке. О многочисленных авариях и неисправностях в домах от этой строительной компании неоднократно писали мы и наши коллеги. Остается лишь удивляться, как при такой халтурной работе "ПИК" умудряется получать многомиллиардные госконтракты по программе реновации. Ответ известен — здесь не обходится без содействия вице-премьера Марата Хуснуллина и мэра Москвы Сергея Собянина.
@kleveta

Министр информации Московской области Анастасия Звягина подала в отставку. Проблемы у А. Звягиной начались ранее, когда из-под её кураторства забрали работу с системой анализа жалоб населения «Инцидент». Последней каплей в чаше терпения стало объявление в начале января фейком сообщений о затруднениях с общественным транспортом в городе Домодедово, когда на автобусных остановках из-за опозданий автобусов и неубранных от снега улиц формировались огромные очереди. Достоверные фотографии и видео очевидцев в социальных сетях А. Звягина ничтоже сумняшеся объявила враньём и даже пригрозила очевидцам разбирательствами с полицией.

К сожалению, такие действия региональных чиновников достаточно распространены: любые негативные сигналы в интернете о своей работе они явочным порядком объявляют фейком и обороняются нелепыми и смехотворными опровержениями, в стиле «это чёрное на самом деле белое». Но губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв очень гордится системой информационного оповещения области: собственно, он был одним из первых глав регионов, кто внедрил в работу своей администрации систему оперативного реагирования на жалобы и сигналы населения в социальных сетях. Общероссийская система «Инцидент» появилась уже позднее, основываясь во многом на подмосковных наработках. Кроме того, Московская область обладает достаточными ресурсами, чтобы быстро закрывать проблемы, особенно не требующие больших бюджетных расходов.

По этой причине тактика страуса в Московской области не срабатывает. В результате не только произошло увольнение А. Звягиной, но и состоялся перевод блока информационной политики в подчинение Главного управления социальных коммуникаций.

☎️📲 Друзья, звоним на линию опроса мнения москвичей 8499-787-7777 ПРОТИВ БЛАГОУСТРОЙСТА БИТЦЕВСКОГО ЛЕСА ⛔️
ПРОТИВ СНОСА ГАРАЖЕЙ ⛔️
❗️Мэрия должна знать мнение и настроения жителей.
Иногда спрашивают имя, телефон (по желанию), район проживания, возраст. Занимает буквально минуту. Работают круглосуточно
❗️Звоним каждый день, передаем телефон и просьбу близким и соседям

С января 2022 года мусорная реформа дошла до мегаполисов.

Так, москвичи увидели в своих платежках строчку: «Обращение с ТКО» по цене 7,23 р. с 1 кв.м общей площади квартир. ТКО - это твердые коммунальные отходы или банальный мусор. Если по всей России этот тариф привязан к количеству прописанных, то столичные и подмосковные власти решили брать за квадратные метры и заработать на огромном жилом фонде столичного региона. Даже если прописан один человек или никто не живет, терять деньги власти не хотят.

Чиновники также отмечают, что многие сдают квартиры и им есть, чем платить (по материалам «Российской газеты»).

@nedvizha

Троицк против топора

Прекратить вырубку деревьев требуют жители московского городского округа Троицк, где на месте леса, который часто называют «лёгкими Москвы», планируют построить школу-гигант.

Однако она здесь, как уверяют горожане, не столь уж и необходима. «Школы в шаговой доступности — как должно быть по закону — отсутствуют на севере и юге города, при этом «школа вместо леса» спроектирована в географическом центре Троицка, рядом с несколькими действующими школами», — говорится в их обращении к властям.

Кроме того, в нём подчёркивается, что на территории вырубки деревьев сотрудники частной охраны регулярно избивают защитников леса. И всё это сходит «чоповцам» с рук, потому что полиция на их бесчинства никак не реагирует.

Незамедлительно дать распоряжение о прекращении вырубки Троицкого леса и сформировать рабочую группу под председательством префекта административного округа с привлечением представителей инициативных групп из числа местных жителей и защитников экологии потребовал в письме к мэру Москвы Сергею Собянину руководитель фракции КПРФ в Московской городской думе Николай Зубрилин. Коммунист также настаивает на расследовании всех случаев избиений жителей, защищавших родной лес от топора.

Акции протеста против вырубки Троицкого леса, организованные активистами движения «Левый фронт», прошли в столице также возле зданий администрации президента и мэрии Москвы.

А в воскресенье, 6 февраля, депутат Госдумы от КПРФ Денис Парфёнов провёл встречу с защитниками Троицкого леса. Поддержать жителей на место событий также приехали депутаты-коммунисты Мосгордумы Елена Янчук и Евгений Ступин, секретарь Московского горкома КПРФ Николай Волков вместе с активом Компартии и «Левого фронта».

В итоге было принято совместное заявление с требованиями в адрес властей: остановить вырубку до проведения публичных обсуждений, чтобы все заинтересованные жители Троицка могли выразить своё отношение к проекту; предотвратить дальнейшее насилие по отношению к защитникам леса и начать расследование по всем произошедшим здесь подобным случаям; предоставить для ознакомления общественности весь объём документов по проекту; повторно с участием представителей местного отделения КПРФ и протестующих граждан провести общественное обсуждение проекта строительства в очном формате с целью выявления действительного мнения большинства; создать комиссию с привлечением всех заинтересованных сторон (включая администрацию Троицка и правительства Москвы) к повторной проработке альтернативных вариантов строительства школ в Троицке; начать работу по наделению лесов Новой Москвы статусом особо охраняемых природных территорий. Также необходимо провести работы по очистке леса от сточных вод, принять меры по уборке его от мусора и валежника.

Сотни местных жителей, пришедших на эту встречу, решительно заявили о своём намерении «стоять до конца», чтобы остановить произвол, спасти лес и защитить своё право на благоприятную окружающую среду.

gazeta-pravda.ru

​​В 2019 году выяснилось, что в подмосковных лесах бесследно исчезло 80 тонн (!) отходов, содержащих ПХБ. Журналисты раскопали, что у компании «Прогресс», которую наняли для уничтожения ПХБ, не было оборудования для таких работ, а ее хозяев не раз ловили на незаконном сливе химических отходов и загрязнении окружающей среды. 🔻Эти люди управляли и другими компаниями - в частности, «Центр управления отходами производства и потребления» и «Утилизация отходов».

🧐Прокуратуре пришлось зайти на территорию предприятия, и скептически настроенные прокурорские работники с изумлением обнаружили, что страшные обвинения - правда до последнего слова. К примеру, установка для обезвреживания ПХБ оказалась муляжом.

Именно «Прогрессу» сдавали ПХБ многочисленные нефтяные компании, химические производства, аэропорты, оборонные предприятия от Москвы до Грозного.

После скандала «Прогресс» был переименован в «Звезду», учредителем компании выступает Евгений Король, директором - Сергей Савин. Это бизнес, ничего личного. Кстати, в 2019-начале 2020 года услуги по транспортному экспедированию отходов для "Звезды" оказывало ООО «Современные Экологические Комплексные Стратегии» из Калужской области, в 2016 году - ООО "Логистика" из Москвы. Возможно, в этих компаниях знают, куда возили отходы по контрактам с одними из основных поставщиков ПХБ - РЖД и энергетиками.

👉Интересно, что по данным на 2019 год, установки для переработки ПХБ производила единственная в России компания «Экоэнерготех». Специальная установка СКГО-10-ЭЭТ – штучный продукт, который ранее поступал только в два города – Томск и Красноярск. То есть любые утилизаторы ПХБ из других регионов должны были либо свозить отходы на переработку на эти территории, либо арендовать установку, либо - закапывать ПХБ в лесах и полях.

🤬Другой скандал грянул в 2017 году в Тюмени. Оказалось, что около 500 тонн полихлорбифенилов, принятых на утилизацию ООО «Природоохранное предприятие «Мерк» из г. Омска, бесследно пропали где-то в Сибири. Одна из точек «утилизации» была обнаружена тюменскими СМИ: котлован на стройке жилой многоэтажки практически в центре города, в который было слито около 40-60 тонн отходов с ПХБ. 🏗🏗🏗

🤦‍♂️К тому моменту на месте котлована вырос жилой комплекс с детской площадкой и громким названием «микрорайон Европейский». Прокуратура проводила анализы почвы в районе точки слива и обнаружила многократное превышение содержания полихлорированных бифенилов по сравнению с фоновыми значениями. Площадь загрязненного участка составила 2,6 гектара. 😱 Но мэрия Тюмени (под руководством нынешнего губернатора Моора) не стала проводить эвакуацию жителей многоэтажки - люди живут там до сих пор, полную рекультивацию территории никто не проводил. Кстати, местонахождение остальных 440-460 тонн омских отходов с ПХБ точно так и не установлено.

Судя по секретности, которой нефтяники и энергетики окружают ситуацию с обращением с ПХБ, при проверках могут вспыхнуть новые крупные скандалы. Но самое главное - точки слива ядовитой дряни «утилизаторы» не называют даже следователям в рамках уголовных дел. 🧨А это значит, что по всей стране заложены мины замедленного действия. Которые рванут мутациями у детей и внуков сегодняшних жителей страны.

Дольщики «Лайково» подают сигнал SOS — губернатору больше не верят?

Дольщики крупного подмосковного долгостроя опасаются, что обещания, данные им, так и не будут выполнены.

Уже четыре года покупатели квартир в ЖК «Лайково» в Одинцово не могут стать счастливыми новосёлами — их дома не достроены в срок, а сами они вынуждены жить где придётся: кто на даче, кто по съёмным квартирам. При этом у многих ипотеки, выданные на покупку квартир, которых всё ещё нет. Один из дольщиков — офицер запаса, бывший глава союза советских офицеров Крыма Сергей Никулин в своём видеообращении попросил помощи у Генпрокуратуры России. Подробнее о проблемном объекте — в материале ИА REGNUM.

Дольщики подают сигнал SOS

В видеообращении Сергей Никулин, который, вернувшись в родное Одинцово из Крыма, уже четвертый год вынужден жить на даче, выражает опасения, что в апреле 2022 года, дольщики своих квартир так и не увидят.

«Мой дом в «Лайково» никак не достроят. Атомный ледокол строят два года, полярный город — три. Стройка в «Лайково» тянется четвертый год при полном бюджетном финансировании», — говорит Никулин.

Под видеообращением за несколько дней набралась почти сотня комментариев, большинство из которых от таких же пострадавших дольщиков:

«Я тоже дольщица ЖК Лайково с 2017 года и я полностью поддерживаю Сергея, просто смотришь на стройку, которая совсем не двигается, и понимаешь, что нас обманули дважды», «Полностью согласны, наш сын с беременной женой ждёт свою квартиру в Лайково с 2017 года, все эти годы платит ипотеку и живет на съемном жилье», «Из-за того, что дома в ЖК ЛАЙКОВО не строятся, у меня больше нет возможности платить за ипотеку и за квартиру съемную, банк отбирает квартиру. А я вдова с 4-мя детьми. Трое из них совсем малыши. Годик, 3 и 4. Будьте людьми, отдайте наши квартиры. Даже плакать больше нет сил», «Я являюсь дольщиком ЖК «Лайково», дома номер 18. Живу на съёмной квартире. В договоре ДДУ указано, что объект сдадут 11.04.2022 года. По всем видимым причинам, это не возможно! Стройки практически нет. Требуем завершения строительства наших квадратных метров! Хватит издеваться над людьми!», «Лучше бы губернатор ничего не обещал, чем каждый раз обещает и каждый раз это оказывается неправдой! Обещает ведь публично по федеральным каналам! Кто ж ему теперь верить будет?», «Веры больше нет губернатору Воробьеву. На камеру обещал сдать дома в Лайсково в апреле 2022 г. Поехал бы и посмотрел, что там творится»...
https://regnum.ru/news/3500074.html

Реставрацией Кокоревского подворья на Якиманке в Москве занимаются важные люди. Как мы ранее сообщали, часть объекта по адресу Софийская набережная, 34/5 реставрирует «Трансстройинвест» Бориса Сакуна — делового партнера Аркадия Ротенберга. А вот соседним зданием на Софийской набережной, 34/3 займется MR group Романа Тимохина. Об этом сообщает Москомстройинвест.