Обычно люди работают, чтобы жить. Но работа в РЖД часто плохо сочетается не то что с жизнью, но даже с выживанием.

💬 Об условиях труда в одном из подразделений РЖД #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Не хватает бригад грузового движения. Это приводит к сильному опозданию поездов, в том числе пассажирских.

Условия работы аховые. По 36 часов в кабине на удалённых станциях, без еды и воды.

Для понимания:
· Бригады работают в пределах тяговых плеч, километров 200;
· Бригада принимает состав с предыдущего участка, ведёт его до следующего, где передаёт другой бригаде. Немного отдыхает, принимает другой поезд и возвращается обратно.

🔵 От Редакции

Недостаток рабочей силы — это проблема всей российской экономики. Но скотское отношение к сотрудникам и бесконечные переработки в РЖД её усугубляют. Люди уходят, в том числе и из жизни.

Проблему можно было бы решить увеличением зарплат и улучшением условий труда. Но руководство РДЖ предпочитает увеличивать и без того непомерную нагрузку на оставшихся сотрудников.

Стоит ли после этого удивляться регулярно сходящим с рельсов поездам?

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

Кадровый дефицит затронул все отрасли, в том числе и воздушный транспорт. Но руководство «Аэрофлота» до сих пор верит в очередь за забором. А вслед за руководством верят и трудящиеся.

💬 О настроениях сотрудников авиакомпании #нампишут лётчик «Аэрофлота»

Летом в «Аэрофлоте» приостановили ввод в капитаны вторых пилотов. План не закрывается, много рейсов, людей не хватает. Людей просят не выходить в отпуска летом. Стажеров, вторых пилотов тоже не хватает. Говорят, осенью будет меньше работы, ситуация улучшится.

Появилось доп. соглашение к трудовому договору. «Многобазовость». То есть «дом» у нас теперь в любом городе, куда мы прилетаем. Жутко невыгодно сотрудникам и очень выгодно начальникам.

Официально говорят, что это добровольно: не хочешь — не подписывай. Но фактически вызывают в отряд и заставляют подписать. Коллега наотрез отказалась. Ей позвонило высокое начальство. Говорят: либо подпиши, либо мы найдём способ тебя уволить.

Люди недовольны: работаем много, получаем мало. Но держатся за рабочие места, боятся их потерять.

Перечить начальству может только тот, у кого уже выплачена ипотека, кто планирует завершать карьеру или уходить работать в другую страну.

В авиакомпании «Россия» народ тоже волнуется. Сидят который год без индексации.

Большинство людей либо молчат, не говорят о проблемах вслух. Либо просто ворчат. Но к активным действиям пока не готовы.

🔵 От Редакции

Когда начальству перечит один сотрудник, его можно уволить, а обязанности раздать тем, кто перечить не решается. Но что будет, если организованно «перечить» начнет весь экипаж воздушного судна? А если нескольких?

Без вас самолет не полетит и вместо прибыли принесет компании убытки. Прибыль приносят люди, а не самолёты. А очереди за забором больше нет.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

Работа бортпроводника — это не только улыбки и приветствия пассажирам.

🌍 Об условиях труда в авиации #нампишут бортпроводник авиакомпании «Россия»

🔵 Условия нашего труда оставляют желать лучшего. И с каждым годом становится всё хуже. Я работаю бортпроводником давно, мне есть с чем сравнить.

Ещё в 2018 году у нас прошла оценка условий труда, после которой нам понизили класс вредности с 3.2 до 3.1. Теперь эта комиссия проводит проверки регулярно, пытаются убрать вредность совсем. В некоторых российских авиакомпаниях это уже сделали.

Видимо, профессия бортпроводника не считается вредной для здоровья. Скорее даже полезной, несмотря на смену часовых поясов, частые ночные рейсы, шум, вибрацию, радиацию, стресс, холод и работу в условиях атмосферного давления как на высоте 1.8 км над уровнем моря.

Наверное, именно поэтому один из «эффективных» топ-менеджеров заявил, что «срок годности» бортпроводника — 2 года. Мы что, консервы?! За это время, мол, не успеешь заболеть. Другой «мудрый» начальник сказал, что нашу работу может выполнять даже обезьяна, новых наберём.

С таким отношением можно ли ждать от этих людей чего-то хорошего? Мы — расходный материал.

Эксплуатация сильнейшая, выжимают до капли, а потом выбрасывают. Многих бортпроводников старше 45 лет принуждают уволиться по собственному желанию. После 45 ты «не котируешься» — старовата уже.

