Журналист Евгений Попов получил «предварительную» поддержку избирателей на голосовании ЕР в преддверии думских выборов. Кандидат яркий и ведет одну из самых активных кампаний в Москве.

Между двумя прямыми эфирами на «России 1» он успевает проводить рекордное количество встреч с жителями, уводя у оппозиции протестную повестку прямо в поле.

Сразу после выборов в Государственную Думу нас ожидает волна отставок и назначений в государственных органах власти и госкомпаниях. В этом мало кто сомневается, но вот версия о досрочной отставке Сергея Собянина с должности мэра звучит впервые. В этом шаге есть свое рациональное зерно и есть косвенные подтверждения тому. Полномочия Собянина действуют до осени 23 года, он был избран последний раз 10 сентября 2018 года (а первый раз в 2010 году). С учетом того, что на весну 2024 года назначены выборы Президента России, то оставлять между выборами мэра столицы и главы России полгода - это очень опасная история. Можно просто не успеть обеспечить лояльное голосование москвичей за нового Президента России силами нового мэра столицы (вряд ли Собянин останется на четвертый срок). Оптимально, чтобы между выборами мэра Москвы и выборами Президента России было два с половиной года, тогда новый мэр успеет и свою команду собрать, и показать себя москвичам с положительной стороны, и создать свою политическую машину, а это всё не быстро и сложно с учетом многоуровневого управления столицей.
...
Напомню, что в Москве пока действуют параллельно и государственная власть и органы местного самоуправления. При этом согласно Устава столицы "органы местного самоуправления не входят в систему органов государственной власти города Москвы" и при этом мы знаем, что в поправках к Конституции России появилась норма о том, что органы местного самоуправления и органы государственной власти входят в единую систему публичной власти и осуществляют взаимодействие для наиболее эффективного решения задач в интересах населения, проживающего на соответствующей территории. То есть надо переписывать Устав и находить новую конструкцию управления Москвой. Сейчас с 2012 года действует Закон № 39 "О наделении органов местного самоуправления муниципальных округов в городе Москве отдельными полномочиями города Москвы". А очередные выборы муниципальных депутатов назначены на осень 2022 года.
...
Если всё оставить как есть, то получится, что новый состав мундепов и новый Устав города достанется новому мэру столицы в 2023 году от Собянина, то еще раз скажу - просто опасно, хотя бы по той причине, что именно в составах мундепов сконцентрированы оппозиционные политики и зарубежные центры влияния после ФБК Навального делают ставку именно на политические собрания мундепов, где москвичи играют главенствующую роль. И это еще размышления без учета того, что Москва - это серьезный хозяйствующий субъект с особым статусом в Конституции и управлять ей крайне сложно. То есть новый мэр должен быть и отличным управленцем и политическим стратегом одновременно.
...
Так что нас ожидает интригующее разрешение сразу трех вопросов: куда в итоге и когда пойдет дальше работать Собянин, кто его сменит и как будет выглядеть новая система управления Москвой?

Конус покинул чат 🤣

Так сейчас выглядит центр Москвы благоустроенной за охренеллиарды рублей.
Какой это по счету супер дождь столетия, не напомните?

Фото последствий от очередного сильнейшего за последние 146 лет дождя в столице нашей Родины. Ливневая канализация так и не заработала, во всём очевидно виновато глобальное потепление (((

Фото из группы Уебантино

Просто каршеринг. Просто парковка. Просто пожар. Ул. Шверника, Москва. Фото Elena Parsamova.

Обратите внимание, как аккуратно стоят машины местных жителей и как абсолютно чудовищно, по хамски, безотносительно ситуации с пожаром, припарковался краткосрочный арендатор модного сервиса. Но им можно.

Москвичи продолжают восхищаться транспортной политикой Ликсутова, строящего урбанистический рай для малолетних понаехов без семьи и обязательств:

У центрального входа на Введенское кладбище возможность остановить автомобиль и парковка была всегда. Это логично, ведь именно здесь останавливаются автобусы Ритуала и выгружают свой скорбный груз. Сюда подъезжают люди, приехавшие на кладбище навестить умерших.

Теперь нет не только парковки, запрещена даже остановка! У другого входа на кладбище парковки и вообще какого-либо подъезда тоже нет.

Теперь гробы по улице на тележке катить?!!
Кем надо быть, чтобы додуматься запретить остановку у кладбища?!!, - задаёт вопрос в бездну Ирина Круглова.

Ликсутовым, надо быть Ликсутовым, уважаемая Ирина. Человеком, в котором отсутствует человеческое в принципе.

Между домами Бескудниковский бульвар д.2 к.1 и д.6 к.3 пытались сделать платную парковку на дворовой территории. В наглую привезли блоки, все огородили и хотели с людей деньги собирать за парковку там, где они всетвремя стояли бесплатно.
⠀

Люди взбунтовались и смогли отстоять свою территорию! В итоге ночью под надзором полиции трактор увез блоки с парковки - въезд стал опять свободным.

Вывод: если вы сопротивляетесь - вы можете победить!

Александра Савинкина прислала нам чудную историю к открытию велосезона и к теме заботы дептранса о драгоценных велосипедистах. Очень поучительный рассказ:

История о том, 1) как велодорожка после ДТП превращается в тыкву, 2) учиться можно и нужно на наших ошибках и 3) о соблюдении законов сотрудниками ГИБДД и Департамента транспорта Москвы (тут сразу скажу, что не откажусь от юридической помощи в написании жалобы в Прокуратуру на обоих).

История началась почти год назад, 1 июня 2020. Мой муж, Олег, ехал по «тротуару» (обвешанному знаками велодорожка). Напротив Лобачевского 92А выезжая с АЗС его снес – в лучших традициях – таксист (фотки всего и вся прикрепляю). Если бы у нас не было заведено без шлема на вел не садиться, то передавал бы он приветы с того света.

Я приехала на место ДТП, Олега забрали в больницу: левый бок помят об машину, правый бок, колено и лицо – об асфальт, минус 2 зуба, плюс 6 швов; у велика минус колесо и вилка, минус шлем. Из больницы его отпустили домой, больничный он брать не стал (кстати, 1-ая ошибка из-за которой страховая по «жизни и здоровью» от работодателя отказалась что-либо компенсировать). Позже, экспертиза установила, что он получил легкий вред здоровья.

Тем временем, на месте ДТП, гаишники рьяно объясняли таксисту, «ну что же ты» и, вообще, «смотреть надо по сторонам». Бдительность моя была усыплена. А надо было (ошибка №2) взять гаишника под ручку и прогуляться по этому «тротуару» метров 300, откуда Олег ехал, до знака велодорожки. На месте ДТП был составлен протокол и определение по 12.24 против таксиста.

Дальше от ГИБДД не было ни духу, ни слуху, хотя номер телефона и паспортные данные Олега у них были. Пока мы лично не приехали в ГИБДД (прошло дней 5, звонки туда не помогали) мы не узнали, что дело передали барышне, которая в отпуске (вроде как по п. 3.1 ст. 28.7 КоАП в течение суток она должна была копию определения вручить Олегу под расписку). Еще через пару месяцев его опросили в ГИБДД.

Дальше опять тишина, и вот, спустя 8 месяцев с небольшим самое, вероятно, сложное расследование года было завершено и было вынесено постановление о прекращении дела. При этом логика такая, что виноват велосипедист, а что там делал таксист – кому какое дело. Велосипедист нарушал? Да! Следовательно, в действиях таксиста состава нарушения не было (об обоюдной вине они не слыхали). Как логически следует одно из другого, существует ли пункт ПДД о выезде с прилегающей территории – нет, не слышали такого. Кстати, срок расследования такого дела не мог превышать полгода (ст. 28.7 КоАП), и то, если есть бумажка о его продлении, которую в течение суток также дают потерпевшему (такой бумажки не было).

Мы написали жалобу в ГИБДД по сути вынесенной бумажки и обратились в ДепВел (лично Ликсутову пришлось писать заявление; ошибка №3 – писать надо было сразу после ДТП). Оба ответа нас потрясли. По жалобе ГИБДД отказали. Но интересно, что товарищ сотрудник ГИБДД так своевольно брал куски из ПДД и приписывал их к другим ситуациям, что мне почему-то кажется это противозаконным (самоуправство?). Ведь нет там такого, что прилегающая территория оттяпывает кусок от дороги (частью которой является тротуар / или от велодорожки). Нет там такого, что запрещено на велосипеде пересекать прилегающую территорию. Описаны в ПДД все ситуации, когда велосипедист должен спешиться, и что ему запрещено. Но у товарища инспектора свои взгляды.

А ДепВел выдал вот что: никаких знаков «велодорожка» там нет. Двигаться на велосипеде нужно по основной проезжей части. И ничего, что знаки велодорожки там стояли и в 2015-м, и в 2018-м, и даже в феврале 2021-го, и в мае 2021-го. И ничего, что их собственный сайт транспорт.мос.ру прокладывает там веломаршрут не по основной проезжей части, а по «тротуарам» (даже сегодня). У меня такой вопрос: если знаков там как бы нет, то почему никто не следит, что они там есть? И почему их сайт так показывает? Ну ладно, бывает, упустили из виду: но почему тогда спустя несколько месяцев после того, как я к ним обратилась, они не убрали эти знаки?

В общем, можно ехать по ПДД, а оказывается, виноват ты (ошибка №4 – думать, что ты на велодорожке, когда ты на велодорожке). Но ДепВелу этого оказалось мало, поэтому они решили меня проинформировать, что ДТП мне, видимо, приснилось, т.к. с 2017 года по февраль 2021 года никаких ДТП с участием велосипедистов там не было.

У Олега и у меня нету цели наказать именно таксиста. Он поклялся, что с того дня за руль такси не садился, и работает теперь в сервисе. Я, как ученый и практикующий психолог, работающий со спортсменами и изучающий космонавтов, знаю, что ошибиться может любой. И чемпион, и космонавт, и каждый из нас. Не просто так, в психологии есть термины «слепота по невниманию», «надежность человека-оператора» и т.д.

Но я ожидаю от государственных структур, что они буду действовать в соответствии с законом; не будут переиначивать фразы из ПДД; и что велодорожка окажется велодорожкой, а не чем-то неопределенным. Я тут вижу, о чем писать в прокуратуру, надеюсь на любую вашу помощь.