🔵 От Редакции

Коэффициент вредности 3.2 означает, что условия труда настолько тяжёлые, что со временем у работников возникают профессиональные заболевания. Таким работникам необходим регулярный медицинский контроль.

Понизив вредность до 3.1, начальство смогло здорово сэкономить на работниках. Чем ниже этот коэффициент, тем меньше надбавки, рабочим не предоставляются дополнительные отпускные дни и т.д.

Не ждите, когда его понизят ещё больше. Объединяйтесь и боритесь за свои права уже сейчас!

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут

«Добрый барин» просто не знает, что на его предприятии творится беспредел. Но вот приедет, узнает, наведет порядок, накажет виновных. Эта вера бывает очень живучей. Может потребоваться несколько «приездов барина» и совсем уж людоедские действия с его стороны, чтобы ее поколебать.

💬 О вере рабочих в «заботливого собственника» #нампишут #ртф_рабкоры из Кузбасса

🔵 На предприятии конкретно пересмотрели сдельщикам тарифы. Но не напрямую, через нормативы. Уменьшили время на изготовление (окраску) детали, причем без внедрения каких-либо технических улучшений. В итоге маляры получили в два раза меньше.

Но самое обидное то, что маляры уповают на собственника! «Барин к нам приедет, барин нас рассудит».

Собственник «рассудил». Распорядился уволить полтора десятка людей.

Я им говорю: объединяйтесь! Нет. Что с ними не так?»

🔵 От Редакции

«Барин» не злой и не добрый. Он — эффективный. И единственное, что его заботит — это использовать людей по максимуму. Если люди терпят снижение тарифов, надо снижать, ведь это экономия.

🔵 И чем раньше вы это поймете, тем меньше «барин» сэкономит на вас.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

🌍 «Нужно молча работать, не выступать и быть всем довольным». © руководство Авиакомпании «Россия»

О выходных и премиях в авиакомпании и о том, почему люди все еще там работают #нампишут бортпроводники авиакомпании «Россия»:

🔵Лояльность к нам не проявляет никто. На наши просьбы никто не откликается. Нам не идут навстречу. Среди бортпроводников почти не осталось тех, кто мог бы сказать «меня всё устраивает».

Руководство может ставить рейсы неугодным работникам таким образом, что они будут каждый день ходить на работу, а зарплата останется минимальной.

100% премии снимают почти за всё. Плюс лишают корпоративных билетов.

По правилам компании мы можем заказать три дня выходных. Но по факту можно только два. Если берёшь три — лишение премии. Ты можешь взять положенный выходной на 1 сентября, чтобы отвести своего ребёнка в школу, или после сдачи донорской крови, или три дня на свадьбу или похороны, или выйти на больничный. Во всех случаях премию ты не получишь.

Если есть маленькие дети, которые часто болеют, то премию ты будешь видеть редко. А что делать? Ответ простой: «Вы знали, куда идёте работать — не надо было рожать».

У нас полно людей, у которых кредиты, ипотеки. Кому-то надо платить за образование детей. Одинокие мамы, у некоторых есть больные родственники и т.д. Людям страшно потерять работу.

Растёт стоимость аренды, покупки жилья, продуктов, проезда, всех видов услуг, а зарплата стоит на месте. Это вызывает глухое недовольство, но выльется оно во что-то или нет, пока неизвестно.

Многих молодых девушек из коллектива разговоры о защите рабочих прав не интересуют. Более взрослые коллеги часто уже разочаровались во всём и уже не верят, что можно что-то изменить.

Приходят проверки, даже находят какие-то несоответствия, пишут свои рекомендации и… Ничего не меняется.

А зачем им что-то менять? Их всё устраивает. Мы работаем из последних сил, они из последних сил на нас наживаются. «Гармония».

Любимый ответ начальства на все претензии: «Не нравится — дверь вон там». Очередь же за дверью.

🔵 Нет, ни прокуратура, ни Минтранс нам не помогут. Помочь нам можем только мы сами. Но убедить нас в этом — задача очень непростая».

🔵 От Редакции

Вам кажется, что хуже быть не может? Начальство докажет, что вы ошибаетесь. Хуже будет. Таковы законы рыночной экономики.

Ваши ранние пенсии и длинные отпуска руководству компании экономически не выгодны. У ваших коллег из других компаний убрали вредность. Лучше не ждать, когда доберутся и до вас. Объединяться и бороться за свои права важно уже сейчас.

Пора напомнить наглым начальникам, что они даже в год семьи никак не облегчают жизнь своим работникам с детьми.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут